太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期，由于日本占據(jù)優(yōu)勢(shì)，海運(yùn)方便，所以不太看重空運(yùn)，往往是用少量戰(zhàn)前研制的老式運(yùn)輸機(jī)將劫掠來(lái)的金銀珍寶運(yùn)回國(guó)內(nèi)，或是一些高級(jí)軍官在趕時(shí)間時(shí)坐一下。直到1944年下半年，由于美國(guó)潛艇和飛機(jī)的封鎖，海運(yùn)越來(lái)越不安全，日本才開(kāi)始重視便捷高效的空運(yùn)，大量組建專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)。但日軍從內(nèi)心并不重視運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)，二戰(zhàn)期間日本部隊(duì)的番號(hào)位數(shù)多少能夠代表這支部隊(duì)的重要程度或是成立的時(shí)間，像日本陸軍常設(shè)精銳師團(tuán)都是個(gè)位數(shù)，而如果上了三位數(shù)，那多是戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后由補(bǔ)充兵加預(yù)備役拼湊的部隊(duì)。而日軍運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)的番號(hào)是從1000起算的，1943年7月以日本木更津基地運(yùn)輸機(jī)隊(duì)擴(kuò)編成的第1001航空隊(duì)是二戰(zhàn)中日本首支專(zhuān)業(yè)空運(yùn)部隊(duì)，其后按這種模式，以各基地零散的運(yùn)輸機(jī)為骨干，補(bǔ)充人員和裝備后，日本又組建第1021、1022、1023、1081等空運(yùn)部隊(duì)。

趕鴨子上架

二戰(zhàn)中，日本陸海軍的航空隊(duì)除了使用數(shù)字番號(hào)，還給自己起一個(gè)漂亮有力的名字，像戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)就有“虎之隊(duì)”等中隊(duì)，有些時(shí)候日本戰(zhàn)報(bào)也用這些名字，一方面提高士兵榮譽(yù)感，打造部隊(duì)凝聚力，另一方面也可以迷惑對(duì)手，使其無(wú)法準(zhǔn)確判斷出與自己交戰(zhàn)的到底是哪支部隊(duì)。新組建的日本第1021海軍航空隊(duì)的名字就是“鳩”，所以日軍報(bào)告中一般稱(chēng)其為“鳩部隊(duì)”。該部隊(duì)于1943年9月以日本橫空運(yùn)輸隊(duì)為骨干組建，1944年1月正式成立，是一支以運(yùn)輸人員和物資為主的專(zhuān)業(yè)空運(yùn)部隊(duì)。它僅比第1001航空隊(duì)晚半年，是二戰(zhàn)中日本第二支專(zhuān)業(yè)空運(yùn)部隊(duì)。

鳩部隊(duì)的首任司令是粟野原仁志中佐（1944年5月升任大佐），是長(zhǎng)野縣出身的日本海軍航空兵第50期畢業(yè)生。在當(dāng)屆畢業(yè)生中，他成績(jī)優(yōu)異，在幾百名學(xué)生中名列第153位。粟野原是飛行員出身，駕駛技術(shù)高超，曾任日本海軍“神威”號(hào)水上飛機(jī)母艦分隊(duì)長(zhǎng)，木更津基地航空飛行隊(duì)長(zhǎng)等職，是個(gè)既懂飛行、又懂管理的全才，頗受部下信任。鳩部隊(duì)籌建時(shí)，裝備的是陳舊的零式運(yùn)

輸機(jī)和九六式輕型陸上轟炸機(jī)的運(yùn)輸型，無(wú)論載重量還是航速都已落伍，且飛行員普遍沒(méi)有大規(guī)模空運(yùn)的組織、協(xié)調(diào)、空中編隊(duì)、突發(fā)情況應(yīng)對(duì)等經(jīng)驗(yàn)，因此在部隊(duì)成立后，日軍原計(jì)劃用10個(gè)月的時(shí)間使官兵熟悉這些事務(wù)，從而為大規(guī)?？者\(yùn)打好基礎(chǔ)。但由于美軍潛艇部隊(duì)的嚴(yán)密封鎖，日軍海上運(yùn)輸非常困難，為應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的馬里亞納之戰(zhàn)，日軍急需給群島上的守軍補(bǔ)充人員和裝備。因此鳩部隊(duì)僅匆匆訓(xùn)練兩個(gè)月就上戰(zhàn)場(chǎng)。2月27日，5架零式運(yùn)輸機(jī)將部隊(duì)送抵塞班島上的阿斯雷德機(jī)場(chǎng)，這是鳩部隊(duì)的第一次正式作戰(zhàn)任務(wù)。與此同時(shí)，鳩部隊(duì)即將迎來(lái)讓他們名聲大噪的“深山”改運(yùn)輸機(jī)，因?yàn)樵摍C(jī)是二戰(zhàn)中日軍使用的最大的運(yùn)輸機(jī)，僅有4架，鳩部隊(duì)是唯一使用它的部隊(duì)。

“深山”改是由二戰(zhàn)中日軍裝備的最大型號(hào)轟炸機(jī)——“深山”演變而來(lái)?！吧钌健笔侨毡竞＼娫O(shè)計(jì)的大型四發(fā)重型轟炸機(jī)，外形與美軍B-24相似，但它卻是參考美國(guó)道格拉斯DC-4E大型客機(jī)設(shè)計(jì)的，主翼、降落裝備、液壓和電動(dòng)系統(tǒng)都源自DC-4E，由于是以民用機(jī)為藍(lán)本設(shè)計(jì)，令“深山”的性能遠(yuǎn)遜于B-24，而且它使用的中島“護(hù)”型發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性差，加之機(jī)體過(guò)重和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地勤人員不堪重負(fù)，該項(xiàng)目很快被放棄，日本海軍轉(zhuǎn)而以繳獲的美軍B-17轟炸機(jī)為藍(lán)本設(shè)計(jì)“連山”轟炸機(jī)?！吧钌健表?xiàng)目總共誕生了6架樣機(jī)，后4架換裝三菱的“火星”發(fā)動(dòng)機(jī)后變成“深山”改，充作運(yùn)輸機(jī)使用，裝備給鳩部隊(duì)純屬?gòu)U物利用。

不論怎么說(shuō)，“深山”改也是當(dāng)時(shí)日本最大的運(yùn)輸機(jī)，讓鳩部隊(duì)上下極為興奮。1944年1月底，鳩部隊(duì)派出精干人員到橫須賀航空隊(duì)接受“深山”改的使用培訓(xùn)，當(dāng)時(shí)參加學(xué)習(xí)的士兵們信心滿(mǎn)滿(mǎn)，整備曹長(zhǎng)蓮沼一郎回憶說(shuō)：“（我們）使用九六式運(yùn)輸機(jī)的經(jīng)驗(yàn)豐富極了，使用新飛機(jī)不會(huì)有什么困難?！钡蔷帕竭\(yùn)輸機(jī)不過(guò)是用雙發(fā)輕型轟炸機(jī)改裝的，而“深山”改這樣的大型四發(fā)飛機(jī)的使用難度是他們完全沒(méi)有想到的。2月中旬，“深山”改“21-01”號(hào)和“21-02”號(hào)送到香取基地，鳩部隊(duì)立即開(kāi)始遠(yuǎn)程空運(yùn)的準(zhǔn)備，隨后另兩架“21-03”號(hào)和“21-05”號(hào)也送到鳩部隊(duì)。這里要強(qiáng)調(diào)的是，“深山”改之所以沒(méi)有“21-04”的編號(hào)，是因?yàn)樵谌照Z(yǔ)里，“4”和“死”的發(fā)音相似，為了討個(gè)好口彩，鳩部隊(duì)沒(méi)有用“21-04”的編號(hào)。

由于是試制樣機(jī)，所以備用零件非常匱乏，很難保證4架飛機(jī)都處于良好的狀態(tài)。鳩部隊(duì)不得不采用3架作戰(zhàn)，1架整修的方式來(lái)最大限度保證出勤率。每架“深山”改運(yùn)輸機(jī)需要正副駕駛、偵察員、通信員、兩名隨機(jī)機(jī)械師操縱。鳩部隊(duì)原計(jì)劃先進(jìn)行3個(gè)月的適應(yīng)性訓(xùn)練，以本隊(duì)駐地香取基地為起終點(diǎn)，進(jìn)行大阪—大村—鹿屋的閉環(huán)遠(yuǎn)程飛行訓(xùn)練。但由于戰(zhàn)局急劇惡化，1944年2月，鳩部隊(duì)剛剛接收“深山”改不久，美軍就開(kāi)始對(duì)提尼安島進(jìn)行空襲，當(dāng)?shù)厝哲姷娘w機(jī)和船只基本被摧毀，島上屯積的物資也損失大半，急需補(bǔ)充，而海上通道卻被美軍飛機(jī)和潛艇卡死。于是，日軍想到了鳩部隊(duì)。

剛剛得到“深山”改還未熟悉的鳩部隊(duì)硬著頭皮開(kāi)始香取—提尼安島的首次遠(yuǎn)程飛行，然而“深山”改的可靠性實(shí)在成問(wèn)題。原本計(jì)劃出動(dòng)兩架，結(jié)果臨出發(fā)時(shí)一架飛機(jī)的輪胎卻出了故障，為了趕時(shí)間，只好讓由上等飛行軍曹山崎負(fù)責(zé)駕駛的一架先出動(dòng)，運(yùn)輸?shù)奈镔Y也只有計(jì)劃的一半。山崎機(jī)組裝載著約4噸貨物，以2500～3000米的高度向提尼安島飛去，航程中，機(jī)上的副翼液壓助力系統(tǒng)出了毛病，好在運(yùn)氣不錯(cuò)，用了7個(gè)小時(shí)，安全抵達(dá)目的地。第二天，他帶著30名島上撤離的人員安全返回日本本土。

這次成功的飛行讓鳩部隊(duì)充滿(mǎn)自信，此后直到1944年6月美軍攻擊提尼安島，鳩部隊(duì)至少進(jìn)行10次空運(yùn)行動(dòng)，建立日本本土經(jīng)臺(tái)灣、香港至提尼安島的空中生命線(xiàn)，給馬里亞納群島運(yùn)去大批物資和人員，加強(qiáng)了島上守軍的實(shí)力。在空運(yùn)中，鳩部隊(duì)向提尼安島運(yùn)送的主要有基建物資、武器彈藥、醫(yī)療用品等，回撤的主要是傷員和陣亡者的遺體，他們至少運(yùn)回200具遺體。需要指出的是，由于“深山”改運(yùn)輸機(jī)的貨艙更大，這使它可以直接運(yùn)送航空魚(yú)雷，而之前的日本運(yùn)輸機(jī)貨艙不夠大，只能把魚(yú)雷拆為兩段運(yùn)輸。對(duì)于魚(yú)雷這種精密的武器，前線(xiàn)基地的設(shè)備和人員很難完好地組裝，這使魚(yú)雷極易出現(xiàn)故障。而“深山”改可以將魚(yú)雷整體運(yùn)送到前線(xiàn)，這使日本海軍魚(yú)雷機(jī)的作戰(zhàn)效率有了很大提升。

指揮官喪命

“深山”改的設(shè)計(jì)缺陷很大，除了發(fā)動(dòng)機(jī)不可靠、飛機(jī)結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜造成維護(hù)困難外，最大的問(wèn)題就是由于飛機(jī)太重，卻采用普通的單輪起落架，令輪胎的負(fù)擔(dān)極大，很容易發(fā)生爆胎或起落架變形。此外，由于采用單輪胎起落架，“深山”改的對(duì)地壓強(qiáng)很大，要求機(jī)場(chǎng)跑道足夠堅(jiān)硬，否則就會(huì)陷機(jī)?？墒嵌?zhàn)期間的太平洋前線(xiàn)機(jī)場(chǎng)多為土質(zhì)跑道，大多比較松軟，日軍不得不在跑道的一些地段鋪上鋼板加強(qiáng)，但這會(huì)令飛機(jī)的起降更不安全。由于缺乏配件、使用環(huán)境差、人員訓(xùn)練不足、任務(wù)強(qiáng)度大，“深山”改運(yùn)輸機(jī)發(fā)生事故只是早晚的事，但日軍卻沒(méi)有精力更沒(méi)有時(shí)間解決，所有人只是靠著運(yùn)氣一次次地飛行，希望事故能晚一點(diǎn)出現(xiàn)。但此時(shí)的日本運(yùn)氣也已經(jīng)耗盡了，“深山”改運(yùn)輸機(jī)投入使用不過(guò)兩個(gè)月就發(fā)生墜機(jī)事故。

1944年4月19日，鳩部隊(duì)派出一架零式和一架“深山”改運(yùn)輸機(jī)為提尼安島上的日本海軍第265航空隊(duì)運(yùn)送物資。山崎駕駛“深山”改“21-02”號(hào)從臺(tái)灣起飛，就在他準(zhǔn)備在鹿屋基地著陸時(shí)，副翼發(fā)生故障卡死，飛機(jī)隨即向右大幅偏轉(zhuǎn)傾斜，右翼刮到樹(shù)上墜落。飛機(jī)撞倒附近的無(wú)線(xiàn)電塔，撞到地上。當(dāng)時(shí)飛機(jī)上除了6名機(jī)組成員，還有大量物資和17名乘客，好在墜機(jī)時(shí)，飛行高度低，速度慢，才沒(méi)有釀成大禍，僅有一名乘客死亡，多人受傷，但飛機(jī)是完全報(bào)廢了。因?yàn)槭菓?zhàn)爭(zhēng)期間，根本沒(méi)有時(shí)間去進(jìn)行漫長(zhǎng)的事故調(diào)查，鳩部隊(duì)只能猜測(cè)是飛機(jī)載貨超重，造成失速，但是不是這樣，誰(shuí)也沒(méi)功夫去關(guān)心了。

鳩部隊(duì)的4架“深山”改才用了兩月就摔了一架，運(yùn)輸能力瞬間縮水25%，所有人的心頭蒙上重重陰影，都認(rèn)為這是惡兆?？删o張的局勢(shì)讓他們不得不繼續(xù)用“深山”改這種不太可靠的飛機(jī)，頻繁向提尼安島運(yùn)送人員和物資。惡兆很快應(yīng)驗(yàn)了，鳩部隊(duì)剛剛成立不到半年就丟掉自己的司令官。事情是這樣的：山崎機(jī)組出事后，鳩部隊(duì)司令粟野原考慮到“深山”改對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道要求高，且需要地勤進(jìn)行大量機(jī)械維護(hù)作業(yè)，而部隊(duì)訓(xùn)練不足，缺乏經(jīng)驗(yàn)，如果繼續(xù)這么蠻干硬干下去，很快就會(huì)把剩下的3架“深山”改全摔掉，為了能更好地執(zhí)行空運(yùn)任務(wù)，他決定率領(lǐng)鳩部隊(duì)的指揮人員進(jìn)駐提尼安島，在前線(xiàn)就近指揮“深山”改的起降作業(yè)。

6月4日，粟野原乘坐鳥(niǎo)海少尉駕駛的“21-01號(hào)”“深山”改抵達(dá)提尼安島。經(jīng)過(guò)一番考察，他認(rèn)為這里條件不錯(cuò)，計(jì)劃長(zhǎng)駐在島上。然而就在他上島僅一周，6月11日，美軍突然對(duì)馬里亞納群島進(jìn)行大規(guī)模空襲，還停留在提尼安島上的零式和“深山”改全被美軍炸毀，粟野原和手下全被困在提尼安島上。鳩部隊(duì)曾計(jì)劃用11架次零式運(yùn)輸機(jī)讓粟野原等人撤出危險(xiǎn)的提尼安島，但日軍高層要求它們?nèi)χг磳⒌絹?lái)的馬里亞納決戰(zhàn)，否決了他們的營(yíng)救計(jì)劃，使得鳩部隊(duì)大批有經(jīng)驗(yàn)的指揮人員、飛行員以及地勤兵毫無(wú)意義地滯留在提尼安島上，被充作價(jià)值最低的普通步兵使用。這種不在意士兵生命，只單純計(jì)算參戰(zhàn)人數(shù)，卻不顧培養(yǎng)一個(gè)有豐富經(jīng)驗(yàn)技術(shù)人才，需要有漫長(zhǎng)周期與巨大花費(fèi)的短視行為是日軍在戰(zhàn)爭(zhēng)后期實(shí)力急速下滑的重要原因。

7月24日，美軍在提尼安島登陸，鳩部隊(duì)被編入特別陸戰(zhàn)隊(duì)參戰(zhàn)。他們多是技術(shù)兵，僅有的重武器就是一些從飛機(jī)上拆下的20毫米航炮和7.7毫米機(jī)槍?zhuān)送膺€有少量的步槍和幾十枚手榴彈。鳩部隊(duì)在提尼安島上的以部隊(duì)長(zhǎng)粟野原大佐為首的70余人，除極少數(shù)被美軍俘虜外，全部“玉碎”。失去了一大批骨干，使鳩部隊(duì)的指揮水平，維修能力都大幅下降，對(duì)其之后的作戰(zhàn)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。

奮戰(zhàn)菲律賓

失去了首任司令后，香取基地的鳩部隊(duì)留守人員迎來(lái)新任司令海東啟六大佐，他是粟野原的學(xué)長(zhǎng)，是日本海兵學(xué)校第46期的畢業(yè)生，也是有豐富航空作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的指揮官。但他接手時(shí)，鳩部隊(duì)經(jīng)過(guò)多次作戰(zhàn)，4架“深山”改運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)損失2架，其余飛機(jī)也多有損毀，作戰(zhàn)能力大不如前。海東上任后不久，美日菲律賓戰(zhàn)役爆發(fā)。經(jīng)過(guò)他的一番努力，鳩部隊(duì)以?xún)杉堋吧钌健备暮?2架零式運(yùn)輸機(jī)為主力，開(kāi)始向菲律賓運(yùn)送物資和裝備。9月11日，鳩部隊(duì)的零式運(yùn)輸機(jī)為滯留馬尼拉的日本海軍第1航空艦隊(duì)運(yùn)送物資。9月21日和22日兩天，美軍飛機(jī)突襲馬尼拉，對(duì)各機(jī)場(chǎng)進(jìn)行掃射轟炸。僅這兩天的空襲，鳩部隊(duì)就有5架零式運(yùn)輸機(jī)被打爆。僅9、10兩個(gè)月，鳩部隊(duì)就損失超過(guò)10架各式運(yùn)輸機(jī)，部隊(duì)實(shí)力大損。

此時(shí)日本國(guó)力已經(jīng)耗盡，無(wú)力為鳩部隊(duì)補(bǔ)充巨大的人員和裝備損失，于是鳩部隊(duì)開(kāi)始用一式陸攻機(jī)等轟炸機(jī)充作運(yùn)輸機(jī)，執(zhí)行空運(yùn)任務(wù)。他們認(rèn)為與運(yùn)輸機(jī)相比，一式陸攻機(jī)的升限更高，遇到美軍后可以快速爬高進(jìn)入云層躲避攻擊。但自從“深山”改墜機(jī)后就開(kāi)始的霉運(yùn)與鳩部隊(duì)如影隨行，曾擊落80架盟軍戰(zhàn)機(jī)、自詡“絕不會(huì)被人擊落”的日本頭號(hào)空戰(zhàn)王牌西澤廣義就因?yàn)榇畛锁F部隊(duì)的一式陸攻機(jī)（也有資料說(shuō)是百式轟炸機(jī)）回國(guó)，結(jié)果在民都洛島上空被美軍戰(zhàn)斗機(jī)擊落。作為一個(gè)乘客被擊落身亡，對(duì)于西澤廣義這位惡戰(zhàn)無(wú)數(shù)卻從未受傷，從未被擊落過(guò)的優(yōu)秀戰(zhàn)斗機(jī)飛行員來(lái)說(shuō)，實(shí)在是莫大的諷刺。而引起美軍戰(zhàn)斗機(jī)追殺的恰恰是他所乘坐的一式陸攻機(jī)，一式陸攻是當(dāng)時(shí)日本海軍最好的轟炸機(jī)，每個(gè)美軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都會(huì)第一時(shí)間攻擊它，以保護(hù)已方艦隊(duì)，西澤廣義因此而“悲劇”了。

隨著日軍地面部隊(duì)節(jié)節(jié)敗退，鳩部隊(duì)在菲律賓可用的機(jī)場(chǎng)也越來(lái)越少。到了1944年12月，他們不得不退到臺(tái)灣，以此為據(jù)點(diǎn)將重要人員從菲律賓運(yùn)回日本本土。在1945年1月至2月上旬的菲律賓撤退行動(dòng)中，鳩部隊(duì)至少進(jìn)行72架次的零式運(yùn)輸機(jī)和陸攻機(jī)，10余架次的“月光”、“天山”、零式等多座水上偵察機(jī)飛行，把近1000人從菲律賓運(yùn)出來(lái)。盡管鳩部隊(duì)竭力在黑夜實(shí)施空運(yùn)，但在美軍夜間戰(zhàn)斗機(jī)的攔截下，至少有12架運(yùn)輸機(jī)和陸攻機(jī)被擊落，當(dāng)1945年2月13日行動(dòng)結(jié)束時(shí)，鳩部隊(duì)能飛的僅剩下5架零式運(yùn)輸機(jī)和兩架一式陸攻機(jī)。

“深山”改的末路

經(jīng)歷菲律賓戰(zhàn)役后，鳩部隊(duì)基本算是全軍覆沒(méi)，人員裝備所剩無(wú)幾。僅有的部隊(duì)撤到臺(tái)灣后，移駐新竹，并入第101航空戰(zhàn)隊(duì)旗下專(zhuān)職空運(yùn)的第1082航空隊(duì)（代號(hào)為“燕”），負(fù)責(zé)向日本本土運(yùn)輸物資，同時(shí)對(duì)部隊(duì)進(jìn)行補(bǔ)給和充實(shí)?？墒区F部隊(duì)的霉運(yùn)再次發(fā)威，1945年4～5月間，第1082航空隊(duì)勉強(qiáng)向日本本土運(yùn)去一些物資和人員，卻蒙受巨大損失。到了6月間，僅剩的最后一點(diǎn)人員裝備撤回日本厚木時(shí)，已無(wú)法再維持一支部隊(duì)的編制，航空隊(duì)只能解散。包括原鳩部隊(duì)的剩余人員再次并入第1011航空隊(duì)，參加幾次空降特攻作戰(zhàn)，為特攻人員運(yùn)去一些裝備，直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。

這里還要提一句，鳩部隊(duì)所用的兩架未遭戰(zhàn)損的“深山”改因缺少配件無(wú)法使用，被廢棄在厚木基地旁。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，龐大的機(jī)身旁荒草已經(jīng)長(zhǎng)得老高，在如血的殘陽(yáng)下凄涼無(wú)比。當(dāng)美軍占領(lǐng)日本后，由于“深山”改體積過(guò)于巨大，搬運(yùn)不便，機(jī)身?yè)p毀嚴(yán)重，又沒(méi)有修復(fù)參考價(jià)值，最終它們都被炸毀，殘片和其他被銷(xiāo)毀的日軍飛機(jī)一起被燒得干干凈凈。

編輯：趙靜蕊 吳健