中航動態(tài)

首屆中國航空科普教育大會在京舉辦

2014年6月29日-7月1日，由中國航空學(xué)會等單位聯(lián)合主辦，中航出版?zhèn)髅接邢挢?zé)任公司等單位協(xié)辦的“首屆中國航空科普大會”在北京召開。本屆大會的主題是“中國夢·航空夢——青少年航空科普教育”。在開幕式上，國家教育部體育衛(wèi)生與藝術(shù)教育司副司長劉培俊、總參陸航部副部長孫德龍、國防科工局系統(tǒng)工程四司副司長王重秋等嘉賓為26名優(yōu)秀論文作者頒發(fā)了證書，為新批準(zhǔn)的3所全國航空特色學(xué)校、1所科普教育定點(diǎn)單位，以及首批6所全國航空特色學(xué)校示范學(xué)校授牌。

“新舟”增加人工增雨功能

2014年6月20-21日，“新舟”飛機(jī)增加人工增雨功能在閻良機(jī)場順利完成了首次檢飛試飛任務(wù)，共計(jì)試滑15分鐘，飛行時間為1小時14分鐘。至此，“新舟”飛機(jī)增加人工增雨功能檢飛工作圓滿完成。本次試飛成功，也為后續(xù)研發(fā)試飛和適航型號合格審定試飛提供了理論依據(jù)和改進(jìn)方向?！靶轮邸憋w機(jī)增加人工增雨功能是在“新舟”飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改裝，通過加裝大氣云粒子探測系統(tǒng)、作業(yè)播撒系統(tǒng)、空地信息傳輸系統(tǒng)、云宏觀成像系統(tǒng)和任務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人工增雨功能。

中國首款自主研制全復(fù)合材料渦槳公務(wù)機(jī)成功首飛

2014年7月5日，由中航工業(yè)通飛研發(fā)的我國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料渦槳公務(wù)機(jī)“領(lǐng)世”AG300飛機(jī)，在珠海金灣機(jī)場首飛成功，改寫了我國同類型飛機(jī)依賴國外引進(jìn)的歷史。該型飛機(jī)最高飛行速度可達(dá)600千米/時，最大航程2500千米，是世界同類單發(fā)渦槳飛機(jī)中飛得最快的機(jī)型。機(jī)體全部采用先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)，有效減輕重量、顯著改善機(jī)動性能，具有較高的經(jīng)濟(jì)性。機(jī)內(nèi)裝有先進(jìn)的航電系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)，并配有高品質(zhì)內(nèi)飾，能滿足以家庭為單位的私人飛行及高端公務(wù)飛行需求。

軍航掃描

美國GE公司完成第二臺GE3000發(fā)動機(jī)試驗(yàn)

日前，GE公司完成了第二臺GE3000渦軸發(fā)動機(jī)的試驗(yàn)，該發(fā)動機(jī)是GE公司與美國陸軍在“先進(jìn)經(jīng)濟(jì)可承受渦輪發(fā)動機(jī)”（AATE）計(jì)劃下合作的成果。第二臺GE3000發(fā)動機(jī)試驗(yàn)包括性能評價、耐久性和吞沙試驗(yàn)。另外，AATE計(jì)劃將持續(xù)到2015年以后，以便完成額外的試驗(yàn)內(nèi)容。GE3000發(fā)動機(jī)可以直接替換“黑鷹”和“阿帕奇”直升機(jī)的T700發(fā)動機(jī)。AATE計(jì)劃的目標(biāo)為，發(fā)展相比于T700發(fā)動機(jī)油耗降低25%、購買和維護(hù)成本降低35%、壽命延長20%、功重比提高65%的先進(jìn)技術(shù)。

美國MQ-8B無人直升機(jī)測試新型雷達(dá)

2014年6月18日，據(jù)UAS VISION網(wǎng)站報道，諾·格公司與美國海軍演示了一種配裝MQ-8B“火力偵察兵”無人直升機(jī)的新型多模海上監(jiān)視雷達(dá)，將大幅提高美海軍的遠(yuǎn)程圖像和搜索能力。作戰(zhàn)人員將擁有與光電紅外載荷相匹配的最新雷達(dá)技術(shù)。集成這一新型雷達(dá)系統(tǒng)，將使得MQ-8B火力偵察兵具備在各種戰(zhàn)術(shù)環(huán)境下的優(yōu)異作戰(zhàn)性能，提高實(shí)際作戰(zhàn)中應(yīng)對威脅的能力。諾·格公司航空航天系統(tǒng)部中程戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)副總裁George Vardoulakis表示，“火力偵察兵通過原本已很先進(jìn)的載荷增強(qiáng)新能力，不斷突破推動無人直升機(jī)的應(yīng)用局限。此型雷達(dá)與MQ-8B其他傳感器和系統(tǒng)一起，為海軍提供遠(yuǎn)超出地平線的可見性，同時為海上作戰(zhàn)收集重要圖像信息?！?/p>

俄無人機(jī)無跑道也能起飛

2014年7月9日，據(jù)俄新社報道，隸屬俄羅斯國際技術(shù)公司的俄羅斯聯(lián)合儀器制造控股公司在俄羅斯葉卡捷琳堡國際創(chuàng)新工業(yè)博覽會上首次展示獨(dú)特的“Chirok”固定翼無人機(jī)，該機(jī)能在沒有跑道的情況下飛離地面，相比其他同類無人機(jī)，屬于首創(chuàng)。該公司人員表示其創(chuàng)新點(diǎn)是采用墊升原理的氣墊起落架 ，它能讓無人機(jī)在沒有跑道的情況下離開地面。“Chirok”能夠從軟土、水面、沼澤地、疏松的雪地上起飛。也能在其他類型飛機(jī)無法降落的地形上著陸?！眻蟮肋€指出，“Chirok”無人機(jī)升限可達(dá)6000米，飛行距離達(dá)到2500千米。目前專家正在進(jìn)一步完善該機(jī)的相關(guān)技術(shù)特征。

民航傳真

波音向新西蘭交付首架787-9“夢想飛機(jī)”

2014年7月8日，波音公司在華盛頓州埃弗雷特慶祝了首架787-9“夢想飛機(jī)”交付啟動用戶新西蘭航空。參與787項(xiàng)目的約1000名波音員工與新西蘭航空高管及來賓共同見證了這一具有里程碑意義的慶祝儀式。787-9補(bǔ)充并拓展了787家族。與787-8相比，787-9的機(jī)身加長了6米，可多運(yùn)載多達(dá)40名乘客，同時航程增加450海里（約833千米），而且保持同樣優(yōu)異的環(huán)保性能——油耗和排放均相對于接近尺寸飛機(jī)降低20%。787-9充分利用了787-8的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，可以給乘客提供諸如大型舷窗、大型頭頂行李艙、現(xiàn)代化LED照明、更高的空氣濕度和更大的客艙氣壓（即更低的海拔高度環(huán)境）更清潔的空氣和更平穩(wěn)的飛行。

中德航空巨頭國航與漢莎將組建合資公司

中國洲際航線網(wǎng)絡(luò)最強(qiáng)大的航空公司——中國國際航空公司與全球航空巨頭——德國漢莎航空集團(tuán)于2014年7月7日宣布將創(chuàng)辦合資公司。此舉將使全球四大經(jīng)濟(jì)體航空網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)前所未有的互聯(lián)互通格局。根據(jù)漢莎航空集團(tuán)執(zhí)委會主席兼首席執(zhí)行官卡斯滕斯·施珀?duì)柵c中國國際航空股份有限公司總裁宋志勇簽署的諒解備忘錄，雙方將擴(kuò)大商業(yè)合作的范圍，特別是加強(qiáng)雙邊合作并組建合資企業(yè)。這一全新的合資公司將提供給乘客更具多樣性及靈活性的航空產(chǎn)品，提供更多的出行選擇及航班銜接。漢莎與國航還就飛機(jī)維護(hù)、維修及大修等領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大合作簽署諒解備忘錄。諒解備忘錄將為兩者創(chuàng)立商業(yè)合資公司鋪平道路。

首架空客A320neo成功下線

2014年7月1日，空中客車公司生產(chǎn)的第一架A320neo飛機(jī)在完成噴漆和發(fā)動機(jī)安裝之后，在位于法國圖盧茲的空客A320系列飛機(jī)總裝線成功下線。這架生產(chǎn)序列號為MSN6101的A320neo飛機(jī)安裝了由普·惠公司生產(chǎn)的PW1100G-JM發(fā)動機(jī)，接下來它將進(jìn)行一系列的地面測試，為預(yù)計(jì)于今年9月進(jìn)行的首飛做準(zhǔn)備。按計(jì)劃，首架空客A320neo飛機(jī)將于2015年第四季度交付使用?？湛虯320neo系列飛機(jī)是現(xiàn)有A320系列飛機(jī)的改進(jìn)機(jī)型，換裝新型高效發(fā)動機(jī)并配備空客最新的大型鯊鰭小翼，所有這些改進(jìn)措施將使A320neo降低15%的燃油消耗。

航空逸聞

越南一客機(jī)因系統(tǒng)疏失降錯機(jī)場

2014年7月，越南民營廉價航空公司“VietJet Air”發(fā)生班機(jī)降錯機(jī)場的事故，機(jī)組與相關(guān)人員被停職，等候深入調(diào)查與處理。報道稱，從越南河內(nèi)市起飛的VJ8575號國內(nèi)線班機(jī)，原本是要飛往大叻市的聯(lián)姜機(jī)場，卻錯降在慶和省金蘭機(jī)場，偏離原定目的地?cái)?shù)百千米。事發(fā)后，該航空公司發(fā)出通告表示，由于天氣不佳，大叻市風(fēng)力過大，班機(jī)無法降落，只好飛往金蘭機(jī)場。但是，越南航空局隨后插手調(diào)查此事，初步結(jié)果是這家航空公司飛行運(yùn)作系統(tǒng)疏失，這架班機(jī)原定飛往金蘭機(jī)場，后來改飛聯(lián)姜機(jī)場，但是地面相關(guān)人員卻沒有通知機(jī)長。

南非機(jī)長脫衣抗議安檢遭拘捕

2014年7月1日，南非航空公司的1名機(jī)長在津巴布韋首都哈拉雷機(jī)場因金屬探測儀響個不停，竟主動脫得剩下內(nèi)褲過安檢門以示抗議。警方隨后以涉嫌破壞公共場所秩序?yàn)橛蓪⑦@名機(jī)長逮捕，在處以罰款后將其遣送回國。報道稱，這名機(jī)長原本執(zhí)飛當(dāng)日由哈拉雷飛往南非約翰內(nèi)斯堡的SA025航班，但他在登機(jī)前過安檢時金屬探測儀報警，他隨后被要求脫鞋、解下皮帶過了兩次安檢門，無奈探測儀依舊報警。此時機(jī)長認(rèn)為自己被安檢人員故意捉弄而惱羞成怒，脫下所有衣褲只剩內(nèi)褲過安檢。警方隨即將這名有過激行為的機(jī)長逮捕，津民航局臨時請求南非航空公司更換機(jī)長，整個鬧劇導(dǎo)致飛機(jī)延誤起飛5個多小時。

西班牙機(jī)場兩航班險相撞

2014年7月5日，西班牙巴塞羅那機(jī)場上演驚險一幕。一架即將落地的俄羅斯客機(jī)突然發(fā)現(xiàn)跑道上冒出一架阿根廷客機(jī)，幸好飛行員反應(yīng)及時才避免慘劇發(fā)生。西班牙目擊者米格爾·安海爾上傳至Youtube的視頻顯示，俄羅斯優(yōu)梯航空公司的一架波音767-300飛機(jī)正準(zhǔn)備降落，與此同時，一架阿根廷航空公司的空中客車A340-300卻在跑道上蓄勢待發(fā)，準(zhǔn)備飛往布宜諾斯艾利斯。波音飛機(jī)在離地面約75米時被迫緊急復(fù)飛。幸好波音飛機(jī)“繞了一圈后”重新在這條跑道安全著陸，阿根廷客機(jī)也正常起飛。目前，這段視頻的點(diǎn)擊量已超過百萬余次。