試駕完上汽榮威E50純電動車當(dāng)天下午，我就在上海某小區(qū)看到一輛上了滬D牌的E50。據(jù)說，E50在上海地區(qū)享受完優(yōu)惠政策后的售價是12.8萬元，幾乎相當(dāng)于車廠指導(dǎo)價的5折，政府對純電動汽車的扶持相當(dāng)給力。其實，除價格外，純電動車的配套設(shè)施，電池耐用度、安全性，續(xù)航里程等，都是制約純電動車普及的重要因素。當(dāng)然，這篇試駕報道我們拋開一切煩惱，只談車子的性能表現(xiàn)。

電池壽命超過10年

酒店停車場里，5輛E50整齊地停在車位上，它小巧的車身，配合海豚式的流體車身設(shè)計，給人簡約、動感的第一印象。車頭正前方那個醒目“e”字標(biāo)識，時刻提醒著我們它純電動車的身份。打開印有“e”標(biāo)識的蓋子，便是E50的快充插口，據(jù)說30分鐘就能充滿80%的電量；而車側(cè)左后輪上方配備的是慢充插口，6小時可以充滿電。

榮威E50純電動車的動力電池采用納米級磷酸鐵鋰電池，蓄能18kWh，而其搭載的電驅(qū)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等核心部件，分別來自德國的聯(lián)合汽車電子、貝洱熱系統(tǒng)公司、美國愛默生等知名供應(yīng)商，品質(zhì)也更有保障。據(jù)車廠透露，E50的動力電池經(jīng)過2000次充放電后損耗低于20%，其使用壽命超過10年。

續(xù)航里程120km

啟動車輛，聽不到傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)聲，儀表上方顯示綠色“READY”字樣，表明系統(tǒng)已準(zhǔn)備就緒。掛D擋踩“電門”，車子悄無聲息開始滑行。雖然它的車重近1.1噸，比同級汽油車重近200kg，但得益于電動機(jī)中低轉(zhuǎn)時高扭矩輸出特性，感覺車子從起步開始扭力就來得迅速而直接，加速有一氣呵成之勢。

E50電機(jī)的額定功率28kW/3000rpm，最大功率52kW/8000rpm，而峰值扭矩更達(dá)155Nm，堪比1.5L汽油發(fā)動機(jī)的扭矩輸出。其5.6秒的0-50km/h加速不算慢，而50-80km/h加速只需4.6秒，并不比1.5L汽油機(jī)差，只是它的極速較低，只有130km/h。保持70-80km/h的速度巡航，E50表現(xiàn)非常沉穩(wěn)，除了輕微的電機(jī)運轉(zhuǎn)時的“吱吱”聲之外，感覺車內(nèi)也比較安靜，路噪風(fēng)噪都不算太明顯。受路況所限，我沒有繼續(xù)拉高車速。高速行駛對電量消耗非常大，E50的60km/h等速續(xù)航里程180km，而綜合工況續(xù)航里程只有120km，少了1/3。

電動車專屬平臺

大多數(shù)時候，我都以正常方式駕駛E50，它輕松、暢快的駕乘，完全能勝任日常城市代步的需求。偶爾在彎路上快速拐幾個彎，榮威E50也沒有絲毫拖泥帶水，感覺其操控與傳統(tǒng)汽車沒太大差異。E50使用的是EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其設(shè)定相對較重手，或許是因為車重比同級車更重吧。這樣設(shè)定的好處就是過彎時，會給人更加沉穩(wěn)的感覺，而且回正力矩也很大，再配合電機(jī)強(qiáng)勁的扭力輸出，E50在過彎時的表現(xiàn)也算可圈可點。

據(jù)工程師介紹，榮威E50是在純電動車專屬平臺上開發(fā)的，將電池放在了車的下后方，這也是全車最安全的部位，同時解決了因電池安裝而產(chǎn)生的前后軸重量分配不均的問題，這不僅對整車操控性提升大有裨益，而且還令重要零部件在前艙的布置更加優(yōu)化，既提高了車子的安全性，又全面提高了空間利用率。

未來在哪兒？

說到空間利用率，別看E50尺寸不大，但幾個同行坐進(jìn)車廂之后，都表示“小車也有大空間”，這顯然要歸功于其電動車專屬平臺，以及良好的人機(jī)工學(xué)設(shè)計。E50的前排空間很寬敞，而且操作座椅前后移動十分便捷，可調(diào)度也很大，乘客進(jìn)出后排很輕松。同時，E50的內(nèi)飾雖沒有花里胡哨的設(shè)計，但無論是黑色和米色相間的色彩搭配，還是一體式橫向布局、三幅式多功能數(shù)字儀表盤和6.5寸智能人機(jī)交互系統(tǒng)觸控屏，都讓E50的內(nèi)廂不乏簡約和“未來范兒”。

其實，隨著新能源政策的陸續(xù)出臺，以及政府扶持力度的不斷加大，越來越多的車企在逐步加大對新能源產(chǎn)業(yè)的投入，也讓榮威E50這樣的純電動汽車陸續(xù)走進(jìn)普通百姓家逐步變?yōu)楝F(xiàn)實。毫無疑問，若充電樁等配套設(shè)施能逐步完善，以及電池技術(shù)的不斷提升，E50這樣的新能源車將會越來越受消費者的青睞。

E50出現(xiàn)故障或事故怎么辦？

上汽提供24小時不間斷緊急救援服務(wù)。榮威E50出現(xiàn)故障或事故時，可撥打客服熱線（800-820-0068），30分鐘內(nèi)迅速反應(yīng)，啟動應(yīng)急預(yù)案；輕微故障保證3小時內(nèi)解決，一般故障保證10小時內(nèi)解決。同時，車主也可享受不限次數(shù)“宅捷修”上門及取送車服務(wù)；維修時間超過1天的，將提供代步車輛或?qū)τ脩粞a(bǔ)貼每天100元交通費。

榮威E50的售后服務(wù)如何配套？

上汽為榮威E50新能源汽車用戶定制了人性化及貼心服務(wù)：提供3年或10萬公里的包修期。同時，上汽承諾為新能源汽車關(guān)鍵零部件中的高壓電池包、驅(qū)動電機(jī)、電子電力箱（含DC/ DC）、高壓配電單元、高壓線束（含接插件）、車輛控制單元（VCU）、車載充電機(jī)等提供5年或10萬公里（兩者以先到達(dá)者為準(zhǔn)）的質(zhì)量擔(dān)保期。

榮威E50電池安全問題有何保障？

出于最優(yōu)化設(shè)計的考慮，榮威E50的電池艙被置于車身底部。上汽采用了特殊材料為E50底部進(jìn)行了防護(hù)設(shè)計和處理，確保對電池的保護(hù)。E50電池達(dá)到國際先進(jìn)的IP67防塵防水防護(hù)等級；底盤電池艙布置了大量防碰撞結(jié)構(gòu)，可保障側(cè)面柱撞等極端碰撞情況下電池的安全；同時采用了全方位的高壓電/電池防護(hù)系統(tǒng)，包括高壓觸電及漏電絕緣保護(hù)、高壓系統(tǒng)防水結(jié)構(gòu)以及車輛碰撞斷電保護(hù)等。同時，上汽提供的五年或10萬公里免費質(zhì)保承諾，用戶根本無需擔(dān)心“電心臟”的問題。日常使用時，每月做一次電池的均衡保養(yǎng)（充滿電后不急著切斷電源即可），電池會更穩(wěn)定。

榮威E50的使用成本如何？

榮威E50的電池容量是18kWh（度），按續(xù)航里程120km計算，E50每度電可行駛6.7km。假設(shè)居民用電價格每度0.7元，平均每公里0.104元，比同級別的傳統(tǒng)動力車可以節(jié)約80%以上。另外，E50是純電動汽車，日常維修保養(yǎng)不需更換機(jī)油和三濾，更省錢。

榮威E50的安全性如何？

E50全新開發(fā)的純電動汽車專屬平臺，是按照C-NCAP四星防撞安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。其次，E50的電磁防護(hù)系統(tǒng)在所有頻段中成功通過權(quán)威測試。第三，遠(yuǎn)程實時監(jiān)控系統(tǒng)可實時監(jiān)控車輛技術(shù)狀態(tài)，監(jiān)控到異常時后臺人員會及時反饋至車輛智能信息控制系統(tǒng)，提醒駕駛者車輛出現(xiàn)異常。第四，E50的側(cè)柱防撞保護(hù)系統(tǒng)，能將沖擊碰撞力緩沖和吸收，最大限度保護(hù)電池，從而達(dá)到保障車內(nèi)乘客安全。最后，E50在電池艙設(shè)計了大量防撞結(jié)構(gòu)，可對動力電池進(jìn)行完善保護(hù)。同時，高壓電安全防護(hù)系統(tǒng)提供了高壓觸電保護(hù)、碰撞斷電、防水保護(hù)、漏電絕緣保護(hù)等各種措施，保證了用戶的使用安全。