國(guó)人對(duì)車(chē)的需求永遠(yuǎn)都欲壑難填，空間要大、動(dòng)力要強(qiáng)，價(jià)格要低，操控要好……據(jù)車(chē)廠(chǎng)說(shuō)，脫胎于薩博9-3的D50，就繼承了優(yōu)秀的操控性，能滿(mǎn)足“北歐控”們的需求。問(wèn)題是，D50的頂配車(chē)型不到12萬(wàn)，價(jià)格與曾經(jīng)的9-3實(shí)在相去甚遠(yuǎn)，它的操控性真的那么好嗎？

設(shè)定出色的軸荷分配

如今，各種“控”已遍布于我們生活的每個(gè)角落，“淘寶控”、“微博控”、“微信控”等，這體現(xiàn)的是用戶(hù)對(duì)某類(lèi)東西的極致追求，在汽車(chē)市場(chǎng)同樣如此。不少人對(duì)汽車(chē)的操控性要求很高，轉(zhuǎn)向靈敏度、操控精準(zhǔn)性、懸掛貼地性、輪胎抓地性……來(lái)自北歐的薩博曾經(jīng)就是許多車(chē)迷們的最?lèi)?ài)，這其中也形成了“北歐控”的概念。

紳寶D50脫胎于薩博9-3平臺(tái)，對(duì)于9-3和薩博，我想國(guó)人一定不會(huì)陌生，當(dāng)年SAAB的貼地飛行秀可是讓人印象深刻，同時(shí)也為品牌和車(chē)型刻上了運(yùn)動(dòng)、性能的標(biāo)簽。因此，脫胎于9-3平臺(tái)的D50，或多或少都會(huì)繼承薩博車(chē)型的操控性基因，而且據(jù)車(chē)廠(chǎng)介紹，它還針對(duì)中國(guó)用戶(hù)的需求進(jìn)行了多項(xiàng)適應(yīng)性改進(jìn)，具備Safe cage專(zhuān)利技術(shù)馴鹿角車(chē)身、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等技術(shù)，并經(jīng)英國(guó)米拉進(jìn)行專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調(diào)校。

眾所周知，軸荷分配對(duì)操控性影響非常大，就像一直以操控性為特色的寶馬，其50：50的前后軸荷分配就是它最大的殺手锏。而紳寶D50擁有57：43的軸荷分配，這對(duì)高速行駛穩(wěn)定性、操控精準(zhǔn)性都大有裨益，特別是對(duì)于一輛前驅(qū)車(chē)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)等全部布置在車(chē)頭，很難找到如此均衡的軸荷分配，這算是為精準(zhǔn)操控立下了汗馬功勞。同時(shí)，紳寶D50的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有10.4米，靈活性也相當(dāng)突出。

玩樂(lè)趣味的操控

紳寶D50采用了多連桿式后懸掛，這在同級(jí)車(chē)中是很少見(jiàn)的，多連桿懸掛的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、需要更大的布置空間，同時(shí)成本更高，因此很少在A級(jí)車(chē)型上使用，但多連桿懸掛的優(yōu)點(diǎn)就是行車(chē)舒適性更好，能提供更好的輪胎貼地性能。開(kāi)著D50在市區(qū)道路行駛，它的懸掛調(diào)校軟硬適中，吸收路面的沖擊不錯(cuò)，而高速變線(xiàn)時(shí)車(chē)身也比較穩(wěn)當(dāng)。

來(lái)到山路上狠劈了幾個(gè)彎，雖然感覺(jué)紳寶D50的操控極限不算很突出，但并不能否認(rèn)它是一部頗有玩樂(lè)趣味的家庭車(chē)。液壓助力的方向不輕不重，從方向盤(pán)上體會(huì)不到多少路感，但方向很敏銳，車(chē)頭的跟進(jìn)很迅速，緊急避閃或連續(xù)彎道上反應(yīng)很快，車(chē)身的側(cè)傾也不算太大，無(wú)形中增加了駕駛的樂(lè)趣，讓人感覺(jué)它是一部很受控的車(chē)。D50的制動(dòng)感覺(jué)也很凌厲，ABS啟動(dòng)后很平穩(wěn)，整體的制動(dòng)效能也不算弱。

中規(guī)中矩的動(dòng)力

與充滿(mǎn)趣味的操控相比，D 5 0的動(dòng)力表現(xiàn)就只能以中規(guī)中矩來(lái)形容。新車(chē)采用了三菱4A91的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW/6000rpm，峰值扭矩147Nm/4000rpm，55.3kW的升功率算是比較突出了。配合5擋手動(dòng)變速器，雖稱(chēng)不上輕快靈巧，卻也顯得靈活、毫不懶惰。變速器的擋位相對(duì)較澀一些，不及大眾的MQ系列變速器那么輕松，稍微適應(yīng)之后也無(wú)傷大雅。

這臺(tái)機(jī)器在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都有勻稱(chēng)的力量輸出，讓人感覺(jué)很平順。1擋起步加速不用很高轉(zhuǎn)速就有良好的起步表現(xiàn)，2500rpm后換入2擋加速同樣表現(xiàn)不錯(cuò)。整個(gè)加速過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都不大，穩(wěn)健流暢的表現(xiàn)預(yù)示著動(dòng)力系統(tǒng)有著良好的匹配?？梢哉f(shuō)，在城市駕駛D50有種收放自如的感覺(jué)，偶爾的加速超車(chē)也不會(huì)顯得太費(fèi)力。

動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)

對(duì)于一輛家用A級(jí)車(chē)，趣味的操控和高科技的安全配置還不足以打動(dòng)消費(fèi)者，前面說(shuō)過(guò)，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)欲望是無(wú)止境的，還需要有動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)和充足的空間做陪襯。而D50就擁有時(shí)尚的設(shè)計(jì)，而其較為充裕的空間和良好的造工，讓新車(chē)如虎添翼。紳寶D50的前臉延續(xù)了紳寶家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。流暢、舒展的“北”字形特征線(xiàn)仿佛流動(dòng)的氣流，為垂直前沖式的車(chē)頭帶來(lái)了一觸即發(fā)的動(dòng)感。盾形的進(jìn)氣格柵搭配螺旋槳雙翼造型的裝飾條，在傳承薩博航空基因的同時(shí)，將整車(chē)的剛毅和穩(wěn)重表現(xiàn)得淋漓盡致。圓角菱形設(shè)計(jì)的前大燈和多邊形的霧燈成為整個(gè)“北”字造型的點(diǎn)睛之筆，整體造性傳達(dá)出年輕時(shí)尚的感覺(jué)。

無(wú)論你是鐘情于優(yōu)雅實(shí)用的北歐設(shè)計(jì)，還是崇尚激情駕駛的年輕人，都可以在紳寶D50上得到滿(mǎn)足。紳寶D50就像北歐男人一樣，不但有著高大威猛的體型和陽(yáng)光帥氣的臉龐，而且還有一顆居家的心。更加親民的D50，能否在主流A級(jí)車(chē)市場(chǎng)掀起“操控北歐風(fēng)”，就留待時(shí)間去檢驗(yàn)吧。