作為一款英國(guó)的國(guó)寶級(jí)小車，“MINI”擁有十足的個(gè)性和滄桑的歷史。從1959年8月26日推出至今，四代產(chǎn)品走過了55個(gè)春秋。半個(gè)多世紀(jì)的成長(zhǎng)讓MINI擁有了許多的故事，但它堅(jiān)持自我，追逐夢(mèng)想，不隨波逐流的精神，充滿了正能量，并最終獲得了巨大的成功。

頑強(qiáng)

當(dāng)我在北京車展第一次見到它時(shí)，它給我的感覺依舊是那么親切。它沒有大的改變，還是那么原汁原味。在尺寸上，的確比上代壯實(shí)了一點(diǎn)，可還是充滿喜感，四輪四角的設(shè)計(jì)依舊會(huì)勾起人們渴望去駕駛它玩耍的心，這與回憶第一代MINI的感受如出一轍。辨識(shí)度極高的雙圓燈的設(shè)計(jì)，依舊會(huì)呆萌地盯著你看，只是在細(xì)節(jié)調(diào)整后加入了LED行車燈，讓它看起來似乎又小了幾歲。對(duì)于心中充滿理想的青年來說，這無疑更討好，當(dāng)然一些鬢角半白的“老頑童”們也對(duì)它十分青睞。

要知道，用一輛車去打動(dòng)一群挑剔的人，一定得有令人感動(dòng)的故事?；蛟SSIR ALEC ISSIGONIS（MINI之父）先生會(huì)“感謝”那場(chǎng)突如其來的石油危機(jī)，如果不是那場(chǎng)危機(jī)，也造就不了一款油耗低、速度快、空間大、設(shè)計(jì)超前的小車。每個(gè)充滿理想的人都會(huì)有自己有一段不為人知的辛酸史，重要的是我們?nèi)绾稳プ鹬刈约旱膬?nèi)心，笑對(duì)那些挫折。

執(zhí)著

前幾天，當(dāng)我得知可以試駕全新MINI COOPER S時(shí)，我的心情是復(fù)雜的，因?yàn)槲也恢廊绾斡梦淖秩ヱ{馭這款這么有故事的車。可不久后，當(dāng)我真的站在一款涂上經(jīng)典英國(guó)綠配色的新MINI COOPER S面前時(shí)，我想做的只是和它“親密接觸”，我相信沒人會(huì)拒絕立刻拉開它的車門坐進(jìn)去。

坐入車內(nèi)，一切還是那么熟悉。方向盤不大，握感出眾，充滿競(jìng)技感；還有座椅，哪怕是頂配車型，我們也休想MINI將它換成電動(dòng)的，一切都需親力親為，不過并不影響乘坐的舒適性和包裹性。換擋撥片也改為了左減右加的形式。當(dāng)然，改變最大的要數(shù)中控顯示屏了，曾經(jīng)那個(gè)酷似米老鼠造型的中控屏失去了兩個(gè)“耳朵”，只剩下一個(gè)圓圓的“腦袋”。不過這絕對(duì)不是減配，因?yàn)镸INI為這個(gè)“圓腦袋”加上了可變的七色光環(huán)，用以裝點(diǎn)整個(gè)車內(nèi)的氣氛，同時(shí)也點(diǎn)亮人們的激情，尤其在夜晚。不過我還是最喜歡屏幕下方那排復(fù)古的撥桿式控制鍵，就連一鍵啟動(dòng)也被安放在此。這種細(xì)節(jié)的保留是對(duì)歷史的尊重，也是對(duì)人們內(nèi)心的啟示。就像故宮地上的石磚一樣，往往這種細(xì)節(jié)才是年輪最好的鑒證。

也許有人會(huì)抱怨前款的MINI COOPER S人機(jī)工學(xué)做得糟糕透了，我不反駁，這是事實(shí)。不過，在新一代車型上我只能說是有了一定的改善，不過當(dāng)放下中央扶手箱再去拉手剎時(shí)，依舊很別扭。似乎MINI習(xí)慣了接受爭(zhēng)議，并沒有把這點(diǎn)小事兒放在心上。這是一個(gè)充滿脾氣的品牌，它所執(zhí)著的事沒人可以撼動(dòng)。往往就是這份執(zhí)著，支撐著它走到了現(xiàn)在。并且，這一切都不影響我去感受這輛車的魅力，尤其是當(dāng)我得知了它采用了新的動(dòng)力總成時(shí)，腦袋里瞬間飄來六個(gè)字“這都不是事兒”！

吶喊

我駕駛過上一代MINI COOPER S，因此心中對(duì)新款會(huì)有個(gè)標(biāo)尺。相信我，作為一個(gè)勇往直前的品牌，它只會(huì)越來越好。在此我要提醒一句，面對(duì)MINI COOPER S不要用以往的那種思維去駕。我們可以選一首好歌，不要浪費(fèi)了它的Harman/Kardon音響，更重要的是MINI在60年代擁有一個(gè)比耶穌還有名的車主，Beatles樂隊(duì)。不過，我沒有選擇他們的歌曲，而是一首來自Gloria Gaynor的《I Will Survive》并不斷循環(huán)著聽。伴隨著一首同樣偉大的搖滾樂，駕駛MINI COOPER S變?yōu)橐环N風(fēng)情，因?yàn)檫@輛車從不缺乏藝術(shù)氣息。

藝術(shù)家的內(nèi)心都是狂躁的，你是否相信？這是我在MINI COOPER S上得出的結(jié)論。搭載來在BMW的全新2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，將最大功率由之前1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的135kW提升至141kW，扭矩也從240Nm提升到280Nm，搭配的仍舊是6擋手自一體變速器。把駕駛模式切換到SPORT，中控顯示會(huì)提醒我它將給我?guī)怼白畲笙薅鹊目ǘ≤囻{感”。低扭時(shí)，它蠻勁十足，輕點(diǎn)油門發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有很大的反應(yīng)。如果將油門踹到底，相信我，MINI COOPER S會(huì)在1250rpm時(shí)就讓人跟著它，伴隨著音樂一起吶喊！喊到自己氣短，它也不會(huì)乏力。這種吶喊是歇斯底里的，是酣暢淋漓的。這種吶喊甚至可以令人忘卻一切煩惱，同時(shí)還能迸發(fā)出很多情感，甚至?xí)橹袆?dòng)。

如果只是被MINI COOPER S的直線速度迷惑，而遺忘了操縱方向盤的樂趣，那簡(jiǎn)直就是丟了西瓜撿芝麻。記住，一定要不斷轉(zhuǎn)動(dòng)它，才是最好玩的。精準(zhǔn)的指向搭配小巧的車身，可以做到見縫插針；硬得毫不妥協(xié)的懸掛在過一些減速帶時(shí)似乎要顛碎我的屁股，但這有什么所謂，我更享受它在過彎時(shí)給予車身最大的橫向支撐力，令人忘掉側(cè)傾，信心十足。不過，最過癮的要數(shù)出彎時(shí)，變速器做出的靈敏反應(yīng)，這種換擋節(jié)奏鏗鏘有力，每一下都會(huì)讓我清晰地體會(huì)到，不僅僅是身體，更是內(nèi)心。如同架子鼓的每一下重錘，都可以令人精神振奮。

新MINI COOPER S是一輛可以幫人找回真性情的車，甚至有時(shí)候我們駕駛它會(huì)放棄理智。它會(huì)幫某個(gè)“辦公室文員”扔掉公文包，撿起曾經(jīng)手中的畫筆；也會(huì)幫某個(gè)晝夜應(yīng)酬的“老板”放下酒杯，捧起曾經(jīng)的麥克風(fēng)……我知道很多人因?yàn)闅埧岬默F(xiàn)實(shí)而放棄夢(mèng)想，但明智的選擇是，我們需要堅(jiān)持，就像MINI一樣，永不放棄，努力找回真實(shí)的自己。