近日，大眾全新Passat正式在德國(guó)發(fā)布，共推出三廂轎車版和旅行版。第八代Passat舍棄了現(xiàn)款車型的PQ46平臺(tái)，改而采用與高爾夫7一致的MQB平臺(tái)。外觀部分，一眼看去變化并不是很大，依舊采用了我們熟悉的大眾家族式前臉，同時(shí)鍍鉻裝飾的運(yùn)用相比現(xiàn)款有所減少，且不再使用寬輻鍍鉻。從側(cè)面看采用了短小的前后懸，軸距在上一代海外版本的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了79mm，看起來(lái)商務(wù)氣息更濃厚。橫貫前翼子板至車尾的腰線十分平直，看起來(lái)干練簡(jiǎn)潔。尾燈與現(xiàn)款差異不大，減少了鍍鉻裝飾，更簡(jiǎn)潔明朗。排氣采用了鑲嵌于保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，看起來(lái)更有高級(jí)感。

內(nèi)飾上，基本延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，最明顯就是空調(diào)出風(fēng)口上的鍍鉻裝飾條融為一體，提升了豪華感。儀表盤采用了奧迪TT上的12.3英寸全液晶儀表盤，科技感十足。動(dòng)力可提供1.4T、1.8T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)裝置匹配手動(dòng)變速器或DSG變速器。

全新Passat旅行車相比轎車版擁有更流暢的車身線條，旅行車的扁長(zhǎng)比例在腰線的襯托下更顯動(dòng)感，搭配大尺寸的輪圈，跑味十足，車身各處裝飾精致得體，銀色金屬行李架既美觀又實(shí)用。同時(shí)，行李箱的空間相比轎車得到大幅增長(zhǎng)，可輕松放入大尺寸的物品，尤其是將后排座椅放倒后，可使行李箱實(shí)現(xiàn)全平的地臺(tái)，空間十分規(guī)整，新車配備了不少高級(jí)配置例如“腳踢感應(yīng)”尾箱蓋開啟，自動(dòng)泊車輔助，電動(dòng)尾門功能的加入也增加了便利性。

全新Passat內(nèi)飾中的最大亮點(diǎn)絕對(duì)是全數(shù)字模擬儀表盤，12.3英寸的顯示屏分辨率達(dá)到1440×540像素，其根據(jù)顯示內(nèi)容的不同左右儀表大小會(huì)發(fā)生變化。比如顯示導(dǎo)航信息時(shí)兩側(cè)的儀表會(huì)縮小，以騰出更多空間顯示地圖信息，這是該項(xiàng)配置在大眾車型中的首次應(yīng)用。

編輯點(diǎn)評(píng)

新Passat基于MQB平臺(tái)打造，高強(qiáng)度鋼材的運(yùn)用，能帶來(lái)更輕的車身，該平臺(tái)具有可靈活調(diào)整軸距、前后懸長(zhǎng)度等特性，因此車內(nèi)空間將變得更為充裕。

福特?？怂筍T

近日，福特發(fā)布了新款?？怂筍T，最大的變化莫過(guò)于換裝的家族式前臉，大燈造型與蒙迪歐有些相似，進(jìn)氣格柵依舊采用黑色處理，下格柵和霧燈也有所改變。車尾最大的改變?cè)谟谠瓉?lái)兩側(cè)的黑色格柵改為一體式的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息更濃厚。內(nèi)飾上，更換了更為運(yùn)動(dòng)的三幅式方向盤，座椅配色提供了全黑的選擇。動(dòng)力依舊搭載那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184kW，峰值扭矩達(dá)到360Nm，匹配6擋手動(dòng)變速器。

編輯點(diǎn)評(píng)

沒有什么驚喜，外觀變化都朝著一個(gè)路線走，原本我以為會(huì)增加自動(dòng)變速器，沒想到福特并沒有為銷量妥協(xié)，?？怂筍T依然是國(guó)內(nèi)最熱血的Hot Hatch。

西雅特Leon X-Perience

近日，西雅特發(fā)布一組Leon X-Perience的官圖，外觀上采用跨界車的風(fēng)格設(shè)計(jì)，并配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。它與Leon的區(qū)別在于車身四周融入了黑色跨界風(fēng)格的套件，底盤進(jìn)行了加高設(shè)計(jì)，并可選裝17或18英寸輪圈。內(nèi)飾與LEON基本一致，棕色部分采用Alcantara面料。動(dòng)力方面將搭載全新1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW，峰值扭矩280Nm，匹配6擋手動(dòng)或DSG變速器。

編輯點(diǎn)評(píng)

這種車型適合各種路況的行駛，其堪比SUV的通過(guò)性，以及不輸于轎車的操控性，使得在歐洲大行其道，引進(jìn)國(guó)內(nèi)類似的車型有奧迪A4 allroad。

捷豹F-TYPE PROJECT 7

日前，F(xiàn)-TYPE PROJECT 7正式發(fā)布，是該車系的終極性能版本，限量生產(chǎn)250臺(tái)。可以看到在外形上與F-TYPE差異性不小，前中網(wǎng)與車漆采用對(duì)比色的處理。前包圍十分寬大，由于性能加強(qiáng)的緣故因此加大了進(jìn)氣格柵。車尾下方能看到重新設(shè)計(jì)的氣流擴(kuò)散器以及碳纖維尾翼。動(dòng)力搭載捷豹最為狂躁的5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率423kW，峰值扭矩680Nm，0-100km/h加速僅需3.8秒，極速可達(dá)300km/h。

編輯點(diǎn)評(píng)

不只是外形與普通版本的區(qū)別很大，性能也是捷豹品牌的頂尖水準(zhǔn)，其中特別設(shè)計(jì)的車尾氣流擴(kuò)散器能提供更好的高速下壓力。

MG 3 Trophy Championship

近日，MG發(fā)布MG3 Trophy Championship的官圖，該車是紀(jì)念MG品牌90周年而推出的紀(jì)念版車型。外觀看上去更像是MG3的賽道版，全身空氣動(dòng)力學(xué)套件加持，大尺寸的尾翼和輕量化輪圈咄咄逼人。為了加強(qiáng)其操控性，還配備了可調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)和限滑差速器。搭載經(jīng)過(guò)升級(jí)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，工程師為這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的ECU，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出152kW的最大功率和260Nm的峰值扭矩。

編輯點(diǎn)評(píng)

賽車化的造型看起來(lái)很激進(jìn)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出152kW的功率，性能表現(xiàn)很不錯(cuò)，就是不知道未來(lái)會(huì)不會(huì)國(guó)產(chǎn)。

標(biāo)致508

近日，標(biāo)致于海外發(fā)布了全新508車型，共推出508三廂轎車版、508 SW旅行版、508 RXH跨界版。外觀上，采用了最新的標(biāo)致家族前臉，中網(wǎng)上的橫條鍍鉻設(shè)計(jì)提升了車輛的質(zhì)感，全新的大燈造型時(shí)尚動(dòng)感，配合折線形日間行車燈整體設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。尾燈采用了上下兩層的設(shè)計(jì)，現(xiàn)款的雙排氣管改為隱藏在保險(xiǎn)杠下方，更顯優(yōu)雅。內(nèi)飾改動(dòng)幅度不大，其中增加了7英寸觸摸屏，裝載Peugeot Connect互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)提供交通等信息。動(dòng)力方面，全新508將提供1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩240Nm，匹配6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速器。

標(biāo)致508SW主要不同在于車尾和車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，尾部曲線圓潤(rùn)，飽滿的造型可以增加內(nèi)部空間，帶來(lái)更佳的實(shí)用型，車頂增加了隱藏式的行李架。而標(biāo)致508RXH則通過(guò)更多的跨界裝飾及一套Hybrid4混動(dòng)技術(shù)武裝自己。

編輯點(diǎn)評(píng)

新款508外觀設(shè)計(jì)偏向更穩(wěn)重大氣的風(fēng)格路線，確實(shí)更符合它的定位，其中我個(gè)人最感興趣的是508SW，側(cè)面流線感很強(qiáng)，實(shí)用性也更好，只是不知道何時(shí)可以引入中國(guó)。

寶馬Z4 sDrive20i GT Spirit

日前，寶馬在日本推出Z4的特別版本，該車被命名為“BMW Z4 sDrive20i GT Spirit”。 限量60輛，外形有M運(yùn)動(dòng)套件加持，白色車身加上黑色的雙腎格柵，前臉擁有寶馬標(biāo)志性的M色涂裝。配備了19英寸M款輪圈，內(nèi)飾采用真皮和Alcantara材質(zhì)與桔色元素的組合。 動(dòng)力方面，搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩270Nm。0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，最高速度達(dá)到235km/h，傳動(dòng)匹配8擋自動(dòng)變速器。

編輯點(diǎn)評(píng)

這款特別版本性能沒有升級(jí)，最大的特點(diǎn)在于個(gè)性化，其中桔色點(diǎn)綴的內(nèi)飾和輪圈很出彩。

邁凱倫650S GT3

近日，邁凱倫發(fā)布了650S GT3賽車，該車是為參加國(guó)際汽聯(lián)GT賽事而開發(fā)，車身大面積空氣動(dòng)力學(xué)套件加持，涂裝為邁凱倫標(biāo)志性的橙色以及賽車?yán)?。而作為賽道版車型，配備了大尺寸的固定式擾流板和輕量化輪圈。650S GT3的重點(diǎn)在于輕量化，車內(nèi)配備了賽車專用的方向盤以及座椅、輕量化防滾架材質(zhì)，動(dòng)力方面，這臺(tái)賽車仍搭載3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為478kW，傳動(dòng)方面，匹配一臺(tái)6擋序列式變速器。此外，該車還擁有更寬的輪距，懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了特別的調(diào)校以達(dá)到賽道高速駕駛的要求。

編輯點(diǎn)評(píng)

盡管動(dòng)力相比650S不變，但這是一臺(tái)經(jīng)過(guò)了輕量化以及空氣動(dòng)力學(xué)調(diào)整的賽車，所以0-100km/h加速肯定會(huì)比民用版更加的迅猛。

福特銳界

近日，福特發(fā)布了全新銳界的官圖，外觀上改動(dòng)幅度很大，原先的大鍍鉻遁形中網(wǎng)蕩然無(wú)存，改為了六邊形進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，沒有老款臃腫的感覺。新加入的兩條腰線層次分明，使原本平淡無(wú)奇的側(cè)面變得立體感十足。尾燈組采用了連體式的設(shè)計(jì)，看起來(lái)很前衛(wèi)。內(nèi)飾采用了家族式的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔有序，配備了三幅式多功能方向盤、全景天窗、大尺寸液晶屏、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、以及帶剎車輔助的碰撞預(yù)警系統(tǒng)等功能。車身尺寸上，新一代銳界相比現(xiàn)款有所增大，軸距加長(zhǎng)了25mm，達(dá)到了2850mm，行李箱空間相比現(xiàn)款增加了198L，實(shí)用性得到加強(qiáng)。動(dòng)力方面將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180kW，峰值扭矩達(dá)到366Nm，以及一臺(tái)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配6擋自動(dòng)變速器。

這個(gè)版本的特點(diǎn)在于，前臉采用更多的鍍鉻裝飾，前包圍設(shè)計(jì)得更高，接近角更大，能提高應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，包圍邊緣改為黑色材質(zhì)，實(shí)用性更強(qiáng)，輪胎也更換為兼顧越野和公路性能的型號(hào)。

編輯點(diǎn)評(píng)

新銳界外形變得更精致了，不像現(xiàn)款車型那么豪放，眾多的高科技配備使該車的科技感大增，據(jù)說(shuō)很快也將國(guó)產(chǎn)，性價(jià)比會(huì)得到進(jìn)一步提升。

凱迪拉克ATS

日前，凱迪拉克發(fā)布了2015款A(yù)TS，主要針對(duì)前臉的隔柵進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，并更換了保險(xiǎn)杠樣式，讓整車更具視覺沖擊力，座艙內(nèi)部變化相對(duì)較少，其搭載的升級(jí)版CUE多媒體信息系統(tǒng)，集成了短信提醒、Siri語(yǔ)音控制等功能。還可以選裝凱迪拉克DockSpot系統(tǒng)，為兼容的智能手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電。動(dòng)力方面搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率148kW，峰值扭矩259Nm，以及一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率202kW，峰值扭矩400Nm。

編輯點(diǎn)評(píng)

2015款凱迪拉克ATS前臉更加流暢，突顯其美式的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，舒適性配置的提升會(huì)讓駕駛者更加輕松。

沃克斯豪爾Corsa

日前，英國(guó)汽車品牌沃克斯豪爾發(fā)布了新一代Corsa的官方圖片，新車采用了全新外觀設(shè)計(jì)，更加動(dòng)感時(shí)尚。新車前臉采用單條幅進(jìn)氣格柵，大燈采用L型設(shè)計(jì)，并加入了LED日間行車燈，前保險(xiǎn)杠造型非常具有層次感，并在霧燈處采用了鍍鉻裝飾。新一代Corsa將推出三門版和五門版兩種車型，側(cè)面腰線非常動(dòng)感，從前翼子板貫穿至后尾燈，尾燈造型也與前大燈相互呼應(yīng)。內(nèi)飾方面，新車配備了造型運(yùn)動(dòng)的三輻式多功能方向盤和大尺寸觸摸屏。動(dòng)力方面，將搭載1.0T三缸、1.2L、1.4L和1.4T四款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)裝置匹配的將是6擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速器。

編輯點(diǎn)評(píng)

Corsa沒有國(guó)產(chǎn)，但同屬通用旗下的雪佛蘭賽歐是與Corsa同平臺(tái)的產(chǎn)品。新一代雪佛蘭賽歐或?qū)⒃谀陜?nèi)發(fā)布，預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)與新一代Corsa使用相同平臺(tái)和技術(shù)。

雷諾梅甘娜RS

近日，雷諾發(fā)布了高性能版本梅甘娜RS 275 Trophy，外觀方面，擁有全新的黃色涂裝和19英寸輪圈，前臉與格柵的設(shè)計(jì)延續(xù)了家族式風(fēng)格，車身尾部方面處處凸顯性能版的細(xì)節(jié)。包括新車采用的Akrapovic鈦合金材質(zhì)排氣系統(tǒng)，擁有更輕的重量。內(nèi)飾方面，新車配備了鋁合金換擋桿、Alcantara材質(zhì)方向盤，并且可選配Alcantara材質(zhì)的Recaro桶形座椅。動(dòng)力方面，梅甘娜RS 275 Trophy配備了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為202kW，峰值扭矩達(dá)到360Nm。

編輯點(diǎn)評(píng)

梅甘娜RS 275 Trophy外形是明顯的賽車化風(fēng)格，性能經(jīng)過(guò)雷諾的運(yùn)動(dòng)部門精心調(diào)校，賽道表現(xiàn)不俗。