摘要：當(dāng)前運(yùn)輸業(yè)的大力發(fā)展，使得人們運(yùn)輸設(shè)備的規(guī)格要求也在不斷提高，因而對(duì)鐵路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的需求數(shù)量不斷增加，對(duì)鐵路橋梁的質(zhì)量要求也不斷加高。而鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量決定著鐵路橋梁質(zhì)量的是否過硬。所以擁有一套先進(jìn)的、能普遍應(yīng)用的鐵路橋梁樁施工技術(shù)，能夠?yàn)槲覈?guó)運(yùn)輸事業(yè)做出質(zhì)的改變。本文分析了鐵路橋梁樁基施工技術(shù)，探討了常見故障及處理措施。

關(guān)鍵詞：鐵路橋梁;樁基;施工技術(shù)

在鐵路橋梁樁基施工過程中，要加強(qiáng)技術(shù)要點(diǎn)控制，提高質(zhì)量管理水平，確保工程質(zhì)量。通過做好前期勘察工作，合理選擇樁基結(jié)構(gòu)形式，按照施工工藝流程合理進(jìn)行施工，做好施工質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。

一、樁基技術(shù)適用情況

隨著我國(guó)建筑行業(yè)的快速發(fā)展，在許多工業(yè)建筑及民用建筑施工過程中，都采用不同的樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)來進(jìn)行施工。樁基技術(shù)在很大程度上加強(qiáng)了建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高了建筑結(jié)構(gòu)的承載能力，能夠有效避免發(fā)生不均勻沉降。對(duì)于處于軟土地基上層的重型建筑來講，樁基施工技術(shù)具有重要意義。樁基技術(shù)主要應(yīng)用于以下幾類情況：建筑對(duì)地基要求較為嚴(yán)格，不能發(fā)生過大沉降時(shí);建設(shè)巨大的工業(yè)廠房或承載量過大的建筑物時(shí);建設(shè)重心較高的高聳建筑構(gòu)筑物時(shí);基礎(chǔ)振動(dòng)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)影響較大時(shí);軟弱地基或特殊土質(zhì)上需要建設(shè)永久性建筑物時(shí);地震區(qū)域采用結(jié)構(gòu)抗震時(shí)。

二、鐵路橋梁樁基施工技術(shù)

1.施工準(zhǔn)備。在任何的工程施工中，準(zhǔn)備工作都是必不可少的，并且會(huì)對(duì)后期工程的開展造成影響。因此，鐵路橋梁樁基施工時(shí)，要事先做好有關(guān)的準(zhǔn)備工作。第一各參建單位要圍繞圖紙進(jìn)行會(huì)審，并進(jìn)行技術(shù)交底。第二要對(duì)工程所涉及水泥、碎石等材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保材料質(zhì)量。第三確保施工放樣完工，且經(jīng)過檢驗(yàn)，精度滿足規(guī)范要求。此外，還涉及到泥漿循環(huán)系統(tǒng)、鉆機(jī)就為、水電供應(yīng)、混凝土施工配合比等各個(gè)方面。總之，要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范，并且依據(jù)工程實(shí)際，做好工程的施工準(zhǔn)備工作，盡可能地為工程實(shí)際施工創(chuàng)造有利條件。

2.測(cè)量放樣。在樁基開挖前，先對(duì)孔樁中心點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量放樣及復(fù)核樁位。首先根據(jù)業(yè)主和設(shè)計(jì)院提供的控制點(diǎn)，并結(jié)合地形建立附合導(dǎo)線，對(duì)樁基開挖時(shí)中心點(diǎn)進(jìn)行控制。施工時(shí)，對(duì)段落內(nèi)的永久性控制樁進(jìn)行妥善的保護(hù)。除用十字架控制樁隨時(shí)對(duì)孔樁進(jìn)行平面位置、豎軸線傾斜情況校正外，還可以用全站儀從兩個(gè)GPS點(diǎn)對(duì)孔樁進(jìn)行復(fù)核校正。

3.鉆孔施工（如圖）。對(duì)樁身深度大于15m的樁基采用鉆孔施工。開鉆前對(duì)樁中心進(jìn)行測(cè)量放樣，定出樁位后，埋置內(nèi)徑比樁徑大20cm的鋼護(hù)筒，要求護(hù)筒焊縫牢固、密封不漏水，將護(hù)筒外側(cè)周圍0.5-1.0m 范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘土至護(hù)筒底0.5m以下，護(hù)筒口頂端應(yīng)高出地下水或孔外水1.0-2.0m，同時(shí)還應(yīng)高出地面約30cm;鋼護(hù)筒底端的埋置深度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定，鉆機(jī)就位并使鉆頭居于孔中心，經(jīng)確認(rèn)后實(shí)施鉆進(jìn)。鉆孔前應(yīng)繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，以便按不同土層選用適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度和泥漿。開始鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制進(jìn)尺，使初成孔豎直，防止孔位偏斜、坍塌，進(jìn)入正常鉆進(jìn)狀態(tài)后，可逐漸提高進(jìn)尺速度。施工中嚴(yán)格按照橋涵施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，確保施工質(zhì)量。

1.混凝土護(hù)圈;"" 2.上下護(hù)圈間的連接鋼筋

4.鋼筋籠制作與安裝。鋼筋須按不同規(guī)格、等級(jí)、牌號(hào)、進(jìn)場(chǎng)日期及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜，并立牌標(biāo)識(shí)。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書，使用前需按規(guī)范要求抽檢，并且要求所用鋼筋必須平直、無局部彎折、表面潔凈、無油漬、磷銹等。符合要求的方能使用到工程中。鋼筋籠骨架的制作采用在孔外進(jìn)行分節(jié)加工，根據(jù)樁長(zhǎng)及鋼筋自然長(zhǎng)度合理分節(jié)，分節(jié)在方便吊裝的前提下越少越好，鋼筋籠的各部尺寸、數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠在臨時(shí)工作臺(tái)上制作。臨時(shí)工作臺(tái)應(yīng)搭設(shè)棚布，防止風(fēng)、雨、雪等影響鋼筋的焊接質(zhì)量。

5.樁基混凝土澆筑。在澆筑混凝土之前，對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，使孔底沉淀厚度滿足規(guī)范要求。認(rèn)真做好灌注前的各項(xiàng)檢查記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后進(jìn)行混凝土的灌注工作。配合比由工地試驗(yàn)室試配，并根據(jù)試驗(yàn)室配合比，到施工現(xiàn)場(chǎng)作泵送試驗(yàn)，符合泵送條件，滿足混凝土施工強(qiáng)度后方可使用。

（1）非水下混凝土澆筑。非水下樁基混凝土澆筑一般是將混凝土攪拌后，利用輸送泵輸入孔中，并且采用振搗器振搗的方法。這一工序的施工中，有以下注意事項(xiàng)：利用輸送泵輸送過程中，確保輸送管接頭的嚴(yán)密，且輸送工作要保持連續(xù)性;輸送管口與灌注位置的垂直距離要保持在2m以內(nèi);為了避免輸送管路中流入空氣，泵送時(shí)，料斗內(nèi)保持約2/3的混凝土;為了確?；炷撩苁?，振搗時(shí)，振搗器的移動(dòng)間距要保持在其作用半徑1.5倍以內(nèi)，且布點(diǎn)要均勻;混凝土坍落度控制在合理范圍內(nèi)。

（2）灌注水下混凝土。當(dāng)?shù)叵滤仙乃俣却笥?mm/min時(shí)，視為水中樁采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注。在灌注前，抽干孔內(nèi)積水，清除孔底沉渣，再用清水注滿欲澆筑孔，并保持水頭壓力。灌注時(shí)，應(yīng)注意對(duì)孔內(nèi)混凝土路面的位置進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)一般會(huì)采用測(cè)深錘。依據(jù)檢測(cè)的位置情況，對(duì)導(dǎo)管埋深進(jìn)行調(diào)節(jié)。灌注過程要注意以下事項(xiàng)：采用的導(dǎo)管，必須經(jīng)過抗拉試驗(yàn)，確保導(dǎo)管質(zhì)量;灌注前，準(zhǔn)備好一切灌注設(shè)備;在將導(dǎo)管伸入孔內(nèi)時(shí)，要確保導(dǎo)管的位置居中，避免與孔壁接觸;灌注過程中，要確保連續(xù)性。

三、常見故障及處理措施

1.卡鉆。如鉆進(jìn)過程中被卡鉆，可采用以下方法解決：第一水下割護(hù)筒底口擋住鉆頭部分，或?qū)撟o(hù)筒上拔一定高度，將鉆頭拉出。第二因護(hù)筒底變形而引起的卡鉆，可拋填片石反復(fù)沖砸，將變形部位擠出。第三遇有較大孤石，探頭石未沖碎，鉆頭滑偏或鉆架移動(dòng)時(shí)，不應(yīng)強(qiáng)提鉆頭，應(yīng)采取晃動(dòng)大繩等其他措施，使鉆頭松動(dòng)后再提起。必要時(shí)可采用孔底小藥量爆破沖擊鉆頭。

2.斜孔、彎孔產(chǎn)生斜孔、彎孔的原因。第一斜面開孔通過溶洞時(shí)，未按正確的施工方法，如拋填粘土不及時(shí)，溶洞的位置測(cè)量不準(zhǔn)確，以至鉆頭沿著軟的部位下滑，造成斜孔。第二出現(xiàn)沒有預(yù)見的溶洞。第三隔層相向的探頭石，在鉆進(jìn)時(shí)相互擴(kuò)孔，使鉆成的成豎向的“S”形。糾正斜孔、彎孔的方法：回填片石、粘土重鉆，反復(fù)數(shù)次;灌注水下素混凝土至彎曲部分以上一定高度，待強(qiáng)度合格后重新施鉆;采用孔底小藥量爆破沖擊鉆頭。

3.清孔漏漿。由于覆蓋層和溶洞之間相互串通，在地下水的作用下產(chǎn)生動(dòng)壓力，導(dǎo)致溶洞內(nèi)鉆孔所形成的人工造壁坍塌，清孔時(shí)泥漿流失，其處理方法如下：第一探明泥漿流失的孔洞高程，初步清基后在鋼筋籠上焊接鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒上下口擴(kuò)成喇叭形，其上設(shè)止水帶，當(dāng)鋼筋籠帶著堵漏護(hù)筒初步就位后再進(jìn)行清孔。第二如孔彎斜嚴(yán)重，鋼筋骨架插不下去，此時(shí)可接高鋼護(hù)筒，盡力振下，然后灌注水下素混凝土至洞底，待達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后再裝上鉆機(jī)重新施鉆清孔。

4.地表塌孔。應(yīng)查明原因和位置，進(jìn)行分析處理。坍孔不嚴(yán)重時(shí)，可采用加大泥漿比重、加高水頭、加深護(hù)筒等措施后繼續(xù)鉆進(jìn);坍孔嚴(yán)重時(shí)，先用片石擠壓夯填后再進(jìn)行鉆孔，必要時(shí)回填重新鉆孔。

總之，樁基是橋梁和鐵路的基礎(chǔ)，樁基質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著橋梁鐵路的承載力大小，這就要求各個(gè)施工單位做好橋梁鐵路的樁基基礎(chǔ)施工，確保樁基的質(zhì)量。在未來的鐵路橋梁施工中，各個(gè)施工單位要以先進(jìn)的技術(shù)為指導(dǎo)，不斷的吸取和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，靈活地運(yùn)用各種施工技術(shù)，克服地質(zhì)條件的不利影響，進(jìn)而確保路橋發(fā)展的高質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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