摘要：近些年來，由于相關(guān)技術(shù)的提高，相關(guān)設(shè)備質(zhì)量的提升，我國(guó)的市政道路和橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量也得到了提高，但是在施工過程中還是存在一部分質(zhì)量問題。本文筆者對(duì)道路與橋梁施工質(zhì)量問題進(jìn)行了探討，希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：道路;橋梁;施工;質(zhì)量;問題

前言：市政道路和橋梁建設(shè)工程質(zhì)量直接關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全問題，也關(guān)系到城市的整體形象，如果工程質(zhì)量得到了保障，人們也可以從中獲得實(shí)惠，城市的整體形象也可以得到提升，還可以增強(qiáng)城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。因此在市政道路和橋梁建設(shè)施工中，要嚴(yán)格保證其質(zhì)量，從施工全過程入手，嚴(yán)格把握好每一個(gè)環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，對(duì)施工人員加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和素質(zhì)教育，提高他們的綜合素質(zhì)，對(duì)相關(guān)檢測(cè)人員，要強(qiáng)化他們的責(zé)任意識(shí)，要嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)行檢測(cè)程序。通過對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)監(jiān)控，使城市道路和橋梁工程讓人們滿意，促進(jìn)社會(huì)效益的提高。

1瀝青道路工程常見質(zhì)量問題及預(yù)防措施

1.1水穩(wěn)層配比不當(dāng)

（1）原因

水穩(wěn)層的主要原料為水泥、砂、石頭、粗細(xì)骨料等。根據(jù)基礎(chǔ)形式的差異、上部荷載的不同和路面等級(jí)的大小，其配比完全不一樣。如果水泥含量過高，則會(huì)出現(xiàn)較大的溫度收縮，引起水穩(wěn)層開裂;如果粗細(xì)骨料配比不當(dāng)，則會(huì)出現(xiàn)各種粗骨料浮在表層無法與其他原料結(jié)合，同樣達(dá)不到基礎(chǔ)承載的要求。

（2）預(yù)防措施：

在大面積水穩(wěn)層施工之前，做配比實(shí)驗(yàn)。根據(jù)配比實(shí)驗(yàn)的測(cè)量數(shù)據(jù)來確定配比的大小，再進(jìn)行大面積的施工。

1.2道路路面發(fā)生凹陷

1.2.1原 因

（1）在基層土方處理的時(shí)候，沒有分層壓實(shí)或者土質(zhì)本身含水率過高、孔隙率較大，在上部承受荷載的時(shí)候，發(fā)生緊縮導(dǎo)致路面凹陷。（2）基礎(chǔ)下發(fā)有軟弱土層沒有進(jìn)行換填處理，導(dǎo)致受壓的時(shí)候承載力達(dá)不到要求而發(fā)生上部凹陷。（3）上部行駛車輛超載：路面都有設(shè)計(jì)的承載極限，如果有些大型貨車超載行駛，會(huì)使得壓力值超過了設(shè)計(jì)極限，下部基礎(chǔ)在無法承受上部荷載的情況下，就會(huì)把路基壓凹陷。

1.2.2預(yù)防措施

（1）在基礎(chǔ)土方處理的時(shí)候，要對(duì)沿途的地質(zhì)做詳細(xì)的勘察，根據(jù)勘察報(bào)告的數(shù)據(jù)，來對(duì)軟弱土層進(jìn)行相應(yīng)技術(shù)處理，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)承載值后再進(jìn)行上部的施工。（2）在各層施工之前，要對(duì)上層進(jìn)行充分的碾壓，使之緊致密實(shí)。（3）嚴(yán)格控制超載貨車的運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)一次要進(jìn)行重罰。

1.3道路路面開裂

1.3.1原 因

（1）水泥品種的選擇有問題，或者是水泥的含量過高，導(dǎo)致產(chǎn)生大量的水化熱，產(chǎn)生溫度裂縫。（2）瀝青在攪拌的過程中參入了太多的粘土，導(dǎo)致瀝青硬化的過程中，被粘土夾雜，而不能很好的凝結(jié)在一起。當(dāng)上部荷載較大的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)受壓裂縫。（3）面層施工完成后沒有及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致凝結(jié)過程中得不到充足的水分而發(fā)生干縮裂縫。

1.3.2預(yù)防措施

（1）水泥要選擇低水化熱的水泥，且含量要嚴(yán)格控制。（2）瀝青的拌制過程要嚴(yán)格控制粘土的參入量，發(fā)現(xiàn)過多的時(shí)候，要清理。（3）路面施工完成后要及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)和切割分隔縫。

2混凝土橋梁和道路施工質(zhì)量問題及預(yù)防措施

2.1結(jié)構(gòu)裂縫原因及預(yù)防措施

（1）設(shè)計(jì)方面：現(xiàn)在大部分設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)鋼筋混凝土配筋的時(shí)候是按強(qiáng)度來設(shè)計(jì)的，沒有考慮混凝土材料的收縮性能和外部荷載等原因，因此在配筋的時(shí)候不能達(dá)到現(xiàn)實(shí)中的使用要求。特別是橋梁在長(zhǎng)期外部荷載的作用下，發(fā)生不斷的振動(dòng)，如果配筋達(dá)不到要求，就很容易發(fā)生裂縫。（2）水泥的因素：市場(chǎng)上常用的水泥有硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥等。每種水泥由于其原料不一樣，所以水化熱、強(qiáng)度、吸水率、膨脹系數(shù)等都不一樣，應(yīng)根據(jù)不同的使用部位和環(huán)境來選擇對(duì)應(yīng)的水泥。很多混凝土攪拌站，在拌制混凝土的時(shí)候沒有考慮這些適用條件，選擇了不恰當(dāng)?shù)乃嗷蚣尤氲牧刻?，?dǎo)致在使用過程中產(chǎn)生較大的水化熱，使得混凝土急劇收縮而產(chǎn)生裂縫。（3）混凝土的配比原因：根據(jù)混凝土強(qiáng)度要求、澆筑部位、外部環(huán)境、建筑高度、運(yùn)輸距離和時(shí)間等因素，混凝土的配比應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。特別是在冬雨季施工的時(shí)候，加入了外加劑，可以使混凝土的和易性和吸水率加強(qiáng)。這些水分在混凝土凝固的時(shí)候高溫作用下，會(huì)快速損失，混凝土因?yàn)榭s水而發(fā)生裂縫。（4）模板問題：很多施工單位為了追求高效率、高利潤(rùn)。在模板支撐前未對(duì)模板表面進(jìn)行充分的濕潤(rùn)。模板的材料一般為木材，比較干燥的木材，在澆筑混凝土的時(shí)候，會(huì)迅速吸收里面的水分?；炷猎趶?qiáng)度上升的過程中，由于水分的喪失，而發(fā)生干縮裂縫。（5）養(yǎng)護(hù)不當(dāng);混凝土澆筑完畢后要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的時(shí)間、頻率和強(qiáng)度要根據(jù)當(dāng)期的環(huán)境、溫度、雨水等情況綜合確定。養(yǎng)護(hù)過早，會(huì)影響混凝土的凝結(jié)，養(yǎng)護(hù)過遲，混凝土已達(dá)到強(qiáng)度，而達(dá)不到養(yǎng)護(hù)效果。特別是夏季，如果澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間過長(zhǎng)或水量不夠，混凝土內(nèi)部因?yàn)楦邷囟眲◇w積收縮，產(chǎn)生裂縫。（6）溫度應(yīng)力：混凝土內(nèi)部溫度下降過快、或者是與室外環(huán)境溫差過大，在溫度應(yīng)力的作用下，也會(huì)發(fā)生裂縫。橋梁工程，一部分處于水下，一部分在水上，由于水和空氣的比熱容不一樣，溫度變化也大不相同。對(duì)于同一構(gòu)件的混凝土，在此兩種溫度環(huán)境中，產(chǎn)生不一樣的溫度變化，內(nèi)部自然會(huì)產(chǎn)生不一樣的變形而發(fā)生裂縫。因此在混凝土配比的過程中要適當(dāng)加入一些外加劑來中和這些溫度的差異。（7）施工荷載超載：現(xiàn)在很多施工企業(yè)為了搶工期，在混凝土強(qiáng)度沒有達(dá)到要求的時(shí)候就開始運(yùn)送材料、鋼管、模板等堆積在混凝土板面上。由于混凝土強(qiáng)度根本就沒有達(dá)到，因此在過量荷載的壓力下，就會(huì)發(fā)生變形，在凝結(jié)過程中同樣會(huì)發(fā)生裂縫。（8）地基變形，在基礎(chǔ)處理的時(shí)候，如果沒有進(jìn)行有效的加固，地基承載力無法滿足上部荷載的要求。橋梁工程由于基礎(chǔ)坐落在水中，水下的環(huán)境每天都在發(fā)生著變化，如果地下基礎(chǔ)被水流長(zhǎng)期的才腐蝕和沖刷下，發(fā)生的變形不一樣，基礎(chǔ)也會(huì)發(fā)生不一樣的沉降，而導(dǎo)致上部構(gòu)件的開裂。

2.2鋼筋銹蝕

（1）原因：如果在施工過程中保護(hù)層厚度不夠，或者是混凝土表面有孔洞未進(jìn)行有效的處理，空氣中的水分就會(huì)進(jìn)入到混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部發(fā)生反應(yīng)，鋼筋在銹蝕的過程中發(fā)生膨脹而使得表面產(chǎn)生裂縫。特別是水下混凝土，由于直接與水體接觸，這一問題更為嚴(yán)重。（2）預(yù)防措施：在結(jié)構(gòu)施工的時(shí)候，一定要嚴(yán)格控制鋼筋的保護(hù)層厚度，達(dá)不到要求堅(jiān)決不澆筑混凝土。

2.3結(jié)構(gòu)變形

（1）原因：在結(jié)構(gòu)施工階段施工企業(yè)為了節(jié)約成本，準(zhǔn)備的模板數(shù)量不是很充分。但為了工期目標(biāo)，就在混凝土強(qiáng)度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)值的時(shí)候就提前拆模，混凝土樓板由于沒有支撐和足夠的剛度，在重力作用下，結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生變形。同時(shí)在使用的時(shí)候如果荷載過大也會(huì)引起這些問題。（2）預(yù)防措施：要求在現(xiàn)場(chǎng)做同條件試塊，待強(qiáng)度值達(dá)到規(guī)范要求后再拆模。在使用過程中要加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)有小的問題出現(xiàn)要及時(shí)處理，防止問題的進(jìn)一步擴(kuò)大。

3結(jié) 語(yǔ)

道路和橋梁工程作為公共交通運(yùn)輸工具，其使用頻率和強(qiáng)度都非常高。因此在施工前應(yīng)制定相應(yīng)的技術(shù)方案，在施工中嚴(yán)格控制每一個(gè)工序。只有做好了每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能保證道路和橋梁的經(jīng)久耐用，發(fā)揮更長(zhǎng)久的作用。

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