【摘 要】農(nóng)用柴油機在使用過程中，難免會發(fā)生相應(yīng)的故障，其技術(shù)狀態(tài)和車況也有不良的時候。基于此，本文對柴油機技術(shù)狀態(tài)惡化的原因及故障的表現(xiàn)形態(tài)進行了分析，指出其技術(shù)狀態(tài)惡化的原因一是自然因素的影響；二是人為因素的影響。并對柴油機故障的發(fā)生進行了分類，認(rèn)為其主要分為一是功能喪失；二是性能衰退。最后分析了柴油機的故障模式，主要有六個方面：一是外觀反常；二是聲音反常；三是溫度反常；四是氣味反常；五是消耗反常；六是作用反常。通過這些情況分析研究，為廣大農(nóng)機用戶在使用農(nóng)業(yè)機械時提供理論幫助，使農(nóng)業(yè)機械能夠更好地服務(wù)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，提高農(nóng)民收入。

【關(guān)鍵詞】柴油機技術(shù)狀態(tài) 柴油機故障 農(nóng)機維修 農(nóng)機故障 技術(shù)狀態(tài)；柴油機

小型農(nóng)用柴油機是我縣廣大農(nóng)機戶經(jīng)常使用和十分常見的一種農(nóng)業(yè)機械，柴油機在農(nóng)田作業(yè)中，難免會有狀況不良的情形，其技術(shù)狀態(tài)的好壞和有無故障不但直接影響到柴油機的使用壽命，而且進一步影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，耽誤農(nóng)活，本人做為一名基層農(nóng)機人員，僅就我縣農(nóng)機用戶在農(nóng)業(yè)機械使用過程中發(fā)生的情況對此進行分析研究。

一、柴油機技術(shù)狀態(tài)惡化的原因

柴油機在使用過程中，隨著使用時間的增長，其主要技術(shù)性能指標(biāo)會與初始標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生偏離而逐漸下降，這種現(xiàn)象稱為柴油機的技術(shù)狀態(tài)惡化。當(dāng)惡化達到一定限度以后，會造成零部件工作性能失?；蛘吖δ軉适?，使柴油機不能正常工作或無法繼續(xù)工作，這種現(xiàn)象稱之為柴油機的故障。柴油機的技術(shù)狀態(tài)惡化及其產(chǎn)生的原因，基本上可以分為以下兩類。

1.自然因素的影響。磨損、腐蝕、疲勞、震動、老化、污染和阻塞等，都屬于影響機器技術(shù)狀態(tài)的自然因素。磨損是指由于相互配合的運動零部件在工作過程中的相互摩擦，其表面的物質(zhì)逐漸失落，造成零部件的尺寸、形狀和表面質(zhì)量發(fā)生變化。常見的磨損形式有磨料磨損、黏著磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損等；腐蝕是由于零部件與周圍介質(zhì)接觸而發(fā)生化學(xué)的和電化學(xué)的作用，使金屬成分和性質(zhì)發(fā)生改變的一種損壞現(xiàn)象。腐蝕一般是從零部件表面開始，逐漸向內(nèi)部發(fā)展的；疲勞是指零部件在交變載荷作用下，經(jīng)過一定的時間，零部件表面的某些部位會出現(xiàn)微小的裂紋（顯微裂紋）。隨著交變載荷的不斷作用，裂紋慢慢向縱深發(fā)展，久而久之就會造成零部件出現(xiàn)裂紋、局部剝落或零部件斷裂。如曲軸的斷裂等，都屬于疲勞破壞；震動是指柴油機在使用過程中，由于機器內(nèi)部零部件相互撞擊或者不平衡作用等等造成的不平穩(wěn)現(xiàn)象。它會造成柴油機連接件的松動、磨損和疲勞等，從而使柴油機在作業(yè)時出現(xiàn)故障；老化和污染是主要是指一些橡膠件、墊片等等，隨著柴油機使用時間的延長而喪失其工作性能的現(xiàn)象。在這一過程中，污染起了相當(dāng)大的作用，同時，污染也是腐蝕的一個重要原因；阻塞是指柴油機在使用過程中，由于機器內(nèi)部各種雜質(zhì)和污染物的積累，使有關(guān)零部件和部位產(chǎn)生卡阻或者堵塞現(xiàn)象，如空氣濾清器、柴油濾清器和機油濾清器的臟堵，各種流通管道（水道、油道、氣道）的阻塞，閥類零部件的卡滯等等。

由于以上的自然因素的作用，造成柴油機零部件的間隙加大、密封失效、連接松動、調(diào)整失常、管路臟堵等，如果不進行及時的維修保養(yǎng)，就會形成故障。由于自然形成的故障，多具有緩慢表現(xiàn)的特征，屬于漸發(fā)性故障。

2.人為因素的影響。制造裝配不良、使用操作不當(dāng)、維護保養(yǎng)不善等，不僅會加劇自然因素的作用強度，還可能造成柴油機零部件的損壞、工作條件破壞、工作能力喪失等，直接形成故障。由于這類因素形成的故障，多具有突發(fā)性，屬于突發(fā)性故障。

由于人為因素的影響，是完全可以避免的。而由于自然因素的影響引起的故障，雖然難以避免，但是只要堅持正確使用和精心維修保養(yǎng)，卻可以將故障發(fā)生率降到最低，一般情況下，柴油機在試運轉(zhuǎn)期間，故障發(fā)生率較高。經(jīng)過良好的試運轉(zhuǎn)后，在正常使用條件下的較長時間內(nèi)，故障率可以降得很低，并且可保持在一個穩(wěn)定的水平。到了使用后期，由于零部件技術(shù)狀態(tài)惡化嚴(yán)重，故障發(fā)生率又大大升高。

二、柴油機故障的分類

柴油機的故障，就其性質(zhì)來說，可以分為兩種類型：

1.功能喪失。就整機而言，如不能啟動、自動熄火等；就系統(tǒng)而言，如不供油、發(fā)電機不發(fā)電等。這類故障表現(xiàn)極為明顯，如不及時排除，柴油機就無法繼續(xù)工作。因此，廣大農(nóng)機用戶一定要充分注意并認(rèn)真對待，出現(xiàn)這類故障盡早發(fā)現(xiàn)并及時給予排除。

2.性能衰退。如功率不足、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、聲音異常等。這類故障大多是由零部件技術(shù)狀態(tài)惡化所引起的，影響因素較多，一般不容易確切診斷和徹底排除。同時，因為這類故障不會使整機或系統(tǒng)的基本功能完全喪失。所以多數(shù)的農(nóng)村農(nóng)機用戶或者農(nóng)機駕駛員往往不太注意，這樣一來就會使農(nóng)機深深帶病工作或者是帶故障行駛和作業(yè)，導(dǎo)致故障擴大和加重，甚至演變成重大事故。

三、柴油機故障模式

柴油機的各種故障都有一定的表現(xiàn)形態(tài)，稱為故障模式。故障征象一般具有可聽、可嗅、可見、可觸摸感覺或可測量的性質(zhì)，概括起來，有以下幾種：

①外觀反常。如漏氣、漏油、漏水、漏電，排氣管冒黑煙、白煙、藍煙及小油珠等；②聲音反常。如工作中出現(xiàn)不正常的敲擊聲、放炮聲，以及其他的異常雜音；③溫度反常。如機油、冷卻水、排氣溫度過高，發(fā)電機過熱等；④氣味反常。如橡膠及絕緣材料的燒焦味，排氣中未完全燃燒的油氣味等；⑤消耗反常。如柴油、機油、冷卻水的消耗過量。有些應(yīng)當(dāng)消耗的，反而增多，如底殼中的機油油面升高等；⑥作用反常。如柴油機不易啟動、發(fā)電機不發(fā)電等等。

以上這些種柴油機在使用過程中出現(xiàn)的反常現(xiàn)象，往往都是相互聯(lián)系的，作為某種故障的征象，同時出現(xiàn)。對此，可以進行常規(guī)檢查，檢查壓氣機殼內(nèi)腔、增壓器到發(fā)動機之間的進氣管內(nèi)壁，是否有機油。清理干凈壓氣機內(nèi)腔以及增壓器到發(fā)動機之間的進氣管內(nèi)的油跡，拆掉增壓器進氣口的進氣管（即斷開增壓器與空濾的連接，增壓器直接從大氣取氣），起動發(fā)動機，運行3～5分鐘，重新清理干凈所有油跡；檢查是否增壓器回油是否通暢：如果回油不暢，則中間殼內(nèi)機油過多，機油將漏到壓氣機殼內(nèi)，視情況而定。

作者簡介：陳宏慶（1979—），男，漢族，吉林通榆人，任職于吉林省通榆縣邊昭鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)機械推廣中心站，研究方向：農(nóng)業(yè)機械管理與應(yīng)用。