摘要：隨著經(jīng)濟增長，國民生活水平提高，娛樂、購物等商業(yè)活動相繼增多，商業(yè)項目在各大城市不斷涌現(xiàn)。然而項目不同的區(qū)位與需求決定了不同的商業(yè)業(yè)態(tài)，不同的商業(yè)業(yè)態(tài)，需要不同的建筑形式與之相呼應(yīng)，如人流路線的規(guī)劃，建筑立面的處理，建筑空間的營造等。所以，建筑的形式，必須以商業(yè)業(yè)態(tài)為基礎(chǔ)進行設(shè)計。本文以上海江橋萬達廣場案例為依據(jù)，針對商業(yè)業(yè)態(tài)和建筑形式的關(guān)系進行了分析和介紹。

關(guān)鍵詞：商業(yè)業(yè)態(tài);建筑形式;關(guān)系

1.商業(yè)業(yè)態(tài)概述

商業(yè)業(yè)態(tài)指的是以特定消費者的特定需要為根據(jù)，然后遵循一定的戰(zhàn)略目標，針對銷售服務(wù)、銷售方式、價格政策、店鋪形態(tài)、店鋪規(guī)模、店鋪位置以及經(jīng)營結(jié)構(gòu)等經(jīng)營手段進行選擇，從而提供服務(wù)和銷售的類型化經(jīng)營形態(tài)。商業(yè)形態(tài)主要包括倉儲式商場、購物中心、專賣店、專業(yè)商城、便利店、大型綜合超市、超級市場以及百貨店等一共八種形式。一般的商業(yè)項目包含多種商業(yè)形式，如廣州天河城、包含購物中、專賣店、大型綜合超市等商業(yè)形式。

建筑形式與商業(yè)業(yè)態(tài)相適應(yīng)，可以分兩種情況，一是原有建筑形式已不滿足商業(yè)業(yè)態(tài)的需求，進行改建與擴建;另一種是新建商業(yè)項目，在商業(yè)業(yè)態(tài)確定的情況下進行建筑設(shè)計。本案只針對第二種情況進行分析。

建筑形式若不能滿足商業(yè)業(yè)態(tài)需求，會導(dǎo)致商業(yè)出現(xiàn)利業(yè)態(tài)混亂、人流錯亂等問題，進而限制了商業(yè)的發(fā)展，滿足不了消費者的需求，間接導(dǎo)致商業(yè)的衰敗。所以在進行設(shè)計時需滿足多樣式的商業(yè)形式，進行靈活設(shè)計。

2.商業(yè)業(yè)態(tài)在建筑形式總平面設(shè)計當(dāng)中的體現(xiàn)

2.1用地面積的緊湊性

在針對商場建筑形式進行設(shè)計的時候，應(yīng)該要保證緊湊型的用地面積。開發(fā)商都希望通過最小的占地面積將最大的商業(yè)價值發(fā)揮出來，與此同時，由于商場的特性所以必須要具備一定面積的人流集散用地，只有將這一問題解決掉，才能夠針對商場建筑形式進行有效的規(guī)劃，如果將這些問題忽視了，就會嚴重的影響到商業(yè)項目的順利實施。因此在設(shè)計的過程中，必須要以商業(yè)形態(tài)的建筑構(gòu)成、空間形態(tài)以及整體環(huán)境為根據(jù)，與照明、綠化、景觀、道路、以及室外廣場等布置有效的結(jié)合起來，最終將建筑形式的各種平面設(shè)計出來，并且保證建筑的整體形式與城市規(guī)劃的要求相符合[2]。

2.2停車設(shè)施的設(shè)計

在針對建筑形式進行設(shè)計的時候必須要對商業(yè)業(yè)態(tài)進行充分的考慮，針對停車設(shè)施進行合理的設(shè)定。應(yīng)該在使現(xiàn)有規(guī)范的要求得到滿足的前提下，對遠期的行車使用要求進行充分的考慮。與此同時，為了保證有商家有更多的用地面積，在對停車庫進行設(shè)計的時候可以采用屋面停車以及地下停車這兩種停車方式，同時還可以設(shè)置地下自行車停庫。要將一進一出雙車道設(shè)置在屋面及地下停車庫的位置，并且要保證要合理的連通地面。除此之外，還要將與商場和車庫相連接的人行坡道設(shè)計出來，從而能夠使顧客的通行變得更加便利。要采用綠化隔帶的方式將屋頂停車場以及地下車庫出入口劃分開，這樣能夠保證各個通道之間的互不干擾，使交通設(shè)施的運行效益得以提升，并且與人流物流分流的原則相符合，最終使線路實現(xiàn)了準時、安全以及快捷通暢的設(shè)計目標[3]。

2.3針對綠化景觀進行合理的布局

隨著人們生活水平的提升，人們對綠化景觀予以了越來越多的重視。良好的生態(tài)景觀的存在，能夠使整個區(qū)域環(huán)境的檔次提升上去。公共商業(yè)設(shè)施必須要對這一點予以充分的重視，由于大體積的建筑基本上覆蓋了整個建筑區(qū)域，因此必須要采取積極的措施使建筑區(qū)域的綠化率得到最大限度的提升[4]。在針對建筑形式進行具體的設(shè)計過程中，必須要以商業(yè)業(yè)態(tài)為根據(jù)針對綠化帶當(dāng)中的植物進行合理的搭配，使綠化帶盡可能的延長，通過科學(xué)合理的景觀設(shè)計手段有機的整合人行系統(tǒng)、綠化系統(tǒng)以及建筑形態(tài)。

3.上海江橋萬達廣場案例分析

上海江橋萬達廣場以基地的規(guī)劃要求和環(huán)境特點為根據(jù)，有效地結(jié)合了工作、休閑、娛樂以及購物等各種功能，不僅使得城市的交通壓力得以緩解，同時還對土地和城市資源進行了有效地集聚和集約，并且具備強大的輻射擴散能力和內(nèi)動力，因此吸引了大量的資金流、商流和人流。

3.1上海江橋萬達廣場用地特點

萬達商業(yè)綜合體在設(shè)計總平面的時候遵循著公共空間、突出商業(yè)，功能分區(qū)以及交通優(yōu)先的原則。萬達商業(yè)綜合體以項目情況為根據(jù)，由各個大型主力店共同一起構(gòu)成的不同經(jīng)營業(yè)態(tài)，在建筑平面當(dāng)中不同的樓占據(jù)著的不同的位置，利用室內(nèi)步行街針對各個商業(yè)形態(tài)進行有機的平面組合。江橋萬達商業(yè)廣場針對人流停留活動空間節(jié)點進行了設(shè)置，使得室外空間的層次和形態(tài)得以豐富，不僅有效的節(jié)約了占地面積，同時還使空間的趣味性得以增加。該廣場與巨大的中庭空間相結(jié)合針對室內(nèi)步行街進行設(shè)置，從而將全天候的購物環(huán)境創(chuàng)設(shè)了出來，將一個理想的消費場所提供給人們。該商業(yè)廣場商業(yè)營業(yè)廳在一層，并且在一層當(dāng)中的中間部位對中庭進行了設(shè)置，有兩臺自動電梯設(shè)置在兩側(cè)，能夠很方便的把人流導(dǎo)向上層。通過這種緊湊型的布局方式，上海江橋萬達廣場不僅能夠吸引的較大的人流量，同時還極大的節(jié)約了占地面積。

3.2上海江橋萬達廣場的停車設(shè)施設(shè)計

為了有效的節(jié)約用地面積，江橋萬達廣場在對停車庫進行設(shè)計的時候采用了地下停車的方式。江橋萬達廣場在在地下一層設(shè)置了一個停車庫，該廣場一共設(shè)計了四個雙向坡道，從而能夠很方便地連接地面，并且具有高達1800輛的停車容量。在針對汽車停車泊位進行設(shè)置的基礎(chǔ)之上，該地下停車庫還針對貨車裝卸泊位進行了設(shè)置，以方便貨車的使用。除此之外，在地下車庫還針對聯(lián)絡(luò)通道進行了設(shè)置，這樣車輛流動的主要流向就能夠在地下車庫內(nèi)部形成，同時還可以使內(nèi)部回路得以形成，從而能夠很方便的實現(xiàn)地下車庫內(nèi)部的聯(lián)系和溝通。在地下車庫一共設(shè)置了兩層自行車庫，共計達到了3300輛的非機動車容量。通過這種合理的停車設(shè)施設(shè)計，使得很多顧客感到十分的方便，因此吸引了越來越大的人流量。

3.3上海江橋萬達廣場的綠化景觀布局

江橋萬達廣場附近具有河流水域、生態(tài)景觀以及公共綠地等，因此形成了合理的生態(tài)綠環(huán)。萬達廣場針對景觀綠化進行了大規(guī)模的規(guī)劃，以四時的氣候變化為根據(jù)針對四季植物進行了精心的選擇，種植了櫻花、銀杏以及香樟等各種季節(jié)性樹種，因此顧客在停留的時候能夠觀賞到蔥蘢茂盛的綠化景觀;同時江橋萬達廣場還采用景情花園、休閑步道、兒童場所、情景雕塑以及活動小廣場等針對附近進行巧妙的點綴，多層次搭配了大樹、灌木以及花草等景觀，從而使顧客視野的豐富性得以增強。江橋萬達廣場通過對綠化景觀的合理布局，有效的提升了整個區(qū)域環(huán)境的檔次，充分的滿足了現(xiàn)代人對綠色環(huán)境的追求，因此對商業(yè)廣場的繁榮起到了有效的促進作用。

4.結(jié)語

在針對商業(yè)建筑形式進行設(shè)計的時候，必須要對商業(yè)業(yè)態(tài)進行充分的考慮。商業(yè)建筑形式對商業(yè)長期的良性發(fā)展具有十分重要的作用，對商業(yè)建筑形式進行科學(xué)的規(guī)劃能夠保證商業(yè)效益的有效提升。在對商業(yè)建筑形式設(shè)計的時候需要以具體的商業(yè)業(yè)態(tài)為根據(jù)，從而選擇最佳的商業(yè)建筑形式與商業(yè)業(yè)態(tài)匹配。

參考文獻：

[1]劉念雄."環(huán)境魅力與社會活力的回歸——歐美以購物中心更新舊城中心區(qū)的實踐與啟示[J]."世界建筑，2010，10：6

[2]楊繼瑞."大型商業(yè)地產(chǎn)項目的發(fā)展思路與對策[J].中國房地產(chǎn)信息，2011，4：35

[3]盧峰.現(xiàn)代城市商業(yè)綜合體的環(huán)境構(gòu)成[J].華中建筑，2012，4：112—115

[4]閻瑾."從華南"Mall"看大型商業(yè)地產(chǎn)的策劃與實施[J].城市開發(fā)，2011，7：28