摘要：市政道路工程質(zhì)量通病是指在道路施工及使用中經(jīng)常發(fā)生的、較為普遍的質(zhì)量問題。這些問題對道路工程的使用與壽命將產(chǎn)生直接的影響?；诖?，本文主要探究市政道路工程質(zhì)量通病及防治措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路;病害;防治

由于城市道路工程面廣量大，直接影響到交通的便利，行車的舒適與安全，因此應(yīng)引起城市建設(shè)各參建方的高度重視與防范。市政道路工程質(zhì)量通病受設(shè)計、施工、建材、環(huán)境以及使用等諸多因素的影響，但主要原因是沒有嚴格按照規(guī)范要求進行選料與施工。因此，市政道路質(zhì)量通病的防治必須貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，全方位、全過程覆蓋”的方針，使質(zhì)量管理始終處于計劃、施工、檢查、處理循環(huán)的中心地位。

1市政道路工程常見的質(zhì)量通病

1.1車轍病害

隨著車流量不斷增多，由于車輛的荷載次數(shù)過于頻繁，另外，車輛超載現(xiàn)象也非常普遍，這些都是導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生車轍病害的原因。除此之外，因為瀝青是一種對于溫度的變化異常敏感的材料，所以在車輛的不斷碾壓下，導(dǎo)致路面產(chǎn)生很大的變形，也就更容易產(chǎn)生車轍。瀝青路面產(chǎn)生車轍病害的主要原因如下：第一，行車荷載的影響。由于車輛荷載次數(shù)過于頻繁，就容易形成車槽;第二，基層施工質(zhì)量較差。由于基層施工質(zhì)量太差，導(dǎo)致基層整體的強度減弱，當荷載作用超出了路面所能承受的強度時，就很容易形成車轍和推移。第三，瀝青面層的高溫穩(wěn)定性差。當車輪反復(fù)碾壓路面的時，由于瀝青路表面高溫穩(wěn)定性較差，會造成流動變形，也就是導(dǎo)致車轍和推移的產(chǎn)生。

1.2裂縫病害

瀝青路面在建設(shè)以后，在不同時期會因為不同的原因產(chǎn)生裂縫，對于瀝青中的裂縫而言，在初期產(chǎn)生的裂縫基本上對瀝青路面的正常使用不會產(chǎn)生太大的影響的，但是如果在初期沒有進行有效的控制，隨著降雨的發(fā)生，以及大貨車的載荷的影響，會導(dǎo)致瀝青路面的承受強度會嚴重的下降。瀝青路面主要從裂縫的形式上表現(xiàn)為橫向，縱向以及網(wǎng)狀裂縫。因此瀝青路面裂縫原因非常多，但是在實際的運行過程中，主要是由以下幾種原因引起的。首先是由于路面上大貨車的載荷力比較大，當瀝青路面能夠承擔(dān)的強度小于實際瀝青路面材料拉伸力的強度時候，由于持續(xù)的作用會產(chǎn)生裂縫，這種裂縫稱為荷載性裂縫。其次瀝青這種材料對于溫度的變化比較敏感，由于溫度的變化過大，會對瀝青魯路面造成非常大的干擾，由于溫度的變化造成的變化，我們經(jīng)常成為非在和裂縫。當然除了由于載荷和溫度造成的裂縫以外，最后由于橋涵兩端發(fā)展產(chǎn)生的裂縫也是經(jīng)常會出現(xiàn)的，這主要是由于地基的沉降或者是填土的沉降造成的，這樣的裂縫我們經(jīng)常稱為沉降裂縫。綜上所述，造成瀝青路面裂縫的原因非常多，但是在這么多的原因中，由于載荷和溫度變化造成的裂縫是最為常見的。

1.3溝槽回填路面下沉

市政道路埋設(shè)有各種管線，施工開挖的溝槽寬度一般都小于"2"米，普通壓路機無法作業(yè)且在回填過程中很難分層夯實，加上使用人工及小型機械難于達到設(shè)計要求的密實度，造成溝槽處路面慢慢下沉，起伏不平，嚴重影響行車安全。目前大多數(shù)施工單位均采用米砂作溝槽底層回填料，實踐證明米砂不成型，起不到穩(wěn)固管道作用，日后管道周邊土質(zhì)流失后米砂塌陷、管道移位、漏水、漏氣在所難免。另外常常由于管道接口密封不好，米砂從縫隙中隨水流失，造成路面大面積沉陷，曾發(fā)生過的市政道路路面大面積塌陷就提供了有力的證據(jù)。

1.4路基縱向裂縫

路基縱向開裂是指路基修筑完成后，平行于道路中心線方向產(chǎn)生的裂縫，甚至形成錯臺的現(xiàn)象?？v向裂縫是一種常見的質(zhì)量病害，而導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)縱向裂縫主要有以下原因。（1）在對公路路基施工時，通常都會遇到半填半挖的路段，而如果的填挖相鄰的位置處沒有嚴格的遵照臺階的方式進行分層的填筑和壓實，那么就容易導(dǎo)致縱向裂縫的產(chǎn)生。（2）在路基剛開始施工時，如果填筑的寬度不符合要求，并且在填筑碾壓時也沒有按照規(guī)范采取從上至下的方式，那么在公路竣工驗收的階段，鑲邊就會逐漸下沉，出現(xiàn)縱向裂縫。（3）在施工的過程中，在清理軟土地和植被時如果沒有采取合理的措施，并沒有將全部的淤泥清除干凈，還盲目的進行填土的作業(yè)，就會出現(xiàn)縱向裂縫。

2市政道路工程質(zhì)量通病的防治措施分析

2.1瀝青路面車轍病害防治措施

道路車轍是瀝青路面在車輛荷載、溫度等因素的反復(fù)作用下產(chǎn)生的病害之一。對于瀝青路面出現(xiàn)車轍病害時，主要可以采取以下方式進行防治：第一，對于車轍深度不超過"8mm，并且連續(xù)長度小于"30m、行車時有小擺動情況時，可以采取烘烤路面、耙松、之后適當?shù)靥砑有铝系姆绞竭M行處理;第二，當瀝青路基層或者土基不穩(wěn)定的時候，要先采取補強處理、然后再進行修復(fù)的措施;第三，當瀝青路面的轍槽深度超過"8mm"時，并且瀝青面層嚴重磨損、橫向推移時，要先清除不穩(wěn)定層，之后用銑刨機拉毛，最后對路面進行重鋪;第四，針對由施工質(zhì)量較差而產(chǎn)生的車轍，要先處理好軟弱基層，然后再重新攤鋪面層。

2.2瀝青路面裂縫病害防治措施

在處理瀝青路裂縫病害時主要有以下幾種方式：第一，當縫寬小于3mm時，可以不作任何處理，當縫寬大于3mm小于5mm時，先將縫隙打掃干凈，隨后用壓縮空氣將塵土吹干凈，最后采用熱瀝青進行灌縫封堵;第二，當裂縫寬度大于5mm，并且出現(xiàn)啃邊、錯臺等情況時，則需銑刨上面層和中面層，然后填實裂縫，并沿著裂縫鋪設(shè)玻璃格柵，先攤鋪中面層，之后在中面層上面在每隔5m的地方設(shè)置寬為1.2m的玻璃格柵，然后再攤鋪上面層;第三，針對沒有穩(wěn)定的裂縫時，首先要按第一條方法進行處理，然后再根據(jù)裂縫的成因，選擇相應(yīng)的措施防止裂縫繼續(xù)發(fā)展，例如排水、邊坡加固等。

3.2溝槽回填路面下沉的防治措施

首先，對于小于2米的溝槽回填料應(yīng)采用粉煤灰快速增強固化劑，效果較好，由于這種材料流動性大，密實度高，操作方便，其施工方法與普通砼類似，且這種材料具有很好的力學(xué)性能、耐水性能、抗凍性能，其可塑性、再生性及適應(yīng)性更是其他材料難于比擬的，同時這種材料早期強度高，3"天、7天的無測限抗壓強度檢測高于同齡期二灰碎石，便于快速進行下一道工序施工并具有成本低的優(yōu)勢。其次，加強道路結(jié)構(gòu)層的施工管理，保證瀝青砼層的碾壓溫度和密實度與周圍路面的平整度銜接，確保溝槽整體質(zhì)量。

3.3路基縱向裂縫的防治措施

首先，良好的路基工程材料是公路路基施工的前提，在公路路基工程施工前必須對路基施工材料進行檢測，確保路基工程材料符合施工要求，并清除原路面地基"30cm"左右的覆蓋層。在進行路基填筑施工前，還需對路基沿線自然土的相關(guān)物理力學(xué)特性進行試驗分析，確保原地基的承載能力滿足上層結(jié)構(gòu)和交通荷載的作用。此外，對于道路基底的處理，為保持道路基底的穩(wěn)固性，需要按照道路區(qū)域的自然成分與土壤特性對其穩(wěn)定性進行檢測，對不符合承載要求的土壤進行清理。再者，在路基填方過程中優(yōu)化工藝控制的要點主要體現(xiàn)在進行分層填筑及分段施工階段。在分段施工時，為了保持路面的平坦，在路段交界處需要對其進行填充，保持路基穩(wěn)定性及道路表面的平整度。

結(jié)束語

綜上所述，相關(guān)技術(shù)與施工人員應(yīng)加強有關(guān)道路工程質(zhì)量通病及解決方法的研究，總結(jié)道路質(zhì)量缺陷發(fā)生規(guī)律及關(guān)鍵部位技術(shù)處理措施，以逐步改善道路工程整體質(zhì)量。只有以高度的責(zé)任心加強施工現(xiàn)場的管理，精心科學(xué)地組織施工，優(yōu)質(zhì)的混合料，性能良好的施工機械，合理的施工工藝，才能保證路面的平整度，提高路面的耐久性和行車舒適性。

參考文獻：

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