摘要：在城市高度發(fā)展的同時，用地越來越緊張的情況下，適度發(fā)展就有運營中地鐵上蓋物業(yè)，對集約用地，解決城市空間發(fā)展問題有著積極的意義。而臨近地鐵圍護樁施工質量的成敗直接影響既有運營中的地鐵車輛以及人員的安全，全鋼套管沖抓式咬合樁是臨近地鐵上蓋物業(yè)施工首選設計，下面以地鐵科技大廈全鋼套管沖抓式咬合樁施工質量為案例來論敘臨近既有地鐵車站全套管沖抓式咬合樁施工質量控制

關鍵詞：臨近"既有地鐵車站;全套管沖抓式咬合樁;施工質量

在城市高度發(fā)展的同時，用地越來越緊張的情況下，適度發(fā)展就有運營中地鐵上蓋物業(yè)，對集約用地，解決城市空間發(fā)展問題有著積極的意義。而臨近地鐵圍護樁施工質量的成敗直接影響既有運營中的地鐵車輛以及人員的安全，全鋼套管沖抓式咬合樁是臨近地鐵上蓋物業(yè)施工首選設計，下面以地鐵科技大廈全鋼套管沖抓式咬合樁施工質量為案例來論敘臨近既有地鐵車站全套管沖抓式咬合樁施工質量控制

一、"項目概況

地鐵科技大廈位于深圳南山科技園片區(qū)，北側臨近深南大道輔道，"東側為科苑南路;本工程建設項目用地總用地面積0.98萬平方米，設計高度為248.9米超高層塔樓一棟及地上六層裙房，下設四層地下室，集多功能為一體的超高層綜合建筑，是深南路科技園段最重要的地標性建筑物。

本項目建設為綜合性建筑單體，其包括五星級酒店、高檔商業(yè)、甲級寫字樓。同時還包括一些公交場站等公共配套設施。整棟建筑為綠色建筑LEED金級。

地鐵科技大廈效果圖

本項目目前主要施工土石方、樁基及原地鐵車站A1出入口遷改工程。主要工程量土石方16.8萬m3，支護樁共260根（"含咬合樁66根，位于場地北側），工程樁173根（含2.4m和2.6m大直徑超長灌注樁45根，大直徑超長砼灌注樁原設計樁長80米），基坑土石方樁基礎總造價為49685402元。

基坑工程模型圖

咬合樁平面布置圖

二、"工程內容及數(shù)量

詳見表2-1所示。

表2-1"主要工程內容及數(shù)量表

施工段

樁身直徑（d）

參考樁長（米）

設計彎矩值（KN·M）

樁身砼等級

樁數(shù)

持力層

EF

1200

33.1

1800

C30

28

微風化巖

FF’

1200

30.6

1800

C30

14

微風化巖

F’G

1200

26.3

1800

C30

23

微風""化巖

三、"基坑周邊環(huán)境條件

3.1鄰近建（構）筑物、道路及地下管線與基坑的位置關系

基坑北側臨近深南大道輔道至科苑路，路寬7.00m，近基坑側路緣離基坑邊約19.65m;東側為科苑南路，路寬23.00m，近基坑側路緣離基坑邊約7.59m;南側為科技南一路，路寬12.00m，近基坑側路緣離基坑邊約8.69m;基坑西側有學術交流配套區(qū)與學術交流中心，其距基坑邊最短距離分別為23.66m、33.11m，而一區(qū)基坑北側、二區(qū)基坑西北角分別有深大站兩個出口A、B，并有兩個扶梯需拆除，如圖3-1所示。

深圳地鐵1號線深大站自東北向西南斜穿過本場地，地鐵結構頂標高為4.728m;四區(qū)基坑北側受地鐵1號線“深大-世界之窗”盾構段影響，如圖3-2所示。

本場地距離市政道路較近，周邊存在較多管線，根據(jù)管線物探成果，本場地南側及東側部分管線進入基坑開挖范圍，將在項目施工期予以遷改，如圖3-3所示。

四、"工程地質和水文地質條件

4.1地形地貌

該項目場地原始地貌單元為剝蝕臺地，現(xiàn)經(jīng)人工挖填整平，地勢整體較平坦，西側較高，勘察期間孔口高程變化在8.33m～16.97m之間。

4.2工程地質

根據(jù)鉆探揭露，場地內埋藏地層的巖性及野外特征自上而下依次描述為（下述的“地層編號”系根據(jù)深圳地區(qū)地層成因、時代、巖性分層的層序統(tǒng)一編號）：

1）人工填土（石）層（Qml）

①素填土（地層編號①1）：灰黃、褐黃、褐紅、灰黑等色.主要由粘性土組成，局部夾少量碎塊石組成，新近堆填，結構松散。場地范圍內部分鉆孔揭露，層厚0.70～6.50m。

②雜填土（地層編號①2）：雜色，主要由粘土、石英質砂混碎塊石、砼塊等建筑垃圾組成，建筑垃圾粒徑以2～10cm為主，最大可達20cm，含量不少于30%，新近堆填，結構松散。場地范圍內大部分鉆孔揭露，層厚1.00～7.80m。

③人工填石（地層編號①3）：青灰，灰黑，肉紅色，主要由混凝土，碎石組成，塊石占50～70%，鉆孔中所取塊石為0.3～0.8m，碎石粒徑為2～3cm，松散～稍密。場地范圍內僅少量鉆孔揭露，層厚2.50～3.80m。

2）第四系中更新統(tǒng)殘積層（Qel）

礫質粘性土（地層編號⑧）：褐黃、灰白、褐紅等色，由粗粒花崗巖風化殘積而成，原巖結構尚可辨認，含約20～30%的石英砂礫，稍濕～濕，可～硬塑，遇水浸泡易軟化，稍光滑，搖震反應無，干強度高，韌性高。場地范圍內普遍分布，層厚14.80～31.50m。

3）燕山期侵入巖（γ53⑴）

粗?；◢弾r：系場地內下伏基巖，粗?；◢徑Y構，塊狀構造。主要礦物成分為石英，長石及暗色礦物等。據(jù)其風化程度及裂隙發(fā)育程度的差異可將其分為全風化、強風化、中風化、微風化四層（帶），其描述如下：

①全風化層（地層編號⑨1）：灰白、褐紅、褐黃等色。極軟巖、極破碎，巖體基本質量等級為Ⅴ類，原巖結構較清晰，巖芯呈較堅硬土狀，偶夾有強風化巖塊.遇水浸泡易軟化、崩解。該層依據(jù)野外肉眼觀察及標貫擊數(shù)（30≤N<50擊）綜合劃分。場地范圍內普遍分布，層厚5.00～26.00m，頂板高程在-12.77～-26.34m之間。

②強風化層（地層編號⑨2）：淺肉紅、褐黃等色.軟巖、破碎，巖體基本質量等級為Ⅴ類.裂隙發(fā)育，斜長石多已風化成土狀，鉀長石晶形完整，巖芯呈堅硬土夾碎塊狀，手折可斷，遇水易軟化，強度降低。該層依據(jù)野外肉眼觀察及標貫擊數(shù)（N≥50擊）綜合劃分。場地范圍內普遍分布，層厚13.50～44.00m，頂板高程在-22.24～-44.37m之間

③中風化層（地層編號⑨3）：褐黃色夾肉紅色.較破碎、較軟巖，巖體基本質量等級為Ⅳ類，裂隙較發(fā)育，裂面具鐵染，合金鉆頭可鉆進，巖芯主要呈碎塊狀，少量短柱狀，巖芯錘擊易碎。場地范圍內普遍分布，層厚0.50～13.70m，頂板高程在-52.21～-66.34m之間。

④微風化層（地層編號⑨4）：灰白、肉紅夾灰黑色.較硬巖，較完整，巖體基本質量等級為Ⅲ類.裂隙稍發(fā)育，裂隙面呈閉合狀，巖芯呈短柱～長柱狀，巖石錘擊聲脆。場地范圍內普遍分布，該層未鉆穿，鉆入深度3.00～5.30m"，頂板高程在-53.72～-70.44m之間。

上述地層在場地的分布、埋藏深度及厚度變化特征詳見勘探點平面配置圖、基巖頂板等高線圖、工程地質剖面圖及鉆孔柱狀圖（圖號：南山Ⅳ201104～6、7、8、9）。

4.3巖土的物理力學性質

根據(jù)室內土工試驗及現(xiàn)場標貫試驗結果，結合類似場地經(jīng)驗，基坑支護相關參數(shù)建議值見下表"4-5：

表4-1"基坑支護巖土的物理力學相關參數(shù)

地質成因及名稱

天然密度ρ（g/cm3）

內摩擦角φ（"度"）

凝聚力c（kPa）

粘結強度特征值f（kPa）

Qml

人工填土

1.90

10

5

/

Q2el

礫質粘性土

1.85

25

25

45

γ53（1）

全風化粗?；◢弾r

1.90

28

30

80

4.4水文地質

1）地表水

場區(qū)地形起伏不大，地貌形態(tài)主要為侵蝕堆積體，無地表流水。

2）地下水

場地地下水賦存于土層孔隙和基巖裂隙中，其上主要為潛水類型，主要賦存于人工填土（石），礫質粘性土中，地下水為弱透水性;其下為基巖裂隙水，主要賦存于基巖的強、中風化巖中，由于本場地節(jié)理、裂隙較發(fā)育，地下水為弱～中滲透性，具承壓性，水量較大。地下水主要補給來源為大氣降水，地下水的排泄以徑流為主。地下水對混凝土結構有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋有微腐蝕性。

4.5氣象情況

深圳地區(qū)地處亞熱帶氣候區(qū)，雨水充沛，光能資源充足，年平均氣溫為20.7攝氏度。

五、"設計要求

1、"樁位允許偏差3cm，樁身垂直度偏差不大于0.3%，主筋間距偏差不大于10mm，箍筋間距偏差不大于20mm，鋼筋籠長度偏差不大于100mm，鋼筋籠直徑偏差不大于10mm，孔底沉渣厚度不大于200mm。施工應滿足《建筑樁基技術規(guī)范JGJ94-2008》、《建筑基坑支護技術規(guī)程JGJ120-99》和《滾扎直螺紋鋼筋連接接頭JG163-2004》的規(guī)定。

2、"樁徑1.2m，樁身砼C30（水下），商品混凝土灌注成樁。

3、"鋼筋保護層5cm，樁身主筋連接應采用機械式套筒連接，并滿足《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程JGJ107-2003》的規(guī)定。

4、"咬合樁施工成敗重中之重為素砼樁的超緩凝混凝土的配合比必須滿足其初凝時間≥60h的要求。

5、"施工樁頂冠梁前，樁頂應鑿至新鮮混凝土面，出露鋼筋應平直，澆注樁頂冠梁前，必須清理干凈殘渣、浮土和積水，應保證排樁與冠梁連接牢固，不得造成連接處產(chǎn)生薄弱面。

六、"工程特點

1、1號線深大站北端頭盾構機吊出場地加固，同時經(jīng)現(xiàn)場復核，查明基坑支護EF段存在一面積為680m2、厚度約10-15m的C15、C30等鋼筋砼

板與原有冠梁、支護樁結構交織在一起形成一個深大站北端頭盾構機吊出場地鋼筋砼加固結構。咬合樁施工受此盾構加固區(qū)影響無法施工，因此須先拆除影響區(qū)鋼筋砼加強結構，人工回填土方后再進行基坑咬合樁施工;

2.咬合樁施工場地狹小，現(xiàn)場組織、調度困難，超緩凝混凝土時間需精準控制;

3.垂直度控制是咬合樁是否緊密咬合的關鍵;

七、"使用范圍

全套管咬合樁適用于周邊環(huán)境復雜，填土、砂土、粉質粘土等地層條件下施工。

八、"工藝原理

8.1"咬合樁施工程序

采用國產(chǎn)MZ-2B液壓全套管鉆機成孔，施工程序為：鉆孔咬合樁施工流程與鉆孔灌注樁基本相同，主要是樁位施工順序有所不同。鉆孔咬合樁施工總體原則是先施工被切割的Ⅰ樁，緊跟著施工Ⅱ樁，施工順序為1—3—2—5—4—7—6—9—8如下圖所示。

圖8-1"咬合樁施工順序

圖8-2"全套管咬鉆孔咬合樁施工程序示意圖

本工程咬合樁施工為EFG段，施工順序如圖。首先從與圍護樁相連接點開始素混凝土樁施工。

圖8-3"咬合樁施工順序

圖8-4"咬合樁施工工藝程序框圖

圖8-5"咬合樁施工導墻結構圖

8.2"咬合樁施工程序說明

（1）場地準備：為確保鉆機安裝及作業(yè)的穩(wěn)定，提前對施工作業(yè)場地地面進行硬化處理。

（2）導墻：A咬合樁導墻基底墊層厚度50mm，導墻每邊寬≥1400mm，高300mm。導墻上口高出地面100mm，以防止垃圾和雨水沖入導槽內污染或稀釋泥漿。導墻結構詳見下圖所示。

（3）開孔和鉆機就位：采用人工開挖開孔或機械自行開孔，測量人員對其孔位進行定位放樣，復核其位置并作出標記。確認位置無誤后，鉆機在樁孔上就位，安裝第一節(jié)套管，在套管兩個垂直方向架經(jīng)緯儀，并找好機械設備的水平度，控制套管的垂直度。安裝完成經(jīng)檢查合格后方可進行下一道工序作業(yè)。

（4）下第一節(jié)套管及成孔：將第一節(jié)套管放入夾管裝置，收縮夾管液壓缸，夾管裝置將套管夾持住，利用鉆機和導向與糾偏機構將第一節(jié)套管垂直精度調整到容許范圍內。然后通過兩個轉動臂上的扭動液壓缸來回頂縮，夾管裝置和套管即在一定的角度內以順時針和逆時針方向轉動，套管剪切土體，減少套管與土體間的摩阻力，套管逐漸壓入土中，然后用錘式抓斗挖掘管中的土體。

錘式抓斗的工作過程如下：

①抓斗在初始狀態(tài)時，抓斗片呈打開狀態(tài)。

②當套管壓入土中，卷揚筒突然放松，抓斗以落錘（自由落體）方式向套管內沖入切土。

③收縮專用鋼絲繩，并提升動滑輪，抓斗片即通過與動滑輪相連接的連桿，使其抓土合攏。

④繼續(xù)卷揚收縮，抓斗被提出套管。

⑤松開卷揚筒，動滑輪靠自重下滑，帶動專用鋼絲繩向下。

⑥專用鋼絲繩上凸緣滑過下棘爪斜面，繼續(xù)下松，使抓斗片打開棄土。

（5）依次接長、成型：連接第二節(jié)套管，重復“③工序”，依次連接、搖動和壓入其它節(jié)套管，直至套管下到設計樁長為止。挖掘完畢后立即測定挖掘深度、確認樁端持力層，并清除孔底虛土。

（6）鋼筋籠制安：Ⅱ樁鋼筋籠的制作嚴格按設計要求進行制安。當孔樁在驗孔完后，現(xiàn)場施工人員須立即將鋼筋籠采用吊機放入孔內，并將鋼筋籠固定到位。鋼筋籠不分節(jié)，整體制作，整體吊裝。

（7）灌注砼：樁身砼采用水下灌注，所用導管要根據(jù)孔深進行配管，導管的吊放采用吊車吊裝，導管的接長加墊圈，防止灌注砼時出現(xiàn)漏氣漏水，影響樁身砼的質量。為保證鋼筋籠的穩(wěn)定，避免隨套管一起被拔出，先澆一段砼后才開始拔套管。在進行灌注砼同時，邊灌注邊拔灌注用導管和鉆孔用套管。施工時嚴格控制導管和套管的拔升速度，其拔升速度與砼的灌注速度相同，并控制好導管和套管的埋深。

（8）鉆機移位：當砼澆注完后，拔出最后一節(jié)導管，鉆機移至下一根樁位置。

8.3"鉆孔咬合樁施工關鍵技術措施

（1）垂直定位措施

導墻起鎖口和導向作用，直接關系到鉆孔咬合樁成孔精度，施工中嚴格控制導墻施工精度，設計要求樁位允許偏差3cm，樁身垂直度偏差不大于0.3%。

鉆機就位后使套管中心、鉆機搖管裝置的中心與樁中心保持在同一軸線上，利用鉆機的調平系統(tǒng)，調整水平。第一根套管下壓時采用2m靠尺附貼在套管外壁兩垂直方向校核，確保套管垂直度小于2‰。套管在切壓過程中，"在相互垂直的方向上定時采用2m靠尺測量套管垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。通常采用以下方法糾偏

①利用鉆機油缸糾偏：如果偏差不大或套管入土不深?？芍苯永勉@機的頂升油缸、推拉油缸調節(jié)套管的垂直度。

②A樁的糾偏方法：如果A樁入土5m以下發(fā)生較大偏差，可先用鉆機油缸糾偏，如達不到要求，可向套管內填砂。邊填砂邊拔套管，直至將套管提升到上一次檢查合格的地方，然后調直套管，檢查其垂直度合格后重新下壓。

③B樁的糾偏方法：B樁的糾偏方法與A樁基本相同，不同之處在于不能向套管內填砂，而應填入與A樁相同的混凝土。

（2）超緩凝混凝土質量控制

超緩凝混凝土各項性能指標能否滿足設計施工要求是鉆孔咬合樁施工成功的前提和關鍵，鉆孔咬合樁所采用的超緩凝混凝土的初凝時間不宜早于60h。因此對混凝土生產(chǎn)質量控制要求較高，慎重選用高效緩凝減水劑，施工前進行工藝試驗。各種原材料的質量應保持穩(wěn)定，主要材料應專罐專用，各車混凝土運抵工地后按規(guī)定制備試塊。做好現(xiàn)場施工組織管理，保證施工連續(xù)快速進行。

鉆孔咬合樁在全面施工前進行試成孔（數(shù)量不小于2個），以核對地質資料、檢驗設備、工藝、材料以及技術措施是否適當。

（3）鋼筋加工及安裝控制

設計要求主筋間距偏差不大于10mm，箍筋間距偏差不大于20mm，鋼筋籠長度偏差不大于100mm，鋼筋籠直徑偏差不大于10mm。

（4）孔內沉渣控制

通過計算套管底至地面高度可準確計算孔深，然后通過實測孔深可得出孔內沉渣厚，及時用抓斗對孔內虛土和沉渣進行清除，確保孔內沉渣厚不超過200mm，不得以超挖代替沉渣厚。

（5）套管刃尖與挖掘底面關系須遵守的原則

①一般土質的場合，套管刃尖可先行壓進，也可與挖掘底面保持幾乎同等深度的情況下壓進。

②在不易坍塌的土質中，套管壓進困難時，往往采取超挖措施。

（6）在不良地質中成樁時的技術措施

在松軟淤泥中成孔，轉動套管可能引起淤泥流動;在水位以下厚細砂層中成孔，轉動套管可能使砂密實而鉗緊套管。對于這兩種情況，在操作時先壓套管，后挖土。套管的入土深度要盡可能大，以便能使套管能夠一次穿過更厚不良地質，不致使淤泥上冒或砂層滑移。

（7）鉆機使用的要點

①根據(jù)成樁時所需的高度和起重量進行選擇與套管鉆機相匹配的起重機。

②在套管內挖掘土層時，碰到堅硬孤石或建筑垃圾層等用十字鑿錘將硬層有效地破碎后，才能繼續(xù)挖掘。

③用錘式抓斗挖掘套管內土層時，在套管上加上喇叭口，以保護套管接頭的完好，防止撞壞。

④套管在對接時，接頭螺栓應按說明書要求的扭矩，對稱扭緊。接頭螺栓拆下時，應立即洗凈并浸入油中保養(yǎng)。

⑤起吊套管時，嚴禁用卸繩直接吊在螺紋孔內，使用專用工具吊裝，以免損壞套管螺紋。

⑥在施工中如出現(xiàn)其它故障使套管不能壓入或拔出時，應定時將埋在土中的套管轉動。

8.4"特殊情況下的成孔質量控制措施

8.4.1"遇地下障礙物的處理方法

圖8-6""二次成孔法

（1）施工中如遇卵石層、孤石、條石等，可以先抽干套管內積水，然后用十字沖錘將其擊碎后抓出。如遇到大面積的拋填片石層，則需采取“二次成孔法”施工，即：先進行該區(qū)域的B樁成孔，成孔深度至穿透拋石層，然后將孔用素土回填，再按咬合樁的施工工藝先A樁后B樁順序施工，如下圖所示。

（2）如因孤石和基礎太多，造成施工緩慢，預計會超過砼的緩凝時間，此樁位需施打砂樁，再做二次成孔。

8.4.2""B序樁切割成孔困難時的處理措施

（1）當A序樁混凝土超過終凝時間較長，混凝土強度超過IOMPa以上時，B序樁成孔無法切割A序樁，而不能成孔，施工將跳開該樁繼續(xù)施工其它能切割的樁，最后沿兩樁外側施工旋噴樁，進行人工成孔。

（2）當咬合樁施工的流水作業(yè)中斷時，應迅速移機對末端樁進行切割，單側咬合面成孔，然后在孔內灌注河砂拔管形成砂樁，待后續(xù)咬合樁施工至該樁時重新成孔完成連續(xù)咬合樁的施工。

（3）當成孔垂直度精度大3‰時，A樁采用灌砂成砂樁，然后重新成孔;B樁采用灌注設計強度的混凝土重新成孔，直至達到施工精度要求。

8.4.3"事故樁的處理方法

在鉆孔咬合樁施工過程中，因A樁超緩凝混凝土出現(xiàn)早凝現(xiàn)象或機械設備故障等原因，造成鉆孔咬合樁的施工未能按正常要求進行而形成事故樁。事故樁的處理主要有以下幾種情況。

（1）平移樁位單側咬合

B樁成孔施工時，其一側A1樁的混凝土已經(jīng)凝固，使套管鉆機不能按正常要求切割咬合A1、A2樁。處理方法為向A2樁方向平移B樁樁位，使套管鉆機單側切割A2樁，施工B樁（鑿除原樁位導墻，并嚴格控制樁位），并在A1樁和B樁外側另增加1根旋噴樁作為防水處理。如下圖所示：

圖8-7"平移樁位單側咬合示意圖

（2）背樁補強

B1樁成孔施工時，其兩側A1樁、A2樁的混凝土均已凝固，處理方法為放棄A1樁的施工，調整樁序，繼續(xù)后面咬合樁的施工，以后在B1樁外側增加3根咬合樁及兩根旋噴樁作為補強。如下圖所示：

圖8-8"背樁補強示意圖

（3）預留咬合鍥口

在B1樁成孔施工中發(fā)現(xiàn)A1樁砼已有早凝傾向但還未完全凝固時，此時為避免繼續(xù)按正常順序施工造成事故樁，可及時在A1樁右側施工一砂樁以預留出咬合鍥口，待調整完成后再繼續(xù)后面樁的施工。如下圖所示：

圖8-9"預留咬合鍥口示意圖

8.4.4"機械設備故障應急措施

在施工過程中，如發(fā)生設備故障，每臺樁機上都配備有2臺發(fā)動機，一臺發(fā)生故障都可以用另一臺發(fā)動機替代施工，同時對設備易損件，在工程施工前進行了必要的儲備，出現(xiàn)故障后能及時更換修復。

8.4.5"咬合樁施工過程中不可抗力因素中斷時處理措施

在施工過程中，如因政府大運回召開等不可抗力因素中斷咬合樁施工時，每臺樁機應在各自的施工段B序樁上施打砂樁，以便確保后續(xù)咬合樁施工時實現(xiàn)咬合。

九、"關鍵工序質量控制

9.1"孔口定位誤差的控制

為了保證鉆孔咬合樁底部有足夠的咬合量，應對其孔口的定位誤差進行嚴格的控制。在鉆孔咬合樁樁頂以上設置鋼筋混凝土導墻，導墻上設置定位孔，其直徑宜比樁徑大20～40mm。鉆機就位后，將第一節(jié)套管插入定位孔并檢查調整，使套管周圍與定位孔之間的空隙保持均勻。如圖9-1、9-2所示：

圖9-1"咬合樁導墻支模

9-2"樁的垂直度的控制

9.2"成孔過程中要控制好樁的垂直度，必須抓好以下三個環(huán)節(jié)的工作。

（1）"套管的順直度檢查和校正

控制了樁身垂直度，也就能保證了鉆孔咬合樁底部有足夠厚度的咬合量。除對其孔口定位誤差嚴格控制外，還應對其垂直度進行嚴格的控制。根據(jù)設計要求，樁身垂直度偏差不大于3‰。

"

圖9-3"套筒垂直度控制

鉆孔咬合樁施工前在平整地面上進行套管順直度的檢查和校正，首先檢查和校正單節(jié)套管的順直度，然后將按照樁長配置的套管全部連接起來，套管順直度偏差控制在1‰～2‰。檢測方法：于地面上測放出兩條相互平行的直線，將套管置于兩條直線之間，然后用線錐和直尺進行檢測。

（2）"成孔過程中樁的垂直度監(jiān)測和檢查

①地面監(jiān)測：在地面選擇兩個相互垂直的方向采用經(jīng)緯儀或線錐監(jiān)測地面以上部分套管的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差隨時糾正。這項檢測在每根樁的成孔過程中應自始至終堅持，不能中斷。

②孔內檢查：每節(jié)套管壓完后安裝下一節(jié)套管之前，都要停下來用“測環(huán)”或“線錐”進行孔內垂直度檢查，不合格時需進行糾偏，直至合格才能進行下一節(jié)套管施工。

9.3"超緩凝混凝土的施工質量控制

超緩凝混凝土的施工質量控制辦法如下：

（1）"生產(chǎn)

對超緩凝混凝土的技術參數(shù)要求：

①混凝土灌注時間計算，混凝土的初凝時間須≥60小時;

②采用C30超緩凝水下混凝土。

（2）"使用

使用過程中采用嚴格的檢查制度和監(jiān)控措施：

①每車混凝土在使用前必須由試驗室檢查其坍落度及觀感質量是否符合要求，坍落度超標或觀感質量太差的堅決退回，絕不使用。

②每車混凝土均取一組試件，監(jiān)測其緩凝時間及坍落度損失情況，直至該樁兩側的A樁全部完成為止，如發(fā)現(xiàn)問題及時反饋信息，以便采取應急措施。

③按規(guī)范要求取試件檢查混凝土最終強度，混凝土最終強度必須滿足設計要求。

9.4"糾偏

成孔過程中如發(fā)現(xiàn)垂直度偏差過大，必須及時進行糾偏調整，糾偏的常用方法有以下3種。

（1）利用鉆機油缸進行糾偏：如果偏差不大或套管入土不深（5m以下），可直接利用鉆機的兩個頂升油缸和兩個推拉油缸調節(jié)套管的垂直度，即可達到糾偏的目的。

（1）素混凝土樁糾偏：如果素混凝土樁在入土5m以下發(fā)生較大偏移，可先利用鉆機油缸直接糾偏。如達不到要求，可向套管內填砂或黏土，一邊填土一邊拔起套管，直至將套管提升到上一次檢查合格的地方;然后調直套管，檢查其垂直度，合格后再重新下壓。

（3）鋼筋混凝土樁糾偏：鋼筋混凝土樁的糾偏方法與素混凝土樁基本相同，其不同之處是不能向套管內填土，而應填入與素混凝土樁相同的混凝土。否則有可能在樁間留下土夾層，影響排樁的防水效果。

9.5"鋼筋加工及安裝控制

1."每月一次開展對混凝土供應商的原材料抽查、試塊留置養(yǎng)護條件以及配合比檢查。

圖9-4"試驗員對混凝土供應商進行原材料抽查

2."檢查鋼筋套筒連接質量

（1）檢查接頭外觀質量應外露不超過2扣，鋼筋與連接套筒之間無縫隙;

（2）用力矩扳手檢查接頭擰緊程度。

（3）絲頭加工尺寸控制

Ф18"：絲頭長度"：25㎜"""""""""完整絲扣圈數(shù)：≥9扣

Ф20"：絲頭長度"：27.5㎜"""""""完整絲扣圈數(shù)：≥10扣

Ф22"：絲頭長度"：30㎜"""""""""完整絲扣圈數(shù)：≥11扣

（4）成品保護

①"成型鋼筋應墊方木碼放整齊，防止鋼筋變形、銹蝕，油污。

②"仰拱、邊墻豎筋在澆筑混凝土前套好塑料管保護或用彩條布、塑料布包裹嚴密;澆注完畢后用鋼絲刷將被污染的鋼筋刷干凈。

（5）絲頭現(xiàn)場檢驗

①"加工的絲頭應逐個進行自檢，不合格的絲頭應切去重新加工;

②"自檢合格的絲頭，應有現(xiàn)場質檢員隨機抽樣檢驗，以一個工作班加工的絲頭為一個檢驗批，抽檢10%，且不少于10個;現(xiàn)場絲頭的抽檢合格率不應小于95%，當抽檢合格率小于95%時，應另抽取同樣數(shù)量的絲頭重新檢驗，當兩次檢驗的總合格率不小于95%時，該批產(chǎn)品合格。當合格率仍小于95%時，則應對全部絲頭進行逐個檢驗，合格者方可使用。

（6）鋼筋接頭的現(xiàn)場檢驗

①"外觀質量自檢合格的鋼筋連接接頭，應由現(xiàn)場質檢員隨機抽樣進行檢驗。同一施工條件下采用同一材料的同等級同型式同規(guī)格接頭，以連續(xù)生產(chǎn)的500個為一個檢驗批進行檢驗和驗收，不足500個的也按一個檢驗批計算。

②"對每一檢驗批的鋼筋連接接頭，于正在施工的工程結構中隨機抽取15%，且不少于75個接頭，檢查其外觀質量及擰緊力矩。

③"現(xiàn)場鋼筋連接接頭的抽檢合格率不應小于95%。當抽檢合格率小于95%時，應另抽取同樣數(shù)量的接頭重新檢驗。當兩次檢驗的總合格率不小于95%時，該批接頭合格。若合格率仍小于95%時，則應對全部接頭進行逐個檢驗。

（7）直螺紋接頭試驗

①同一施工條件下采用同一材料的同等級同型式同規(guī)格接頭，以500個為一個檢驗批進行檢驗和驗收，不足500個的也按一個檢驗批計算。每一批取3個試件做單向拉伸試驗。

②當三個試件抗拉強度均不小于該級別鋼筋抗拉強度的標準值時，該驗收批定為合格。如有一個試件抗拉強度不符合要求，應取六個試件進行復檢。復檢中仍有一個不符合要求時，該驗收批判定為不合格。

（8）鋼筋籠

設計要求主筋間距偏差不大于10mm，箍筋間距偏差不大于20mm，鋼筋籠長度偏差不大于100mm，鋼筋籠直徑偏差不大于10mm。

圖9-5"現(xiàn)場鋼筋籠制安

9.6"防止鋼筋籠上浮

灌注混凝土時，若鋼筋籠側向一邊，或因混凝土澆灌時間過長，混凝土早凝，混凝土與鋼護筒間存在較大摩擦力，致使護筒提升時混凝土與鋼筋一同上浮。需采取以下措施預防鋼筋籠上?。?/p>

1. 要把鋼筋對準樁孔中央設置，而且在插入導管時注意對中，不要偏向一邊鋼筋籠外側綁扎PVC管，若鋼筋籠緊貼鋼護筒時，可以減少摩擦力，鋼筋籠底部焊接一井字架或者環(huán)形鋼板（環(huán)形鋼板內徑400mm），增加鋼筋籠上浮時的抗拔力。如下圖所示：

圖9-6"咬合樁鋼筋籠防止上浮措施（籠底焊接環(huán)形鋼板）

1. 灌注混凝土時應作好運送混凝土車輛的調度計劃，不要讓其在施工現(xiàn)場等待時間過長;"使混凝土坍落度保持在18～22cm。

圖9-7"試驗員檢查混凝土塌落度

若鋼筋籠上浮無法控制，事后可采取了植筋的處理方案："地質鉆機在樁身中鉆直徑為140mm的鉆孔，下2根D32J"L930（精軋螺紋鋼），注水灰質量比0.45水泥漿。

十、機械設備

表10-1"機械設備配備表

序號

設備類型

設備名稱

型號

單位

數(shù)量

備注

1

咬合樁機設備

全套管咬合樁機

YTR260

臺

1

配備磨樁機

2

電力配套設施

柴油發(fā)電機

KC500GF

臺

1

項目用電量大，電壓受限

3

出土設備

挖掘機

HD820II

臺

1

4

焊接設備

直流電焊機

AX4-300-1

臺

1

5

交流電焊機

BX1-500

臺

1

6

實驗設備

混凝土塌落度試驗儀

TLY-1

套

1

7

測量儀器

水準儀

AL-32X

臺

1

8

全站儀

GPT-3100N

臺

1

十一、勞動組織

見表11-1"：

表11-1"勞動組織配備表

序號

工種

人數(shù)

備注

1

工段長

1

2

副工段長

2

3

工程技術人員

2

4

質檢員

1

5

安全員

1

6

測量員

2

7

試驗員

1

8

焊工

4

9

搓管機（護筒驅動器）

2

10

全套管咬合樁起重機司機

1

11

普工

10

12

鋼筋工

2

13

電工

1

十二、質量要求

符合以下規(guī)范要求：

地鐵科技大廈項目基坑支護工程《巖土工程設計圖紙》;

工程測量規(guī)范（GB50026-2007）;

混凝土結構設計規(guī)范（GB50010-2002）;

建筑樁基技術規(guī)范（JGJ94-2008）;

建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準（GB50300-2001）;

混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50204-2002）;

混凝土質量控制標準（GB50164-92）;

混凝土強度檢驗評定標準（GB50107-2009）;

鋼筋焊接及驗收規(guī)范（JGJ18-2003）;

鋼筋焊接接頭試驗方法標準（JGJ/T27-2001）;

建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范（GB50202-2002）;

巖土工程驗收和質量評定標準（YB9010-1998）;

建筑機械使用安全技術規(guī)程

建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范

建筑樁基技術規(guī)范JGJ94-2008

建筑基坑支護技術規(guī)程JGJ120-99

滾扎直螺紋鋼筋連接接頭JG163-2004

建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ33-2001）;

施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ46-2005）;

建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范（GB50194-93）;

危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質安【2009】87號）;

深大站地鐵上蓋物業(yè)工程詳細階段《巖土工程勘察報告》;

我公司多年從事地鐵、深基坑施工所積累的經(jīng)驗和成熟的施工工藝。

十三、安全及環(huán)保措施

貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，以安全達國標為總目標。做到“三無一杜絕”、“一創(chuàng)建”，即“三無”：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災和洪災事故;“一杜絕”：杜絕重傷事故;“一創(chuàng)建”：創(chuàng)建安全標準工地。具體如下：

工程安全防范重點：

鑒于本類工程的施工特點，采取相應的對策措施，安全防范重點如下：

⑴防基坑壁坍塌事故;

⑵防起重傷害事故;

⑶防觸電、電擊事故;

⑷防機械傷害事故;

環(huán)境保護措施：

①揚塵控制;

②噪音與振動控制;

③土壤保護;

④建筑垃圾控制;

十四、結語

相對于傳統(tǒng)旋挖鉆孔咬合，采用全套筒咬合樁施工方法有以下優(yōu)點：

14.1"免去清孔步奏，成樁垂直度容易控制，施工工序較為簡單，不但可以降低施工過程中質量事故的發(fā)生的概率，而且可以節(jié)約施工時間，降低工程造價，有利于咬合樁的推廣應用。

14.2"考慮到咬合樁臨近地鐵，為降低對地鐵車站的影響，所采用的施工工藝尤為重要，全套管咬合樁施工沖擊力小，不會產(chǎn)生塌孔以及偏孔的風險，避免了事故樁對地鐵車站的影響;

14-3"由于場地地下水豐富，水位變化對地鐵車站沉降、水平位移影響較大，采用全套管咬合樁施工擋土、止水效果良好，解決了臨近地鐵車站近距離施工深基坑支護的止水難題