他鄉(xiāng)雖好，也要回家過年，這是中國人的傳統(tǒng)，也是所有游子的期盼。然而，面對春運(yùn)這一世界罕見的人口大遷徙活動，外來務(wù)工者每逢春運(yùn)的頭等大事就是搶到一張回家的票。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)客運(yùn)量再創(chuàng)新高，比上一年度約增加2億人次。“買票難”的疑難雜癥，政府沒有解決的時間表。

學(xué)者指出，春運(yùn)困境背后的根源在于中國城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)下地區(qū)發(fā)展不平衡的結(jié)構(gòu)性問題，加上中國鐵路運(yùn)力不足、春節(jié)團(tuán)圓等傳統(tǒng)觀念的影響，每年春節(jié)買票難、回家難、返城難不可避免。盡管政府每年都在努力改善，但事實(shí)表明，政府沒有能力在短期內(nèi)解決這一問題。

令人欣喜的是，公民意識的蘇醒與民間社會的生長，亦在為應(yīng)對春運(yùn)這樣的時代難題注入動力。1月25日上午，由南方都市報(bào)主辦，王老吉大健康冠名，白云山和黃中藥、友和集團(tuán)支持的2014“親情專線開回家”公益活動成功把100名外來務(wù)工者送返江西、湖南的家鄉(xiāng)。

南都公益事業(yè)部總監(jiān)陳俊彤說，南都公益團(tuán)隊(duì)一直在關(guān)注春運(yùn)的人和事，希望聯(lián)合社會各界力量，通過一個個公益項(xiàng)目，緩解春運(yùn)難題，并幫助有需要的人實(shí)現(xiàn)公益夢想。“親情回家”活動，正是由南都發(fā)起，由多家企業(yè)參與的一個典型公益項(xiàng)目。

在春運(yùn)大潮中，100余人固然是滄海一粟，但卻彰顯著民間主體為解決社會問題的真實(shí)行動。近些年來，像“南都親情專線”這樣的公益活動越來越常見。在張家港市，第二季的“永鋼集團(tuán)·溫暖回家路”讓500多名外來工乘坐免費(fèi)大巴順利回到了家鄉(xiāng)；在福建廈門市，三華齊實(shí)業(yè)有限公司連續(xù)第三年發(fā)起“情暖返鄉(xiāng)路”公益活動，讓因買不到票而無法返鄉(xiāng)過年的外來工順利回家。

擁有資本積累的企業(yè)是公益項(xiàng)目的重要力量，而更可喜的是，當(dāng)下越來越多擁有知名度的個人也在聯(lián)合、發(fā)起各種公益活動。從1998年開始，王永開順風(fēng)車搭載的路人超過萬人。從最開始遭遇白眼、潑冷水，漸漸獲得人們的理解和認(rèn)同，贏得了越來越多的信任和感謝。王永認(rèn)為，順風(fēng)車不僅可以合理利用資源，對解決交通擁堵、減少尾氣排放等城市問題，也是一劑良方。

為了鼓勵更多車主加入順風(fēng)車活動，2012年1月10日，王永聯(lián)合鄧飛、趙普、郎永淳、陳偉鴻五位公益人士在新浪微博發(fā)起了“春節(jié)回家順風(fēng)車”活動，倡議大家開順風(fēng)搭載同路的老鄉(xiāng)一起回家，緩解春運(yùn)困難。為了讓順風(fēng)車制度化，他不斷向有關(guān)部門提出意見，推動了政策的出臺。自2014年1月1日起，北京市《小客車合乘指導(dǎo)意見》正式實(shí)施，允許合理分?jǐn)偤铣速M(fèi)用被寫入指導(dǎo)意見。

圍繞問題，產(chǎn)生行動，聯(lián)合各方力量一步一步緩解，甚至最終推動問題的解決，是一個走向成熟的公民社會應(yīng)有的氣象。面對春運(yùn)難題，批評與抱怨固然無可厚非，但批評與抱怨卻無法直接解決問題。如果有更多的企業(yè)、NGO、公民行動起來，有錢出錢，有力出力，有主意出主意，路上就會有更多的溫情，社會頑疾也有望逐步緩解。