百度、阿里、騰訊、樂視等染指汽車制造。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造汽車，似乎越來越流行了！

前段時間阿里巴巴宣布將同上汽集團強強聯(lián)手，欲打造首輛國產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車。

這是幾個意思？上汽經(jīng)營管理團隊答復(fù)日：“重新定義汽車的時代已經(jīng)來來臨。”

而百度，也表達了想造自動駕駛汽車的愿望。做視頻網(wǎng)站的樂視，自從簽下張藝謀進軍影視業(yè)后，搗鼓出了個電視機，現(xiàn)在據(jù)說又要造車了？

互聯(lián)網(wǎng)汽車要玩大數(shù)據(jù)

7月23日，上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將開展在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域的合作，共同打造面向未來的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。

此次雙方的戰(zhàn)略合作，可以說是郎有情妾有意，雙方為的就是能夠進一步打通汽車全生命周期用車需求和互聯(lián)網(wǎng)生活圈，讓用戶體驗到一個基于互聯(lián)網(wǎng)的、更加便捷的移動智能化生態(tài)圈，打造全新的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。

馬云在接受采訪時表示，阿里永遠(yuǎn)不會想造汽車，而是明確將自身定位為“數(shù)據(jù)公司”。上汽集團與阿里巴巴的合作有明確的分工。上汽負(fù)責(zé)車輛和車內(nèi)電子架構(gòu)開發(fā)，使之與阿里巴巴的操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計算、蝦米音樂等資源全面對接。

據(jù)悉，未來兩到三年內(nèi)，就會推出首款掛著上汽自主品牌，投放市場試水的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。如果市場認(rèn)可，它將投入量產(chǎn)。它不是傳統(tǒng)意義上的汽車，而是擁有極強的IT屬性，比如傳統(tǒng)汽車出廠后是固化的產(chǎn)品，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”卻能快速更迭，不斷更新。

可以預(yù)見，在此次牽手阿里巴巴的過程中，上汽020平臺車享網(wǎng)正好能利用阿里巴巴的大數(shù)據(jù)人口，與當(dāng)前平臺形成互補，充分調(diào)動起雙方的線上線下資源。

BAT全部染指汽車行業(yè)

在國內(nèi)，想染指汽車制造的不僅僅是阿里。百度、騰訊、樂視等都想分一杯羹。

在國外，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做汽車似乎早已不算什么新聞。要知道，Google、蘋果一直引領(lǐng)潮流，一個推出安卓開放聯(lián)盟，一個公布CarPlay，車載智能系統(tǒng)的開發(fā)進程在不斷加速中。而谷歌的無人駕駛汽車項目也已經(jīng)上了軌道，如今已經(jīng)自如行駛在加利福尼亞大街小巷中。

反觀國內(nèi)，嗅覺敏銳的巨頭大佬們也迅速發(fā)現(xiàn)商機，不甘落后紛紛開始趕了上來。除了阿里巴巴，BAT成員的百度和騰訊也已經(jīng)布局汽車產(chǎn)業(yè)。百度已經(jīng)發(fā)布“CarNet”觸電車聯(lián)網(wǎng)，與奔馳、寶馬、沃爾沃、豐田等國際汽車廠商合作，用戶圍繞百度地圖的LBS平臺，通過語音完成路線規(guī)劃、導(dǎo)航等功能。而騰訊推出騰訊路寶2.0以及首款車聯(lián)網(wǎng)落地產(chǎn)品路寶盒子。在駕駛過程中，“盒子”讓汽車和騰訊云服務(wù)互聯(lián)，提供車輛診斷、油耗分析等服務(wù)。

而百度深度學(xué)習(xí)研究院負(fù)責(zé)的無人駕駛汽車開發(fā)計劃近日獲得證實，負(fù)責(zé)該項目的副主管余凱表示，這款汽車只能稱為半無人駕駛汽車，還需要司機介入操控。余凱說：“這款車加裝了智能輔助系統(tǒng)用于收集公路狀況數(shù)據(jù)，然后進行局部自動操控……不能稱其為完全版的無人駕駛汽車。這種汽車應(yīng)該可以幫助人類，而不能取代人類，因此稱它為高自動化汽車?！?/p>

此外，樂視，奇虎360等互聯(lián)網(wǎng)公司，也在身體力行或直接造車，或牽手傳統(tǒng)汽車企業(yè)聯(lián)合開發(fā)，或者為汽車產(chǎn)品提供網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)等方式滲入汽車制造領(lǐng)域。汽車聯(lián)網(wǎng)擔(dān)心漏洞否？

“互聯(lián)網(wǎng)汽車”可稱之為車聯(lián)網(wǎng)的高級版，絕不只是開發(fā)幾款A(yù)PP軟件或是車載系統(tǒng)那樣簡單。正如上汽集團信息系統(tǒng)部執(zhí)行總監(jiān)張新權(quán)所言，互聯(lián)網(wǎng)汽車是從人們生活的角度著手，在終端上對傳統(tǒng)汽車進行了重新定義。一個明確的方向是，汽車未來不只是一輛代步工具，而是人們整個生活圈的一部分。例如汽車會主動幫主人規(guī)劃行程，選擇餐館等，成為一個貼身的秘書。

當(dāng)然，汽車連接到互聯(lián)網(wǎng)，在汽車內(nèi)部系統(tǒng)與外界交互的同時，也存在安全隱患，如果有黑客借這個交互通道侵入汽車，危害到的直接是車內(nèi)人的安全問題。涉及智能汽車安全議題也引發(fā)諸多爭論。

如在一項名為“特斯拉破解大賽”的活動現(xiàn)場，360技術(shù)人員宣布發(fā)現(xiàn)特斯拉應(yīng)用程序系統(tǒng)漏洞，并可以通過該漏洞實現(xiàn)開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等遠(yuǎn)程控制車輛。但隨即360相關(guān)負(fù)責(zé)人也釋放積極信號，表示愿意為特斯拉修復(fù)這些系統(tǒng)漏洞提供技術(shù)支持，同時表示：“隨著車聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的交互，必然催生嶄新的安全領(lǐng)域和安全挑戰(zhàn)，360愿意與各個汽車廠商合作，為智能汽車的系統(tǒng)安全提供支持?！?/p>

互聯(lián)網(wǎng)汽車面面觀

百度自動駕駛汽車：將采用雷達、激光、攝像頭及GPS定位等手段實現(xiàn)自動駕駛功能，可能在年內(nèi)就可投人路試。車主只要向?qū)Ш较到y(tǒng)輸入目的地，汽車就可以自動行駛，前往目的地。在行駛過程中，汽車會通過傳感設(shè)備上傳路況信息，在大量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進行實時定位分析，從而判斷行駛方向和速度。

騰訊路寶盒子：今年5月，騰訊在“全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會”上發(fā)布了“騰訊路寶APP+路寶盒子”，如今已經(jīng)上線試行，主攻車載自動診斷系統(tǒng)。用戶使用路寶盒子時，只需將路寶盒子插人汽車相應(yīng)接口，通過藍(lán)牙與手機上的騰訊路寶APP連接，以此實現(xiàn)汽車與騰訊云服務(wù)的互聯(lián)。

樂視汽車：北汽董事長徐和誼向外界釋放信號表示原意為另一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)樂視網(wǎng)“代工生產(chǎn)樂視汽車”，而隨著此前樂視網(wǎng)CEO賈躍亭與北汽董事長徐和誼在美國會面的消息流出，樂視網(wǎng)造車的緋聞一直不斷。近日，樂視新能源車概念草圖也在網(wǎng)上被曝光，從概念圖中可以看到，樂視汽車在后座娛樂上將設(shè)置“樂視觸摸屏”，與互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)連接，收看樂視網(wǎng)的視頻節(jié)目，同時物聯(lián)網(wǎng)可以控制關(guān)聯(lián)家居電器。（新快報）