約在14世紀(jì)末期，明朝一個名叫萬戶的士大夫做出了驚人的舉動。他在一把椅子上綁了47個自制的火箭，自己坐上去，雙手拿著一只大風(fēng)箏。他設(shè)想的是利用火箭的推力飛上天空，然后利用風(fēng)箏平穩(wěn)著陸。這是中國航天史上的第一個探路人。從那時起，中華民族探究空天的步伐一刻也沒有停止，就像嫦娥奔月的傳說，總是連接著我們與太空的誓約。

自1956新中國航天事業(yè)起步以來，夢想逐漸成為現(xiàn)實(shí)。而今“嫦娥”終于“落”月，隨之落定的，還有中國作為世界航天大國的歷史地位。這是中國航天的新高度，也是中國夢想的新起點(diǎn)。從嫦娥登月到未來空間站的建設(shè)，從憧憬中的載人探月到火星探測，中華民族的夢想必將寫在更加高遠(yuǎn)的太空。

衛(wèi)星上天——中國航天第一步

新中國的航天事業(yè)起步于1956年。這一年的10月6日，中國第一所火箭導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)——國防部第五研究院正式宣布成立，標(biāo)志著中國航天事業(yè)從此走上世界的舞臺。當(dāng)人類第一顆人造地球衛(wèi)星于1957年進(jìn)入太空后，錢學(xué)森等科學(xué)家積極倡議中國開展人造衛(wèi)星的研究工作，毛澤東同志次年在黨的八大二次會議上鄭重提出：“我們也要搞人造衛(wèi)星?！?/p>

根據(jù)這一戰(zhàn)略考慮，中國科學(xué)院把研制發(fā)射人造衛(wèi)星列為1958年第一次重點(diǎn)任務(wù)，揭開了中國向太空進(jìn)軍的序幕。廣大科技工作者奮發(fā)圖強(qiáng)，埋頭苦干，克服困難，完全依靠自己的力量，踏上了征服太空之路。當(dāng)時受到“大躍進(jìn)”影響，曾提出過研制高能推進(jìn)劑運(yùn)載火箭、發(fā)射重型衛(wèi)星和要在1959年國慶節(jié)將中國的第一顆衛(wèi)星送入太空的設(shè)想。但這種設(shè)想脫離了中國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技水平和工業(yè)基礎(chǔ)，因而缺乏實(shí)現(xiàn)的可能。

1959年1月21日，中國科學(xué)院黨組傳達(dá)鄧小平同志指示：衛(wèi)星1960年至1961年不放，與國力不相稱。據(jù)此，調(diào)整任務(wù)部署，提出“以探空火箭練兵、空間物理探測打基礎(chǔ)、不斷探索衛(wèi)星發(fā)展方向，籌建空間環(huán)境模擬試驗(yàn)室，研究地面跟蹤接收設(shè)備”的具體方針。通過貫徹這一方針，中國在火箭技術(shù)、航天器技術(shù)、有效載荷技術(shù)、姿態(tài)控制技術(shù)、軌道設(shè)計(jì)和發(fā)射技術(shù)的研究和試驗(yàn)，以及人才的培養(yǎng)和訓(xùn)練等都取得了很大的進(jìn)展。

1960年2月，中國自行設(shè)計(jì)制造的試驗(yàn)型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功，9月，探空火箭發(fā)射成功。1965年9月，中國科學(xué)院組建衛(wèi)星設(shè)計(jì)院，提出第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”的設(shè)計(jì)方案。1970年4月24日，“東方紅一號”從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心順利升空，使中國成為繼蘇聯(lián)、美國、法國和日本之后，第五個完全依靠自己的力量成功發(fā)射衛(wèi)星的國家。

“東方紅一號”衛(wèi)星為近似球形的72面體，重173千克，直徑約1米，采用自旋姿態(tài)穩(wěn)定方式，轉(zhuǎn)速為120轉(zhuǎn)/分，外殼表面由按溫度控制要求經(jīng)過處理的鋁合金為材料，球狀的主體上共有四條二米多長的鞭狀超短波天線，底部有連接運(yùn)載火箭用的分離環(huán)。衛(wèi)星飛行軌道為近地點(diǎn)439公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)2384公里、軌道平面和地球赤道平面為傾角68.5度的近地橢圓軌道，運(yùn)行地球一圈周期為114分鐘?！皷|方紅一號”的主要任務(wù)是進(jìn)行衛(wèi)星技術(shù)試驗(yàn)、探測電離層和大氣層密度。這顆衛(wèi)星不僅達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，而且重量超過了前4個國家第一顆衛(wèi)星重量的總和?！皷|方紅一號”的升空，在全世界引起了巨大的轟動，極大地提高了中國在世界上的威望。衛(wèi)星設(shè)計(jì)工作壽命20天（實(shí)際工作壽命28天），期間把遙測參數(shù)和各種太空探測資料傳回地面，并以20兆赫的頻率持續(xù)發(fā)射《東方紅》音樂，至1970年5月14日停止發(fā)射信號。

“東方紅一號”衛(wèi)星，反映著當(dāng)時我國的經(jīng)濟(jì)、科技、社會和軍事能力發(fā)展水平，是國家綜合國力的重要標(biāo)志，也是影響國際關(guān)系格局的重要因素，對于增強(qiáng)民族自豪感和凝聚力具有重要作用?！皷|方紅一號”衛(wèi)星上天，在許多國家引起了強(qiáng)烈反響，國外紛紛發(fā)表評論指出，這顆衛(wèi)星發(fā)射成功，“體現(xiàn)了中國一直在依靠自己的力量為人類的幸福和進(jìn)步進(jìn)行宇宙開發(fā)”，“表明中國的科學(xué)技術(shù)和工業(yè)進(jìn)步達(dá)到新高度”，“是中國科學(xué)技術(shù)和工藝方面取得的突出成就”，“中國掌握了先進(jìn)火箭技術(shù)和制造出大型火箭的技能”。

從那時起，“嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不茍，穩(wěn)妥可靠，萬無一失”等指示，就成為了我國航天科技工作者的座右銘。

衛(wèi)星回收——航天大國新起點(diǎn)

通常，衛(wèi)星發(fā)射入軌之后，就在太空執(zhí)行任務(wù)，并不需要返回地面。如通信、導(dǎo)航、氣象衛(wèi)星都是如此。但是有的衛(wèi)星卻需要回到地面，如偵察衛(wèi)星獲得的情報、科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星攜帶的實(shí)驗(yàn)品等。這就是返回式衛(wèi)星。研制返回式衛(wèi)星是航天發(fā)展史上的一個重要突破。

中國返回式衛(wèi)星的研制工作始于1966年。在攻克了衛(wèi)星姿態(tài)控制技術(shù)、衛(wèi)星再入防熱技術(shù)和衛(wèi)星回收技術(shù)等一道道難關(guān)后，1975年11月26日，第一顆返回式衛(wèi)星終于由“長征二號”運(yùn)載火箭發(fā)射成功。它在軌道上運(yùn)行了3天，11月29日按預(yù)定時間返回了祖國大地。

返回式衛(wèi)星與其它衛(wèi)星的主要區(qū)別之一是，需要從空間軌道重新回到地面，掌握返回技術(shù)是其成功的法寶，這也是一道世界難題，就是在今天掌握它的國家也寥寥無幾。為此，美國曾耗費(fèi)了12顆衛(wèi)星失敗的高昂代價，蘇聯(lián)也同樣支付了13顆衛(wèi)星的學(xué)費(fèi)，而中國則少得多。為使航天器安全返回并準(zhǔn)時定點(diǎn)著陸，必須要掌握返回控制和制導(dǎo)、再入防熱、回收和著陸三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

首先，衛(wèi)星返回之前先要調(diào)整飛行狀態(tài)，即脫離原來的運(yùn)行軌道。衛(wèi)星脫離原有軌道的速度叫做“再入速度”。再入速度與地平線所形成的俯角稱為“再入角”。衛(wèi)星重返大地對再入角的要求十分嚴(yán)格，一般須在3至5度。火箭的點(diǎn)火時間、推力方向、推力大小與時間長短都會影響到再入速度和再入角的準(zhǔn)確度。這就要求有靈敏而可靠的火箭制動（反推力）發(fā)動機(jī)。

其次，衛(wèi)星在降落過程中，會磨擦生熱。尤其是當(dāng)它降到離地面60到70千米時，會與大氣層磨擦產(chǎn)生大量的熱能，使其表面發(fā)生燃燒。這就需要衛(wèi)星有特殊的耐高溫材料。

再次，衛(wèi)星返回地面需要很長的運(yùn)行區(qū)間，必須不間斷地對衛(wèi)星進(jìn)行精確測量和全程跟蹤，并根據(jù)實(shí)測軌道參數(shù)對衛(wèi)星的程序控制數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的控制和管理，為此就要建立更大范圍、更多功能的地面測控網(wǎng)。

最后，衛(wèi)星降落到離地10至20千米時，必須使用降落傘來再次降低速度。降落傘的打開必須非常準(zhǔn)時，否則衛(wèi)星就不能夠安全著陸。衛(wèi)星降落后，還必須能夠準(zhǔn)確標(biāo)示出自己的位置，以便于地面人員尋找。由此可見，衛(wèi)星回收的一系列程序中都包含復(fù)雜的技術(shù)問題，難度是很大的。

一箭多星——經(jīng)濟(jì)與軍事意義并重

“一箭多星”是用一枚運(yùn)載火箭同時或先后將數(shù)顆衛(wèi)星送入地球軌道的發(fā)射技術(shù)。這種發(fā)射方式能充分利用運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力，降低衛(wèi)星發(fā)射成本，使相關(guān)聯(lián)的多顆衛(wèi)星保持密切配合。

最早實(shí)現(xiàn)“一箭多星”的國家是美國。1960年，美國首次用一枚火箭發(fā)射了兩顆衛(wèi)星，1961年又實(shí)現(xiàn)了一箭三星，接著，前蘇聯(lián)多次用一枚火箭發(fā)射8顆衛(wèi)星，后來歐洲航天局也掌握了這種發(fā)射技術(shù)。

1981年9月20日，中國成功地運(yùn)用了“一箭多星”技術(shù)進(jìn)行航天發(fā)射。清晨5時28分40秒，中國運(yùn)載火箭攜帶著“實(shí)踐”2號、“實(shí)踐”2號甲和“實(shí)踐”2號乙三顆衛(wèi)星，從發(fā)射臺上起飛。三顆衛(wèi)星離開運(yùn)載火箭后，分別順利進(jìn)入預(yù)定的地球軌道，在太空遨游，執(zhí)行太空探測任務(wù)。

中國繼美俄之后成為第三個獨(dú)立掌握“一箭多星”發(fā)射技術(shù)的國家?！耙患嘈恰钡陌l(fā)射成功，標(biāo)志著運(yùn)載火箭能力的提高，標(biāo)志著發(fā)射技術(shù)和火箭與衛(wèi)星分離技術(shù)上的新突破。

如何才能用一枚火箭發(fā)射多顆衛(wèi)星呢？一種是把幾顆衛(wèi)星一次送入一個相同的軌道上。第二種是分次分批釋放衛(wèi)星，使各顆衛(wèi)星分別進(jìn)入不同的軌道。

“一箭多星”有很多好處。一方面是爭取更大的國際商業(yè)發(fā)射份額。許多國家能夠制造衛(wèi)星，有發(fā)射衛(wèi)星的需求，但沒有研發(fā)和運(yùn)營運(yùn)載火箭的能力。所以，發(fā)射成本較低、安全系數(shù)較高的相關(guān)國家就能贏得更好的口碑，更具吸引力。另一方面，通過多次“一箭多星”的發(fā)射活動，能夠發(fā)展自身的大推力火箭技術(shù)，包括星箭分離、衛(wèi)星控制，以及整個航天發(fā)射測控系統(tǒng)等多方面的技術(shù)。最重要的是，能在“一箭多星”的基礎(chǔ)上完善分導(dǎo)式多彈頭的技術(shù)，這在軍事方面有著極其重要的戰(zhàn)略意義。

2013年11月21日，在俄羅斯俄奧倫堡州的亞斯內(nèi)發(fā)射基地，一枚“第聶伯號”運(yùn)載火箭發(fā)射成功，并將其攜帶的32顆多國各種用途衛(wèi)星送入既定軌道。這一舉措讓美國“彌諾陶洛斯”火箭創(chuàng)造的“一箭29星”的世界紀(jì)錄僅僅維持了兩天。

目前，世界上掌握“一箭多星”發(fā)射技術(shù)的只有美國、俄羅斯、歐盟、中國及印度。這項(xiàng)先進(jìn)的發(fā)射技術(shù)不僅具有頗豐的商業(yè)價值，其背后更有著深遠(yuǎn)的軍事戰(zhàn)略意義。

地球同步——“靜止”的飛躍

“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)（也稱“雙星定位導(dǎo)航系統(tǒng)”）為我國“九五”列項(xiàng)，其工程代號取名為“北斗一號”，其方案于1983年提出。我國的“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的“三步走”規(guī)劃為：第一步是試驗(yàn)階段，即用少量衛(wèi)星利用地球同步靜止軌道來完成試驗(yàn)任務(wù)，為“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，研制一些地面應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備等；第二步是到2012年，計(jì)劃發(fā)射10多顆衛(wèi)星，建成覆蓋亞太區(qū)域的“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)；第三步是到2020年，建成由5顆地球靜止軌道和30顆地球非靜止軌道衛(wèi)星組網(wǎng)而成的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

日前，《青島市衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020）》制定出臺。根據(jù)規(guī)劃，青島將打造北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的示范應(yīng)用城市，力爭到2015年產(chǎn)值超過20億元，到2020年超過100億元。同期，湖南岳陽、甘肅蘭州等地也相繼推出北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用規(guī)劃。這一系列消息均表明，作為全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，從2011年12月27日起提供連續(xù)導(dǎo)航定位與授時服務(wù)以來，已正式進(jìn)入快速應(yīng)用階段。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的成功，在中國航天史上可謂濃墨重彩的一筆。從技術(shù)上分析，為其提供核心支撐的地球同步軌道衛(wèi)星是最大的飛躍。

地球同步軌道又稱24小時軌道，衛(wèi)星的軌道周期等于地球在慣性空間中的自轉(zhuǎn)周期（23小時56分4秒），且方向亦與之一致，衛(wèi)星在每天同一時間的星下點(diǎn)軌跡相同，當(dāng)軌道與赤道平面重合時叫做地球靜止軌道，即衛(wèi)星與地面的位置相對保持不變。

傾角為零的圓形地球同步軌道稱為地球靜止軌道，因?yàn)樵谶@樣的軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星將始終位于赤道某地的上空，相對于地球表面是靜止的。這種軌道衛(wèi)星的地面高度約為3.6萬千米。它的覆蓋范圍很廣，利用均布在地球赤道上的3顆這樣的衛(wèi)星就可以實(shí)現(xiàn)除南北極很小一部分地區(qū)外的全球通信。

要將同步衛(wèi)星發(fā)射到同步軌道上，卻是相當(dāng)困難和復(fù)雜的。因?yàn)槭芑鸺\(yùn)載能力的限制和發(fā)射場一般不處于赤道上的影響，多數(shù)的運(yùn)載火箭不能將衛(wèi)星直接送到同步軌道上，必須分為三個階段才能入軌。

1984年4月8日，我國用新型“長征3號”運(yùn)載火箭將試驗(yàn)通信衛(wèi)星“東方紅2號”送入赤道上空的靜止軌道運(yùn)行，不僅成為世界上第三個掌握氫氧發(fā)動機(jī)技術(shù)的國家，而且也是世界上第五個獨(dú)立發(fā)射地球靜止軌道衛(wèi)星的國家。

2000年10月31日凌晨，中國自行研制的第一顆導(dǎo)航定位衛(wèi)星——“北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，順利進(jìn)入預(yù)定軌道，使我國成為繼美、俄之后的世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于測繪、電信、水利、漁業(yè)、交通運(yùn)輸、森林防火、減災(zāi)救災(zāi)和公共安全等諸多領(lǐng)域，產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。特別是在2008年北京奧運(yùn)會、汶川抗震救災(zāi)中發(fā)揮了重要作用。

2007年4月14日4時11分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號甲”運(yùn)載火箭，成功將一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空。約14分鐘后，星箭分離。西安衛(wèi)星測控中心傳來的數(shù)據(jù)表明，衛(wèi)星準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。此舉標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開始組網(wǎng)。此后五年間，我國陸續(xù)將15顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射升空。在2012年10月25日發(fā)射的第16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道后，我國二代北斗導(dǎo)航工程的最后一顆衛(wèi)星組網(wǎng)成功，至此，我國北斗導(dǎo)航工程區(qū)域組網(wǎng)順利完成。

載入航天——“飛天”夢圓

1970年“東方紅一號”發(fā)射成功后不久，時任國防部五院院長的錢學(xué)森向中央提出中國應(yīng)該發(fā)展載人航天，并提交發(fā)展中國載人航天事業(yè)的報告，得到毛澤東親筆批示同意。這是中國載人航天的起源點(diǎn)。

進(jìn)入80年代后，中國的空間技術(shù)取得了長足的發(fā)展，具備了返回式衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星等各種應(yīng)用衛(wèi)星的研制和發(fā)射能力。特別是1975年，中國成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星，為中國開展載人航天技術(shù)的研究打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1992年1月，中國政府批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬，并命名為“921工程”。在“921工程”的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國空間技術(shù)研究院為主來進(jìn)行研制?！?21工程”正式上馬時中央就提出了“爭8保9”的奮斗目標(biāo)，即1998年要在技術(shù)上有一個大的突破，1999年要爭取飛船上天。

1999年11月20日，中國第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟”一號飛船在酒泉起飛，21小時后在內(nèi)蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2001年1月10日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”二號飛船。2002年3月25日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”三號飛船。同年12月30日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟”四號無人飛船。

2003年10月15日9時9分50秒，我國自行研制的第一艘載人飛船神舟五號發(fā)射升空，將航天員楊利偉送入太空。大約21個小時后，即16日6時23分，神舟五號飛船在環(huán)繞地球14圈之后，成功著陸。這標(biāo)志我國首次載人航天飛行獲得圓滿成功。從此，中國成為世界上第三個獨(dú)立掌握載人航天飛行技術(shù)的國家。

2005年10月12日至17日，神舟六號飛船實(shí)現(xiàn)了兩人五天的太空飛行，邁開了從航天大國走向航天強(qiáng)國的新步伐；2008年9月27日，中國航天員翟志剛從神舟七號飛船上進(jìn)行了太空行走，中國成為世界上第三個航天員能從本國自主研制的航天器上獨(dú)立進(jìn)行太空行走的國家。2011年11月1日，神州八號無人飛船發(fā)射成功，與此前發(fā)射的“天宮一號”目標(biāo)飛行器進(jìn)行了空間交會對接。2012年6月16日，神舟九號搭載景海鵬、劉旺與中國首位女航天員劉洋升空，并首次實(shí)施載人空間交會對接。2013年6月11日，神舟十號發(fā)射升空，在軌飛行15天，并首次開展航天員太空授課活動。

“神舟”飛天，太空漫步，入住“天宮”……中華民族的千年夢想，隨著神舟飛船的每一次升空一一成真?；厥字袊d人航天的輝煌歷程，恰似一場華美的太空舞蹈，背后卻凝結(jié)著無數(shù)航天人的辛勤汗水。從無人到有人，從一人到多人，從一天到多天，從首次進(jìn)入太空到出艙行走再到交會對接、訪問在軌飛行器……中國人的“太空舞步”越跳越遠(yuǎn)，精彩連連。從神舟一號到神舟十號，中國載人航天接連取得歷史性突破，靠著勇攀高峰的創(chuàng)新勇氣，中華民族正把一個個實(shí)現(xiàn)夢想的偉大跨越，標(biāo)記在浩瀚太空。

探月工程——嫦娥赴約

1998年，原國防科工委正式開始規(guī)劃論證月球探測工程，并開展先期科技攻關(guān)。2004年1月，繞月探測工程立項(xiàng)；2月，繞月探測工程命名為“嫦娥工程”。和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)一樣，“嫦娥工程”也按照“三步走”的戰(zhàn)略實(shí)施，即“繞、落、回”。

繞月探測工程，由嫦娥一號衛(wèi)星承擔(dān)。2007年10月24日，嫦娥一號發(fā)射成功，隨后，來自嫦娥一號的一段語音和《歌唱祖國》歌曲從月球軌道傳回，中國首次月球探測工程第一幅月面圖像通過新華社傳到了世界各地。2008年11月12日，由嫦娥一號拍攝數(shù)據(jù)制作完成的“中國第一幅全月球影像圖”公布。這是世界上已公布的月球影像圖中最完整的一幅影像。

“繞月”任務(wù)圓滿完成后，進(jìn)入探月工程二期“落月”階段，“落月”主要任務(wù)由嫦娥三號承擔(dān)。嫦娥二號由嫦娥一號“備份星”轉(zhuǎn)為嫦娥三號“先導(dǎo)星”。

2010年10月1日，長征三號丙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心把嫦娥二號衛(wèi)星成功送入太空。完成設(shè)計(jì)使用壽命后，2011年8月25日，嫦娥二號在世界上首次實(shí)現(xiàn)從月球軌道出發(fā)，受控準(zhǔn)確進(jìn)入日地拉格朗日L2點(diǎn)的環(huán)繞軌道。目前，已成為我國首個人造太陽系小行星的嫦娥二號，與地球間距離突破6000萬公里，并繼續(xù)向更遠(yuǎn)深空“長征”。

在“嫦娥一號”衛(wèi)星成功發(fā)射的時候，法國《歐洲時報》發(fā)表社論說，“嫦娥奔月”將一個完整的“中國夢”呈現(xiàn)給世界?！版隙鸲枴钡某晒Πl(fā)射，讓世人看到了一個古老民族在現(xiàn)代化的征途上，不再沉迷流傳千年的奔月神話，而是勇于實(shí)現(xiàn)源于現(xiàn)代文明的探月計(jì)劃。

2013年12月2日1時30分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號乙”運(yùn)載火箭，成功將嫦娥三號探測器發(fā)射升空。14日21時11分，嫦娥三號探測器在月球表面預(yù)選著陸區(qū)域成功著陸，次日4時35分，“玉兔號”巡視器與嫦娥三號成功分離，順利駛抵月球表面，并開展一系列就位探測和巡視勘察活動。這標(biāo)志我國已成為世界上第三個實(shí)現(xiàn)地外天體軟著陸的國家。

2013年12月16日，國務(wù)院新聞辦公室舉行發(fā)布會介紹探月工程嫦娥三號任務(wù)有關(guān)情況，國防科工局新司發(fā)言人吳志堅(jiān)表示，嫦娥三號實(shí)現(xiàn)了我國航天領(lǐng)域的“七大創(chuàng)新”，任務(wù)的圓滿成功標(biāo)志著我國探月工程“繞、落、回”第二步戰(zhàn)略目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。嫦娥三號任務(wù)成功后，探月工程將轉(zhuǎn)入三期，主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)無人自動采樣返回。從目前了解的情況看，執(zhí)行這一任務(wù)的嫦娥五號研制進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)于2017年前后完成研制并擇機(jī)發(fā)射。

結(jié)語

1965年的仲夏，中國第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射升空，十年前的深秋，乘坐神舟五號飛船環(huán)繞地球飛行的楊利偉，第一次將五星紅旗展示于茫茫太空。十年后的冬夜，隨著嫦娥三號探測器在月面成功互拍，全球觀眾通過電視直播看到了五星紅旗在地外天體上的第一次“留影”。

數(shù)十年間，中國航天從距地幾百公里的太空穩(wěn)健走向38萬公里外的深空，同時，載人航天“三步走”行程已經(jīng)過半，2020年前后有望建成的空間站已經(jīng)出現(xiàn)在美國科幻大片中……中國的航天活動始終按照自己的計(jì)劃節(jié)點(diǎn)、按照自己的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力腳踏實(shí)地的向前，向前。