摘 要：本文從汽車使用性能實驗教學(xué)的現(xiàn)狀對提高實驗教學(xué)質(zhì)量進行探討，通過在實驗教學(xué)改革的各個階段中不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，探索學(xué)分制下的實驗教學(xué)改革與管理，從而全面提高本科生實驗教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)高質(zhì)量的21世紀(jì)人才。

關(guān)鍵詞：提高汽車使用性能 實驗教學(xué) 構(gòu)想

中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）01（a）-0095-01

1 汽車使用性能實驗教學(xué)的現(xiàn)狀

汽車使用性能實驗課是學(xué)生掌握與鞏固汽車技術(shù)使用性能基礎(chǔ)理論、基本技術(shù)訓(xùn)練的專業(yè)課，一直是學(xué)生頗感興趣的專業(yè)實驗。多年來在實驗內(nèi)容、裝備等方面都進行了提高，如整車性能實驗由原有簡易的五輪儀道路試驗發(fā)展到進口整套路試儀器的室外試驗及底盤測功機室內(nèi)臺架試驗；發(fā)動機性能試驗也由簡易的人工檢測發(fā)展到使用發(fā)動機綜合性能檢測儀檢測。但隨著當(dāng)今汽車高新技術(shù)的大量應(yīng)用，如電控燃油噴射系統(tǒng)、無分電器電腦控制點火系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)等等，汽車技術(shù)性能診斷已進入智能化階段。與之相比，汽運實驗室現(xiàn)有的檢測設(shè)備和檢測方法均已不能適應(yīng)汽車現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，為此亟需添置實驗裝備、更新實驗內(nèi)容，以適應(yīng)汽車高新技術(shù)的發(fā)展。

另外，現(xiàn)有專業(yè)實驗由于各種條件的限制，使專業(yè)實驗的組織實施帶有附屬性，即實驗附屬于理論教學(xué)。具體表現(xiàn)為：實驗教學(xué)總是排在理論教學(xué)之后，多半局限在“驗證”課堂講授過的某些理論的層面上，實驗過程也多半是演示性操作。教師事先把實驗系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢，學(xué)生只是按電鈕、擰手柄、看儀表、記數(shù)據(jù)，回去畫曲線、寫報告，沒有充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，不能發(fā)揮實驗教學(xué)的重要功效。從實際情況看，專業(yè)實驗教學(xué)本身就是本學(xué)科研究方法的模擬和重演，是科學(xué)研究與教學(xué)相結(jié)合的產(chǎn)物。如本專業(yè)的汽車使用性能實驗、發(fā)動機性能診斷實驗均是本學(xué)科重大科研課題研究成果移植到實驗教學(xué)的結(jié)果。

專業(yè)實驗教學(xué)不僅只是驗證課堂講授的某些理論，加深鞏固課堂教學(xué)的效果，還要使學(xué)生學(xué)到課堂上所不能學(xué)到的實際知識與技能，開拓思路，學(xué)會辯證思維方法，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力及從事科學(xué)研究的能力。因此，汽車使用性能專業(yè)實驗應(yīng)向綜合型、設(shè)計型發(fā)展。

2 提高汽車使用性能實驗教學(xué)質(zhì)量的構(gòu)想

（1）汽車使用性能實驗是本學(xué)科研究成果與實驗教學(xué)相結(jié)合的產(chǎn)物，不但是驗證課堂理論知識的教學(xué)環(huán)節(jié)，而且是培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)研究能力的重要手段，所以整個實驗教學(xué)的設(shè)置、教材、實施等均應(yīng)向綜合型、設(shè)計型實驗發(fā)展。

（2）汽車使用性能實驗課應(yīng)單獨開設(shè)和單獨評定學(xué)分，建議課程名稱為《汽車使用性能實驗技術(shù)》，為此應(yīng)重新編寫相關(guān)的實驗教科書。主要包括以下六個部分：①實驗基礎(chǔ)知識、實驗數(shù)據(jù)處理與分析；②發(fā)動機性能診斷原理與設(shè)備；③汽車底盤性能診斷原理與設(shè)備；④發(fā)動機技術(shù)性能綜合型實驗大綱；⑤汽車底盤技術(shù)性能設(shè)計型實驗大綱；⑥本課程實驗學(xué)分制規(guī)則。

需要指出的是，實驗的思路及方法步驟和相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理與分析，不應(yīng)再象從前給出具體的過程，而應(yīng)由學(xué)生獨立進行實驗的設(shè)計和實施，因此，不再編寫實驗步驟指導(dǎo)書。

（3）以發(fā)動機性能實驗為試點，探索綜合型實驗的規(guī)律與經(jīng)驗。

把原有發(fā)動機性能診斷（一）與（二）合并成一個發(fā)動機性能綜合型實驗，實驗時數(shù)及次數(shù)不變，實驗前由指導(dǎo)教師向全班學(xué)生集中講解發(fā)動機性能診斷的原理與設(shè)備，并提出綜合型實驗要求。學(xué)生在規(guī)定時間內(nèi)自由結(jié)合并與實驗室預(yù)約進行發(fā)動機性能綜合實驗。

（4）為符合我校“985工程”計劃要求，在新擬建的汽車交通實驗中心設(shè)立“汽車使用性能實驗技術(shù)”課程教學(xué)指導(dǎo)室，配備相關(guān)的軟硬件設(shè)施，其中包括本專業(yè)研究新方向“液化石油氣/天然氣燃料汽車”、汽車安全模擬、交通環(huán)境等實驗設(shè)施。

3 先期措施

實驗教學(xué)改革是一項細(xì)致而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)研究工作，應(yīng)首先組建一個汽車使用性能實驗改革研究小組，請相關(guān)人員參加。通過研討制訂一個初步的改革方案，并努力爭取學(xué)校的政策傾斜和資金設(shè)備的幫助。在實驗教學(xué)改革過程中會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，應(yīng)隨時取得院、系及全體實驗技術(shù)人員的支持和幫助，以便逐漸完善。具體措施如下：

（1）實驗室、教研室指定專人實施試點實驗工作，在“985”預(yù)定設(shè)備未到位情況下，在兩年內(nèi)首先對原有發(fā)動機診斷兩項實驗以子實驗形式先期進行改革，成熟之后，做為一個綜合型試驗試點加以實施。

（2）爭取得到學(xué)校在政策和資金上給予先期支持，在“985”預(yù)定設(shè)備未到位情況下支持對原有設(shè)備改造項目，例如發(fā)動機診斷系統(tǒng)和底盤測功機的控制系統(tǒng)改造。

（3）同時做好“985”預(yù)定設(shè)備“發(fā)動機快速診斷儀”及“四輪定位儀”等設(shè)備的先期準(zhǔn)備工作，加快汽車使用性能實驗改革的步伐。

（4）逐步完善并正式以試點試驗成果為基礎(chǔ)，逐步完成汽車使用性能實驗課的其他項目改革。

在實驗教學(xué)改革的各個階段應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，探索學(xué)分制下的實驗教學(xué)改革與管理，從而全面提高本科生實驗教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)高質(zhì)量的21世紀(jì)人才。

參考文獻

[1]許洪國，主編.汽車運用工程[M].4版.北京：人民交通出版社，2009.

[2]關(guān)強，杜丹豐，主編.汽車試驗學(xué)[M].北京：人民交通出版社，2009.