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        鐵路運(yùn)輸組織教學(xué)內(nèi)容模塊化與面向?qū)I(yè)的優(yōu)化組合研究

        2014-04-29 00:00:00孟學(xué)雷

        摘 要:研究了鐵路運(yùn)輸組織的理論體系結(jié)構(gòu),將其知識點(diǎn)由宏觀到微觀利用聚類分析方法分為四級粒度知識點(diǎn),并利用專家打分法、層次分析法及加權(quán)關(guān)聯(lián)矩陣分析方法,針對信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)、物流管理專業(yè)、交通工程專業(yè)各專業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃及就業(yè)去向,將運(yùn)輸組織的四級粒度知識點(diǎn)進(jìn)行組合優(yōu)化,生成了各專業(yè)的《鐵路運(yùn)輸組織》課程的教學(xué)內(nèi)容,為各專業(yè)的學(xué)生適應(yīng)將來的就業(yè)崗位提供了理論支持,也為相關(guān)任課教師備課、設(shè)計(jì)教學(xué)日歷、執(zhí)行教學(xué)任務(wù)提供了有價(jià)值的參考資料。

        關(guān)鍵詞:鐵路運(yùn)輸組織 模塊化 組合優(yōu)化 專業(yè)

        中圖分類號:G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1673-9795(2014)01(a)-0035-01

        目前,高校中的課程教學(xué)內(nèi)容模塊化研究方興未艾,涉及基礎(chǔ)教育及專業(yè)課教育[1~4]?!惰F路運(yùn)輸組織》是交通運(yùn)輸專業(yè)的核心主干課,在學(xué)生知識結(jié)構(gòu)體系和能力培養(yǎng)中有著重要的地位,該課程涵蓋了行車、貨運(yùn)及客運(yùn)中與運(yùn)輸組織密切相關(guān)的核心內(nèi)容,目標(biāo)是使學(xué)生熟悉鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的過程及特點(diǎn),掌握鐵路運(yùn)輸組織相關(guān)的基本概念和原理,全面了解鐵路運(yùn)輸組織作業(yè)過程與方法。

        1 鐵路運(yùn)輸組織課程開設(shè)現(xiàn)狀與存在問題分析

        《鐵路運(yùn)輸組織》在交通工程、物流管理、信息管理與信息系統(tǒng)等專業(yè)均開設(shè),授課學(xué)時(shí)為48學(xué)時(shí)。而不同的專業(yè)有其自身特點(diǎn),對鐵路運(yùn)輸組織理論的知識的要求有很大差異。所以十分有必要研究各專業(yè)對鐵路運(yùn)輸組織相關(guān)理論的需求。而目前已有的《鐵路運(yùn)輸組織》教學(xué)大綱,只是根據(jù)學(xué)時(shí)量選定了相關(guān)教學(xué)內(nèi)容,在教學(xué)內(nèi)容采取了一刀切的做法,教學(xué)內(nèi)容的篩選不具有針對性。

        2 鐵路運(yùn)輸組織課程知識點(diǎn)聚類分析

        鐵路運(yùn)輸組織課程的課程內(nèi)容十分豐富,進(jìn)行鐵路運(yùn)輸組織課程教學(xué)內(nèi)容的模塊化設(shè)計(jì)與優(yōu)化組合,首先要對鐵路運(yùn)輸組織的知識點(diǎn)進(jìn)行聚類分析,分別生成不同粒度的鐵路運(yùn)輸組織知識點(diǎn)。

        通過綜合分析,將一級粒度知識點(diǎn)模塊劃分為行車組織基礎(chǔ)、運(yùn)輸調(diào)度指揮與統(tǒng)計(jì)分析、客貨運(yùn)組織三個(gè)模塊。行車組織基礎(chǔ)模塊著眼于鐵路生產(chǎn)現(xiàn)場運(yùn)輸生產(chǎn)組織實(shí)務(wù),系統(tǒng)介紹車站工作組織、車流組織及運(yùn)行圖和區(qū)段通過能力等內(nèi)容,是鐵路運(yùn)輸組織的核心和基礎(chǔ)。鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮與統(tǒng)計(jì)分析模塊屬于鐵路運(yùn)輸上層管理、涉及鐵路運(yùn)輸組織決策性質(zhì)的內(nèi)容,關(guān)系到運(yùn)輸全局。而旅客運(yùn)輸組織與鐵路貨物運(yùn)輸組織模塊是鐵路面向社會的運(yùn)輸?shù)捏w現(xiàn)形式,涉及具體客運(yùn)站作業(yè)組織、客運(yùn)計(jì)劃、旅客列車開行方案及乘務(wù)工作組織、貨運(yùn)站與貨場、鐵路貨場管理等重點(diǎn)內(nèi)容。[1]

        3 各專業(yè)分類及對鐵路運(yùn)輸知識點(diǎn)需求特點(diǎn)分析

        鐵路運(yùn)輸組織課程的開設(shè)一個(gè)很重要的目的是讓非交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生掌握鐵路運(yùn)輸方面的專業(yè)知識,為其盡快融入相應(yīng)的工作崗位打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),而不同專業(yè)的就業(yè)去向也不盡相同,對鐵路運(yùn)輸組織課程中的知識點(diǎn)的需求也有所不同,所以,進(jìn)行針對各專業(yè)的鐵路運(yùn)輸組織知識點(diǎn)優(yōu)化組合的一項(xiàng)很重要的基礎(chǔ)是分析各專業(yè)學(xué)生的就業(yè)去向,了解其對專業(yè)知識的需求,從而在鐵路運(yùn)輸組織課程教授知識點(diǎn)組合時(shí)做到有的放矢。

        作者統(tǒng)計(jì)了交通運(yùn)輸學(xué)院非交通運(yùn)輸專業(yè)(交通工程、物流管理、信息管理與信息系統(tǒng))近三年的就業(yè)去向情況。將就業(yè)單位劃分為鐵路局及地鐵運(yùn)營公司、工程局及相關(guān)公司、相關(guān)設(shè)計(jì)院、讀研及其它五類。其中,鐵路局與地鐵運(yùn)營公司對鐵路運(yùn)輸組織知識要求水平較高,工程局及鐵路相關(guān)公司次之,設(shè)計(jì)院就業(yè)與讀研就業(yè)人數(shù)較少,但其對學(xué)生掌握鐵路運(yùn)輸組織相關(guān)理論知識的水平與程度要求也相對較高。其它就業(yè)去向?qū)﹁F路運(yùn)輸組織專業(yè)知識的掌握程度要求不高。

        通過對各專業(yè)的就業(yè)去向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,認(rèn)為交通工程專業(yè)應(yīng)將鐵路運(yùn)輸組織課程作為必修課,加強(qiáng)車站工作組織、區(qū)段通過能力及運(yùn)行圖方面知識的學(xué)習(xí);物流專業(yè)將其作為選修課程,注重鐵路貨物運(yùn)輸組織方面的強(qiáng)化。信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)將鐵路運(yùn)輸組織課程作為必修課程,加強(qiáng)鐵路調(diào)度指揮與統(tǒng)計(jì)分析。運(yùn)行圖等內(nèi)容的學(xué)習(xí)。

        4 專業(yè)與鐵路運(yùn)輸組織課程知識點(diǎn)匹配與課程內(nèi)容優(yōu)化組合

        4.1 匹配等級與強(qiáng)度

        在確定鐵路運(yùn)輸組織課程知識點(diǎn)與專業(yè)的匹配等級時(shí),采用主觀賦權(quán)法和客觀賦權(quán)法。在權(quán)重系數(shù)確定時(shí),單純采用專家評判法受專家主觀意志影響較大,單純采用層次分析法又存在操作性較差的缺陷。為保證權(quán)重系數(shù)的客觀、公正和權(quán)威,采用專家評判法與層次分析法相結(jié)合確定指標(biāo)的權(quán)數(shù):先采用專家評判法取得各位專家對各指標(biāo)的估價(jià)權(quán)數(shù),再用層次分析法對專家的估價(jià)權(quán)數(shù)進(jìn)行匯總及檢驗(yàn)取得指標(biāo)的權(quán)數(shù)。

        4.2 相關(guān)度計(jì)算與學(xué)時(shí)換算

        根據(jù)4.1節(jié)介紹的主觀賦權(quán)法和客觀賦權(quán)法,得到各級粒度知識點(diǎn)與各專業(yè)的相關(guān)度系數(shù)。將技術(shù)站作業(yè)組織知識點(diǎn),所包含的所有四級知識點(diǎn)貨物列車和貨車在車站的技術(shù)作業(yè)、接發(fā)列車工作、調(diào)車工作基礎(chǔ)、解體調(diào)車作業(yè)、列車編組調(diào)車作業(yè)、取送調(diào)車作業(yè)、車站班計(jì)劃級車站階段計(jì)劃,針對各專業(yè)通過運(yùn)用專家打分法及層次分析法進(jìn)行匯總,得到針對各專業(yè)的各四級粒度知識點(diǎn)的權(quán)重,然后根據(jù)權(quán)重,換算為教授知識點(diǎn)時(shí)間。

        5 結(jié)論

        本文闡述了鐵路運(yùn)輸組織的理論體系結(jié)構(gòu),將其知識點(diǎn)由宏觀到微觀利用聚類分析方法分為一級粒度知識點(diǎn)、二級粒度知識點(diǎn)、三級粒度知識點(diǎn)及四級粒度知識點(diǎn),并利用專家打分法與層次分析法,針對信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)、物流管理專業(yè)、交通工程專業(yè)各專業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃及就業(yè)去向,將運(yùn)輸組織的四級粒度知識點(diǎn)進(jìn)行組合優(yōu)化,生成了各專業(yè)的《鐵路運(yùn)輸組織》課程的教學(xué)內(nèi)容,為各專業(yè)的學(xué)生適應(yīng)將來的就業(yè)崗位提供了理論支持,也為相關(guān)任課教師備課、設(shè)計(jì)教學(xué)日歷、執(zhí)行教學(xué)任務(wù)提供了有價(jià)值的參考資料。

        參考文獻(xiàn)

        [1]龔新湘.高校公選課教學(xué)內(nèi)容模塊化探討:以《現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)》課程為例[J].大學(xué):學(xué)術(shù)版,2011(9):14,26-29.

        [2]耿桂宏,馬金福,房國麗.《材料物理與性能學(xué)》課程內(nèi)容模塊化構(gòu)建與教學(xué)實(shí)踐[J].科技信息,2012(25):22-23.

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