摘 要：“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”對(duì)高校專業(yè)教師提出了新要求，開(kāi)展城市軌道交通專業(yè)雙師型教師人才培養(yǎng)方式研究就成為當(dāng)務(wù)之急。“培養(yǎng)、選拔、引進(jìn)”等方式建設(shè)教師隊(duì)伍是培養(yǎng)既具有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、又有企業(yè)背景的雙師型教師必經(jīng)之路。

關(guān)鍵詞：卓越工程師 城市軌道交通 雙師型 培養(yǎng)方式

中圖分類號(hào)：G647 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1673-9795（2014）01（a）-0005-02

城市軌道交通正在處在高速發(fā)展的階段，亟需一大批城市軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)保障相關(guān)的專業(yè)型工程技術(shù)人才。為了培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才，“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”（以下簡(jiǎn)稱“卓越計(jì)劃”）應(yīng)運(yùn)而生，與“卓越計(jì)劃”相配套的教師培養(yǎng)方式也需要在實(shí)踐中不斷探索、完善和提高。

“卓越計(jì)劃”的目標(biāo)是培養(yǎng)卓越工程師，這對(duì)高校專業(yè)教師的理論水平和實(shí)踐能力的統(tǒng)一要求更高，卓越工程師的培養(yǎng)更加需要培養(yǎng)具有理論和實(shí)踐相統(tǒng)一卓越的教師隊(duì)伍，因此，開(kāi)展城市軌道交通專業(yè)雙師型教師人才培養(yǎng)方式研究就成為當(dāng)務(wù)之急。

1 雙師型教師培養(yǎng)的重要性和緊迫性

城市軌道交通專業(yè)是一個(gè)技術(shù)更新快、發(fā)展前景較好的特色專業(yè)，其培養(yǎng)的人才主要服務(wù)于蒸蒸日上的城市地鐵企業(yè)。目前的現(xiàn)狀是該專業(yè)雖然擁有一支學(xué)歷、年齡、學(xué)緣結(jié)構(gòu)較好的師資隊(duì)伍，但其大部分教師主要從事理論教學(xué)研究，缺乏企業(yè)工作經(jīng)歷，必要的行業(yè)背景稍顯不足。

高素質(zhì)的“雙師型”師資隊(duì)伍的培養(yǎng)顯得尤為重要。能否盡快培養(yǎng)一支既具有較高的從事教育工作的理論水平和能力（即教師素質(zhì)）、又具有一定從事行業(yè)或企業(yè)工作的實(shí)踐技能（即實(shí)踐素質(zhì)）的教師隊(duì)伍，是“卓越計(jì)劃”能否順利實(shí)施的重要保證。

一旦雙師型教師人才培養(yǎng)滯后，將會(huì)嚴(yán)重制約城市軌道交通專業(yè)的“卓越計(jì)劃”對(duì)應(yīng)用型、創(chuàng)新型高素質(zhì)工程技術(shù)人才的培養(yǎng)需求。建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、具有較強(qiáng)工程實(shí)踐能力和技術(shù)創(chuàng)新能力的雙師型師資隊(duì)伍，已經(jīng)成為城市軌道交通專業(yè)培養(yǎng)卓越工程師創(chuàng)新能力的關(guān)鍵。

因此，城市軌道交通專業(yè)卓越工程人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新應(yīng)務(wù)必加大雙師型師資隊(duì)伍建設(shè)的力度。

2 雙師型教師人才的培養(yǎng)

制定“卓越計(jì)劃”雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)方案，采取高校內(nèi)部培養(yǎng)和校企聯(lián)合培養(yǎng)雙管齊下的方式打造一批具有豐富現(xiàn)場(chǎng)工程經(jīng)驗(yàn)的卓越的雙師型教師隊(duì)伍。

2.1 高校內(nèi)部培養(yǎng)

高校通過(guò)制定雙師型教師有利的政策，引導(dǎo)和鼓勵(lì)教師的自我提高，要求教師自覺(jué)地、認(rèn)真地發(fā)揮學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，主動(dòng)和地鐵企業(yè)進(jìn)行交流和合作，發(fā)現(xiàn)地鐵在運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題，找到教學(xué)與生產(chǎn)的結(jié)合點(diǎn)，努力需找契機(jī)，解決工程中的實(shí)際問(wèn)題，將生產(chǎn)、科研、教學(xué)一體化的研究。

在形式上，可以通過(guò)定期組織與地鐵維保運(yùn)營(yíng)等部門進(jìn)行交流和討論，將雙方關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行深入交流，增加教師的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高教師的業(yè)務(wù)能力。

2.2 校企聯(lián)合培養(yǎng)

校企聯(lián)合培養(yǎng)利用高校和地鐵企業(yè)兩種不同的教育環(huán)境和教育資源，正確引導(dǎo)高校的人力優(yōu)勢(shì)并發(fā)揮企業(yè)的實(shí)踐特點(diǎn)，高校與企業(yè)通過(guò)校外工程實(shí)踐基地建設(shè)、企業(yè)導(dǎo)師隊(duì)伍建設(shè)等方式進(jìn)行合作和交流，讓教師和地鐵企業(yè)專業(yè)技術(shù)骨干全面參與建設(shè)，打造“卓越計(jì)劃”培養(yǎng)校外工程實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，提高教師工程能力素養(yǎng)。

企業(yè)由單純的用人單位變?yōu)槁?lián)合培養(yǎng)單位，高校和企業(yè)共同設(shè)計(jì)培養(yǎng)目標(biāo)，制定培養(yǎng)方案，共同實(shí)施教師的培養(yǎng)過(guò)程，通過(guò)企業(yè)的密切參與，探索校企合作培養(yǎng)的新機(jī)制，共同把卓越的教師培養(yǎng)好，同時(shí)教師通過(guò)產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目的實(shí)施反哺企業(yè)，實(shí)現(xiàn)高校與企業(yè)的雙贏局面。

3 雙師型教師人才的選拔

通過(guò)擇優(yōu)錄取原則，選拔專業(yè)教師進(jìn)入產(chǎn)學(xué)研合作企業(yè)掛職鍛煉，以及進(jìn)入國(guó)內(nèi)外相關(guān)行業(yè)高校和科研機(jī)構(gòu)從事訪問(wèn)學(xué)者工作。

3.1 選拔掛職鍛煉

選拔專職教師進(jìn)行深入的校企交流，讓優(yōu)秀教師到企業(yè)去掛職鍛煉，加強(qiáng)教師的實(shí)踐能力，將產(chǎn)業(yè)鏈與企業(yè)鏈對(duì)接，夯實(shí)產(chǎn)學(xué)研合作的基礎(chǔ)，教師將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，及時(shí)熟悉和掌握城市軌道交通領(lǐng)域發(fā)展的新技術(shù)、新方法和新工藝，提高了課堂教學(xué)和科研的應(yīng)用能力，打造一批具有豐富城市車輛維保背景的、豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的以及豐富科研經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師人才。

掛職鍛煉能夠讓學(xué)校和企業(yè)聯(lián)系緊密，讓企業(yè)了解學(xué)校的培養(yǎng)人才的方式，有利于企業(yè)獲得量身打造的人才，通過(guò)互相交流、共同實(shí)現(xiàn)專業(yè)型工程應(yīng)用人才的培養(yǎng)。

3.2 選拔國(guó)內(nèi)外訪學(xué)

地鐵行業(yè)在技術(shù)上的更新?lián)Q代非常頻繁，地鐵的某些關(guān)鍵技術(shù)掌握在國(guó)外，國(guó)內(nèi)某些高校和科研院所比如西南交大國(guó)家重點(diǎn)牽引實(shí)驗(yàn)室、鐵科院等在技術(shù)上也不弱于國(guó)外，因此，有選擇的去國(guó)內(nèi)和國(guó)高水平研究單位去訪問(wèn)交流、學(xué)習(xí)其先進(jìn)理念和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)是非常有必要的，能夠開(kāi)拓教師的視野，提高教師的理論水平，從而大大促進(jìn)教師的科研能力的提高。

此外，加強(qiáng)國(guó)際學(xué)生交流是培養(yǎng)卓越工程師的一項(xiàng)重要內(nèi)容，這不僅可以鍛煉學(xué)生的跨文化交流能力，對(duì)拓寬學(xué)生的學(xué)科視野也大有幫助。對(duì)于雙師型教師的培養(yǎng)，更是要重視通過(guò)國(guó)外訪學(xué)加強(qiáng)教師的跨文化交流能力，讓具有國(guó)際性人才素質(zhì)的老師指導(dǎo)學(xué)生，才能獲得高素質(zhì)的跨文化工程師人才，從而促進(jìn)教師的教學(xué)能力的提高。

4 雙師型教師人才的引進(jìn)

雙師型教師引起方式有很多，可以采取內(nèi)部引進(jìn)和外部引進(jìn)等多種方式努力提高教師隊(duì)伍的質(zhì)量。

4.1 內(nèi)部引進(jìn)

城市軌道交通專業(yè)是新興專業(yè)，對(duì)口專業(yè)教師的人才需求是迫切的。新進(jìn)入高校的博士難以達(dá)到雙師型教師的要求，雖然可以采用高校內(nèi)部培養(yǎng)和校企聯(lián)合進(jìn)行培養(yǎng)，但是該方式需要一定時(shí)間才能達(dá)到效果，短期內(nèi)達(dá)不到“卓越計(jì)劃”的要求，而“卓越計(jì)劃”急需雙師型高素質(zhì)教師人才指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行工程教育，因此，還需要從其他高校、科研院所引起高水平學(xué)科帶頭人，正確把握新技術(shù)的發(fā)展方向，引導(dǎo)學(xué)科正確發(fā)展，通過(guò)言傳身教、討論會(huì)等方式，帶動(dòng)并培養(yǎng)年輕教師盡快成為雙師型教師。

4.2 外部引進(jìn)

從城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)聘請(qǐng)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人員擔(dān)任兼職教師，選聘具有較高理論水平和實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)。讓這些具有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)人員承擔(dān)專業(yè)課程教學(xué)任務(wù)，或擔(dān)任本科生、研究生的聯(lián)合導(dǎo)師，或擔(dān)任實(shí)習(xí)的指導(dǎo)教師，并承擔(dān)培養(yǎng)學(xué)生、指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)等任務(wù)，讓專業(yè)教師作為這部分工程技術(shù)人才授課的助教，幫助外部引進(jìn)的工程技術(shù)教師處理高校有關(guān)的規(guī)范性文件，形成互補(bǔ)性教學(xué)的良好局面。

讓行業(yè)企業(yè)深度參與培養(yǎng)過(guò)程，不僅滿足地鐵企業(yè)量身定制其所需要的專業(yè)型工程技術(shù)人才外，而且還為教師隊(duì)伍的不斷壯大、教師工程應(yīng)用能力的提高打下來(lái)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5 結(jié)語(yǔ)

雙師型教師是培養(yǎng)卓越工程師能否取得成功的關(guān)鍵，“卓越計(jì)劃”在實(shí)施過(guò)程中，必須重視雙師型教師的培養(yǎng)，努力打造一支建設(shè)結(jié)構(gòu)合理、具有較強(qiáng)工程實(shí)踐能力和技術(shù)創(chuàng)新能力的雙師型師資隊(duì)伍。通過(guò)高校內(nèi)部培養(yǎng)、校企聯(lián)合培養(yǎng)等方式和手段努力提高教師的實(shí)踐能力，實(shí)現(xiàn)雙師型人才的培養(yǎng)；通過(guò)選拔優(yōu)秀教師進(jìn)行掛職鍛煉、國(guó)內(nèi)外訪學(xué)，挖掘企業(yè)和高校的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合點(diǎn)，提高教師的理論水平和實(shí)踐能力；通過(guò)人才的內(nèi)部和外部引進(jìn)，打造一支高水平師資隊(duì)伍，積極探索具有城市軌道交通專業(yè)特色雙師型人才培養(yǎng)方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程實(shí)踐型教師人才的培養(yǎng)，從而使“卓越計(jì)劃”培養(yǎng)卓越工程師的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

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