摘 要 我國有很多名聲不顯得中小型物流，這類物流他們的生存空間不是很大。大家都知道，我們選擇物流多數(shù)會優(yōu)先選擇較大的物流，這樣感覺比較安全，有保障。那么中小物流企業(yè)的發(fā)展前景在哪呢？本文從發(fā)展現(xiàn)狀入手分析它們的發(fā)展前景并給出對策。

關(guān)鍵詞 中小型物流 發(fā)展現(xiàn)狀 發(fā)展前景 對策

一、中小型物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

早在2009年物流行業(yè)就被評為我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之列，但近幾年的發(fā)展，除了順豐、韻達、圓通、申通等幾家大型物流企業(yè)發(fā)展已頗具規(guī)模之外，在《物流企業(yè)管理》一書中便指出，我國大型物流公司的發(fā)展必將走上規(guī)模化的發(fā)展道路，但是在我國各地仍然存在的一大批名不見經(jīng)傳的中小型物流公司則由于受到資金政策等各方面的外在因素的影響，仍然存在著規(guī)模小、實力弱、布局散等各方面的問題。這主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

理念不明、意識薄弱。物流業(yè)作為一種新興的服務(wù)行業(yè)，其服務(wù)的對象是發(fā)貨主與收獲方，從接貨到中轉(zhuǎn)再到把貨物送至收貨人手中，這一系列的過程便可以看做是物流企業(yè)提供的產(chǎn)品。而就中小物流企業(yè)而言，由于一線員工受教育水平有限，再加上部分領(lǐng)導的思想局限性，便導致了對自己所從事的工作沒有一個很好很明確的認識，只是單純的認為自己的工作就是收貨-發(fā)貨這樣一個循序往返的體力工作，而沒有樹立換位思考“服務(wù)”的理念。這也體現(xiàn)了目前中小型物流公司整體服務(wù)意識的薄弱，當然這種現(xiàn)象并不單單存在于中小型物流企業(yè)中，在一些頗具規(guī)模的大型物流企業(yè)的一線員工當中也或多或少存在這樣的問題。所以我們經(jīng)常會在新聞報道中看到一些中小型物流公司的員工對一些小的發(fā)貨商態(tài)度怠慢，甚至是愛理不理，而部分中轉(zhuǎn)線的員工更是不愛惜貨物，在中轉(zhuǎn)站內(nèi)隨意丟棄，至于重摔貨物也是常見的事情。究其原因還是中小型物流企業(yè)沒有給自己進行很好的定位，也沒有真正理解服務(wù)業(yè)的本質(zhì)。

整體運作原始化，信息傳遞簡單化。這一點主要體現(xiàn)在對信息化技術(shù)的運用上，因為私人物流行業(yè)的發(fā)展在我國起步晚于歐美等發(fā)達國家，再加上我國本來信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展就比較薄弱，所以這就導致了直到現(xiàn)在一些中小型的物流企業(yè)仍沒有很好的利用高科技的信息化技術(shù)來進行運作，再者加上中小型企業(yè)領(lǐng)導者受教育的局限性，就導致了部分中小型物流企業(yè)自以為開設(shè)了網(wǎng)站就實現(xiàn)了信息化運營。但是在現(xiàn)實的運營當中又從來不依靠自己開設(shè)的網(wǎng)站，久而久之，網(wǎng)站便變成了這些中小型物流企業(yè)自欺欺人的工具。同時，我國信息化產(chǎn)業(yè)對物流軟件的開發(fā)和利用尚不成熟，未能搭建完善而合理的物流體系操作平臺。從業(yè)人員個人文化素質(zhì)本來就較低，再加上信息操作化水平的限制就導致了整個中小型物流企業(yè)的發(fā)展仍舊處于低端的原始狀態(tài)。

團隊管理水平低下，服務(wù)流程亟待規(guī)范。目前在我國所有的中小型企業(yè)有很大一部分都是家族式產(chǎn)業(yè)。包括中小型物流企業(yè)在內(nèi)，這些家族式的中小企業(yè)大多數(shù)情況下都是所有權(quán)和管理權(quán)集中在一起，彼此不分不離。就導致了企業(yè)管理的運作效率。這可以說是團隊管理水平低下的原因之一。同時伴隨著管理水平的低下，服務(wù)質(zhì)量也得不到保證，這一點在上文已有提出，這里不再贅述。

業(yè)內(nèi)人才缺乏，儲備力量不足。在我國中小型物流企業(yè)的發(fā)展過程中，大多數(shù)一線員工被當做單純的苦力勞動者看待，所以未能得到針對服務(wù)行業(yè)來說的等價報酬。而同時中小型物流企業(yè)自身由于成本、領(lǐng)導者水平的限制也未能對員工進行良好的從業(yè)培訓。這樣就導致了中小型物流行業(yè)的一線工作人員對物流的一些基本理論及運營模式缺乏系統(tǒng)的學習和認識，也會給他們的自我定位產(chǎn)生一定的影響和誤區(qū)。同時就企業(yè)來講，只愿意注重眼前利益，不愿意投資培養(yǎng)儲備人才干部，這樣也導致中小型物流行業(yè)在其自身內(nèi)部的管理層面產(chǎn)生青黃不接的局面。所以大多數(shù)管理人員會因為知識水平的有限而導致創(chuàng)新能力不強，對行業(yè)的發(fā)展沒有自己的清晰認識，也不能對市場的走向進行良好的分析和清醒的認識。

二、中小型物流企業(yè)的發(fā)展對策研究

中小型物流企業(yè)發(fā)展對策的研究主要是基于以上現(xiàn)狀分析的結(jié)論，基于以上現(xiàn)狀接下來我從以下幾個方面分別來談我國中小型物流企業(yè)的發(fā)展對策。

從國家層面來說，可以解決的問題有兩個方面。一是針對整體運作原始化，信息傳遞簡單化。二是業(yè)內(nèi)人才缺乏，儲備力量不足。因為這兩個方面問題的解決都是可以以政府為主導力量來進行的。第一點，政府和企業(yè)要做到政企聯(lián)合，完善制度。因為物流業(yè)可以說是一個集各種資源于一身而發(fā)展的行業(yè)。比如物流業(yè)的發(fā)展要占土地蓋中轉(zhuǎn)倉庫，要利用一切的優(yōu)勢交通資源等。而這些資源幾乎涉及我國國民經(jīng)濟的各個部分，這就必要要以國家為主導來扶持中小物流企業(yè)的發(fā)展。當以國家政府為主導時，政府應(yīng)該出臺一系列保證中小型物流行業(yè)發(fā)展的政策和措施，以保障中小型物流企業(yè)在前期可以穩(wěn)健有序的發(fā)展。第二點，政府和企業(yè)要做到政企合資，加大投入。其實這里所說的合資，并不真正意義上的政府與企業(yè)的合資經(jīng)營。而是希望，政府能出臺一些新的經(jīng)濟政策。降低銀行對中小型物流企業(yè)放貸的門檻，以保證中小型企業(yè)有充裕的流動資金來進行自身的完善發(fā)展。

從企業(yè)自身情況的層面來看，要做到以下幾個方面：第一，要做到認真學習轉(zhuǎn)變觀念、刻苦探索樹立意識。這一點可以說是中小型物流行業(yè)發(fā)展的重中之重。這里我想把海底撈火鍋拿出來做事例，我們都知道海底撈火鍋就是從四川簡陽一個名不見經(jīng)傳的小火鍋店經(jīng)過短短十來年的發(fā)展變成了今天中國餐飲界的巨頭，為什么全國成千上萬家火鍋店而唯有海底撈走到了這一步?？康木褪穷I(lǐng)導者及所有一線員工的服務(wù)意識。相信對于海底撈的服務(wù)大家都有所耳聞，這里就不具體羅列。但我們可以由此得出的結(jié)論是，服務(wù)意識對服務(wù)業(yè)的發(fā)展起到了不可估量的作用。第二，要想盡一切辦法解決人才問題。我們都知道科技是第一生產(chǎn)力，而優(yōu)秀的人才資源是促進科技進步的先決條件。企業(yè)要想合理完善的發(fā)展沒有人才是不行的。而目前我國中小型物流企業(yè)面臨的問題就是要么是沒有人才，要么是有人才留不住?？梢姡谥行⌒臀锪髌髽I(yè)以后的發(fā)展過程中一定要解決好這個問題。積極與政府合作投資，培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才便是一條行之有效的途徑。同時，中小型物流企業(yè)也可以加強自身的團隊培養(yǎng)教育，在自己的企業(yè)內(nèi)部定期的開展教育培訓，已達到以人才來管理企業(yè)的目的。第三，企業(yè)主要摒棄原有的家族管理模式，把企業(yè)內(nèi)部的所有權(quán)與管理權(quán)一分為二，要做到任人唯賢，而不能管理層全部都是自己的家人親戚。只有這樣才會提高企業(yè)內(nèi)部行政管理的效率。這里我想以山西晉商票號的發(fā)展模式為事例說明，晉商票號之所以發(fā)展迅速乃至于做到匯通天下，其中最重要的一點就是嚴格實行所有權(quán)和管理權(quán)的分離。所有權(quán)擁有者被稱為東家，管理權(quán)擁有者被稱為掌柜。掌柜每年年末向東家匯報一年的盈虧情況，而在這一年的時間之內(nèi)東家則不能插手掌柜對票號的管理權(quán)，也不能對掌柜的決策進行更改。這種規(guī)章既便是放到現(xiàn)在也很難被人理解，但正是靠著這種不被人理解的規(guī)章制度才大大提高了晉商的辦事效率，實現(xiàn)了晉商匯通天下的夢想。第四，中小型物流管理公司要做到塑造良好的企業(yè)文化形象，增強員工的企業(yè)認同感。這一點也是尤其重要的，因為企業(yè)以什么樣的姿態(tài)在市場上展示自己的形象是每一個企業(yè)必須要思考的問題。當企業(yè)以一種肩負社會責任感的形象出現(xiàn)是，勢必會讓自己的員工有自豪感和自信心。進一步激發(fā)員工積極工作，努力奉獻的熱情。

以上通過對國家和企業(yè)兩個層面的分析，分別列舉了一些對策。任何行業(yè)的發(fā)展都不是一蹴而就就可以完善的事情。中小物流企業(yè)在我國的發(fā)展雖然已經(jīng)起步數(shù)年，但要變得完善，依舊還有很長的路要走。最后，祝愿我國中小物流企業(yè)在自我完善發(fā)展的道路上會越走越順。

參考文獻：

[1]劉丹.物流企業(yè)管理[M].科學出版社.