火車淡出拉美

在墨西哥，人們出行一般都開車或坐大巴，甚至選擇價(jià)格昂貴的飛機(jī)，卻很少搭乘火車。其實(shí)不止墨西哥，對(duì)拉美地區(qū)的居民來說，乘火車出行都是新鮮的體驗(yàn)。墨西哥只剩55節(jié)客運(yùn)車廂運(yùn)行在兩條觀光線路上，危地馬拉近千公里的鐵路線被當(dāng)?shù)厝瞬鹑ベu了廢鐵，巴西圣保羅和里約熱內(nèi)盧兩大城市之間沒有鐵路客運(yùn)，阿根廷鐵軌上運(yùn)行著的是20世紀(jì)60年代產(chǎn)的二手車。

為啥客運(yùn)火車變成了稀罕物？“罪魁禍?zhǔn)住笔巧鲜兰o(jì)末的私有化改革。之前，拉美曾擁有完備的鐵路網(wǎng)絡(luò)，總里程超過10萬公里。私有化帶來了短期效益，但商人更親睞賺錢的貨運(yùn)，于是客運(yùn)除了市郊鐵路，其余基本停運(yùn)。結(jié)果人們不是大巴飛機(jī)，就是自駕出行，這帶來的不僅是堵車，還有缺乏選擇：航空公司因?yàn)闆]有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，票價(jià)常年居高不下。而由于交通運(yùn)輸設(shè)置的薄弱，政府每年也要損失不少。

巴黎要禁柴油車

近日，巴黎市長宣布了治理空氣污染的計(jì)劃。自2020年起，巴黎市內(nèi)將禁止柴油機(jī)動(dòng)車通行，環(huán)城高速路也盡可能禁止柴油機(jī)動(dòng)車上路，在市中心劃出清潔能源車輛行駛區(qū)域，比如香榭麗舍大道將只允許超低排放的車輛行駛。除此之外，巴黎還將斥資1億歐元（約合7.6億元人民幣）將現(xiàn)有自行車道總長度增加一倍，同時(shí)增加公共電動(dòng)自行車數(shù)量。目前，巴黎60%的機(jī)動(dòng)車為柴油動(dòng)力車，其尾氣是最主要的空氣污染源之一，對(duì)市民健康造成了嚴(yán)重危害。

巡邏無人機(jī)

為防止犯罪，印度警方?jīng)Q定對(duì)罪案頻發(fā)的新德里北部地區(qū)進(jìn)行“無人機(jī)”監(jiān)控。這種“無人機(jī)”其實(shí)就是加裝了夜視設(shè)備的迷你遙控飛機(jī)，飛行高度為200米，監(jiān)控范圍約為方圓3公里到4公里，制空時(shí)間可達(dá)5小時(shí)。“無人機(jī)”試行當(dāng)日就抓獲嫌疑犯5名。印度警方表示，“無人機(jī)”提高了監(jiān)控效率，對(duì)犯罪有震懾作用，但民權(quán)組織認(rèn)為此舉涉嫌侵犯公民隱私，且相比于用“高科技”手段預(yù)防犯罪，改革司法體制、嚴(yán)格執(zhí)法才是更該做的。

整容廣告不準(zhǔn)亂貼

韓國國民權(quán)益委員會(huì)近來提出建議，要求加強(qiáng)對(duì)整容廣告的監(jiān)管。在首爾的地鐵、公交車站等公共場(chǎng)所，隨處可見整容廣告，這些廣告大都沒有接受法律規(guī)定的事前審查，其內(nèi)容難以得到核準(zhǔn)，消費(fèi)者很容易受誤導(dǎo)。據(jù)韓國消協(xié)調(diào)查，近3年內(nèi)接受過整容手術(shù)的人中，有1/3對(duì)手術(shù)結(jié)果不滿。今年3月，首爾市政府曾要求地鐵和公交車上的整容廣告不得超過總廣告量的20%，學(xué)校附近公交車站禁止張貼整容廣告，但因政令不具強(qiáng)制性，沒有達(dá)到效果。