關(guān)于燕郊最經(jīng)典的段子是：它的名字是北京的，地界是三河的，歷史是薊縣的，網(wǎng)購(gòu)是通州的，公交是北京八方達(dá)，客車是河北客運(yùn)。

50多公里跨省上班路，人口超50萬，密度是北京的兩倍……盡管如此，生活成本的壓力仍然讓北漂族選擇了艱辛的雙城生活，跨省上班影響的不僅是他們，還有每天早起“為了讓自己孩子多睡一會(huì)”、替代他們排隊(duì)候車的年邁的父母，和他們年幼的早早明白奔波與離別意義的孩子。

燕郊隸屬于河北省廊坊三河市，位于北京與天津之間，與北京通州區(qū)隔河相望。與天安門的直線距離約30公里，距首都機(jī)場(chǎng)25公里，距天津港120公里。北京的經(jīng)濟(jì)帶向東發(fā)展偏移、地理優(yōu)勢(shì)與北京年年攀升的房?jī)r(jià)使燕郊成為了北漂們的“最后居所”，三河市每年40億的財(cái)政收入大部分來自燕郊。

西塞羅（Marcus Tullius Cicero）在《法律篇》中寫過：意大利城鎮(zhèn)的每個(gè)當(dāng)?shù)厝硕加袃蓚€(gè)祖國(guó)，一個(gè)是他出生和生活的地方，另一個(gè)是使他獲得市民身份的地方。特大都市經(jīng)濟(jì)占據(jù)極端的支配地位，在這種經(jīng)濟(jì)中，生活在大城市周邊或是其中的人們不得不與大城市保持密切的聯(lián)系，為這種市民身份而犧牲了真正的生活。城市權(quán)力高度集中帶來了生活與文化的不穩(wěn)定，在一切上學(xué)、工作、生活本身的背后，這種集聚的大都市文化本身蘊(yùn)藏著破壞力。歷史上的城市經(jīng)歷了循環(huán)往復(fù)的出生、擴(kuò)張、無限度膨脹最后崩解這個(gè)過程，城市高度擴(kuò)展的背后面臨的是人心的高度崩解。

人與干凈的空氣、水、溫暖的土壤脫離，以商業(yè)與發(fā)展的名義設(shè)置出精巧的、更可控的組織模式，取代亙古開始最基礎(chǔ)的關(guān)系。這種精巧的模式，又以同樣的方式作用在人與人的關(guān)系上，父母與子女、老師與學(xué)生、社區(qū)鄰里之間，更快更多的交通、更高的樓房、更機(jī)械的生活和工作模式控制著一切。但事實(shí)上這種組織方式深刻地把人往更具有內(nèi)在破壞性的方向拉去。特大城市用自身特有的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化組織方式，磨損人的精神意志，以及彼此之間的關(guān)系?；钤诔鞘兄械娜藢?shí)際上成為了城市的奴隸。城市逐漸成為一個(gè)日益擴(kuò)大的吞噬城市居民自由意志的無底洞。我們選擇忽略日常生活中的細(xì)節(jié)，接受大都市的集體詭計(jì)，付出了心理與生理的損耗代價(jià)，接受城市賦予我們的錯(cuò)覺：我們?nèi)諒?fù)一日所追求的，就是我們生命中真正的幸福。

那些更密集與更繁榮的城市，是城市的需要，是資本和金融的需要，而不是一個(gè)真正生活在這個(gè)城市里的人的需要。唯一的方法是打破這種擴(kuò)張性與接近崩潰邊緣的城市周期循環(huán)，以更接近生活和人性化的要求，在更多的地方重新開始。