張連華

摘 要：在我國經(jīng)濟發(fā)展的帶動下鐵路業(yè)也得到了極大的促進(jìn)，這也給鐵路行包運輸帶來了新的挑戰(zhàn)。在一些特殊時段如春節(jié)、五一長假、十一黃金周鐵路運輸人流量明顯加大，同時鐵路行包運輸較平常也承載了更大的負(fù)荷量，這就從一定程度上加大了鐵路行包運輸所存在的安全隱患。本文對當(dāng)前鐵路行包運輸安全管理中存在的一些問題進(jìn)行了分析，并根據(jù)這些問題提出了相關(guān)的對策，供與參考。

關(guān)鍵詞：鐵路運輸；行包運輸；安全管理

中圖分類號：U294.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-01-0215-02

在我國社會主義市場經(jīng)濟不斷完善的情況下，小宗貨物的快速運輸需求也在不斷提升，而鐵路行包運輸正滿足了上述趨勢，并在外部環(huán)境與內(nèi)部需求的共同作用下取得了極大的進(jìn)展[1]。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計得出鐵路行包發(fā)送數(shù)量近年來正在逐步提升，運輸收入也在逐年增長，表現(xiàn)出了巨大的市場潛力。當(dāng)然在多元化以及多變的市場環(huán)境下鐵路行包運輸事實上也面臨著極大的市場競爭壓力，想相對于公路行包運輸依然體現(xiàn)出了一定的弱勢。安全管理一直是鐵路行包運輸過程中的控制重點，也是制約鐵路行包運輸進(jìn)一步發(fā)展的因素之一。從當(dāng)前實際情況來看，鐵路行包運輸安全管理在某些環(huán)節(jié)上依然存在著一定的漏洞，這需要引起高度重視。為了提升鐵路行包運輸?shù)恼w性質(zhì)量就需要結(jié)合市場動態(tài)對這些漏洞進(jìn)行細(xì)致化的分析并制定相關(guān)的解決方案。

一、當(dāng)前鐵路行包運輸安全管理的現(xiàn)狀

目前鐵路行包運輸點覆蓋面很廣，這也使得客戶群體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。據(jù)不完全統(tǒng)計每日固定的客戶數(shù)量在2500至3000家左右，在這種情況下大大地提升了安全風(fēng)險。這也給安檢人員帶來了巨大的工作壓力。在鐵路行包運輸?shù)牟粩喟l(fā)展過程中，運輸量也在不斷提升，運件種類也在不斷增多。在某些行包房、行郵行包專列站場相關(guān)設(shè)施已經(jīng)不能滿足安檢要求。另外我國鐵路運輸部門并沒有構(gòu)建出一個完整的、全面的、合理的、科學(xué)的鐵路行包運輸安全管理體制，這也造成了管理工作的執(zhí)行力度不夠到位。在這種條件下部分工作人員出現(xiàn)了監(jiān)管不力、監(jiān)督不嚴(yán)的行為，同時安全意識也較為低下，在日常的巡視、檢查工作中不夠細(xì)致，這就進(jìn)一步加大了安全隱患。從整體上來看鐵路行包運輸安全管理較以往確實取得了一定的進(jìn)步，但是在某些環(huán)節(jié)上依然存在著較大的缺陷，急需改進(jìn)[2]。

二、完善鐵路行包運輸安全管理的有效對策

（一）完善當(dāng)前安全管理機制

構(gòu)建科學(xué)、合理的安全管理機制是目前完善鐵路行包運輸?shù)暮诵墓ぷ髦?，主要從以下幾個方面開展：（1）加強安全管理意識。在鐵路運輸?shù)倪^程中一旦出現(xiàn)危險品將會給乘客安全帶來嚴(yán)重的威脅，同時也會給整體鐵路運行網(wǎng)絡(luò)帶來極大的影響。為了提升安全管理的成效性首先就應(yīng)該加強安全管理意識，樹立端正的安全控制思想。在實際工作的過程中工作人員應(yīng)該抱著“全心全意為人們服務(wù)”的崇高態(tài)度，并充分貫徹工作責(zé)任，將安全問題放到首要位置。同時上級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門也應(yīng)該充分做好安全宣傳工作，不僅僅每一位安全管理人員要樹立端正的態(tài)度，同時讓每位乘客也受到這種安全意識的感染，這樣安全管理工作才能夠有效地展開。（2）提升相關(guān)工作人員的業(yè)務(wù)能力。定期實施崗位培訓(xùn)，并要求崗位工作人員對業(yè)務(wù)要求以及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行充分地掌握。相關(guān)部門實行定期技能考核來對工作人員進(jìn)行督促。對于管理人員要求做到制度管理與人性化管理相互結(jié)合，在管理培訓(xùn)過程中要求他們能夠具備實際問題的解決能力。在約束員工的基礎(chǔ)上也要對員工給予充分的關(guān)心，讓員工能夠融入到工作氛圍與工作集體當(dāng)中，讓員工能夠保持高度的自覺性。（3）加強現(xiàn)場管理。在進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)的過程中要充分發(fā)揮相關(guān)責(zé)任制度，以自控型班組建設(shè)為重點來加強班組建設(shè)、相關(guān)工作制度建設(shè)以及互控建設(shè)等重要環(huán)節(jié)，打造一支高水平、高素質(zhì)、高能力、高作風(fēng)的專業(yè)化隊伍，并構(gòu)建出一個完整的安全管理體系，以此來提升現(xiàn)場管理的質(zhì)量，防患于未然[3]。

（二）控制鐵路行包運輸安全管理關(guān)鍵點

首先應(yīng)該對行郵行包專列進(jìn)行針對性的管理。行郵行包專列的運輸模式與普通行李車存在著較大的差異，這就要求在管理過程中對工作人員進(jìn)行合理的配置，按照相關(guān)制度強化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在接受貨物時將稱重、安檢等環(huán)節(jié)落實好。在貨物進(jìn)站后要加強卸貨、裝貨的監(jiān)控，并核實相關(guān)物品清單，保證貨物與清單相匹配，若存貨物實際情況與清單存在出路，嚴(yán)格禁止貨物上車。為了提升貨物驗收的工作效率，相關(guān)部門以及地方政府應(yīng)該加強項目投資，擴大設(shè)備建設(shè)，改善行包專列作業(yè)場的硬件設(shè)施，給予員工一個良好的工作環(huán)境。其次要加大危險品檢查的力度。對于查危工作人員本身而言，應(yīng)該提升自我工作能力，在檢查過程中要本著嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度進(jìn)行落實工作，上級部門可以制定獎懲制度來提高員工的工作積極性。再者要對押運員管理進(jìn)行強化并做好站臺作業(yè)工作，讓鐵路行包運輸安全管理的整體水平得到提高。

（三）相關(guān)部門做好協(xié)調(diào)工作

以行包運輸鐵路內(nèi)部管理職責(zé)作為參考來確定各部門管理的范圍，在同時要求各部門能夠形成良好的合作機制，充分落實結(jié)合部管理工作。在這個過程中應(yīng)該遵循以下機制：（1）要充分貫徹落實《鐵路運輸安全保護條例》，對相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，相關(guān)工作人員也要配合監(jiān)管，以此來發(fā)揮結(jié)合部管理的效用。（2）鐵路局應(yīng)與地方消防部門、安檢部門、公安部門等形成聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)機制。在這個過程中要盡量做到資源利用最大化讓整個管理工作的效率得到提升。（3）加強反饋、溝通工作。所有部門應(yīng)該加強反饋、溝通工作，并構(gòu)建出有效的信息反饋通道。一旦出現(xiàn)異常突發(fā)情況應(yīng)該立刻向上級部門反饋并進(jìn)行及時處理，防止危險擴散。

（四）加強鐵路行包運輸安全信息化建設(shè)

大部分鐵路行包運輸所涉及到的貨物普遍價值較高，同時客戶的要求也比較高。相對于優(yōu)秀的國際快遞企業(yè)，我國鐵路行包運輸體系還不夠完善，因此可以對國際快遞企業(yè)進(jìn)行借鑒，汲取其長處。為了進(jìn)一步地提升運輸效率以及服務(wù)質(zhì)量，鐵路部門應(yīng)該加強運輸安全信息化建設(shè)，通過擴展行包運輸信息系統(tǒng)來實現(xiàn)信息共享來提升資源利用率，并構(gòu)建網(wǎng)上業(yè)務(wù)辦理系統(tǒng)來推動行包專列安全管理信息化工作。在信息化建設(shè)的帶動下能夠得到更好的成本控制效果，并迅速提升鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟效益，同時也能夠促進(jìn)管理技術(shù)創(chuàng)新，推動鐵路行包運輸安全管理的變革[4]。

三、結(jié)語：

鐵路行包運輸已經(jīng)成為了當(dāng)前的主流運輸方式，它的發(fā)展也關(guān)系到我國物流行業(yè)的整體性發(fā)展。從目前狀況來看鐵路行包運輸安全管理依然存在著一定的局限性，這給運輸工作帶來了一定的阻礙。通過完善安全管理機制并加強鐵路行包運輸安全管理關(guān)鍵點控制來提升安全管理水平，同時要求相關(guān)部門做好協(xié)調(diào)工作并推動鐵路行包運輸安全信息化建設(shè)，讓整個安全管理工作能夠邁向更高的層次。

參考文獻(xiàn)：

[1]彭彰碩，曾艷琪.中間站行包運輸現(xiàn)狀分析及對策[J].鐵道運輸與經(jīng)濟.2010（11）.

[2]王文麗.北京站行包運輸營銷對策初探[J].鐵道運輸與經(jīng)濟.2009（08）.

[3]李石巖，杜五一.發(fā)展行包運輸?shù)闹萍s因素及其對策[J].鐵道運營技術(shù).2010（11）.

[4]袁寶軍，季常煦.我國鐵路行包運輸?shù)默F(xiàn)狀及營銷對策初探[J].鐵道運輸與經(jīng)濟. 2011（03）.