亮點解析：全新的外觀設計；全新的四驅系統(tǒng)

編輯點評：相比上一代車型，新漢蘭達將自身優(yōu)點進行了保留，而全新的四驅系統(tǒng)則起到了錦上添花的效果。

未來競爭對手：上海通用雪佛蘭科帕奇；現(xiàn)代格銳

2014款全新豐田漢蘭達的出現(xiàn)再次為城市SUV市場投入了一顆重磅炸彈。在新車身上，霸氣的外形與超大的空間等優(yōu)勢依然得到了保留。而本次換代的亮點，則是那套全新的四驅系統(tǒng)。

這套名為動態(tài)扭矩控制的四驅系統(tǒng)由一組液力耦合中央差速器負責前后軸的動力傳遞，能夠提供100：0至50：50的前后輪扭矩輸出比例，后輪的扭矩輸出則由電腦通過車速、方向盤轉向、油門開度等綜合信息來進行切換。相比上一代車型的全時四驅系統(tǒng)來說，新技術的運用也讓全新漢蘭達進行了脫胎換骨的改變。

與現(xiàn)款車型相同的是，全新漢蘭達依然準備了3種動力選擇，分別為2.7L直列4缸汽油發(fā)動機、3.5L V6汽油發(fā)動機以及由3.5L V6和電動馬達組成的Hybrid油電混合動力。不過三款動力在輸出上的變化倒是不大，反倒是全新的6速手自一體變速器頗具看點。其中2.7L發(fā)動機采用了前輪驅動和一臺全新的電子控制的6速手自一體ECT-i變速器；3.5L V6動力則提供前輪驅動和四輪驅動兩種驅動形式，變速器同樣為6速手自一體ECT-i變速器，從而替代了現(xiàn)款3.6L V6車型所使用的5擋手自一體變速器，車輛的加速性和燃油經濟性都擁有更出色的表現(xiàn)。