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        九年磨一劍

        2014-04-29 10:46:59
        大眾汽車 2014年10期
        關(guān)鍵詞:魂動(dòng)馬自達(dá)跑車

        近期,馬自達(dá)在日本、美國(guó)、西班牙三地同時(shí)舉行的MX-5車型誕生25周年車迷慶典活動(dòng)中,正式向全球首次發(fā)布全新第四代Mazda MX-5車型。作為一款入門級(jí)的敞篷跑車,MX-5系列一直都是馬自達(dá)旗下重要的產(chǎn)品分支,隨著馬自達(dá) “魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念與創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的家族化,MX-5也終于在9年之后迎來了全新的換代車型。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的應(yīng)用,可謂打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗,“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念應(yīng)用后更是將車輛外觀提升到更高的層次。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)+魂動(dòng)設(shè)計(jì)+敞篷跑車設(shè)計(jì)的MX-5無疑是一款充滿性格的性能小跑車。

        “魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念在最新的馬自達(dá)3與馬自達(dá)6身上已經(jīng)產(chǎn)生了很好的化學(xué)反應(yīng),但對(duì)于MX-5這樣一款個(gè)性跑車來說,無疑需要將“魂動(dòng)”理念最大化。全新MX-5的整體造型非常犀利,車身比例完美的分割突顯出乘客的優(yōu)雅,前進(jìn)氣格柵采用大尺寸的設(shè)計(jì),保險(xiǎn)桿兩側(cè)的進(jìn)氣格柵也讓這款車的運(yùn)動(dòng)感再上一個(gè)臺(tái)階,這也符合了該車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。另外,該車還配備了大尺寸8幅式熏黑輪轂。由于新款MX-5與菲亞特的合作,所以在車身尾部的設(shè)計(jì)中,可以明顯感覺到菲亞特跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整體尾部非常具有層次感,尾燈組采用圓形加三角形搭配的設(shè)計(jì)方式,并融入了LED光源。后保險(xiǎn)杠造型也十分動(dòng)感,并在兩側(cè)采用了更加運(yùn)動(dòng)的開口設(shè)計(jì)。

        全新的MX-5是歷代產(chǎn)品中車身尺寸最為緊湊小巧的車型,長(zhǎng)度比老款車型縮短了105毫米,軸距縮短15毫米,車身高度降低20毫米,車身寬度提高10毫米,提高了車身的穩(wěn)定性。整車重量?jī)H為1020公斤,輕量化的車身減輕100公斤的重量,使得操控有了質(zhì)的飛躍。懸掛方面采用了前雙叉臂,后多連桿獨(dú)立懸架,并且配備了與老款一致的電子助力系統(tǒng)。為了更好地平衡車輛的重量分配,傳動(dòng)軸連接點(diǎn)被設(shè)計(jì)在了方向盤下方,而駕駛者則被設(shè)計(jì)到后輪前方一點(diǎn)的位置,車身的前后配重得到優(yōu)化,達(dá)到了50:50前后軸重量分配比,保證了車輛的平衡性。

        動(dòng)力方面,新一代MX-5沒有引入渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而是繼續(xù)主打自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。全新的1.5升SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)成為標(biāo)配,這套發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在新一代馬自達(dá)3上使用,但是MX-5對(duì)它進(jìn)行了重新調(diào)校,最終輸出功率達(dá)到了103千瓦,而高配車型則會(huì)對(duì)應(yīng)2.0升SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī),輸出功率則高達(dá)132千瓦。

        作為一款入門級(jí)的平民跑車,MX-5素來以其出色的駕控樂趣深受車迷的喜愛,價(jià)格也沒有那么高不可攀, 9年的積淀有理由讓人對(duì)全新MX-5充滿期待。

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