近期，馬自達(dá)在日本、美國(guó)、西班牙三地同時(shí)舉行的MX-5車型誕生25周年車迷慶典活動(dòng)中，正式向全球首次發(fā)布全新第四代Mazda MX-5車型。作為一款入門級(jí)的敞篷跑車，MX-5系列一直都是馬自達(dá)旗下重要的產(chǎn)品分支，隨著馬自達(dá) “魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念與創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的家族化，MX-5也終于在9年之后迎來了全新的換代車型。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的應(yīng)用，可謂打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗，“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念應(yīng)用后更是將車輛外觀提升到更高的層次。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)+魂動(dòng)設(shè)計(jì)+敞篷跑車設(shè)計(jì)的MX-5無疑是一款充滿性格的性能小跑車。

“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念在最新的馬自達(dá)3與馬自達(dá)6身上已經(jīng)產(chǎn)生了很好的化學(xué)反應(yīng)，但對(duì)于MX-5這樣一款個(gè)性跑車來說，無疑需要將“魂動(dòng)”理念最大化。全新MX-5的整體造型非常犀利，車身比例完美的分割突顯出乘客的優(yōu)雅，前進(jìn)氣格柵采用大尺寸的設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)桿兩側(cè)的進(jìn)氣格柵也讓這款車的運(yùn)動(dòng)感再上一個(gè)臺(tái)階，這也符合了該車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。另外，該車還配備了大尺寸8幅式熏黑輪轂。由于新款MX-5與菲亞特的合作，所以在車身尾部的設(shè)計(jì)中，可以明顯感覺到菲亞特跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整體尾部非常具有層次感，尾燈組采用圓形加三角形搭配的設(shè)計(jì)方式，并融入了LED光源。后保險(xiǎn)杠造型也十分動(dòng)感，并在兩側(cè)采用了更加運(yùn)動(dòng)的開口設(shè)計(jì)。

全新的MX-5是歷代產(chǎn)品中車身尺寸最為緊湊小巧的車型，長(zhǎng)度比老款車型縮短了105毫米，軸距縮短15毫米，車身高度降低20毫米，車身寬度提高10毫米，提高了車身的穩(wěn)定性。整車重量?jī)H為1020公斤，輕量化的車身減輕100公斤的重量，使得操控有了質(zhì)的飛躍。懸掛方面采用了前雙叉臂，后多連桿獨(dú)立懸架，并且配備了與老款一致的電子助力系統(tǒng)。為了更好地平衡車輛的重量分配，傳動(dòng)軸連接點(diǎn)被設(shè)計(jì)在了方向盤下方，而駕駛者則被設(shè)計(jì)到后輪前方一點(diǎn)的位置，車身的前后配重得到優(yōu)化，達(dá)到了50：50前后軸重量分配比，保證了車輛的平衡性。

動(dòng)力方面，新一代MX-5沒有引入渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而是繼續(xù)主打自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。全新的1.5升SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)成為標(biāo)配，這套發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在新一代馬自達(dá)3上使用，但是MX-5對(duì)它進(jìn)行了重新調(diào)校，最終輸出功率達(dá)到了103千瓦，而高配車型則會(huì)對(duì)應(yīng)2.0升SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率則高達(dá)132千瓦。

作為一款入門級(jí)的平民跑車，MX-5素來以其出色的駕控樂趣深受車迷的喜愛，價(jià)格也沒有那么高不可攀， 9年的積淀有理由讓人對(duì)全新MX-5充滿期待。