余高文　陳昊鏵

摘要：寶鋼6米焦?fàn)t一直處于高負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，隨著設(shè)備不斷老化，小爐門冒煙日趨嚴(yán)重，污染環(huán)境，增加了日常生產(chǎn)工作負(fù)荷。本文就小爐門冒煙進(jìn)行了原因分析，并提出了相應(yīng)的處理對策。

關(guān)鍵詞：焦?fàn)t； 小爐門； 冒煙； 處理

1.前言

小爐門是焦?fàn)t爐門的重要組成部分，寶鋼6米焦?fàn)t在長期生產(chǎn)過程中，由于小爐門的頻繁開閉和設(shè)備日趨老化等因素，小爐門的密封性能日趨下降，表現(xiàn)為冒煙，嚴(yán)重者為冒火，同時，荒煤氣外逸會惡化操作環(huán)境，冒火燒壞護(hù)爐鐵件，導(dǎo)致焦?fàn)t爐體易于損壞，縮短爐體使用壽命[1]，同時影響焦?fàn)t煤氣和化學(xué)產(chǎn)品的回收。小爐門冒煙亦增加了操作人員和出爐工的工作量，影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

2.原因分析

寶鋼6米焦?fàn)t小爐門冒煙日趨嚴(yán)重，其主要原因分析如下：

2.1.鎖緊失效、小爐門變形

炭化室成熟焦餅溫度一般在1050℃左右，由于爐門長期處于高溫環(huán)境中，小爐門刀邊極易發(fā)生變形，失去了原有的平整性和良好的密封性。小爐門的密封靠小爐門鎖緊裝置來實現(xiàn)，由于在高溫環(huán)境下頻繁打開和關(guān)閉，鉤子易被磨損或發(fā)生變形，鎖緊失效。在小爐門開閉過程中小爐門上的焦油常滴落到焦油盒子上，如果不及時清理，過厚的焦油將使得小爐門無法有效關(guān)閉和鎖緊。在操作過程中，司機(jī)操作失誤極易造成小爐門被臺車?yán)冃?、拉壞，?dǎo)致小爐門密封性差。

2.2.煤料及裝平煤影響

煉焦煤煤種、煤的粒度、水分及配比影響不僅影響著焦?fàn)t的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量，而且能影響到裝入煤平通的難易程度進(jìn)而影響到爐內(nèi)煤氣的流通。裝平煤配合不佳將會造成操作過程爐子冒煙冒火，加煤口嚴(yán)重堵塞，導(dǎo)致平煤桿無法到最前進(jìn)端將裝入煤平通，造成爐頂、機(jī)、焦側(cè)大爐門和小爐門冒煙，嚴(yán)重者冒火。

2.3.壓緊裝置性能差

平煤結(jié)束后小爐門關(guān)閉的程序為：臺車前進(jìn)—小爐門關(guān)—壓緊機(jī)上—臺車后退，在此過程中“壓緊機(jī)上”對小爐門的關(guān)閉鎖緊、密封起到關(guān)鍵作用，壓緊機(jī)將小爐門壓緊、鎖緊使其與小爐門鏡面有效結(jié)合，實現(xiàn)有效密封。在生產(chǎn)中常遇到因臺車的壓緊機(jī)裝置性能不好、工作不穩(wěn)定而導(dǎo)致的小爐門不能有效鎖緊，導(dǎo)致冒煙。

2.4.高壓氨水及集氣管吸力低

寶鋼6米焦?fàn)t裝煤過程中高壓氨水壓力小于3.5MPa時便不能實現(xiàn)無煙裝煤。集氣管作用是吸走爐內(nèi)的煤氣，使炭化室壓力較為均勻，裝煤時降低爐頂空間煤氣壓力，減輕冒煙，易于實現(xiàn)無煙裝煤，當(dāng)集氣管吸力不足時小爐門也極易出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象。

3.對策與措施

3.1.加強(qiáng)維修操作管理

采取預(yù)防性維護(hù)對保證小爐門密封性能完好和長壽尤為重要，即在發(fā)現(xiàn)小爐門剛開始變形或損壞時就進(jìn)行維修，跟蹤密封性能。同時推焦車司機(jī)要及時反饋小爐門的性能狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，爐門班要及時更換、修理，并提升的維修技術(shù)水平，確保小爐門密封性良好。司機(jī)在啟動推焦車走行時必須確認(rèn)小爐門臺車已經(jīng)退回到位，避免因假信號和解除聯(lián)鎖操作等原因拉壞小爐門或拉壞小爐門開閉臺車本身，影響壓緊密封效果。

3.2.優(yōu)化煤種、粒度、水分及成型煤配比的選擇

煤料的煤種、粒度、水分及成型煤配比不僅影響到焦炭產(chǎn)品的質(zhì)量，也影響到裝煤及炭化過程中的冒煙程度。因此須根據(jù)長期的生產(chǎn)實踐和數(shù)據(jù)分析確定最佳參數(shù)。針對以上因素對小爐門冒煙的影響，生產(chǎn)人員需做好跟蹤記錄，并根據(jù)實際情況調(diào)整相關(guān)參數(shù)，逐步優(yōu)化。

3.3.優(yōu)化裝平煤的操作方法

裝平煤配合操作中煤車司機(jī)和推焦車司機(jī)均要熟知對方的操作狀態(tài)，煤車司機(jī)和推焦車司機(jī)在遇到設(shè)備故障時及時聯(lián)絡(luò)，了解對方在某個時刻的操作執(zhí)行情況，密切配合。根據(jù)煤車司機(jī)和推焦車司機(jī)長期的現(xiàn)場經(jīng)驗和總結(jié)，通過讀秒操作的方式對裝平煤操作進(jìn)行了優(yōu)化，在增加了單孔裝煤量和減少平煤次數(shù)、降低能耗的同時，較大的降低了小爐門冒煙程度。

3.4.調(diào)整壓緊機(jī)行程

小爐門開閉臺車關(guān)閉小爐門的步驟為：臺車前進(jìn)—小爐門關(guān)—壓緊機(jī)上—臺車后退，在生產(chǎn)過程中小爐門開閉臺車的壓緊機(jī)由于行程不夠，存在執(zhí)行“壓緊機(jī)上”時壓緊不到位現(xiàn)象，因此可通過定期調(diào)整壓緊機(jī)油缸的行程來實現(xiàn)對小爐門的有效壓緊。

3.5.穩(wěn)定高壓氨水和集氣管壓力

寶鋼裝煤車在裝煤過程中約有40%的荒煤氣經(jīng)過上升管計入集氣管，約有60%的荒煤氣進(jìn)入地面除塵裝置過濾后排出。因此須保證高壓氨水壓力在3.5MPa以上，對于嚴(yán)重磨損的氨水泵以及泄露嚴(yán)重的三通球閥必須及時更換，裝煤期間切至高壓氨水的數(shù)量控制在1個，堵塞的噴嘴要及時疏通，確保噴灑量以產(chǎn)生足夠吸力。同時定期清掃集氣管內(nèi)沉積的焦油渣等雜物，并確保集氣管壓力不低于120Pa。對粘附在橋管及上升管根部磚面上的石墨、焦油及時清掃，保證荒煤氣通暢。

3.6.加強(qiáng)焦油盒子清理

加強(qiáng)小爐門焦油盒子的清理力度，執(zhí)行一周清理一次的清理制度，對于焦油較多的爐號須短清理周期；寶鋼6米焦?fàn)t小爐門為敲打式密封，須對冒煙部位進(jìn)行準(zhǔn)確分析判斷，并提高操作工自身的冒煙封堵水平，熟悉每個小爐門的密封狀況，有效進(jìn)行密封。

4.結(jié)論

4.1.煉焦煤種、煤的粒度及水分可直接影響到煙氣量的大小和小爐門的冒煙程度，減少焦?fàn)t爐門冒煙可對從源頭入手解決；

4.2.裝平煤操作配合是影響小爐門冒煙的重要因素之一，可通過優(yōu)化裝平煤操作和提高司機(jī)的裝平煤水平來減少小爐門的冒煙程度；

4.3.加強(qiáng)小爐門焦油盒子的清理和小爐門的維修力度以及提高冒煙封堵水平能有效減少和避免小爐門冒煙。日常生產(chǎn)中須加強(qiáng)設(shè)備性能的跟蹤管理，進(jìn)行預(yù)防性維修。

參考文獻(xiàn)：

[1] 郭妍文. 焦?fàn)t爐門冒煙的原因分析及對策.中國化工貿(mào)易，2012年9月（第9期）

作者簡介：

第一作者：余高文（1987.10--），男，貴州省金沙縣人，助理工程師，研究方向：煉焦工藝及設(shè)備自動化研究。

第二作者：陳昊鏵（1987.02--），男，湖北省黃岡市人，助理工程師，研究方向：煉焦工藝研究。