梓有

近日，成都一企業(yè)開發(fā)的一款名為“人人快遞”的智能手機(jī)APP，引發(fā)熱議，各方觀點(diǎn)相互打架，莫衷一是，其持續(xù)發(fā)酵的爭(zhēng)議像極了現(xiàn)在正在蓬勃發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)金融的處境：主打便捷、受到熱捧、安全隱患、監(jiān)管缺失……

順路稍帶賺點(diǎn)錢

4月6日下午是一個(gè)晴朗的周末，小李興之所至，突然想吃市區(qū)雙橋子家樂(lè)福附近一家粉面店的肥腸粉，而他住在海椒市街，距離讓他犯難。

他靈機(jī)一動(dòng)，注冊(cè)了“人人快遞”的賬號(hào)，輸入收件、收貨地址等信息確認(rèn)發(fā)布后，不到1分鐘，就有快遞員搶單。不到半小時(shí)，一位自由快遞人就送來(lái)了他“填寫”的一碗肥腸粉外加一個(gè)鍋盔。系統(tǒng)提供了寄件人在線支付、取件時(shí)現(xiàn)場(chǎng)支付及收件人到付，小李選擇了到付15元。

“速度很快，普通同城快遞不可能給我送吃的?？爝f費(fèi)的確不便宜，但誰(shuí)愿意給你送這種湯水的食品來(lái)。”小李對(duì)記者說(shuō)。

與打車軟件相似，“人人快遞”的操作也十分簡(jiǎn)單。本刊記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)寄件、收件雙方需求。下載“人人快遞”手機(jī)APP之后，通過(guò)注冊(cè)、認(rèn)證后，就可以成為一名“自由快遞員”了。只要快件起始點(diǎn)和你當(dāng)天的行程吻合，通過(guò)軟件“預(yù)約件”服務(wù)搶單，任何人都能當(dāng)個(gè)順路的快遞員，給他人稍帶東西，同時(shí)還能拿到10到30元不等的報(bào)酬。

根據(jù)流程，你也可選擇“立即寄”發(fā)布訂單，包括取件時(shí)間、貨物名稱、重量、聲明價(jià)值以及地址、聯(lián)系方式等，軟件會(huì)自動(dòng)核算出快遞費(fèi)用，推送給離發(fā)件人最近的自由快遞員。

一個(gè)APP，拋棄了快件中轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)，節(jié)省了時(shí)間，以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直送快遞方式，直接解決快遞爆倉(cāng)、消費(fèi)者收貨難的問(wèn)題，還同時(shí)兼?zhèn)渖缃惑w驗(yàn)平臺(tái)的性質(zhì)，人人快遞的做法確實(shí)很有創(chuàng)意。

“人人快遞”在上線后，一度被輿論打上“自由”“環(huán)?！薄胺窒怼钡葮?biāo)簽，為很多年輕人熱捧。“順路幫人帶點(diǎn)東西再賺點(diǎn)錢，有何不可呢？”有專家發(fā)聲。這樣一個(gè)在很多人看來(lái)“前衛(wèi)”“新潮”的手機(jī)應(yīng)用，背后又有什么樣的故事？

生活瑣事觸發(fā)靈感

一切的靈感都來(lái)源于三年前“人人快遞”創(chuàng)始人謝勤的一個(gè)生活小插曲。

三年前的一天，謝勤下班回家，到了家門口才發(fā)現(xiàn)鑰匙忘在辦公室了?！爱?dāng)時(shí)就想，如果這時(shí)剛好有人那時(shí)正從辦公室走，目標(biāo)地點(diǎn)是他家附件，順便幫他帶個(gè)鑰匙就好了。”他說(shuō)。就是這樣一個(gè)每天都能發(fā)生的小事兒，讓謝勤產(chǎn)生創(chuàng)業(yè)的想法，“是不是可以做一個(gè)同城快遞平臺(tái)？能不能讓人人都做快遞員？”

謝勤是億博物流集團(tuán)的董事長(zhǎng)，此前多年在物流業(yè)工作，他看見了傳統(tǒng)快遞企業(yè)的很多不足，比如“中轉(zhuǎn)費(fèi)時(shí)”“不能送達(dá)多品種的貨品”等。他認(rèn)為這些傳統(tǒng)快遞公司并不能更好地滿足那些小批量的、多批次的、多品種的快件，就比如小李突然想吃只能在特定地點(diǎn)購(gòu)買的食品的需求，快遞公司很難及時(shí)滿足。

于是，謝勤開始構(gòu)思一套圍繞“人人快遞”主題的解決方案，目標(biāo)便是搭建一個(gè)讓人順帶幫別人帶東西，人人動(dòng)員，互惠互利的，服務(wù)于社會(huì)大眾的移動(dòng)電子商務(wù)平臺(tái)。通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，傳遞人人參與、互幫互助、愛心捐贈(zèng)、享受公益的生活理念，解決快遞不快、快件爆倉(cāng)、快遞企業(yè)成本過(guò)高的問(wèn)題。相比傳統(tǒng)快遞公司，人人快遞的確提高了貨品送遞效率。

謝勤說(shuō)，“希望做一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品平臺(tái)，更希望做一些普通快遞無(wú)法達(dá)到的服務(wù)。”

沒(méi)有庫(kù)存分揀追蹤系統(tǒng)，沒(méi)有各種轉(zhuǎn)運(yùn)，在互聯(lián)網(wǎng)廣袤的空間里，它盡可能將有需求的和愿意有償服務(wù)的人撮合在一起。

就這樣，三年后，在這個(gè)物欲橫流、信任難尋的社會(huì)，“人人快遞”帶著一絲理想主義的色彩問(wèn)世了。

一經(jīng)問(wèn)世，注冊(cè)的自由快遞人數(shù)量不斷增長(zhǎng)，自去年 3 月上線以來(lái)已審核入駐超過(guò) 130 萬(wàn)快遞人，每天有數(shù)千份快遞單量。沒(méi)有線下龐大的快遞團(tuán)隊(duì)和中轉(zhuǎn)站，以及主打的用普通快遞的價(jià)格做當(dāng)日達(dá)，人人快遞的創(chuàng)意再次寫就了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的歷史。

但因政策、安全等原因，日前，湖北省郵政管理局就叫停了人人快遞在武漢的業(yè)務(wù)；洛陽(yáng)市郵政管理局也以違法經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的理由，對(duì)其下發(fā)了整改通知書。

資質(zhì)和安全一樣都不能少

人人快遞“隨意”的稍帶摒棄了驗(yàn)貨檢視的安全環(huán)節(jié)，且沒(méi)有專業(yè)性的職業(yè)培訓(xùn)，送貨過(guò)程也是靠信用卡凍結(jié)的銀行授信和公司資料授信的模式實(shí)難進(jìn)行監(jiān)管。

同時(shí)，我國(guó)《郵政法》規(guī)定，個(gè)人若要從事快遞行業(yè)，需參加郵政部門的培訓(xùn)，并考取相關(guān)證書。而人人快遞所招募的快遞員，顯然很難具備這個(gè)基本條件。不過(guò)，據(jù)人人快遞工作人員介紹，現(xiàn)在已經(jīng)著手對(duì)注冊(cè)的自由快遞員做培訓(xùn)等工作了。

但問(wèn)題就來(lái)了。現(xiàn)在人人快遞在審核上面僅是有身份證即可通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)簡(jiǎn)單面試成功注冊(cè)，有信用卡的甚至都不用去網(wǎng)點(diǎn)面試，在審核方面存在嚴(yán)重的漏洞。

而且快遞員怎樣審核才算是資質(zhì)合格呢？如果快遞員本身帶有惡性目的，聰明點(diǎn)的甚至偽裝極好。由于并不知道送快件的人到底是否有其他目的，那么就給收件人構(gòu)成了潛在危險(xiǎn)。

人人快遞的定位系統(tǒng)也有可能泄露注冊(cè)用戶的行蹤與個(gè)人信息。而且人人快遞與自由快遞員之間并不是雇用關(guān)系，也就是說(shuō)假如貨物運(yùn)輸出現(xiàn)問(wèn)題，人人快遞可能承擔(dān)的責(zé)任很輕，甚至免于擔(dān)責(zé)。

除此之外，想要開展快遞業(yè)務(wù)，快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證也是必不可少的。謝勤稱，實(shí)際上，人人快遞占比最大的業(yè)務(wù)是咖啡、鮮花、電影票等的代購(gòu)，這些占總業(yè)務(wù)的60%。由此，人人快遞的行業(yè)屬性，還有待驗(yàn)證。

彌補(bǔ)人間溫情的出口

目前，謝勤希望構(gòu)建類似支付寶的誠(chéng)信認(rèn)證體系來(lái)解決安全性等問(wèn)題。該眾包模式在引發(fā)質(zhì)疑的同時(shí)也得到了風(fēng)投的關(guān)注。起點(diǎn)創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人查立認(rèn)為，該模式在餐飲、設(shè)計(jì)等多領(lǐng)域也非常具有復(fù)制性。

眾包一詞正式被發(fā)布于2006年《連線》雜志6月刊，其時(shí)該雜志的編輯Jeff Howe首次闡述了眾包的概念：一種新的商業(yè)模式，即企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)將工作分配出去、發(fā)現(xiàn)創(chuàng)意或解決技術(shù)問(wèn)題。

但事實(shí)上，眾包模式面臨著平臺(tái)和用戶的穩(wěn)定性、持續(xù)性、擴(kuò)張等重重問(wèn)題，不少國(guó)內(nèi)做眾包的企業(yè)已經(jīng)步入垂死邊緣。如人人快遞這種眾包模式其實(shí)星巴克曾經(jīng)也有嘗試，用戶下單之后，通過(guò)一種定位技術(shù)可以定位用戶所在位置，然后“星巴克快遞員”在十幾分鐘內(nèi)便會(huì)從最近的門店將熱騰騰的咖啡送到你手中。這個(gè)快遞員并非星巴克員工，而是通過(guò)競(jìng)標(biāo)搶單的“陌生人”。

人人快遞的模式從星巴克的創(chuàng)意角度來(lái)看，似乎談不上對(duì)傳統(tǒng)快遞業(yè)的顛覆了，可能只是對(duì)現(xiàn)代物流體系發(fā)展的一種優(yōu)化補(bǔ)充和嘗試。因?yàn)?，并不總是有給你送鑰匙的人，也并不是當(dāng)你愛吃某家食品時(shí)剛好有人經(jīng)過(guò)那家店幫你帶上一碗肥腸粉。

在大制造業(yè)時(shí)代，把“順路幫人帶點(diǎn)什么”的熟人關(guān)系的交易搬上互聯(lián)網(wǎng)，人人快遞更像是一種彌補(bǔ)人間溫情的出口。

但回想原來(lái)淘寶肇始的電商，一開始也是在質(zhì)疑和信任危機(jī)中起步，面臨的問(wèn)題幾乎和“人人快遞”面臨的處境一樣。但這一新興的零售形態(tài)在規(guī)范化和制度化之后，逐漸被接受和認(rèn)可。

可見，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的背景下，重要的不是質(zhì)疑新興行業(yè)存在的合法性和安全性，而應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管，讓新興行業(yè)走上發(fā)展正軌。對(duì)人人快遞來(lái)說(shuō)，監(jiān)管介入是好事，可以加快其合規(guī)的進(jìn)展速度。

淘寶做到了，相信互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的其他行業(yè)創(chuàng)新也可以做到。