讀航圖要開(kāi)燈

對(duì)于身體感官來(lái)說(shuō)，視覺(jué)是人類在安全飛行中最重要的感官。飛行視覺(jué)的用途主要包括在暗淡和明亮燈光下的視覺(jué)和空中對(duì)其他航空器的尋找。在較暗的光線下，航圖上的小字和顏色，以及飛行儀表是難以辨認(rèn)的，這時(shí)可以提高閱讀燈亮度或使用駕駛艙燈光系統(tǒng)。空中其他的飛機(jī)只有在其打開(kāi)位置燈并且在足夠近的情況下才可以看到。

保持你的暗適應(yīng)能力

黑暗中，人的視覺(jué)對(duì)燈光越來(lái)越敏感的適應(yīng)過(guò)程就叫做暗適應(yīng)過(guò)程。如果想獲得完全的暗適應(yīng)則必須在足夠暗的光線條件下至少停留30分鐘，飛行員在駕駛艙暗紅色光線下超過(guò)20分鐘就必須達(dá)到中等暗適應(yīng)效果。紅光會(huì)讓其他各種顏色嚴(yán)重失真，尤其是航圖上的彩色標(biāo)識(shí)，而且會(huì)讓人的肉眼很難對(duì)駕駛艙的物體聚焦，所以只有當(dāng)外界有合適的光線并且在必需的情況下才可以使用紅色燈光。駕駛艙必須保證有能正常工作的可用的白色燈光，尤其在儀表飛行條件下。夜間飛行時(shí)座艙高度高于1524米，因抽煙或使用點(diǎn)煙器而吸入過(guò)多的一氧化碳，人體缺乏維生素A，長(zhǎng)時(shí)間暴露在強(qiáng)光下，這些都會(huì)削弱人的暗適應(yīng)能力。既然白光可以在一定程度上削弱人的暗適應(yīng)能力，因此當(dāng)其他人將白光開(kāi)啟時(shí)，飛行員可以閉上雙眼以保持暗適應(yīng)狀態(tài)。

用太陽(yáng)鏡來(lái)阻擋強(qiáng)光

過(guò)強(qiáng)的光線，尤其是來(lái)自強(qiáng)光對(duì)某些建筑物頂棚、駕駛艙光滑表面、云、水面、雪、沙漠的反射光線，會(huì)很耀眼而讓飛行員感覺(jué)不適，兩眼流淚甚至短時(shí)看不見(jiàn)東西。這時(shí)就有必要佩戴合適的太陽(yáng)鏡，太陽(yáng)鏡大約能吸收85%的強(qiáng)光，而太陽(yáng)鏡對(duì)顏色或物體的扭曲影響幾乎可以忽略不計(jì)。

移動(dòng)眼球掃視天空

定期掃視天空是防止空中航空器危險(xiǎn)接近的關(guān)鍵所在。左座飛行員和右座飛行員包括觀察員在內(nèi)都應(yīng)該不間斷地對(duì)駕駛艙所有能見(jiàn)的外界范圍進(jìn)行掃視。盡管飛行員參加飛行之前都必須達(dá)到嚴(yán)格的視力要求，但能看清視力表并不能說(shuō)明飛行員就一定能有效識(shí)別出空中快速飛行的小航空器。飛行員必須提高其掃視技巧，有效識(shí)別空中其他潛在威脅的可能性與花在外界掃視的時(shí)間是成正比的。因此，飛行員在監(jiān)控儀表的同時(shí)一定要利用間隔時(shí)間來(lái)掃描飛機(jī)周圍的空間環(huán)境。

人眼平視前方的視覺(jué)范圍大約是200°弧度，但是只有很小的中央?yún)^(qū)域才能映象清晰，叫做成像焦點(diǎn)。焦點(diǎn)位于眼球后部，只有這個(gè)區(qū)域的影像才能通過(guò)視神經(jīng)被清晰地傳到大腦。如果一個(gè)航空器處在焦點(diǎn)區(qū)域，那么最遠(yuǎn)11.3千米就可以被看到，但是如果在其他區(qū)域，只有當(dāng)距離縮小到1.3千米內(nèi)才可能被識(shí)別。鑒于視覺(jué)的這種局限性，飛行員要想得到高效的掃描效果，必須連續(xù)不停地移動(dòng)眼球?qū)⑼饨缈梢?jiàn)范圍不斷地映入眼睛的焦點(diǎn)區(qū)域，每次移動(dòng)不能超過(guò)10度，且至少停留1秒鐘。

研究證明，把視線放在駕駛艙內(nèi)部的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)掃描總時(shí)間的1/3～1/4，也就是說(shuō)每掃描4～5秒內(nèi)部?jī)x表，至少要對(duì)外界掃描16秒。

警惕眼睛“虛焦”

飛行員應(yīng)該知道，當(dāng)他們的視線從駕駛艙轉(zhuǎn)移到外界遠(yuǎn)處目標(biāo)時(shí)，至少要幾秒的時(shí)間才能再次聚焦。當(dāng)眼睛在外界聚焦從一點(diǎn)快速轉(zhuǎn)移到另外一點(diǎn)時(shí)，很快就會(huì)疲勞，駕駛艙內(nèi)的視覺(jué)也是如此。

有效的外界掃描還可以幫助預(yù)防“空區(qū)域近視”，這種情況一般出現(xiàn)在飛行在云上或空中有霾，空間沒(méi)有任何可供聚焦的特定目標(biāo)上。這會(huì)促使眼睛緩解疲勞并且自動(dòng)對(duì)焦到一個(gè)相對(duì)舒適的3～10米不等的距離，但是對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，這就意味著什么也沒(méi)看見(jiàn)，是比較危險(xiǎn)的。