呂龍德 李敏菲 歐詩詠 王建勛 祝鴻鵬

展場上，設(shè)計新穎美觀的展位和琳瑯滿目的產(chǎn)品令人目不暇接。展會的主角——展商們都竭盡所能招攬顧客和觀眾關(guān)注自己的產(chǎn)品。作為展商們自己的媒體，《廣東造船》更關(guān)心的是企業(yè)的發(fā)展、困難和期望。為此，本刊編輯、記者深入展商中間，向他們派發(fā)最新雜志，與他們交朋友，傾聽他們的心聲，共同探討未來發(fā)展。通過交流溝通，我們深深感覺到，行業(yè)雖然不乏冷意，但展商們的話語除了期望外部環(huán)境不斷改善之外，還透露著讓人倍感溫暖的執(zhí)著和信心。

行業(yè)正處低谷波動，未來持樂觀

廣新海事重工股份有限公司覃翼部長助理：海工是前幾年的熱點行業(yè)，今年年底由于油價下跌，市場觀望氣氛濃。目前，船東下單意愿減弱，像挪威等一些傳統(tǒng)海工強(qiáng)國都把風(fēng)險預(yù)期相對調(diào)高，形勢有所下滑，短期內(nèi)會比較艱難。但是，從長遠(yuǎn)看，海工行業(yè)是大有可為的，除了油價不可能長期下跌外，主要是它作為一個高附加值行業(yè)是很難復(fù)制的，其設(shè)計要求高，程序復(fù)雜，需要長時間積累。中國造船可能會被越南、印尼、馬來西亞等國復(fù)制過去，但海工短期內(nèi)不會。中國海工經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)有了很好基礎(chǔ)和影響力，未來5年，估計中國海工會趕上歐洲、新加坡、韓國，成為世界海工強(qiáng)國。

近年來，公司取得了長足發(fā)展，在海工行業(yè)中享有很高知名度。我們的產(chǎn)品也受到了眾多顧客的歡迎，得到很高的贊譽。我們的做法是專注做海工，不斷挖潛能，創(chuàng)新技術(shù)，做好前瞻性經(jīng)營，如去年公司就感覺海工行業(yè)的泡沫要來了，所以預(yù)先做好了應(yīng)變，包括調(diào)低預(yù)期經(jīng)營目標(biāo)，增加性價比較高的平臺創(chuàng)建，把國內(nèi)市場作為發(fā)展重點，減少油價波動風(fēng)險。另外，公司非常注重服務(wù)質(zhì)量，突出服務(wù)的理念和方式，不是簡單地做海工產(chǎn)品，而是針對客戶需求找設(shè)計、設(shè)備、搭配和融資方案，通過從設(shè)計源頭到產(chǎn)品交付整個過程打包式服務(wù)，為客戶提供全面解決方案。

中船西江造船有限公司李良敏副主任：造船業(yè)跟著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境走，經(jīng)濟(jì)好航運業(yè)就好，航運業(yè)好造船業(yè)就好。2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以后，很多船廠都翻盤了，但我們公司造的都是一些公務(wù)船、國家機(jī)關(guān)用船、軍貿(mào)船，所以受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響不太大。因為我們廠在內(nèi)陸，受河道影響較大，每年9月至次年4月為枯水期，如果在這個時候接單下水就可能出不去，同樣道理，造噸位太大的船也出不去。

趨勢肯定是越來越好，但由于造船行業(yè)目前產(chǎn)能仍然過剩大，所以利潤不可能太高，利潤低造成工資低，留不住人才。現(xiàn)在很多年輕人不愿意到小船廠工作，這對行業(yè)不能不說是非常不利因素。

公司長期與海政、海警合作，彼此都非常信任，因為公司在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)、交貨期方面做得到位，所以很多船東都愿意跟公司合作。我們始終把船東要求放在第一位，船東提出什么問題，盡量滿足船東的要求。有些船我們交過去船東用了之后，如果他們有什么不滿意的，需要修改，我們也會滿足他們的需求。

廣船國際魏經(jīng)理：因為航運量和運貨需求降低，造船市場也受到相應(yīng)的影響。現(xiàn)在整個行業(yè)屬于低谷徘徊，偶爾有些回暖，但是最近一兩年還是在低谷波動階段。我國已經(jīng)連續(xù)幾年成為全球第一造船大國。現(xiàn)在國家對造船業(yè)扶持力度不斷加大，要做造船強(qiáng)國。隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境逐漸好轉(zhuǎn)，我們相信前景一定是樂觀的。

廣船國際的主要品牌和質(zhì)量，在歐美的名聲非常好，產(chǎn)品的質(zhì)量非常高，使用年限和技術(shù)含量也高。我們10多年前造的船現(xiàn)在還在歐美跑，為船東創(chuàng)造了很多利潤，許多船東訂制船舶，都愛找我們公司，除了名氣，關(guān)鍵還是質(zhì)量吧。之所以能保證質(zhì)量，主要在于廣船有一流的研發(fā)、設(shè)計和非常完善的施工體系。

玉柴船舶動力股份有限公司上海營銷中心舒躍進(jìn)總經(jīng)理：我們集團(tuán)公司造柴油機(jī)已經(jīng)有五六十年歷史了。目前船配市場波動較大，國內(nèi)造機(jī)量很大，而且各個地區(qū)都有。隨著國內(nèi)裝備制造業(yè)的提升，海外制造的知名企業(yè)紛紛在中國設(shè)廠，整個產(chǎn)業(yè)鏈往中國這邊轉(zhuǎn)，所以造機(jī)這個蛋糕是越做越大，競爭也越來越激烈，要做好有相當(dāng)?shù)碾y度。我對這個行業(yè)充滿信心。中國這個大市場是其他國家替代不了的。怎樣更穩(wěn)健去發(fā)展，用產(chǎn)品和服務(wù)去吸引客戶，滿足前沿市場需求，這就需要不斷創(chuàng)新，也是我們船配企業(yè)要做好的事情。

玉柴從2005年開始進(jìn)入船舶行業(yè)，我們優(yōu)秀的企業(yè)文化為這個行業(yè)帶來了一些很好的理念。目前，集團(tuán)公司在東南亞、土耳其、南美都有服務(wù)網(wǎng)點。集團(tuán)公司將借助這些優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)展壯大，并繼續(xù)做好產(chǎn)品選型和技術(shù)引進(jìn)，目前已經(jīng)引進(jìn)了瓦錫蘭的專利。

廣州近洋物流有限公司陳學(xué)強(qiáng)副總經(jīng)理：公司只做航運業(yè)的一小塊，主要是大宗物流，如關(guān)乎國計民生的石油設(shè)備、煤電設(shè)備等運輸。這個行業(yè)與航運業(yè)整體波動關(guān)系不大，而受國家政策影響很大，如果國家大型工程、項目多了，運輸量就會大。目前，由于企業(yè)多，市場分散，競爭很激烈，運價也壓得比較低，經(jīng)營還是存在較大困難。對于未來，競爭可能會更加白熱化，拼資源、拼價格的格局可能會進(jìn)一步上演，但隨著經(jīng)濟(jì)提振，市場不斷完善，大型建設(shè)增多，前景還是一片光明的。

公司的經(jīng)營區(qū)域在珠三角、香港、澳門，主要優(yōu)勢體現(xiàn)在我們的優(yōu)質(zhì)周到服務(wù)。公司非常講究服務(wù)細(xì)節(jié)，如對供貨、配載船舶等方案設(shè)計都添加了實際配載圖，詳細(xì)到貨物放置部位等，讓客戶一目了然，這不僅避免了裝錯裝亂，節(jié)約成本，而且為下次更加優(yōu)化方案提供條件。正是這樣，客戶不但信任公司，而且表示滿意。

江蘇南通產(chǎn)業(yè)園陳智勇經(jīng)理：中國不僅僅是海工，整個船舶業(yè)的船配率都處于一個比較低的地位。據(jù)了解，日本、韓國屬于領(lǐng)導(dǎo)級地位，他們的自主創(chuàng)新分別達(dá)到90%、80%以上，而中國的造船配套率為30%～40%，海工就更低了，國家的扶持力度需要加大。未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展會越來越好，由此也一定會帶動船舶業(yè)包括船配業(yè)的高速發(fā)展。

產(chǎn)品優(yōu)勢凸現(xiàn)，展會效果普遍看好

舟山順泰船舶配件公司王方林經(jīng)理：此次參展產(chǎn)品主要是船舶配套零部件。公司從事船配生產(chǎn)多年，經(jīng)驗豐富，產(chǎn)品含金量高，有很強(qiáng)競爭力，很多外貿(mào)公司主動找我們合作。這次海事展對我們來說效果非常好，既能讓我們與老客戶增強(qiáng)聯(lián)系，又能拓展新的客戶。

鄭州眾智科技股份有限公司羅建偉經(jīng)理：參展產(chǎn)品有發(fā)動機(jī)系列控制模塊、發(fā)動機(jī)水加熱器。公司重視自主研發(fā)，擁有十幾項發(fā)明專利，生產(chǎn)產(chǎn)品屬于高端的產(chǎn)品。此次展會與上海海事展相比較規(guī)模小，人流不大，前期宣傳力度需要加大，同時要增強(qiáng)自身的影響力。

江陰挪賽夫玻璃剛有限公司潘春雷經(jīng)理：參展產(chǎn)品有救生艇、救護(hù)艇。公司總部設(shè)在挪威，有將近100年的歷史，生產(chǎn)技術(shù)處在行業(yè)領(lǐng)先地位，產(chǎn)品知名度高。此次展會做得不錯，希望有更多客流量。

廣東精銦機(jī)械有限公司許振副經(jīng)理：這次沒有帶來實體產(chǎn)品，只帶來了產(chǎn)品的架構(gòu)臺。我們的主要產(chǎn)品是升降平臺，用于各種鉆井平臺建造。公司有自己的專利，與國外的產(chǎn)品不發(fā)生沖突。對于鉆井平臺升降系統(tǒng)，本公司是國內(nèi)唯一一家有CCS證書的公司。展會雖然客流有點少，但還是有不少專業(yè)觀眾過來了解我們的產(chǎn)品，是一個不錯的平臺。

貴陽天龍摩擦有限公司楊正茂經(jīng)理：參展產(chǎn)品有船舶角機(jī)上用的剎車帶、尾舵用的離合器中的齒輪磨砂片。產(chǎn)品的技術(shù)是引進(jìn)美國的，大部分產(chǎn)品出口歐美，在美國有超過70%的角機(jī)毛車公司用我們的產(chǎn)品。產(chǎn)品質(zhì)量在國內(nèi)居領(lǐng)先位置。這次的展會還可以，比上一屆人流量還大些，但是攤位比上次設(shè)置的要少。

河南光彩電器公司李繼文總經(jīng)理：參展產(chǎn)品主要為船用電器，其優(yōu)勢是高壓配電、低壓配電、自動化，主要適用于商船。本次展會總體做得還可以，人氣和顧客都比較多。

荷馬特工業(yè)設(shè)備公司杭鵬經(jīng)理：公司產(chǎn)品有液壓的產(chǎn)品、機(jī)械的產(chǎn)品。產(chǎn)品優(yōu)勢是：使用壽命久、操作方便、符合人體工程學(xué)，方便操作。我們第一次參加廣州海事展，感覺參展商挺多，觀眾也很專業(yè)。通過參展，希望公司的產(chǎn)品能夠在華南地區(qū)推廣。

福鷹光學(xué)科技有限公司劉昆智經(jīng)理：公司可以按照客戶的要求量身定做船用視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這次展會還不錯，來參展廠家很多，觀眾也比較專業(yè)，增加了與同行交流的機(jī)會。收獲與想象有些出入，但總體還可以。

東莞市永晟救生設(shè)備有限公司黃少懷總經(jīng)理：我們的參展產(chǎn)品包括救生設(shè)備、充氣式救生衣。公司是廣東唯一生產(chǎn)充氣式救生衣的廠家，產(chǎn)品價格低廉；有各種的證書，90%出口，質(zhì)量保證。會展期間，很多專業(yè)觀眾過來跟我們咨詢，也有同行過來相互交流，收獲還是不少。

廣東新船重工有限公司黃石經(jīng)理：公司市場定位在拖船和小海工市場，生產(chǎn)的船型是雙體薄板船，備受船東青睞。希望廣州海事展一屆比一屆辦得好，能夠為企業(yè)提供更大、更專業(yè)、更有效的交流貿(mào)易平臺。很多船東及配套產(chǎn)業(yè)的參展商都來跟我們交流，讓我們認(rèn)識了不少新朋友。

珠海澳新護(hù)舷氣囊有限公司羅云副總經(jīng)理：我們的產(chǎn)品是高壓氣囊、超厚超高壓氣囊，以質(zhì)量取勝，擁有多項國家專利技術(shù)發(fā)明。這次大展相對于大連海事展、上海海事展，人氣不夠旺、參展商不夠多。我們收獲還是頗豐，有不少客戶來看我們的產(chǎn)品，我們認(rèn)識了不少朋友，這有助于我們公司形象的推廣。

廣州海嘉船舶裝備有限公司李紅經(jīng)理：公司參展產(chǎn)品有救生消防、纜繩等方面產(chǎn)品，我們產(chǎn)品的優(yōu)勢是質(zhì)量好、價格低廉、包裝精美、售后服務(wù)好。來到這里我們可以多跟客戶溝通，了解他們對產(chǎn)品的看法，然后適時對產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。

沙勒機(jī)械設(shè)備貿(mào)易有限公司閆迪經(jīng)理：這次參展產(chǎn)品是Schaller油霧探測。很多同類產(chǎn)品的監(jiān)控單元都是裝在主機(jī)里面，不僅容易損壞，也容易油污污染，造成誤報警，而我們產(chǎn)品的監(jiān)控單元是裝在外面，可在主機(jī)外面檢測，可以遠(yuǎn)離震動，也節(jié)約后期保養(yǎng)和更換費用。展會中，很多大公司以及國外的公司都來了解我們的產(chǎn)品，并且舉辦了不少論壇，挺專業(yè)的。

浙江漢力士船用推進(jìn)系統(tǒng)股份有限公司吳歡總監(jiān)助理：我們的產(chǎn)品主要是船用推進(jìn)器、攝像推進(jìn)器、電力推進(jìn)。這些產(chǎn)品主要應(yīng)用于公務(wù)船、海工船，而且大部分都是為中海油服務(wù)。受大環(huán)境的影響，這次展會人流量沒有上一屆多，但是還是有不少老客戶和新客戶來我們展位走訪，效果還是不錯的。

北方通用動力集團(tuán)有限公司劉金生副部長：這次帶來的產(chǎn)品有船用電站、船用柴油機(jī)，還有大功率增壓器、電子控制器等。本公司是產(chǎn)、研結(jié)合的大型集團(tuán)企業(yè)，屬軍工企業(yè)。我們的柴油機(jī)功率范圍從103千瓦到6600千瓦，在行業(yè)內(nèi)覆蓋最廣。這次展會使我們開闊了視野，看到了很多行業(yè)佼佼者，感覺展會的規(guī)模也挺大，但觀眾專業(yè)層次不是特別高。另外，這次展會還讓我們找到了一些商機(jī)，感謝展會為我們提供這樣的平臺。

網(wǎng)絡(luò)傳播大沖擊，海事期刊必須辦出自己特色

《海工人》雜志運營總監(jiān)陳偉勛：網(wǎng)絡(luò)時代，紙質(zhì)媒體受到的沖擊非常大，發(fā)展空間越來越窄。與網(wǎng)絡(luò)傳媒相比，不管是報紙還是雜志，劣勢都是顯而易見的：第一，網(wǎng)絡(luò)傳媒傳播快，覆蓋面廣，受眾數(shù)量大。第二，兩者團(tuán)隊成本相差不大，但雜志要印刷、發(fā)行等，運營成本比網(wǎng)絡(luò)傳媒高得多。盡管如此，作為一種傳統(tǒng)媒體，紙媒的存在不但必要，而且有它的優(yōu)點，如方便資料收存等。當(dāng)務(wù)之急是要轉(zhuǎn)變觀念，棄己之短，走出有自己特色的辦刊路子。

簡單來說，海事期刊要結(jié)合本行業(yè)特點和市場需求進(jìn)行辦刊，要讓雜志具有獨特的價值，也就是讀者關(guān)注的獨家信息。現(xiàn)在行業(yè)里有一個摘抄的習(xí)慣很不好，一定要改變。這其實也是很多網(wǎng)絡(luò)傳媒的一個軟肋。在當(dāng)今這樣一個讀圖時代，我們不能沿用上世紀(jì)80年代的做法，要更加注重版面設(shè)計和圖片運用，從視覺上讓讀者快捷捕捉信息，獲得閱讀享受。當(dāng)然，對于那些純學(xué)術(shù)期刊又當(dāng)別論。事實上，我覺得《廣東造船》在這方面做得還是比較成功的。另外，我們完全可以借助網(wǎng)絡(luò)傳播來擴(kuò)大發(fā)行推廣渠道，提升雜志影響力等，使兩者達(dá)到有機(jī)統(tǒng)一，實現(xiàn)他為我用的目標(biāo)，只有真正拿出自己的特色，才會受到海事行業(yè)讀者的關(guān)注和喜愛，也才會更有效地服務(wù)好海事行業(yè)。在海事行業(yè)整體不景氣的時期，海事期刊更應(yīng)如此。

海事期刊的生存與發(fā)展同海事行業(yè)息息相關(guān)，只要航運、造船、船配、海工等行業(yè)繁榮了，海事期刊就會有更廣闊的舞臺和發(fā)展通道。最后，祝愿海事行業(yè)外部環(huán)境越來越好，早日掃除陰霾，迎來新的發(fā)展。

《廣東造船》雜志：面對大數(shù)據(jù)時代，傳統(tǒng)媒體獨領(lǐng)風(fēng)騷的格局不再有了。作為行業(yè)期刊，最大的優(yōu)勢是它有一個相對固定的讀者群和顧客群，他們對此有較高認(rèn)同感。但如果不創(chuàng)新，這個優(yōu)勢也會慢慢流失。我們認(rèn)為，這個“新”一定要體現(xiàn)內(nèi)容新、觀點新、版面新和發(fā)行渠道新。只有貼近實際，貼近行業(yè)，著力海事企業(yè)，快速地向它們傳遞最新而有價值的信息，展露獨特而前瞻的觀點，為企業(yè)把握宏觀形勢，促進(jìn)經(jīng)營決策提供有用依據(jù)和參考，才會備受關(guān)注。另外，單調(diào)呆板的版面風(fēng)格已經(jīng)過時了，現(xiàn)在的雜志都追求圖文并茂、色彩多樣、活潑大氣。這也說明時代審美觀和喜好觀正在改變，正在不斷進(jìn)步。

對于怎樣去尋求行業(yè)關(guān)注的東西，其實多參加各種行業(yè)展會也不失是一種好方法，就比如廣州國際海事展，在這里不僅能感受行業(yè)的大氛圍，而且能更全面、更深入了解行業(yè)和企業(yè)。