抽水

在過去的一年里，我們偶爾可以看到媒體報道Google的無人駕駛汽車項目，這的確是未來智能生活的一個重要方向。但是這種成本高，技術(shù)尚未完善的項目要走進平民百姓的生活里，在短時間里很難實現(xiàn)。所以在汽車領(lǐng)域，我們還有很長一段時間我們是停留在“司機階段”。在這種情況下，一個能夠讓駕駛變得更為舒適的車載系統(tǒng)比無人汽車要靠譜得多。

因此那些精于打造操作系統(tǒng)的巨頭想到汽車領(lǐng)域分塊蛋糕，也不出奇。現(xiàn)在最頻繁出現(xiàn)于媒體面前的兩家公司，莫過于手握Android的Google和掌管iOS的蘋果。值得肯定的是，經(jīng)過這6、7年的沉淀，這兩大系統(tǒng)已經(jīng)形成相對成熟的生態(tài)，相對發(fā)達的互聯(lián)網(wǎng)服務和有限的手機屏幕空間形成了落差，所以給系統(tǒng)謀取另一片出路也是合乎情理之事。

回頭看汽車領(lǐng)域，現(xiàn)在智能手機上的那套操作體驗真的能無縫遷移到汽車里面嗎？用CarPlay功能映射一下，然后讓司機到一個離駕駛位置更遠的地方進行操作或者獲取信息？對于視力正常的人來說，也許他們只需要稍微轉(zhuǎn)動一下眼珠。但是對于近視的人來說，至少要側(cè)一下頭，這里面又隱藏多少交通事故隱患？另外，以大約45角度的方向看LCD屏幕比正面看要清晰？

無可否認的是，不管是iOS還是Android，它們的體系里面的確裝載著車聯(lián)網(wǎng)所需要的東西，其中地圖以及相應的配套服務應該是最為核心的。對于路癡來說，導航功能簡直就是他們的“神器”。到了車聯(lián)網(wǎng)的世界里面，筆者并不認為CarPlay截圖里面的“短信”是有必要的，這是需要引起高度注意力、把視覺范圍縮小到幾英寸屏幕大小空間的功能，這是在呼喚司機不要看擋風玻璃的前方嗎？真的需要把一系列的iPhone功能引到汽車里面要讓司機過把癮？而且就算是蘋果的CarPlay，也沒能解決現(xiàn)有GPS導航儀的問題：屏幕太小，無法將信息無縫地整合到車子里面，讓司機更專注于駕駛的前方。