陳鵬

【摘 要】隨著我國社會經濟在新時期的發(fā)展，公路已成為我國基礎設施建設中最重要的一項，而瀝青路面由于具有造價較低、平整度較高、噪音較小、行車舒適以及修復較為方便等特點，使其在公路項目建設中的應用十分廣泛，對促進我國交通領域在新時期的良性發(fā)展有著重要意義。但是，部分公路瀝青路面在行車荷載和環(huán)境因素的共同作用下，使公路瀝青路面的整體性能逐漸降低，導致瀝青路面在隨著通車年限的不斷延長而出現各種病害，例如，裂縫、網裂、車轍以及翻漿等。因此，對公路路面進行預防性養(yǎng)護可以大大提高路面結構強度及承載性能，這對提升公路整體使用性能有著重要的作用。

【關鍵詞】瀝青路面；施工質量；控制對策

引言

路面工程施工關系到整個道路建設的質量安全及道路的使用壽命，施工具有流動性、單體性，生產工期較長，并且受到季節(jié)氣候的影響比較等特點，因此，必須嚴格控制好路面施工過程，做好事前事后養(yǎng)護工作，以確保瀝青路面的質量，保證行車安全，延長路面的使用壽命，爭取更好的經濟效益。

一、瀝青路面施工的基本概述

瀝青路面在使用過程中會出現早期的損壞現象，在施工過程中己經采取了一定的措施對其進行避免，例如施工設計、材料的選擇、施工管理以及養(yǎng)護，但是還是存在著不合理的結構設計以及施工質量問題，這對瀝青路面的損害非常大。瀝青路面和其他路面結構存在著一定的不同，主要表現在瀝青路面表面是平縫，在駕駛過程中能夠更好的舒適，同時不會出現很大的振動。瀝青路面在施工過程中周期比較短，在出現問題的時候能夠很好的進行修復，這樣對施工效果的保障非常有利。在路面施工過程中，對瀝青路面可能出現的早期損害進行了預防，但是，對路面結構的問題仍然要進行重視。瀝青路面施工質量問題的出現與施工企業(yè)對質量控制以及管理不夠重視有很大的關系，必須要對出現的問題進行及時的解決，避免對以后道路的使用產生影響。

二、瀝青路面施工中常見的質量問題

1、路面車轍。車轍是公路瀝青混凝土路面中比較常見的病害，主要表現形式是路面產生凹槽，其產生的原因比較復雜，通常由瀝青混凝土路面內部施工和外界作用相互影響而產生。另外，公路瀝青混凝土路面還存在著橋面脫落、推移、擁包、裂縫以及橋頭涵頂跳車等病害，其中每種病害都對公路瀝青混凝土的整體質量有直接影響。只有看明確各病害產生的原因和實際狀況才能具有針對性地采取有效解決措施。

2、路面坑槽。坑槽是公路瀝青混凝土路面常見的病害之一，坑槽的基本特征和形成的原因有以下幾種：第一，施工過程中混凝土溫度沒有得到適當的控制，混凝土溫度過高導致瀝青老化，瀝青的黏著能力明顯降低，路面施工結束后很容易產生坑槽；第二，瀝青路面的下層標高與設計標準不符，導致瀝青面層上結構厚度偏低，從而形成坑槽；第三，公路瀝青混凝土路面產生裂縫等問題之后，流水一旦滲入到基層，基層的整體抗負荷能力將明顯偏低，基層可能發(fā)生松散和裂縫等問題，從而形成坑槽。

3、路面沉陷。公路瀝青混凝土路面發(fā)生沉陷病害的主要表現形式有部分位置沉陷和大面積下沉兩種形式，在實際發(fā)展建設過程中，瀝青混凝土路面產生沉陷病害的原因有：第一，部分位置產生沉陷病害是因為基層施工過程中部分位置還沒有完全滿足實際發(fā)展中應該達到的強度，該位置很難承受較大外力的作用，將會產生沉陷問題；第二，大面積沉陷產生的主要原因是路基不均勻，或者局部位置產生沉陷后引起的連鎖反應。

三、瀝青路面施工質量控制對策

公路瀝青混凝土路面施工結束后，工作人員還應該及時對各施工項目進行質量檢查，在保障各項目施工質量符合設計規(guī)范后才能投入行車使用。在實際發(fā)展建設過程中，公路瀝青混凝土路面病害的養(yǎng)護和管理是提高公路整體質量、提高公路使用壽命的重要手段。文章從常用的養(yǎng)護方法和專項整治著手，對處理公路瀝青混凝土路面病害的方法做了簡單介紹。

1、通常的養(yǎng)護方法

1.1灌縫。在實際施工建設過程中，如果瀝青混凝土路面的裂縫在5mm之內，養(yǎng)護人員應該及時檢查裂縫周圍是否產生啃邊或者錯臺等問題，如果存在以上兩種問題，養(yǎng)護工作人員應該及時采用熱管改性瀝青對該位置進行處理。在實際灌縫處理工作中，養(yǎng)護工作人員應該借助開槽機及時清理裂縫位置的雜物；雜物清理干凈后，還應該使用吹風機保障裂縫內的干濕程度；緊接著利用灌漿機將灌封膠和熱瀝青灌入到裂縫中；灌漿結束后，養(yǎng)護工作人員還應該實際清理裂縫處多余的灌漿。

1.2噴灑乳化瀝青。公路瀝青混凝土路面在沒有出現比較明顯的龜裂和唧漿問題時，養(yǎng)護工作人員應該及時清掃存在裂縫的路段，在保障清掃工作完整到位后，養(yǎng)護工作人員應該將適量的乳化瀝青噴灑在裂縫位置，保障乳化瀝青的均勻性；噴灑工作結束后，養(yǎng)護工作人員還應該及時在乳化瀝青上均勻地鋪上一層粗砂或者石屑，厚度不能低于2mm，不超過5mm；最后，利用碾壓機將該位置碾平，防止流水的滲入。

1.3局部修補。公路瀝青混凝土路面上龜裂以及坑槽等病害均發(fā)生在某些較小的位置上，這一類病害如果不及時處理將會對基層產生嚴重的影響，因此，養(yǎng)護工作人員必須對瀝青混凝土路面進行局部修補。局部修補的過程中，養(yǎng)護工作人員可以利用破碎機械和切割機械對路面某些位置進行修補，減少病害威脅的同時，處理路面結構中可能出現病害的位置。另外，養(yǎng)護工作人員還應該利用修路設備進行局部修補，有效解決路面上蜂窩和龜裂等問題。

2、專項整治

專項整治要求瀝青混凝土路面養(yǎng)護工作人員針對不同路面的實際狀況對路面上已經出現或者即將出現的病害進行整治和處理。

2.1微表處。對微表處進行整治的主要目的是預防病害的產生。在實際養(yǎng)護工作中，微表處通過使用質量合格的高分子改性乳化瀝青、添加劑以及礦物填料等對路面進行養(yǎng)護處理。這種技術通常針對比較容易發(fā)生病害的路段，鋪筑的微表處厚度不能低于10mm，不超過15mm，這種方法可以有效處理路面龜裂或者車轍等病害。在微表處進行施工之前，養(yǎng)護工作人員應該及時清理微表處的雜物，為微表處施工提供安全保障。

2.2銑刨重鋪。銑刨重鋪這種養(yǎng)護方式主要運用于大面積沉陷和龜裂等病害處理。車轍病害的深度大都在30mm左右，在銑刨重鋪的過程中首先應該做好路面的清潔工作，如果存在局部松散和損壞等問題，應該及時對基層進行處理。養(yǎng)護工作人員應該選用粒徑比較大的瀝青作為攤鋪材料，在降低路面裂縫發(fā)生概率的前提下，為提高路面的整體質量打下堅實的基礎。

3、霧封層預防性養(yǎng)護技術

霧封層是公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術中較為先進的技術之一，其在公路瀝青路面預防性養(yǎng)護應用中不使用集料，而是將少f.稀釋過的改性乳化瀝青直接噴灑到瀝青路面上，這對減少瀝青路面水分滲入、改善路面性能以及提高路況質量等方面有著重要作用。霧封層預防性養(yǎng)護技術十分適用于瀝青路面的裂縫、貧油以及細顆粒脫落等病害，所以此項預防性養(yǎng)護技術被我國廣泛運用到路面填縫預處理中，但是這種預防性養(yǎng)護技術在實際應用中也存在缺點，其主要表現在會大大降低公路瀝青路面的摩擦系數，因此，這種預防性養(yǎng)護技術并不適用于對摩擦系數要求較低的路段。

結束語

總之，公路瀝青混凝土路面施工過程中產生的各種病害都將嚴重影響人們的出行安全。為了提高瀝青混凝土路面的整體質量，養(yǎng)護工作人員應該針對道路施工的實際需求，從常用的養(yǎng)護方法和專項整治著手，加強公路瀝青混凝土路面的質量控制，為提高路面整體質量打下堅實的基礎。

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