周小毛

摘 要：影響駕駛員道路駕駛的因素有很多。駕駛員自身因素有感覺、動(dòng)作、情緒與身體等方面的原因；特殊的自然環(huán)境因素也影響駕駛員在道路駕駛過程中的判斷和處理。就諸多的影響因素及特點(diǎn)，進(jìn)行了分析歸納與研究。

關(guān)鍵詞：道路駕駛；特點(diǎn)因素；判斷處理；避讓方法

一、自身影響因素

1.視覺因素

人眼觀察物體有兩種情況：一是在靜止的狀態(tài)下觀察，稱為靜態(tài)體視力；二是在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下觀察，稱為流動(dòng)體視力。流動(dòng)體視力比靜態(tài)體視力的視野要小，而且運(yùn)動(dòng)速度越快視野越窄。

人眼對光線的明暗變化具有視覺暫留特性，一般從明亮區(qū)進(jìn)入黑暗區(qū)需要4～5分鐘才能適應(yīng)，從黑暗區(qū)進(jìn)入明亮區(qū)也需要1～2分鐘才能恢復(fù)正常視力。這就是人們通常說的暗適應(yīng)和明適應(yīng)。人眼在黑暗區(qū)受到強(qiáng)光照射，在這段時(shí)間里，人的視覺會暫時(shí)消失。

2.感覺因素

駕駛員要感知自己在車上與周圍環(huán)境的相對位置，車輛的每一側(cè)外緣離自己有多遠(yuǎn)；車輛在路面上的方位；輪胎在路的壓位及車輛與外部障礙的距離。依據(jù)迎面物體臨近的快慢、路旁物體掠過的速度以及發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的響聲、車速表的指示來判斷車輛速度，選用合適檔位，處理道路情況。

臨近泥濘路面就聯(lián)想到側(cè)滑；臨近凹凸路面便聯(lián)想到顛簸；遇到疏松、損壞的路面，不假思索就能采取減速或停車的措施。正常行駛中，駕駛員能感覺到道路上全部情況，而且注意力幾乎是平均分布的。當(dāng)路面情況突然出現(xiàn)異常點(diǎn)時(shí)，應(yīng)能及時(shí)形成感覺重點(diǎn)，馬上集中注意力。

3.動(dòng)作因素

駕駛員的動(dòng)作要求迅速、準(zhǔn)確利索、果斷，最忌諱猶豫不決、拖泥帶水的動(dòng)作。從大腦下達(dá)動(dòng)作命令到動(dòng)作開始，這是一個(gè)心理反應(yīng)到身體反應(yīng)的過程，一般人的反應(yīng)時(shí)間約為0.6～0.8秒。如換擋時(shí)在空擋上來回晃動(dòng)找檔位、打方向時(shí)來回竄動(dòng)校方向、該讓不讓、該超不超等等。

4.情緒與身體因素

駕駛員最好的精神狀態(tài)應(yīng)該是情緒穩(wěn)定、注意力集中、判斷力準(zhǔn)確、反應(yīng)敏捷并形成自身良好的職業(yè)習(xí)慣。

工作不順心、家庭生活不和諧、心情憂郁、休息不好等情況會嚴(yán)重影響駕駛員的情緒。另外，酒精、麻醉劑、興奮劑、鎮(zhèn)靜劑等藥品會使駕駛員精神恍惚、感覺遲鈍、判斷力減弱。

人的智力、體力、情緒呈周期性的變化，駕駛員要了解自己的生理變化周期，如身體處于低潮期時(shí)盡量不要駕車。

二、自然環(huán)境影響因素

自然環(huán)境影響因素包括：雨霧冰雪天氣影響駕駛員視線；炎熱氣候使駕駛員容易疲勞，感到昏昏欲睡，情緒變得煩躁；寒冷天氣駕駛員衣著較多，行動(dòng)不方便，處理情況的反應(yīng)時(shí)間延長；氣壓高、暴風(fēng)雨來臨之前人的心情抑郁，容易引發(fā)傷感情緒，還有一些特殊的自然現(xiàn)象也影響駕駛員對路面交通情況的判斷處理。比如炎熱的路面前方有時(shí)出現(xiàn)水坑的幻影；峽谷里的白云會使人感到路面寬闊等。

三、情況的判斷和處理

道路上的情況千變?nèi)f化，駕駛員要善于抓住共性和個(gè)性特

點(diǎn)，正確判斷處理道路上各種情況。

1.重點(diǎn)注意行為異常者，有針對性地采取防范措施

如有橫穿傾向的行人、走路出神的人邊走路邊思考、思考專注時(shí)對前后來車置若罔聞。可采取提前先短促鳴號提醒，后急迫鳴號的方法，防止突然受驚亂竄。

對于強(qiáng)行攔車者，招手?jǐn)r車，設(shè)置路障。這種情況不能強(qiáng)行通過，可在車中擺手示意，必要時(shí)停車說明不能搭乘的原因。以上四種人是駕駛員在道路上要重點(diǎn)注意的對象。處理時(shí)不可急躁，應(yīng)提前減速做好停車準(zhǔn)備，同時(shí)適當(dāng)使用喇叭。

2.重點(diǎn)各種車輛，有針對性地采取防范措施

機(jī)動(dòng)車輛速度變化大，加速性能好，慣性大，危險(xiǎn)性相對來說也較大容易造成事故。而非機(jī)動(dòng)車，如自行車，穩(wěn)定性差，極易摔倒。對于已讓路的自行車不要鳴號不止，應(yīng)保持1 m以上的安全側(cè)距小心通過。同時(shí)要增加安全側(cè)距，防止自行車萬一倒向汽車而碰上車輪和其他部位釀成事故。

四、道路駕駛的處理方法

避讓是駕駛員處理道路情況、防止交通事故的主要手段。避讓方法如下：

1.轉(zhuǎn)向避讓

用轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的方法改變行駛的軌跡來避開行人、車輛和其他障礙物的方法。

2.減速避讓

當(dāng)車輛和其他移動(dòng)物體按一定速度又可能發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛員往往采取制動(dòng)措施，而避免瞬時(shí)交叉的方法。

3.加速避讓

駕駛員為了避免自己的車輛與其他移動(dòng)物體發(fā)生瞬時(shí)交會，采取提前加速通過的方式避讓。

駕駛員只有掌握汽車道路駕駛的影響因素和特點(diǎn)，才能正確判斷處理復(fù)雜多變的道路交通情況。在汽車道路駕駛過程中，有的放矢地使用應(yīng)對措施，得心應(yīng)手地采取避讓方法，減少交通事故的發(fā)生。

編輯 段麗君