韓翠利

摘 要：在實(shí)際煤礦采礦工程施工中，其安全技術(shù)作為施工中的重要環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格要求以及規(guī)范施工技術(shù)，才可以有效控制采礦工程的質(zhì)量，避免安全事故的發(fā)生。針對神華大雁礦山建設(shè)的實(shí)際情況，芻議采礦工程施工中存在的不安全技術(shù)因素，并給出相應(yīng)的解決對策。

關(guān)鍵詞：采礦工程；工程施工；不安全技術(shù)因素

引言

在煤礦采礦工程中，為避免煤礦安全事故的發(fā)生，應(yīng)該確保采礦工程施工的合理進(jìn)行，能夠有效改進(jìn)施工設(shè)計(jì)過程中存在的不安全技術(shù)因素，從而才可以長久保證煤礦安全生產(chǎn)的進(jìn)行。以下就將分析采礦工程施工中存在哪些不安全技術(shù)因素，并給出具體的解決對策。

1 采礦工程施工中存在的不安全因素分析

1.1 井巷工程施工中的不安全技術(shù)因素

對于煤礦采礦工程中，其采礦井巷工程施工中，依然存在著一些不安全技術(shù)因素，包括井巷工程施工中，在中部車場施工、彎道井巷施工以及彎曲巷道施工中[1]，如果設(shè)計(jì)不合理，就將會產(chǎn)生車輛安全事故的發(fā)生，都將存在一定的不安全因素，影響工程的施工安全。

1.2 分析在開拓巷道工程中存在的不安全技術(shù)因素

在煤礦工程施工中，會存在下部車場軌道安全間隙過小的不安全因素，在對巷道的腰線進(jìn)行設(shè)定時(shí)也存在不安全因素，以及巷道設(shè)計(jì)中還會出現(xiàn)高度過低現(xiàn)象，這些都將會影響工程的施工質(zhì)量，降低工程施工安全度。

1.3 采掘工作面施工中的不安全技術(shù)因素

在采礦工程的采掘工作面施工中，也會產(chǎn)生一些不安全技術(shù)因素，如存在切眼和分斜坡開口施工中的問題，以及急傾斜煤層主斜坡設(shè)計(jì)中出現(xiàn)坡度過小的不安全技術(shù)因素[2]，掘進(jìn)工作面施工中改造眼拐彎處過多以及反眼坡度設(shè)計(jì)過大問題，都將會影響采礦工作面施工安全，影響工程施工質(zhì)量。

2 改進(jìn)采礦工程施工安全的對策

煤礦安全事故中，多數(shù)由于安全技術(shù)因素而造成，為提高采礦工程施工安全，應(yīng)針對采礦工程施工中，應(yīng)該針對其施工中存在的各種安全技術(shù)因素，以規(guī)范的設(shè)計(jì)、嚴(yán)格實(shí)施施工管理，保證煤礦安全生產(chǎn)的進(jìn)行。以下就來介紹具體的改進(jìn)對策。

2.1 改進(jìn)井巷工程施工安全技術(shù)的對策

在采礦工程施工中，針對于其井巷工程施工中，對于中部車場采取單道起坡施工技術(shù)，不僅可以確保采礦井巷工程中部車場設(shè)計(jì)與施工工作的完善，也可以縮短施工工程量，選擇單道起坡設(shè)計(jì)中部車場，可以有效節(jié)約工程施工建設(shè)成本；還可以避免空車在道岔行駛過程中發(fā)生掉道問題，降低飛車現(xiàn)象的產(chǎn)生[3]。對于井巷工程中，還應(yīng)該合理確定其曲率半徑，確保曲率半徑設(shè)計(jì)合理，減小巷道彎度，可以將巷道彎頭曲率半徑控制在12m左右，可以降低巷道內(nèi)的運(yùn)輸工作的安全隱患。最后，對于采礦工程施工中的彎曲巷道中，為降低安全事故的發(fā)生，對于車場設(shè)計(jì)中，應(yīng)該選擇合理的車場位置，在設(shè)計(jì)施工前，其設(shè)計(jì)人員應(yīng)該對采礦區(qū)以及運(yùn)輸巷道具體方位進(jìn)行分析[4]，避免將采礦區(qū)下部車場設(shè)計(jì)在彎曲巷道中，有效避免因電機(jī)車司機(jī)視線阻礙而產(chǎn)生的安全事故，確保司機(jī)在行駛中可以觀察到前方信號，盡可能的在直線部位設(shè)計(jì)建設(shè)車場，降低不必要交通安全事故的發(fā)生。

2.2 采礦工程施工中開拓巷道施工安全技術(shù)

對于采礦工程中，針對其開拓巷道工程施工中存在的不安全技術(shù)因素，應(yīng)該改進(jìn)施工中的安全技術(shù)，提高工程質(zhì)量。針對下部車場軌道施工中，應(yīng)該確保雙軌間安全間隙在大約1.4m左右，并且在實(shí)際的施工中，盡可能確保安全間隙保持在1.4m，這樣才可以確保運(yùn)輸車正常的運(yùn)行狀態(tài)，有效避免人員傷亡。針對巷道設(shè)計(jì)中高度過低的問題，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用情況設(shè)計(jì)墻高，避免施工中礦區(qū)安全事故的發(fā)生。對于實(shí)際采礦工程施工當(dāng)中，在巷道的腰線施工之中，由于需要用中線和腰線來完成對巷道掘進(jìn)的施工控制，因此在實(shí)際的施工中，應(yīng)該每隔30～50m距離，就能夠利用測量儀器設(shè)置中腰線，避免施工過程中中腰線偏離情況的發(fā)生，及時(shí)矯正巷道施工中的中腰線偏離問題，確保施工質(zhì)量水平，并且針對厚煤層位的巷道施工中，可以應(yīng)用進(jìn)分層開采技術(shù)，將對曲線巷道施工質(zhì)量控制方面轉(zhuǎn)化成弦線、切線控制，確保井下施工安全。

2.3 改進(jìn)采礦工作面施工安全技術(shù)

對于礦井工程中，針對影響采礦工作面施工的不安全技術(shù)因素，應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)定施工中對切眼的開口操作，確保施工中切眼開口長度、方向以及各項(xiàng)參數(shù)符合施工要求，保其可以按照規(guī)定沿煤層正傾斜方向，避免三角帶煤柱跨幫安全事故的發(fā)生。并且對于急傾斜煤層主斜坡施工之中，應(yīng)該避免坡度過小的問題，可以沿著煤層偽斜方向進(jìn)行施工，確保主斜坡坡度滿足實(shí)際工程中的施工標(biāo)準(zhǔn)，確保煤炭可以在自身重力作用下可以有效下降自溜，提高實(shí)際工作效率。最后在采礦工程施工中，需要合理選擇運(yùn)輸巷拔口位置，確保運(yùn)輸巷拔口的正反拔口設(shè)計(jì)合理，確保施工過程中外開口巷道牛鼻子位置以及與內(nèi)開口巷道刷大點(diǎn)位置，使其之間的距離可以保持在8m左右，可以綜合考慮改造眼施工中的各方面影響要素，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，確保礦區(qū)施工獲得更多經(jīng)濟(jì)利益，避免施工中存在安全隱患，提高工程施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語

綜上所述，為確保煤礦建設(shè)中采礦工程的安全施工，應(yīng)該有效控制采礦工程施工中的不安全技術(shù)，將不符合生產(chǎn)規(guī)范的施工工程規(guī)范化，不僅可以保證煤礦安全生產(chǎn)，同時(shí)也可以降低煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)中的隱患，降低煤礦安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1]張世燃.淺談編制施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施[J].黑龍江科技信息，2012，07（18）：41-42.

[2]孫立安.項(xiàng)目信息化管理在市政工程施工中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2011，14（12）：76-77.

[3]李敬志.建筑企業(yè)在工程施工中的協(xié)調(diào)管理初探[J].科技信息，2010，21（14）：56-57.

[4]段長鋒.工程施工安全事故分析與安全管理措施[J].科技風(fēng)，2011，06（34）：45-46.