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        探析機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件故障預(yù)測(cè)技術(shù)

        2014-04-24 06:02:46李濤
        關(guān)鍵詞:故障預(yù)測(cè)機(jī)械傳動(dòng)

        李濤

        摘要:要實(shí)現(xiàn)PHM和AL的關(guān)鍵核心技術(shù)就是故障預(yù)測(cè)技術(shù),該項(xiàng)技術(shù)的研究是機(jī)械故障診斷研究當(dāng)中的熱點(diǎn),所受到的關(guān)注也不斷上升。而機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)在我國(guó)的國(guó)防和生產(chǎn)當(dāng)中被廣泛的運(yùn)用著,因此對(duì)于其的安全性和可靠性的要求很高。以下主要進(jìn)行了機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件故障預(yù)測(cè)技術(shù)的研究。

        關(guān)鍵詞:機(jī)械傳動(dòng) 關(guān)鍵零部件 故障預(yù)測(cè)

        0 引言

        在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行當(dāng)中,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)性的工作,所以其關(guān)鍵零部件非常容易磨損,以及出現(xiàn)各種各樣的故障情況。由于故障因素的出現(xiàn),進(jìn)而使得整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法保持正常狀態(tài)運(yùn)行。而我國(guó)在這方面的研究起步晚,對(duì)于故障預(yù)測(cè)技術(shù)之上還存在很大的不足,無(wú)法有效的進(jìn)行故障預(yù)測(cè)。

        1 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件故障預(yù)測(cè)技術(shù)概述

        從廣義而言,故障預(yù)測(cè)技術(shù)有三大功能,第一是能夠有效的進(jìn)行故障檢測(cè),并且將早期故障進(jìn)行隔離處理。第二是確認(rèn)設(shè)備目前所存在的故障程度。第三是對(duì)故障發(fā)生時(shí)間進(jìn)行預(yù)測(cè),估計(jì)其剩余使用壽命。

        2 HSMM故障預(yù)測(cè)技術(shù)研究

        2.1 故障預(yù)測(cè)模型 首先建立,預(yù)測(cè)模型圖。其中利用高斯分布函數(shù)表示每個(gè)宏觀狀態(tài),其所駐留的時(shí)間所顯示的分布函數(shù)為P(dn/hi),則:

        T=∑■■D(hi)

        logP(Sλ,T)=∑■■logP(dn/hi)

        當(dāng)滿足以上條件,則每個(gè)退化狀態(tài)所駐留的時(shí)間是:

        D(hi)=μ(hi)+ρσ2(hi),ρ=(T-■μ(hi)/■σ2(hi))

        在以上式子①的基礎(chǔ)之上,再利用后向遞歸法進(jìn)行計(jì)算,最終確認(rèn)已經(jīng)進(jìn)入退化狀態(tài)的關(guān)鍵零部件剩余使用壽命。假設(shè)目前關(guān)鍵零部件的退化狀態(tài)是i,而使用壽命則用RULi表示其剩余壽命時(shí)間。

        2.2 預(yù)測(cè)步驟 對(duì)于故障的預(yù)測(cè)有以下四個(gè)步驟:第一,提取特征信息。將所有的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,使之符合使用需求。根據(jù)相應(yīng)的方式提取所需特征信息,并且將其當(dāng)做該關(guān)鍵零部件的觀測(cè)值,以表示其在整個(gè)壽命周期當(dāng)中的任意時(shí)刻。最后形成觀察值序列O(k),設(shè)置其長(zhǎng)度是T。第二,參數(shù)估計(jì)。在第一個(gè)步驟的基礎(chǔ)之上可以得出一個(gè)轉(zhuǎn)移矩陣aij,其中i不小于零,j不大于N,利用該矩陣表示其退化狀態(tài)。每個(gè)退化狀態(tài)持續(xù)時(shí)間密度函數(shù)均值是μ(hi),以及σ2(hi)方差。最后依據(jù)式子①計(jì)算出在該狀態(tài)之上所駐留的時(shí)間單元,D(h0)、D(h1)、D(hN-1)。第三,確定退化狀態(tài)。第四,根據(jù)所獲得的相關(guān)信息,利用后向遞歸法進(jìn)行計(jì)算,最終得出所剩壽命的平均值,以及方差。

        2.3 實(shí)例分析 第一,對(duì)HSMM進(jìn)行全壽命預(yù)測(cè)模型訓(xùn)練。首先將所獲得有關(guān)壽命數(shù)據(jù)編號(hào),每三十分鐘從中提取一個(gè)樣本,并將樣本編號(hào),最終可以獲得六十三個(gè)文件。為了獲取在相同的工作條件之下,發(fā)生同樣故障的多組壽命數(shù)據(jù),則可以使用遞進(jìn)方式,同樣進(jìn)行相應(yīng)編號(hào)。如此到最后能夠得到三個(gè)周期數(shù)據(jù),將前兩組當(dāng)做訓(xùn)練樣本,最后一組是測(cè)試樣本。利用提取特征信息的方法獲得尺度一和尺度二,使其能夠?qū)⒐收铣潭确从吵鰜?lái),并且將特征信息相量定為與其有關(guān)的特征尺度熵。進(jìn)而可以得出長(zhǎng)度是六十三的觀測(cè)值序列O(k),將兩組數(shù)據(jù)所形成的序列當(dāng)做HSMM全壽命預(yù)測(cè)模型的訓(xùn)練樣本集。

        由于關(guān)鍵零部件在整個(gè)壽命過(guò)程當(dāng)中的運(yùn)行狀態(tài)可以劃分為七個(gè),相應(yīng)的就會(huì)有七個(gè)對(duì)應(yīng)HSMM模型,通過(guò)假設(shè)得出初始概率的分布矢量。由于模型訓(xùn)練和狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣之間相互影響不大,所以在產(chǎn)生轉(zhuǎn)移矩陣之時(shí)可以通過(guò)等概率方式進(jìn)行。

        在以上的條件之下,假設(shè)最大的迭代步是一百,收斂誤差是0.000001,則可以得到七個(gè)對(duì)應(yīng)預(yù)測(cè)模型。在該實(shí)例當(dāng)中迭代為四十次左右,則進(jìn)行模型收斂,最后獲得退化狀態(tài)駐留時(shí)間均值和方差。

        第二,預(yù)測(cè)和驗(yàn)證。利用以上提到的特征尺度熵確認(rèn)樣本的退化狀態(tài),以及第二章第一部分提到的公式,選擇十個(gè)樣本進(jìn)行預(yù)測(cè)和驗(yàn)證。最終得出結(jié)果如圖1所示。通過(guò)圖表內(nèi)容可以得出結(jié)論,退化狀態(tài)2、3、4驗(yàn)證之后的實(shí)際結(jié)果不在預(yù)測(cè)所劃分的區(qū)間之內(nèi),說(shuō)明該項(xiàng)預(yù)測(cè)不正確。其余則被包含在剩余壽命的預(yù)測(cè)區(qū)間之內(nèi),說(shuō)明其正確。整體看來(lái)正確率較高,預(yù)測(cè)結(jié)果效果顯著。

        3 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述針對(duì)機(jī)械傳動(dòng)關(guān)鍵零部件進(jìn)行故障預(yù)測(cè)技術(shù),可以首先建立有關(guān)模型,然后針對(duì)退化的狀態(tài)和剩余壽命進(jìn)行預(yù)測(cè),最終確認(rèn)預(yù)測(cè)結(jié)果,以最大限度提高壽命利用率。

        參考文獻(xiàn):

        [1]周志剛.隨機(jī)風(fēng)作用下風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及動(dòng)態(tài)可靠性研究[D].重慶大學(xué),2012.

        [2]曾慶虎.機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件故障預(yù)測(cè)技術(shù)研究[D].國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué),2010.

        [3]吳斌.旋轉(zhuǎn)機(jī)械易損關(guān)鍵零部件故障診斷方法研究[D].大連理工大學(xué),2012.

        [4]雷福祥.大型風(fēng)能發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)故障分析與評(píng)價(jià)[D].新疆大學(xué),2011.

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