魏同偉：打破壟斷并非所有配件都可涌入市場(chǎng)

[本刊訊]交通運(yùn)輸部聯(lián)合9部委印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)，被視作汽車(chē)維修市場(chǎng)開(kāi)放度更高、競(jìng)爭(zhēng)更加充分的一個(gè)變革因素。2014年10月10日，中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)物品編碼中心聯(lián)合舉辦“變革、戰(zhàn)略、發(fā)展——構(gòu)建中國(guó)維修業(yè)新格局研討會(huì)”，中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)維修配件工作委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)魏同偉在會(huì)上指出，與原廠零配件相比，由獨(dú)立制造商生產(chǎn)的后市場(chǎng)零配件能夠提供更加低廉的采購(gòu)價(jià)格，降低產(chǎn)業(yè)鏈的成本，政府堅(jiān)決實(shí)施維修配件打破壟斷的政策，給國(guó)內(nèi)汽配生產(chǎn)、流通企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，但是，打破壟斷并非是所有的配件都可以放開(kāi)涌入市場(chǎng)，而是應(yīng)該更規(guī)范、有序地促進(jìn)汽配市場(chǎng)，這就需要引入第三方檢測(cè)認(rèn)證。

據(jù)介紹，目前獨(dú)立制造商沒(méi)有獲取原廠零配件技術(shù)規(guī)范的途徑，而第三方檢測(cè)認(rèn)證的目標(biāo)是通過(guò)技術(shù)手段檢驗(yàn)副廠件與原廠件是否性能相當(dāng)，而非追求“差異化”或“性能更優(yōu)”。第三方檢測(cè)認(rèn)證可以協(xié)助政府相關(guān)部門(mén)制定后市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，支持后市場(chǎng)的獨(dú)立制造商研發(fā)和生產(chǎn)與原廠件“性能相當(dāng)”的后市場(chǎng)零配件。通過(guò)引入與質(zhì)量相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)品，與整車(chē)廠及原廠配套零配件制造商形成更加公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為需要進(jìn)行汽車(chē)修理的消費(fèi)者提供更多選擇。

表1 桑塔納2000轎車(chē)中控門(mén)鎖系統(tǒng)部分零件號(hào)對(duì)照表