趙君堯

余慶橋位于福建武夷山市區(qū)南郊，造型優(yōu)美、結(jié)構(gòu)精巧，是古代崇安（今武夷山市）閩贛古道的樞紐。令人惋惜的是，2011年5月28日，余慶橋因失火嚴(yán)重倒塌。這張余慶橋的“老照片”，成為人們重建余慶橋的重要依據(jù)和彌足珍貴的記憶。

河是城鎮(zhèn)的命脈，橋是故土的象征，一座橋就是一段歷史。它融生活實(shí)用性、觀賞藝術(shù)性、人文紀(jì)念性為一體。儀態(tài)萬(wàn)千的古代橋梁，顯示出深厚的歷史底蘊(yùn)和巨大的文化創(chuàng)造力；雄姿勃發(fā)的現(xiàn)代橋梁，更體現(xiàn)了工程材料和工程技術(shù)迅猛發(fā)展。

閩中橋梁 可甲天下

我國(guó)現(xiàn)存最古的橋梁是河北的趙州橋。它約于隋朝大業(yè)初年（605年后）建成。福州地區(qū)的橋梁建筑在唐代也已嶄露頭角，現(xiàn)存最古老的石橋，當(dāng)是閩侯縣鴻尾鄉(xiāng)龍泉橋，它建于唐景云元年（710年），石拱橋，橋長(zhǎng)3.3米，為整塊巨石鑿成。還有建于唐大歷六年（771年）的福州“連坂橋”，它位于南郊城門(mén)鎮(zhèn)連坂村前，甘泉山北麓。石構(gòu)平梁建筑，單孔，全長(zhǎng)15米，面寬1.41米。兩岸邊的橋臺(tái)呈長(zhǎng)方形，均用條石疊砌在木樁上，木樁直徑約40厘米。兩橋臺(tái)之間架兩條大石梁，石梁上陰刻：“當(dāng)境連滿(mǎn)與妻林十六娘為所生父母造橋一所，愿家國(guó)平安，同沾利祿。上元辛亥八月三日造”。上元辛亥即唐大歷六年。位于閩江口下游閩安鎮(zhèn)邢港出口處的“迥龍橋”，又名“飛蓋橋”、“沈公橋”，也始建于唐代，宋鄭性之重修；清道光十五年（1835年）和1922年曾修繕過(guò)。系石構(gòu)多跨伸臂平梁建筑，南北走向，全長(zhǎng)65.65米，寬4.46米。5墩6孔，橋墩呈船形，每?jī)啥罩g均鋪3根巨大石梁。橋面兩邊設(shè)石欄桿，欄柱截面為方形，柱子雕飾獅子、蓮花、圓球等。橋南有玄帝亭，亭為木構(gòu)4角，邊豎2通石碑，一為鄭性之書(shū)刻“飛蓋橋”，一為康熙年間士民題刻“沈公橋”。橋北有圣王廟，廟為土木結(jié)構(gòu)，重檐歇山頂。廟前有跨街亭，亭把廟、橋連成一體。亭內(nèi)有3通石碑，記載“迥龍橋”的歷史沿革。

福州古橋造型多樣，儀態(tài)萬(wàn)千，主要有浮橋、石磴橋、石構(gòu)平橋、石拱橋、木構(gòu)橋、亭橋（屋橋）等。小橋玲瓏，大橋壯觀，深澗之橋，險(xiǎn)峻恢宏。如位于倉(cāng)山區(qū)蓋山鎮(zhèn)陽(yáng)岐村的“午橋”，俗稱(chēng)“五門(mén)橋”，宋元祐四年（1089年）造，南北走向，石構(gòu)平梁建筑，4墩5孔，橋墩為船形，橋墩上部采用懸臂墩辦法，層層重疊，出挑5層，橋墩之間架以巨大石梁，全長(zhǎng)34米，面寬3.25米。橋面兩旁設(shè)欄桿，欄柱有“黃州八娘”等楷書(shū)題刻。民國(guó)《福建通志》記載：陽(yáng)岐午橋“每石俱有刻字，筆勢(shì)似蔡君謨”，今字已磨損。又如“多亭橋”亦名“店板橋”，位于晉安區(qū)日溪與羅源縣霍口鄉(xiāng)交界處，清嘉慶十六年（1811年）建于飛水溪上，相傳為清朝雷姓書(shū)生朝思所建，是福州市保存較完好的大型單孔瓦廊木撐式風(fēng)雨橋，橋亭屋脊上裝飾有別致的雙龍戲珠。再如“護(hù)國(guó)橋”，位于羅源縣起步鎮(zhèn)護(hù)國(guó)村。建于宋元豐二年（1079年），明萬(wàn)歷三十七年（1609年）毀于水災(zāi)，次年鄉(xiāng)人募捐重建。據(jù)建橋石碑記載“清光緒九年（1883年）九月橋折，十月經(jīng)監(jiān)生鄭元朗獨(dú)立修造。民國(guó)5年（1916年）董大宇、鄭夢(mèng)珍重修。橋、塔、廟、路均告成功”。該橋?yàn)槭浩桨鍢颍?墩5孔。

建于閩侯縣白沙鎮(zhèn)聯(lián)坑村南山澗上的“遠(yuǎn)濟(jì)橋”，又名“石陌橋”，為古時(shí)福州通往京都必經(jīng)之路。橋?yàn)闁|西走向，全長(zhǎng)23米，寬5米。廊屋單檐懸山頂，抬梁式木構(gòu)架，高4.5米。兩旁有木欄桿，橋梁構(gòu)架采用斜撐式，頭尾分落在兩岸巖石上。橋身離澗底水面約20米，懸空而立，若似瓊樓玉宇，蔚然壯觀。橋亭上懸掛一全塊酸絲板木匾，長(zhǎng)193厘米，寬63厘米，匾上鐫刻“遠(yuǎn)濟(jì)橋”三個(gè)隸書(shū)大字，并陰刻方寸行書(shū)跋文，其中曰：“任天下事者，茍皆以建橋之心為心，則天下何遠(yuǎn)而不濟(jì)哉，然則遠(yuǎn)濟(jì)又豈獨(dú)為建橋言哉”的命名含義。該匾為清光緒年間（1875年～1908年）進(jìn)士、邑人陳景韶所撰書(shū)，書(shū)法筆墨酣暢，豐姿瀟灑。

在福州地區(qū)造型多樣的古橋中也有不少古為今用，被改造成現(xiàn)代橋梁，兼具文物橋和交通橋作用。如位于福清市新厝鎮(zhèn)橋尾村的“橋尾橋”，又名“上洋橋”、“興化江口橋”，是福清市與莆田市的分界橋，建于宋元祐五年（1090年）?，F(xiàn)在在石橋原墩上改建為公路橋，長(zhǎng)97米，寬4.8米，9墩10孔。又如位于連江縣蓼沿鄉(xiāng)朱公村的“朱公橋”，始建于宋嘉祐三年（1058年），系知縣朱定所建，故名“朱公橋”。橋北有小塔，為清乾隆四十四年（1779年）重修。1977年原橋拆除，在原橋址上改建成雙孔石拱橋，原“朱公橋”古跡留下的僅有橋欄柱上石獅兩頭。古石橋改造為現(xiàn)代橋梁，從一個(gè)側(cè)面反映出福州地區(qū)古代橋工技藝的高超。

傍山臨水 奇巧險(xiǎn)竣

為了適應(yīng)福州地區(qū)山水溝壑多如網(wǎng)織的特殊地理環(huán)境，古代橋工遁道自然，精心巧思，所建人工之橋融于自然環(huán)境之中，為自然山水又添美色。如“合浦橋”又稱(chēng)“下浦橋”，位于閩侯縣南嶼鎮(zhèn)合浦村，始建于宋代，橋長(zhǎng)20米，寬2.5米，南北走向，石砌4墩5孔，石板橋梁，全橋植有3株古榕，枝壯葉茂。尤其中橋墩上長(zhǎng)著盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的古榕一株，樹(shù)齡300多年，樹(shù)根粗壯，蜿蜒20多米，活似地龍，貫通全橋，與橋面石板和石墩緊緊合抱，融為一體，堅(jiān)固異常，世為罕見(jiàn)。另兩株古榕經(jīng)歷數(shù)百年風(fēng)霜，蒼翠蔥郁，枝干縱橫交錯(cuò)，似結(jié)連理。橋旁松、竹、梅“三友”一叢，歲歲枯榮，于今依然茂盛。樹(shù)下建一座小廟宇，中祀閭山獅公仙師。廟亦有數(shù)百年歷史，傳說(shuō)明代尚書(shū)黃鎬當(dāng)年晉京考試，路經(jīng)此橋，受神明點(diǎn)化而高中進(jìn)士。觀此橋，人在樹(shù)下，樹(shù)在橋上，橋在水中，人、橋、樹(shù)、水渾然一體，如入天人合一之境界。

位于閩侯縣南通鎮(zhèn)蘇坂村的“榕蔭橋”，始建于宋隆興二年（1164年），清光緒二十四年（1898年），里人郵傳部尚書(shū)陳璧重建，全長(zhǎng)27米，寬3.5米，石構(gòu)梁橋，船形墩，釃水三道，橋兩端數(shù)株千年古榕，枝葉繁茂，參天蔽日，橋兩旁有石塊欄桿，橋欄板上鐫刻陳璧書(shū)“榕蔭橋”。書(shū)法蒼勁圓潤(rùn)，古樸簡(jiǎn)遠(yuǎn)。精美的建橋工藝與清沏的碧水、參天的古榕、綠色的田園，天然融合，掩映生姿，秀色迷人。

在兩岸懸崖峭壁建橋，是福州橋梁一大特色。位于羅源縣鑒江石笏里的“坦橋”，又名“險(xiǎn)橋”。明嘉靖丙午年（1546年）建造，清乾隆三十三年（1768年）知縣馬淮倡修，為單跨石板橋，兩端以懸崖峭壁為基，砌有橋檔，橋面跨峽谷6米，用2條各寬1米、厚0.5米、長(zhǎng)8米的巨大花崗巖條石架成。現(xiàn)僅存1條，橋高13米，無(wú)橋欄。又如“鼓響橋”，位于閩侯縣荊溪鎮(zhèn)關(guān)中村鼓響自然村。據(jù)橋頭附近的三峰寺石碑所刻“時(shí)大元延祐七年”（1320年）考證，該橋與三峰寺應(yīng)是同時(shí)建造。現(xiàn)橋?yàn)榍迩∷氖辏?778年）重建，為石構(gòu)單孔石拱橋，長(zhǎng)約21米，寬3.2米，高20余米，跨度9米，橋頂面厚0.35米，橋從兩岸懸崖峭壁向中間砌半圓形石拱，從溪而望，高崖峭壁，溪流直瀉而下，與高高的拱橋相交融，氣勢(shì)磅薄，雄偉壯觀。溪流經(jīng)橋而下，兩岸懸崖峭壁，溪潭深邃，溪水形成高30余米的落差，急流把石潭沖擊成直徑各1米多的3個(gè)石洞，急流沖瀉洞中，發(fā)出“轟咚咚”的鼓響聲，橋上行人聞此鼓聲，心中陡增激情，故石拱橋亦名“鼓響橋”，被稱(chēng)為福州地區(qū)最為壯觀的古代石拱橋。endprint

在福州地區(qū)的各種古橋中，屋橋（也稱(chēng)亭橋、風(fēng)雨橋）別具一格，即在橋上建有橋屋、橋廊。正如清代周亮工《閩小紀(jì)》所載：“橋上架屋，翼翼楚楚，無(wú)處不堪圖畫(huà)……閩地多雨，欲便于憩足者，兩檐下類(lèi)覆以木板，深輒數(shù)尺，俯欄有致，游目無(wú)余，似畏人見(jiàn)好山色故障之者?！比纭叭颉?，位于閩侯縣大湖鄉(xiāng)六錦村，建于清道光二十四年（1844年），為單跨石墩木梁廊屋古橋，全長(zhǎng)32米，寬3.8米，橋亭高4.5米，橫跨雪溪東、西兩岸半山懸崖峭壁間，似飛虹懸空，奇峻非常。建橋者在兩岸距澗10米高處劈削懸?guī)r為橋臺(tái)，斜支圓木呈“八”字形，向跨孔中間伸出，以頂托大梁。橋面橫鋪木板，上建廊屋4柱3間，縱深12間，讓行人休憩或避風(fēng)躲雨。又如“西塘橋”，位于永泰縣東洋鄉(xiāng)西塘村。始建年代待考，清乾隆十九年（1784年）重建，石拱單孔跨徑20.3米，全長(zhǎng)29米，寬4.2米，高11米。橋上加蓋木亭，兩邊雙排木柱40根，坐倚欄桿，兩端石砌石階連接古道。再如“合攏橋”，位于閩清縣省璜鄉(xiāng)省璜村，始建于宋乾道年間（1165年～1173年），清康熙三十八年（1699年）重建。橋長(zhǎng)53米，寬3.2米，砌石為墩，架木為橋。橋面鋪設(shè)紅色地磚，兩旁用46根立柱分里外兩行，構(gòu)成11個(gè)亭架。亭頂有5個(gè)亭翼，蓋以青瓦。兩旁紅漆扶欄和木板坐椅，造型古樸，典雅大方。行人歇息于廊橋，掩映在青山碧水之中。“合攏橋”是福州地區(qū)現(xiàn)有亭橋中最長(zhǎng)的一座。

內(nèi)涵深厚 形式巨麗

福州古橋作為人文景觀，體現(xiàn)出中國(guó)古橋所具有的深厚的中國(guó)傳統(tǒng)美學(xué)理念和福州地域文化藝術(shù)意境，也展示出中國(guó)古橋建筑上的高超技藝和具有福州地域特征的古橋建筑風(fēng)格?？梢哉f(shuō)，古橋既是一座通行的物質(zhì)載體，又是一件耐人觀賞的藝術(shù)品，古橋是科學(xué)和藝術(shù)的完美結(jié)合。

福州地區(qū)古代橋工善于總結(jié)運(yùn)用先進(jìn)的橋梁技術(shù)，并把它和傳統(tǒng)藝術(shù)巧妙融合在一起。如橋的附屬建筑和石雕工藝，形式豐富，藝術(shù)精湛，橋上往往用石雕、碑記、亭、塔、扶攔等藝術(shù)品來(lái)裝飾，具有很強(qiáng)的觀賞性。所以，清代周亮工在《閩小紀(jì)》中說(shuō)：閩中橋梁“最為巨麗”。福州“萬(wàn)壽橋”，是閩江最早的跨江大石橋，據(jù)明代王應(yīng)山《閩都記》載：“萬(wàn)壽橋，橫跨臺(tái)江，舊為浮橋，屢修屢壞。宋元祐間，郡守王祖道置田一十一頃七十二畝備修橋費(fèi)。元時(shí)田入頭陀萬(wàn)歲寺。大德七年（1303年），頭陀王法助奉旨募造石橋，釃水為二十九道，上翼以石欄，長(zhǎng)一百七十丈有奇，南北構(gòu)亭二。至治二年（1322年）落成。學(xué)士馬祖常為記，刻‘萬(wàn)壽橋三字于右”?！叭f(wàn)壽橋”前身是浮橋，始建于宋元祐八年（1093年），時(shí)為知州的王祖道征集工匠以楞嚴(yán)洲為中心，南北各造浮橋1座。北橋江面寬154米，用船20只，南橋江面寬約785米，用船100只，以粗大藤纜緊固于江中所植的18根石柱上；船上鋪蓋木板，作為橋面，高與沙洲平，寬3.4米，兩旁設(shè)有欄桿。兩座橋總長(zhǎng)為1000米。為方便江中行船，在江心的浮橋口還留有兩個(gè)高門(mén)。整個(gè)建橋工程于宋紹圣元年（1094年）完成。宋崇寧二年（1103年），楞嚴(yán)洲與倉(cāng)前山之間又出現(xiàn)一個(gè)沙洲，即中洲，江面被割為3條水道，因之浮橋也相應(yīng)改建為北、中、南3座。北橋（今小橋橋位）用船16只，中橋（萬(wàn)壽橋位）用船73只，南橋（江南橋位）用橋13只，共用船102只。陸游《渡浮橋至南臺(tái)》詩(shī)云：“客中多病廢登臨，聞?wù)f南臺(tái)試一尋。九軌徐行怒濤上，千艘橫系大江心”。由于江闊水急，浮橋無(wú)力抵御風(fēng)浪的襲擊，時(shí)多損壞，兩岸交通經(jīng)常為之中斷，元代時(shí)改建為石橋，即“萬(wàn)壽橋”。“萬(wàn)壽橋”于元大德七年（1303年）始建，元至治二年（1322年）落成，是元代福建最大的建設(shè)工程，它與后建的江南橋合稱(chēng)為大橋。全長(zhǎng)570多米，29孔立28個(gè)舟狀石墩，承托石梁。橋上鋪石板，砌以石欄。橋欄石柱雕有形狀各異的石獅。橋南北各建有風(fēng)雨亭?！叭f(wàn)壽橋”在橋梁技術(shù)上的一個(gè)創(chuàng)新，就是對(duì)橋梁基礎(chǔ)采用“睡木沉基”法，即：用木籠填石為基。先在橋墩處下木籠，然后，在籠內(nèi)密填石塊為基?！叭f(wàn)壽橋”建成后，歷代都曾對(duì)大橋進(jìn)行修葺。1930年為適應(yīng)汽車(chē)行馳，由日本大和工業(yè)合資會(huì)社承包改建成水泥路面。1971年對(duì)“萬(wàn)壽橋”進(jìn)行全面增高拓寬，改稱(chēng)“解放大橋”。1995年至1996年拆除重建為現(xiàn)代化大橋。

始建于唐，重建于宋的臺(tái)江區(qū)新港街道河口尾的“路通橋”，橋?yàn)槲髂现翓|北走向，花崗巖石砌建，2墩3孔石拱橋，形如玉帶。全長(zhǎng)30.7米，寬3.6米，兩端為臺(tái)階踏步。兩側(cè)護(hù)欄的望柱、尋杖、闌版均按宋《營(yíng)造法式》規(guī)制建造，是福州地區(qū)現(xiàn)存最完整的宋代石拱橋。民謠云：“南臺(tái)沙合，河口路通。先出狀元，后出相公”。

位于閩侯縣上街鎮(zhèn)榕橋村的“十四門(mén)橋”，又稱(chēng)“榕橋”，是閩侯現(xiàn)存最長(zhǎng)的宋橋。宋元豐二年（1079年）始建，東西走向，石構(gòu)，平梁式，全長(zhǎng)102米，有13個(gè)舟形石墩，兩墩相距6米～46米不等，各用兩條石板平架成橋面，面寬1.8米，拱跨溪源溪之上。橋多次損壞，歷經(jīng)重修。橋面石板上刻有造橋、修橋者的姓名及年代。其中，第一孔北向橋面石板條上，銘刻“元豐二年十一月庚申造，至八年十一月廿三日壬辰畢，石匠張?！薄！笆拈T(mén)橋”是建筑技術(shù)別具一格的石墩石板橋，古代橋工根據(jù)淤泥沙質(zhì)松軟的地質(zhì)特點(diǎn)，采取了“睡木沉基”法建筑工藝，用數(shù)層縱橫交錯(cuò)編排而成的木筏，固定在建橋墩位置的水面上作為橋基，然后在水面上壘石砌墩，隨之木筏沉到水底，基礎(chǔ)與石墩受力均衡牢固?！笆拈T(mén)橋”融于山水樹(shù)蔭之間，一幅水鄉(xiāng)美麗畫(huà)卷。明代鄭元韶寫(xiě)有“十四門(mén)橋”詩(shī)：“西望旗山數(shù)里遙，尋常春漲阻耕樵。而今游客過(guò)多少，憶渡溪源十四橋”。

處于臺(tái)江區(qū)八一七南路小橋頭的“沙合橋”，因“萬(wàn)壽橋”俗稱(chēng)“大橋”與之相對(duì)應(yīng)，“沙合橋”俗稱(chēng)“小橋”，建于元代，明成化六年（1407年）由知府周純重建。跨徑7.2米，拱圈厚度僅0.2米，比現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)理論的計(jì)算值還要小得多，拱頂離路面極近。已歷600多年，現(xiàn)在每天經(jīng)過(guò)橋上的車(chē)輛超過(guò)千輛，有的還是載重汽車(chē)，石橋仍然完好如故。“沙合橋”被現(xiàn)代橋梁專(zhuān)家視為奇跡的“薄拱橋”。endprint

在福清市?？阪?zhèn)龍江入口處的“龍江橋”，又稱(chēng)“?？跇颉保握腿辏?113年），太平寺僧守思等倡建，宣和六年（1124年）竣工。初名“螺江橋”，后改名“永平橋”，紹興三十年（1160年），又改名“龍江橋”。橋用花崗巖砌建。先以巨石填基，再砌橋墩。墩作舟形，兩端出尖，以分水勢(shì)。墩間架巨石為梁，上鋪石橋。全長(zhǎng)476米，寬4.2米～5.2米，橋面兩側(cè)設(shè)扶攔。橋墩原有41座，現(xiàn)存39座，間距11米左右。橋南端建兩座鎮(zhèn)橋佛塔，各7層6面，實(shí)心，高6米，浮雕有佛像、侏儒、蓮花、獅子等紋飾。明萬(wàn)歷、清順治、康熙、乾隆及民國(guó)時(shí)期屢有修葺，并在橋頭豎碑記事?！褒埥瓨颉笔歉Ｇ遄铋L(zhǎng)的一座古代石梁橋，至今仍保持完整的結(jié)構(gòu)，也是福建省四大古橋之一，加上小橋總長(zhǎng)700多米，橫跨龍江下游，氣勢(shì)雄傳壯觀。

閩都滄桑 橋以載史

橋，它經(jīng)歷了人間滄桑，成為歷史的見(jiàn)證；它促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)文化交流，也促進(jìn)了社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步；它有補(bǔ)天濟(jì)世之材，有利物濟(jì)人之德。古語(yǔ)說(shuō)：“天下有道津梁道”。

位于鼓樓區(qū)楊橋巷口的“雙拋橋”，原名“合潮橋”，又稱(chēng)“會(huì)潮橋”，因橋下河水一頭通元帥廟河，一頭通白馬河，兩河在此匯流而得名。該橋始建于唐代天寶十二年（754年），石構(gòu)單孔拱橋，有橋亭，橋邊環(huán)植三株古榕樹(shù)，樹(shù)蔭蔽天，是百姓乘涼的好去處。據(jù)民間傳說(shuō)，明末時(shí)橋邊有劉、陳兩家，劉家公子欲強(qiáng)娶陳家女為妾，陳女不從，與新郎夜逃，不幸被抓，雙雙被綁拋入河里溺死。有民謠云：“雙拋河里不分離，夫妻結(jié)成連理枝。豪強(qiáng)劉家欠血債，世代合潮聲凄凄”。從此，“合潮橋”改名為“雙拋橋”。

建于唐代的鼓樓區(qū)八一七北路中段的“安泰橋”，為當(dāng)時(shí)羅城南關(guān)的利涉門(mén)外護(hù)城河上的一座橋。“宋宣和中，郡守陸藻建亭其上，舊有《重修津渠記》，掌書(shū)記陶岳撰，在利涉門(mén)?！堕}都記》：亭廢，碑亦不存?！堕懦蔷拔锟肌罚禾铺鞆?fù)初（903年），為羅城南關(guān)，人煙繡錯(cuò)，舟楫云排，兩岸酒市歌樓，簫管從柳陰榕葉中出。曾子固《出利涉門(mén)詩(shī)》：‘紅紗籠竹過(guò)斜橋，復(fù)觀翚飛入斗杓。人在畫(huà)船猶未睡，滿(mǎn)船明月一溪潮”。表現(xiàn)當(dāng)時(shí)安泰橋日夜沉浸在歌舞升平之中，一派繁華景象，不禁使人將安泰橋下的安泰河比作金陵的秦淮河。

立于倉(cāng)山區(qū)城門(mén)鎮(zhèn)林浦村的“林橋”，單門(mén)石板橋，橋以巨石為梁，上鋪石板，兩旁設(shè)石柱石欄，柱頂?shù)裼惺{等，建于宋咸平年間（999年～1003年）。另有斷橋，建于宋紹興三年（1133年），原結(jié)構(gòu)不詳，殘存的橋身長(zhǎng)22米，寬2.8米，3個(gè)橋墩，5條石梁，靠岸1孔保存完好。橋面由4條長(zhǎng)石梁構(gòu)成，中門(mén)石梁長(zhǎng)9米，臨江1門(mén)已毀，只有橋墩沉在水中。頂部面積14平方米，蓋有一座小廟宇。據(jù)《宋史》記載，宋德祐二年（1276年），正月“大元兵至皐亭山”，宋恭宗趙顯“遣監(jiān)察御史楊應(yīng)奎上傳國(guó)璽降”，二月“率百官拜表祥曦殿，詔諭郡縣使降”。元軍占領(lǐng)臨安（今杭州）都城，宋恭宗趙顯被俘，其兩個(gè)弟弟益王趙昰、廣王趙昺，在大臣陳宜中、張世杰、陸秀夫等護(hù)衛(wèi)下，領(lǐng)著僅余的30多萬(wàn)兵馬乘船南下，在閩江口的林浦停泊。當(dāng)年11歲的趙昰，被大臣們扶著在福州的大都督府（今省府路附近），于5月登基，“以為宋主，改元景炎”，是為宋端宗。11月元軍從陸路逼近福州時(shí)，宋端宗趙昰和他的大臣們從林浦紹岐碼頭離開(kāi)，退往廣東。南逃前，文武官員在“林橋”下馬候旨，前往帝王行宮晉見(jiàn)。趙家王朝在林浦匆忙而悲愴地降下緯幕。出生于林浦，明朝曾任過(guò)吏、兵兩部尚書(shū)的林瀚在《平山懷古》一詩(shī)中曾掬過(guò)一把感懷之淚：“王氣銷(xiāo)沉天地老，胡塵溟漠古今愁。傷心最是濂江水，還繞行宮山下流”。林浦，歷史上曾稱(chēng)為濂浦。閩江流出福州市區(qū)，到了濂江地段，江面一下子寬闊起來(lái)，在古帝王行宮右側(cè)為濂江書(shū)院，因朱熹及其弟子黃干等在此講學(xué)而聲震四方。

始建于明代的臺(tái)江區(qū)三保的“彬德橋”，清光緒丙申年（1896年）重修，橋長(zhǎng)33.1米，寬2.7米，2墩3孔，為平梁與拱形相結(jié)合的石構(gòu)橋。1997年當(dāng)?shù)孛癖娂Y蓋了橋亭，在橋的東端北側(cè)重建有“十八將軍”小神龕，神龕內(nèi)供奉鎮(zhèn)守該橋的“琉球國(guó)十八將軍”塑像，表明福州該河港早年就與琉球等地有著密切的海上來(lái)往關(guān)系。

臺(tái)江區(qū)南公村的“河口萬(wàn)壽橋”，俗稱(chēng)“小萬(wàn)壽橋”，以別于閩江上的“萬(wàn)壽橋”。清康熙七年（1668年）由鼓山成源和尚和里人柯應(yīng)采募銀二千余兩建造，橋?yàn)闁|西走向，石構(gòu)，2墩3孔梁架式。全長(zhǎng)35米，寬3米，橋面由12塊條石鋪就，兩側(cè)有石欄桿，橋頭望柱上端各盤(pán)踞一石獅。橋頭兩側(cè)各植一株榕樹(shù)。橋東有萬(wàn)壽堂，橋西有萬(wàn)壽庵，庵外墻嵌有清道霈和尚立的《萬(wàn)壽庵》碑。庵前原立有康熙九年（1670年）鼓山方丈寫(xiě)的《河口萬(wàn)壽橋記》碑，今已移至于山碑廊，該碑為清初“三藩”的重要史料?！靶∪f(wàn)壽橋”所在地河口港，歷史上曾經(jīng)是琉球等諸蕃國(guó)貢船集中泊地，橋附近有許多相應(yīng)的古建筑，如“河口天后宮”和著名的“柔遠(yuǎn)驛”（俗稱(chēng)琉球館）等，是福州海外交通史的重要遺跡，從中可以看出數(shù)百年前河口萬(wàn)壽橋附近河面千帆競(jìng)發(fā)的中外文化交流的繁華場(chǎng)面。

在1000多年的歲月中，古橋見(jiàn)證歷史，承載傳說(shuō)，展示出豐富深厚的地域文化底蘊(yùn)。一座“沙合橋”竟與出將入相關(guān)聯(lián)，《揮塵前錄》曾記載，當(dāng)初閩人流傳一個(gè)民謠：“南臺(tái)沙合出宰相”。據(jù)《榕城考古略》云：“章得象相時(shí)，沙涌可涉。政和六年，沙復(fù)涌，已而，余深復(fù)大拜；方務(wù)得帥福唐，南臺(tái)沙忽再涌，已而朱漢章，葉子昂相繼登庸”。一座“十四門(mén)橋”楹聯(lián)則飽含人生哲理，“榕蔭坐可論古今，橋上行須讓往來(lái)”，借景抒情，以物喻理，論古今，談做人，富有哲理性。行人、河流、石橋、榕樹(shù)、古鎮(zhèn)、山川融為一體，相映成趣，一派水鄉(xiāng)田園風(fēng)光。endprint