黃瑋

在澳大利亞悉尼的杰克遜海港，有一座號(hào)稱世界第二單孔拱橋的宏偉大橋，于中國(guó)重慶朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋之后。這就是著名的悉尼海港大橋。悉尼海港大橋是早期悉尼的代表建筑，它像一道橫貫海灣的長(zhǎng)虹，巍峨俊秀，氣勢(shì)磅礴，與舉世聞名的悉尼歌劇院隔海相望，成為悉尼的象征。

悉尼海港大橋，從“懷胎”到“出世”，前后花費(fèi)了100多年。在經(jīng)過(guò)了40多年的醞釀之后，1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張?jiān)O(shè)計(jì)圖，后經(jīng)過(guò)反復(fù)修改，到1923年才根據(jù)督建鐵路橋的總工程師卜萊費(fèi)博士的藍(lán)圖進(jìn)行招標(biāo)，由英國(guó)一家工程公司中標(biāo)承建。1924年悉尼海港大橋破土建造橋基，1932年3月19日竣工通車(chē)，歷時(shí)8年多。

這座大橋整個(gè)工程的全部用鋼量為5.28萬(wàn)噸，鉚釘數(shù)是600萬(wàn)個(gè)，最大鉚釘重量3.5公斤，用水泥9.5萬(wàn)立方米，橋塔、橋墩用花崗石1.7萬(wàn)立方米，建橋用油漆27.2萬(wàn)升，從這些數(shù)字足可見(jiàn)鐵橋工程的雄偉浩大。上個(gè)世紀(jì)30年代，能在大海上凌空架橋，實(shí)為罕見(jiàn)。整個(gè)悉尼大橋橋身長(zhǎng)度（包括引橋）1149米，從海面到橋面高58.5米，從海面到橋頂高達(dá)134米，萬(wàn)噸巨輪可以從橋下通過(guò)。橋面寬49米，可通行各種汽車(chē)，中間鋪設(shè)有雙軌鐵路，兩側(cè)人行道各寬3米。原來(lái)還鋪設(shè)有軌電車(chē)車(chē)軌兩條，后因交通擁擠把它拆除，劃出8條汽車(chē)道。悉尼大橋的最大特點(diǎn)是拱架，其拱架跨度為503米，而且是單孔拱形，這是世界上少見(jiàn)的。大橋的鋼架頭搭在兩個(gè)巨大的鋼筋水泥橋墩上，橋墩高12米。兩個(gè)橋墩上還各建有一座塔，塔高95米，全部用花崗巖建造。目前悉尼大橋的交通完全由電腦控制。橋上還有巡邏車(chē)巡邏，隨時(shí)處理各種情況，使大橋始終保持暢通無(wú)阻。

無(wú)論乘飛機(jī)還是乘海輪到達(dá)悉尼，最先映入眼簾的就是這座全世界最寬的大鐵橋。由于造型獨(dú)特，澳大利亞人為悉尼海港大橋取綽號(hào)“衣服架”。它不僅被譽(yù)為南半球第一大拱橋，也是全世界唯一一座允許游客爬到拱橋頂端的大橋。

在斜陽(yáng)的金暉中，拱橋映襯著變幻的夕陽(yáng)，由金黃變成姹紫再到暗褐，海面上的橋影剛剛褪淡，立刻有閃亮起斑斕的光帶。大橋鋼架、欄桿上的璀璨的千萬(wàn)盞燈光，遠(yuǎn)望恍惚是在弓背和弓弦上鑲嵌的無(wú)數(shù)鉆石，在黑絲絨般的夜空下，儀態(tài)萬(wàn)千；再襯上波平如鏡的海灣中五顏六色的霓虹燈倒影，平添幾分神秘。橋上往來(lái)的車(chē)輛就像是一排排整隊(duì)爬行的螞蟻，十分壯觀。每到晚上，只見(jiàn)橋的鋼架和欄桿上，都亮起了電燈，這些燈在深黑的夜空下，在神秘的海灣中像星星一樣眨著眼。澳大利亞人形容悉尼海港大橋的造型像一個(gè)“老式的大衣架”，并把它譽(yù)為悉尼的象征。由于悉尼海港大橋和悉尼歌劇院相鄰，人們將歌劇院和大橋聯(lián)成一體欣賞時(shí)，雄偉和婀娜、深色和淺色、直線和曲線構(gòu)成了一副反差強(qiáng)烈又協(xié)調(diào)一體的美麗圖畫(huà)，真是相映成輝。

今日的悉尼大橋，北端彎成一個(gè)大弧形，連接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市區(qū)。每當(dāng)夜幕降臨，大橋的鋼架上就亮起了萬(wàn)盞燈火，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，五彩繽紛，燦爛奪目。endprint