吳振全，王 倩

(河南交院公路工程技術(shù)有限公司，河南 鄭州450000)

0 引言

公路橋梁工程施工材料質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著工程結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量。在施工過程中不管是何種工程建設(shè)，都必須符合施工要求及相關(guān)規(guī)定。材料檢測(cè)是對(duì)原材料的成分分析、測(cè)量、無損傷檢測(cè)和環(huán)境模擬測(cè)試等。有些檢測(cè)還涉及分析機(jī)體的體液、組織和排泄物等材料中的環(huán)境污染及代謝產(chǎn)物的含量，以確定機(jī)體受環(huán)境污染的程度和受害的危險(xiǎn)性，如生物檢測(cè)就是這樣。在公路橋梁工程施工前，必須做好施工準(zhǔn)備工作，也就是進(jìn)行施工材料的工序、品種及數(shù)量等方面的確定，由此可見，公路橋梁施工中材料占有重要位置，做好建筑材料檢測(cè)工作對(duì)工程整體質(zhì)量的提升尤為重要。

1 建筑材料質(zhì)量檢測(cè)的程序與方法

1.1 確定檢測(cè)試驗(yàn)項(xiàng)目

施工現(xiàn)場(chǎng)所用的建筑材料品種繁多，進(jìn)場(chǎng)需檢測(cè)，試驗(yàn)的材料檢驗(yàn)項(xiàng)目要服從國家、行業(yè)及當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門的規(guī)定。比如混凝土用的水泥，需按批檢驗(yàn)其安定性、強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間和細(xì)度。

1.2 取樣和試樣

取樣要有代表性，一般是以一批材料(不同材料每批數(shù)量不同)不同部位隨機(jī)抽取規(guī)定數(shù)量的樣品(鋼材是從規(guī)定部位截取)，即不僅取樣數(shù)量要正確，取樣部位及方法也要按規(guī)定進(jìn)行。試樣的數(shù)量關(guān)系到試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，數(shù)量過少，取樣部位及方法的偏差，都會(huì)使試驗(yàn)誤差增大，甚至?xí)贸鱿喾吹慕Y(jié)果。但是，在實(shí)際檢測(cè)中常常出現(xiàn)取樣不具有代表性，取樣數(shù)量不夠，取樣方法不正確等。

1.3 環(huán)境溫度與濕度

溫度和濕度對(duì)一些建筑材料的性能有很大的影響。故在標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)材料養(yǎng)護(hù)、測(cè)試時(shí)環(huán)境條件有明確規(guī)定，只有嚴(yán)格遵守這些規(guī)定，試驗(yàn)結(jié)果才具有可比性。如彈性體改性瀝青防水卷材(SBS)等防水材料，其性能對(duì)環(huán)境溫度較為敏感，要求拉伸試驗(yàn)時(shí)室溫須控制在23℃±2℃。如果用取自同一母體的彈性體改性瀝青防水卷材(SAS)樣品制作成9 組試件用作抗拉力(縱向)試驗(yàn)，可先將9 組試件平均分作3 個(gè)大組，之后再按50℃為一個(gè)溫差等級(jí)分別作拉力試驗(yàn)，其中1 個(gè)大組試件在標(biāo)準(zhǔn)要求的23℃環(huán)境下試驗(yàn)，另2 個(gè)大組試件分別在28℃和18℃的環(huán)境下作拉力試驗(yàn)，試驗(yàn)過后分別計(jì)算出每一大組中的3 組試件抗拉強(qiáng)度平均值，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在28℃環(huán)境下試驗(yàn)的3 組試件抗拉強(qiáng)度平均值比23℃標(biāo)準(zhǔn)溫度環(huán)境下試驗(yàn)的3 組試件抗拉強(qiáng)度平均值低2.8%。而在18℃環(huán)境下試驗(yàn)的3 組試件抗拉強(qiáng)度平均值則比23℃標(biāo)準(zhǔn)溫度環(huán)境下試驗(yàn)的3 組試件抗拉強(qiáng)度平均值高出3.5%。該試驗(yàn)在一定程度上能反映出環(huán)境溫度和濕度對(duì)材料試驗(yàn)的影響，因而要求試驗(yàn)時(shí)必須將溫、濕度控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

1.4 試驗(yàn)誤差

嚴(yán)格遵循材料檢測(cè)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)方法的選擇。但實(shí)際檢測(cè)試驗(yàn)中部分檢測(cè)試驗(yàn)人員并沒有根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，如鋼筋拉伸試驗(yàn)過程中，只試驗(yàn)到試件出現(xiàn)頸縮而不將其拉至斷裂，這是不符合試驗(yàn)要求的，這種情況下，將導(dǎo)致一定的試驗(yàn)誤差，給試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性造成極大影響。不拉斷鋼筋，其試驗(yàn)所得的伸長(zhǎng)率要低于規(guī)定的試件斷后伸長(zhǎng)率，與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不相符。因此，在公路橋梁工程建筑材料檢測(cè)試驗(yàn)中，必須要求其具有較高的準(zhǔn)確性，盡可能降低誤差率。

2 建筑材料的質(zhì)量控制措施

2.1 材料進(jìn)場(chǎng)前的質(zhì)量控制

仔細(xì)閱讀工程設(shè)計(jì)文件、施工圖、施工合同、施工組織設(shè)計(jì)等與工程材料有關(guān)的文件，熟悉文件對(duì)材料品種、規(guī)格、型號(hào)、強(qiáng)度等級(jí)、生產(chǎn)廠家與商標(biāo)的規(guī)定和要求。

認(rèn)真查閱所用材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，了解材料的基本性質(zhì)、應(yīng)用特性與適用范圍，必要時(shí)對(duì)主要材料、設(shè)備、構(gòu)配件的選擇向業(yè)主提供合理建議。掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家。掌握材料質(zhì)量、價(jià)格、供貨能力的信息，選擇可靠的供貨廠家可獲得質(zhì)量好、價(jià)格低的材料資源，而且有助于保證工程質(zhì)量，降低工程造價(jià)。

2.2 材料進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量控制

物單必須相符。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查到場(chǎng)材料的實(shí)際情況與所要求的材料在品種、規(guī)格、型號(hào)、強(qiáng)度等級(jí)、生產(chǎn)廠家與商標(biāo)等方面是否相符，檢查產(chǎn)品的生產(chǎn)編號(hào)或批號(hào)、型號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)日期與產(chǎn)品質(zhì)量證明書是否相符，如有任何一項(xiàng)不符，應(yīng)要求退貨或要求供應(yīng)商提供材料的資料。標(biāo)志不清的材料可要求退貨。

2.3 材料進(jìn)場(chǎng)后的質(zhì)量控制

必須先審批，才允許公路橋梁工程選用的全部原材料、半成品、構(gòu)配件及設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);不能將和此項(xiàng)工程不相關(guān)的不合格材料存放在施工現(xiàn)場(chǎng);進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的全部原材料必須與資料提交中的規(guī)格、型號(hào)、品種、編號(hào)相符合;分別堆放種類、廠家、品種、型號(hào)及批號(hào)不相同的材料，并進(jìn)行劃分及專人看護(hù)。此種方法防止了應(yīng)用過程中出現(xiàn)亂用的情況，杜絕了給工程質(zhì)量造成一定危害，也有利于質(zhì)量事故因素的分析。

3 結(jié)語

為提高公路橋梁工程的質(zhì)量，必須重視公路橋梁工程建筑材料檢測(cè)工作，相關(guān)部門必須給予高度重視，切實(shí)做好監(jiān)督和管理職能，將建筑材料檢測(cè)的基礎(chǔ)性作用充分發(fā)揮出來，提高材料檢測(cè)水平，加大質(zhì)量檢測(cè)力度，使公路橋梁工程建筑材料檢測(cè)工作更加規(guī)范化、科學(xué)化。

［1］ 劉少倫. 公路工程中的試驗(yàn)管理方法［J］. 公路與汽運(yùn)，2005(2).