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        MPM焊接質(zhì)量改進(jìn)措施

        2014-04-16 11:57:24李世華劉長清
        機(jī)械工程師 2014年6期
        關(guān)鍵詞:扁鋼壓痕滾輪

        李世華,劉長清

        (哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司,哈爾濱 150046)

        1 設(shè)備存在問題及原因分析

        1)焊接電弧不穩(wěn)定,經(jīng)常斷弧,2 號(hào)機(jī)、3 號(hào)機(jī)嚴(yán)重。在多頭氣體保護(hù)焊中,由于直流磁場的存在,電弧間氣流的相互干擾以及地線布置的不合理等因素而發(fā)生電磁偏吹現(xiàn)象較多,不但干擾和破壞焊接過程的穩(wěn)定性,而且會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的焊接缺陷。常見的缺陷是管子側(cè)咬邊嚴(yán)重、焊縫成型惡化、飛濺增多。為此必須設(shè)法改進(jìn)焊接地線的布置或改變地線的接線方式,必要時(shí)要通過反復(fù)試驗(yàn)來確定。在熔化極氣體保護(hù)焊中,填充金屬是一個(gè)重要因素。焊絲的化學(xué)成分和加工情況對(duì)焊接電弧燃燒和送絲系統(tǒng)的穩(wěn)定性影響很大,是產(chǎn)生焊接缺陷和影響正常生產(chǎn)的主要原因。根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量調(diào)查結(jié)果分析,造成焊接缺陷的根源,50%以上是由于焊絲和導(dǎo)電嘴的質(zhì)量問題所致。

        2)扁鋼精整及定長裝置定位不準(zhǔn),誤差太大。原有扁鋼精整機(jī)采用滑差調(diào)速,制動(dòng)時(shí)間長、響應(yīng)速度慢、調(diào)速精度差,扁鋼長度誤差在±300 mm 左右,材料浪費(fèi)非常嚴(yán)重。為此需要提高控制精度,從控制系統(tǒng)改造入手,采用高精度的位置控制系統(tǒng),由于扁鋼加工的拉伸變形隨機(jī)誤差較大,設(shè)計(jì)指標(biāo)定為±10 mm,產(chǎn)品需求是±50 mm。

        3)焊接飛濺大,嚴(yán)重影響產(chǎn)品表面質(zhì)量,加大了修磨工作量,增加了成本且浪費(fèi)能源。解決這一問題要從地線布置、混合氣體配比等方面考慮改進(jìn)方案。

        4)管子表面劃痕。原工裝槽型設(shè)計(jì)不合理,管子表面劃痕較多,影響產(chǎn)品表面質(zhì)量。另外該產(chǎn)品一直采用邊管工藝,由于邊管反復(fù)使用,管子上壓痕增多,使用過的邊管最后還要用在產(chǎn)品上,造成表面質(zhì)量下降。

        5)手工點(diǎn)焊,定位不準(zhǔn)。原設(shè)備沒有扁鋼點(diǎn)焊裝置,管子端部不能定位,完全靠人工對(duì)齊,管子重量較大時(shí)或工人體力下降時(shí),很難對(duì)齊焊接。需要增設(shè)專用的管子對(duì)齊裝置。

        2 設(shè)備改進(jìn)措施

        針對(duì)上述問題,制定了改進(jìn)方案:

        2.1 改進(jìn)接地滑塊裝置,增加專用地線

        此次改造主要改進(jìn)是增加新的接地體,改變焊接地線的布置和接線方式。為每臺(tái)設(shè)備重新打幾組專用接地體,減少接地電阻。在原導(dǎo)電輪兩側(cè)分別增加銅質(zhì)導(dǎo)電滑塊,同時(shí)在設(shè)備一側(cè)增加導(dǎo)電匯流銅排,再把焊接地線與導(dǎo)電滑塊連接,減小接地電阻。

        實(shí)際效果:保證了焊接的電弧穩(wěn)定,飛濺較小,減少了斷弧出現(xiàn)的頻率,提高了焊接效率,大大減少了補(bǔ)焊的工作量,節(jié)約了能源,設(shè)備焊接質(zhì)量提升效果明顯。

        2.2 扁鋼精整機(jī)控制系統(tǒng)采用伺服驅(qū)動(dòng)

        此次改造主要針對(duì)扁鋼精整機(jī)控制系統(tǒng),電機(jī)改為伺服電機(jī),PLC 位置控制及脈沖編碼器高速計(jì)數(shù)。

        實(shí)際效果:伺服驅(qū)動(dòng)調(diào)速均勻,定位較準(zhǔn)確,扁鋼長度誤差在±10 mm 左右,滿足了生產(chǎn)需要。個(gè)別情況下,如開卷機(jī)是被動(dòng)開卷,經(jīng)??ㄗ』蛞虮怃摼砝p繞不均而旋轉(zhuǎn)不穩(wěn),易造成扁鋼打滑及實(shí)際尺寸縮短。

        2.3 焊接氣體管路改進(jìn)

        分廠原有混合氣體管路分布不均,經(jīng)過為MPM 敷設(shè)專用供氣管路,并在配氣站內(nèi)合并配比柜,改善了原有混合氣體分配不均的問題。

        實(shí)際效果:供氣質(zhì)量有一定改善,但個(gè)別焊槍氣體流量不穩(wěn),需要從機(jī)床配氣系統(tǒng)來改善,改進(jìn)方案提交后由分廠利用設(shè)備維修經(jīng)費(fèi)自行改進(jìn)。

        2.4 增加扁鋼側(cè)壓輥裝置,取消工藝管

        原有工藝對(duì)兩側(cè)帶邊鰭的管屏焊接時(shí)需要在兩側(cè)增加工藝管,保證兩側(cè)的扁鋼定位,每片管屏需要增加2 根邊管。

        通過調(diào)研發(fā)現(xiàn),其他廠家類似設(shè)備大多采用側(cè)壓滾裝置不用邊管,為此本次改造為每臺(tái)設(shè)備各增加2 組扁鋼側(cè)壓輥裝置,取消了邊管工藝。

        實(shí)際效果:通過試驗(yàn),槽形側(cè)壓輥能很好地保證邊鰭的定位焊接。

        2.5 滾輪槽型改進(jìn)

        超超臨界產(chǎn)品管徑細(xì),扁鋼厚管屏間距小,MPM 焊接變形大,產(chǎn)生壓痕多,尤其是工藝管反復(fù)使用,焊接質(zhì)量差、壓痕多,使完工補(bǔ)焊工作量增加。分析研究后對(duì)MPM 滾輪倒角小,焊接時(shí)滾輪邊緣壓在管子上產(chǎn)生部分壓痕,通過部分工裝輪改造后使用,取得了一定的效果。管屏壓痕減少,焊縫成型好,但還有部分產(chǎn)品壓痕,由于焊接時(shí)管片產(chǎn)生變形造成的,沒有明顯的改進(jìn)。

        2.6 增加扁鋼點(diǎn)焊定位裝置,修理輸送滾道

        原滾道損壞嚴(yán)重,為此利用生產(chǎn)間隙時(shí)間修理,更換了損壞的離合器,校正了滾道平直度,恢復(fù)了滾道原有功能。

        設(shè)計(jì)扁鋼點(diǎn)焊定位裝置時(shí),參考了車間原有的扁鋼定位工裝,可以兼容使用,既減少工裝損失,又符合工人原有操作習(xí)慣。

        2.7 增加扁鋼定位隔套,取消扁鋼壓塊,焊槍更靠近滾輪

        增加扁鋼隔套,取消原有的扁鋼壓塊,同時(shí)把焊槍向滾輪方向靠近。

        試驗(yàn)數(shù)據(jù):1)接地電阻。實(shí)測接地電阻2.7 Ω;2)斷弧率。2 號(hào)焊接設(shè)備改造前焊接質(zhì)量較差,經(jīng)過改造后,焊接質(zhì)量提高較顯著,斷弧率減少。經(jīng)過近一個(gè)月的統(tǒng)計(jì),MPM 斷弧率減少了1/3,改造前每班更換導(dǎo)電嘴平均在60~90 個(gè),最多時(shí)一班更換焊嘴118 個(gè)。改造后每班更換導(dǎo)電嘴40~60 個(gè)。焊接電弧穩(wěn)定,焊縫均勻成型好,補(bǔ)焊工作量減少了1/3。3)精整機(jī)定長切斷。改造后,一段時(shí)間內(nèi)連續(xù)切斷40 多根扁鋼,一般均在10 mm 以內(nèi),少量在20 mm 左右,個(gè)別在100 mm。精度不如2 號(hào)機(jī),分析主要原因是開卷機(jī)由于是被動(dòng)開卷,經(jīng)??ㄗ』蛞虮怃摼砝p繞不均而旋轉(zhuǎn)不穩(wěn),易造成扁鋼打滑及實(shí)際尺寸縮短。

        3 結(jié)論

        通過本次改造,焊接合格率大幅度提高,有效地控制了能源的浪費(fèi),成效顯著。

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