劉占鋒

摘要：在未來社會(huì)各個(gè)行業(yè)發(fā)展過程中，信息化是一個(gè)主要的趨勢(shì)，并且交通運(yùn)輸行業(yè)也開始向著信息化的方向發(fā)展。針對(duì)交通運(yùn)輸管理信息化發(fā)展建設(shè)過程中的問題，提出科學(xué)的解決對(duì)策，這樣做可以做好交通運(yùn)輸信息化建設(shè)，從而可以使得我國(guó)現(xiàn)代交通行業(yè)發(fā)展水平得以提高。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸管理；信息化建設(shè)；問題

一、我國(guó)交通管理信息化建設(shè)的現(xiàn)狀以及制約因素

（一）信息化建設(shè)的主動(dòng)性意識(shí)比較淡薄

自從進(jìn)入21世紀(jì)以后，道路工程的建設(shè)開始快速發(fā)展起來，并且隨之而來的是交通工具的發(fā)展，然而在這一發(fā)展過程中，一部分單位開始采取較為傳統(tǒng)的管理方式來進(jìn)行管理，從而不能夠解決現(xiàn)實(shí)生活中的問題。傳統(tǒng)的管理方式觀念不僅會(huì)影響我國(guó)交通管理信息化的建設(shè)，而且也會(huì)加大人力資源的負(fù)擔(dān)。解決該問題的主要措施如下：第一，對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，從而可以提高工作人員信息化建設(shè)的意識(shí)；第二，要設(shè)立多個(gè)部門，并且多個(gè)部門之間要進(jìn)行層級(jí)管理；第三，在時(shí)間的磨合下，工作人員要及時(shí)掌握相關(guān)的信息。

（二）比較緩慢的管理機(jī)制

由于交通運(yùn)輸部門各級(jí)管理機(jī)構(gòu)比較獨(dú)立以及交通運(yùn)輸管理信息化系統(tǒng)種類是多種多樣的，從而能夠?qū)崿F(xiàn)資源共享。一些單位將原來的紙質(zhì)文檔變成了電子檔案，但是這些檔案中收錄的信息不規(guī)范以及不完整，最終不利于交通運(yùn)輸管理工作的發(fā)展。

（三）缺乏先進(jìn)的硬件設(shè)備

一些單位的相關(guān)技術(shù)設(shè)備不先進(jìn)以及不專業(yè)，這主要是由于工作人員的經(jīng)驗(yàn)不夠，并且投入資金所買來的設(shè)備不能夠滿足日常工作的需要。有一些部門會(huì)出現(xiàn)多個(gè)人使用一臺(tái)電腦，并且電腦的配置比較低，這就會(huì)使得工作效率受到嚴(yán)重的影響。比如：當(dāng)基層工作人員要進(jìn)行信息輸入的時(shí)候，會(huì)經(jīng)常發(fā)生死機(jī)以及重啟的現(xiàn)象，從而會(huì)減緩工作的進(jìn)程。

（四）信息資源難以共享，造成資源浪費(fèi)的現(xiàn)象

由于現(xiàn)有資源信息所屬的部門是不同的，因此信息資源難以綜合利用起來?，F(xiàn)階段，由于缺乏完善的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，這就使得只有少部分人才能查閱信息資源，最終會(huì)影響服務(wù)社會(huì)和及時(shí)信息公開功能。信息化最大的特點(diǎn)是整合以及共享資源，如果缺少這一點(diǎn)，整個(gè)信息化建設(shè)就不能夠被整合起來?，F(xiàn)階段，我國(guó)的交通運(yùn)輸開始信息化，但是由于共享資源比較少，因此要在有限的資源里面實(shí)現(xiàn)資源共享，最終能夠激發(fā)工作人員積極投身到信息化的建設(shè)中。

二、信息化建設(shè)的思考以及具體的措施

（一）確定合理的目標(biāo)

在建設(shè)工作開展過程中，合理的信息化建設(shè)目標(biāo)起著關(guān)鍵性的作用。由于交通運(yùn)輸管理是一項(xiàng)有利于國(guó)家有利于人民的工程，并且在設(shè)計(jì)構(gòu)思以及改進(jìn)思想等各個(gè)方面中存在一定的前瞻性。與此同時(shí)在工作過程中，要充分考慮到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體要求，而且要考慮到當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展形勢(shì)。因此，在實(shí)際工作過程中，要制定一個(gè)科學(xué)的、可行的戰(zhàn)略目標(biāo)，從而能夠促使工程建設(shè)的順利進(jìn)行。現(xiàn)階段，由于受到我國(guó)當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響，從而不利于信息化建設(shè)的發(fā)展。在信息化建設(shè)過程中，多個(gè)部門之間要進(jìn)行配合以及相互協(xié)調(diào)，最終能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸部門管理、交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展以及人民群眾生活的網(wǎng)絡(luò)提供一個(gè)基礎(chǔ)性的平臺(tái)。

（二）結(jié)合具體實(shí)際情況，不斷創(chuàng)新機(jī)制

為了能夠促使工作的順利發(fā)展，這就要不斷創(chuàng)新機(jī)制。由于機(jī)制的合理性會(huì)影響交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的進(jìn)程以及合理程度，從而能夠促使信息化建設(shè)的進(jìn)程得以順利進(jìn)行。在信息化建設(shè)工作中，交通運(yùn)輸相關(guān)部門要以新的面孔以及新的面貌來促使信息化工作的順利進(jìn)行。政府作為信息化建設(shè)的提出者，并且政府在工作中占有主導(dǎo)地位，從而能夠制定出科學(xué)的、統(tǒng)一的政策以及發(fā)展方針，防止出現(xiàn)一些各個(gè)部門以及單位各自為營(yíng)比較混亂的現(xiàn)象。在我國(guó)交通運(yùn)輸管理工作中，我國(guó)相關(guān)單位要充分結(jié)合具體的實(shí)際情況，來建立科學(xué)的、合理的機(jī)制，從而能夠確保交通運(yùn)輸管理工作向著信息化的方向發(fā)展。

（三）不斷提高工作人員的業(yè)務(wù)能力

在交通運(yùn)輸信息化建設(shè)中，一個(gè)先進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)生以及應(yīng)用都與人才有著密切的聯(lián)系。因此，在工作過程中，要不斷培養(yǎng)高素質(zhì)以及具有業(yè)務(wù)水平的信息人才，這樣做不僅可以使得信息化建設(shè)效率得到提高，而且可以使得建設(shè)進(jìn)程得以加快。在實(shí)際工作中，實(shí)施人才戰(zhàn)略是一項(xiàng)系統(tǒng)化的工作，在實(shí)際工作中要注重人才培養(yǎng)的工作，這樣能夠促使交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的發(fā)展。在實(shí)際工作中，各個(gè)單位要引進(jìn)高技術(shù)的人才，并且要不斷完善管理體制，不斷調(diào)動(dòng)員工的積極性。

（四）立足于長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，不斷深化投資

交通運(yùn)輸信息化建設(shè)是否能夠順利進(jìn)行取決于資金。然而在政府的引導(dǎo)下，各級(jí)交通管理部門以及政府要建立科學(xué)的資金投資制度，并且要扶持以及投入相關(guān)的項(xiàng)目。與此同時(shí)要制定科學(xué)的制度，并且在管理信息化建設(shè)項(xiàng)目投入經(jīng)費(fèi)中實(shí)行專人全過程的跟蹤管理以及監(jiān)督，這樣做可以避免擠占的現(xiàn)象。在我國(guó)交通運(yùn)輸管理工作中，我國(guó)要立足于長(zhǎng)期的發(fā)展目標(biāo)，從而能夠促使交通運(yùn)輸管理工作的順利進(jìn)行。

三、結(jié)束語

總而言之，隨著信息技術(shù)以及電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸管理工作水平在不斷提高。但是現(xiàn)階段由于受到科技以及經(jīng)濟(jì)等相關(guān)因素的影響，因此我國(guó)的信息化管理體制不夠完善。面對(duì)這種情況，我國(guó)要不斷加強(qiáng)改革，并且要對(duì)交通運(yùn)輸信息化管理體制進(jìn)行完善，從而能夠使得信息化管理水平得以提高，最終能夠使得我國(guó)的交通運(yùn)輸管理信息化得到發(fā)展。

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【作者單位：中資建設(shè)工程有限公司】