2013年年底，珠江和閩江水系全面啟動(dòng)了“十二五”期船型標(biāo)準(zhǔn)化工作。出臺(tái)了《“十二五”期推進(jìn)珠江和閩江水系船型標(biāo)準(zhǔn)化工作方案》（以下簡稱《方案》）和《珠江和閩江水系船型標(biāo)準(zhǔn)化船舶拆解改造施工現(xiàn)場監(jiān)督管理指導(dǎo)意見》?！斗桨浮穼?shí)行后的兩個(gè)月里，珠江航務(wù)管理局協(xié)調(diào)沿江各主管部門，各項(xiàng)工作正穩(wěn)步推進(jìn)。

《方案》總體目標(biāo)是：到2015年年底，珠江和閩江水系平均單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗和二氧化碳排放分別比2005年下降14%和15%以上；西江航運(yùn)干線和珠江三角洲貨運(yùn)船舶平均噸位達(dá)到 1000載重噸，其他內(nèi)河航道300載重噸；西江航運(yùn)干線和珠江三角洲貨運(yùn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到70%，基本實(shí)現(xiàn)干貨船、液貨船、集裝箱船等重點(diǎn)船型的標(biāo)準(zhǔn)化，其他內(nèi)河航道達(dá)到50%以上。（記者 葉紅玲）endprint