文/崔 清

唐安煤礦作為山西蘭花科技創(chuàng)業(yè)股份有限公司屬下生產(chǎn)主力礦井，綜放工作面撤架通道頂板支護一直以來沿用金屬網(wǎng)+木板梁聯(lián)合護頂。為確保通道安全，提高搬家效率，經(jīng)論證在綜放工作面搬家期間采用了錨網(wǎng)支護工藝，長180米，寬2.7米，高2.7米的撤架通道竣工，較以往通道作業(yè)提前了兩天時間，節(jié)約了大量的單體液壓柱和大量的木質(zhì)支護材料，錨網(wǎng)支護工藝的應(yīng)用不僅使撤架通道空間寬暢、支架挪動自如，而且回風(fēng)順槽大面積的三岔口支護安全系數(shù)更高，確保了撤架安全，緩減了工人勞動強度，提高了安全作業(yè)系數(shù)，實現(xiàn)了安全、省時、省料、費用低、設(shè)備無損耗。

一、巷道支護工序

1.工作面推進到距停采線13米的位置，在支架頂梁上鋪設(shè)平行于工作面走向，規(guī)格為1.2m×10m的雙層金屬頂網(wǎng)，網(wǎng)質(zhì)為8＃鍍鋅鉛絲編織的菱形金屬網(wǎng)。第一個循環(huán)拉架前，提前在支架前梁上鋪一層單層網(wǎng)，便于通道的第一個循環(huán)掛雙層頂網(wǎng)；當(dāng)?shù)诙€循環(huán)開始時，同樣鋪設(shè)雙層網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)接頭相互錯開，第二層網(wǎng)始終掛聯(lián)在第一層網(wǎng)的1/2處，形成金屬網(wǎng)假頂。

2.全工作面鋪設(shè)金屬網(wǎng)假頂推進7個循環(huán)，當(dāng)?shù)谄邆€循環(huán)掛網(wǎng)結(jié)束后，在網(wǎng)下鋪設(shè)鋼絲繩。要求鋼絲繩平行工作面鋪設(shè)，離底板高度2500mm~2700mm之間，鋪成一線，鋼絲繩與金屬網(wǎng)每300mm用雙股14#鉛絲擰2圈半聯(lián)接一次，每割一刀鋪繩一次，鋼絲繩間距600mm，鋼絲繩繩頭與順槽保安煤柱側(cè)煤幫下邊相齊。鋼絲繩鋪設(shè)完成后，在回風(fēng)順槽保安煤柱側(cè)煤幫處支設(shè)一排戧柱，戧柱打在側(cè)煤幫上角的鋼絲繩下。

3.自鋪設(shè)的第11道鋼絲繩起，在其附近用托盤緊托鋼絲繩，進行錨桿、錨索及煤幫錨桿支護工作。

（1）頂板支護（詳見圖 1）

頂板支護：頂板錨桿直徑：φ=20mm。錨桿角度：靠煤壁錨桿向煤壁傾斜20度，其余均垂直頂板。頂板錨索長度：L=7200mm，鉆孔深度7000mm，外露200mm。頂板錨索托板：長×寬×厚=300mm×300mm×16mm，孔徑40mm的穹形多功能鋼板托板。

頂板錨桿布置：錨桿排距600mm，錨桿間距：無錨索為1500mm；有錨索的為3000mm。

（2）煤壁支護

幫錨桿直徑：φ=20mm。錨桿托板：規(guī)格為150mm×150mm×10mm，孔徑34mm。錨桿角度：水平方向垂直于通道煤壁?？拷敯宓南飵湾^桿安設(shè)角度為與水平線成20度。錨桿布置：第一根角錨桿距頂板距離為300mm,誤差范圍為正負(fù)50mm，每排3根錨桿。

錨桿布置：錨桿排距1500mm，錨桿間距900mm。

（3）尾巷處支護（見圖 2）

為保證綜放工作面撤架通道能夠順利通過工作面專用排瓦斯尾巷下部，且保證撤架通道的支護強度,從撤架通道的準(zhǔn)備階段（距停采線13米）開始到整個撤架通道形成的過程中，需要先在尾巷底板上鋪風(fēng)筒布加金屬網(wǎng)，支架高度不得低于2.7m，頂梁至煤壁不小于2.7m。

撤架通道形成過程中，在支架前梁鋪設(shè)每道鋼絲繩的同時以尾巷下的中心架為中心，在中心架前梁上平行且緊靠每道鋼絲繩鋪設(shè)一根木板梁，木板梁為紅松圓木帶一小平面，板梁規(guī)格要求長×寬×厚為:3000mm×180mm×130mm。

隨著撤架通道的形成，需要逐漸將撤架通道尾巷處支架上的3m木梁更換成:長×寬×厚=4000mm×180 mm×130mm的紅松圓木帶一小平面的板梁加強支護，支護方式為紅松木梁一頭搭在支架頂梁上（搭接長度不小于1米），垂直煤幫形成懸臂梁后，另一頭用DWX35或DWX28型單體柱進行貼幫支護，紅松木梁帶一小平面板梁一架兩根，間距750mm，均勻布置，單體柱與紅松木梁一一對應(yīng)。

（4）三角區(qū)的維護

為便于支架調(diào)架順利進入撤架通道，三角區(qū)內(nèi)的支護采用均勻布置四排單體柱，回柱時回掉頭一排，然后支到第四排后面（排距1500mm,柱距600mm），四排柱循環(huán)支護，點柱要支在鋼絲繩上，最后一排柱與老空側(cè)的5#掩護架的后柱相齊。每撤出一架后，及時在撤出支架后形成的空頂區(qū)打單體柱支護（單體柱和鋼絲繩接觸部要墊有小木板），掩護架拉到位后，要及時在三角區(qū)以掩護架的后柱相齊支設(shè)單體柱。

為防止打幫錨桿時，出現(xiàn)嚴(yán)重片幫或片幫傷人現(xiàn)象，需先用液壓單體柱托木梁控制住煤壁，再打幫錨桿，從而有效解決這一難題。

工作面若呈上山狀況，需在煤壁上每間隔15米打一根錨索（此錨索不張緊，主要用于撤架時掛轉(zhuǎn)向滑輪），根據(jù)工作面現(xiàn)場情況確定錨索數(shù)量，防止出架時支架傾斜、尾梁撞墻和撞支架。

撤架通道形成后，要在進、回風(fēng)順槽與工作面的交叉點的丁字口采取打鎖口錨索等措施加強頂板支護。

撤架通道完成后，為滿足拖運支架和煤溜需要，需在回風(fēng)巷煤柱側(cè)打兩個絞車硐室，絞車硐室技術(shù)參數(shù)：撤工后溜槽絞車硐室深度為3500mm，斷面凈高為2000mm，凈寬為2000mm；撤工前設(shè)備絞車硐室深度為4500mm，斷面凈高為2000mm，凈寬為2000mm。

二、工程質(zhì)量管理及監(jiān)測

根據(jù)錨桿支護質(zhì)量監(jiān)測管理數(shù)據(jù)顯示，錨桿布置：錨桿間距1500mm，錨桿排距600mm；錨索外露長不大于300mm，不小于100mm，預(yù)緊力不小于100KN；頂板高強度錨桿錨固力不小于100KN，煤壁錨桿錨固力不小于50KN，露出螺母長度不大于50mm，不小于30mm，錨索錨固力不小于250KN。根據(jù)該管理方法進行監(jiān)測，要求每推進一個循環(huán)，錨桿錨固力須檢查一組，每組不少于3根，且錨桿預(yù)緊力要求逐根檢查。如錨桿錨固力未達標(biāo)，需重新補打；預(yù)緊力檢測一組中，如2根預(yù)緊力未達標(biāo)，需將全部錨桿重新緊固一遍。

三、實施效果

1.唐安礦綜放工作面的撤架通道采用錨網(wǎng)支護新工藝后，凈高、凈寬均達到2.7m。較木板梁支護工藝而言，增加了空間面積，為支架的前后左右擺動留有足夠余地，巷道經(jīng)受動壓影響，變形量小，消除了架棚支護片幫、冒頂現(xiàn)象。

2.回撤支架后的頂板垮落及時，有利于通風(fēng)管理、降低瓦斯?jié)舛取?/p>

3.錨網(wǎng)支護工藝不僅使撤架通道空間寬暢、支架挪動自如，增加了回風(fēng)順槽大面積的三岔口支護安全系數(shù)，確保了撤架安全，還極大地降低了工人的勞動強度。為今后進一步完善、創(chuàng)新綜放面搬家倒面撤架通道的作業(yè)方式、支護工藝，提供了寶貴經(jīng)驗。