□韓劍 劉靜

秦皇島港股份有限公司（以下簡稱“秦港股份”）成立于2008年，由當(dāng)時(shí)的秦皇島港務(wù)集團(tuán)有限公司聯(lián)合其他9家發(fā)起人共同設(shè)立。秦港股份憑借在港口建設(shè)和運(yùn)營等方面的優(yōu)勢，抓準(zhǔn)機(jī)遇，揚(yáng)長避短，實(shí)行差異化發(fā)展，已發(fā)展成為全球最大的大宗干散貨公眾碼頭運(yùn)營商、環(huán)渤海地區(qū)最重要的礦石碼頭運(yùn)營商之一、河北省最大的港口企業(yè)。

一、河北省港口發(fā)展現(xiàn)狀

河北省沿海地區(qū)分布有秦皇島港、唐山港和黃驊港，是河北省乃至整個(gè)華北地區(qū)重要的貿(mào)易口岸集中地。2013年，河北省港口貨物吞吐量累計(jì)完成8.9億噸（港口通過能力達(dá)到8億噸），同比增長16.8%，圓滿實(shí)現(xiàn)港口通過能力、吞吐量突破“雙8億”的目標(biāo)。從分貨類看，煤炭、礦石、鋼鐵、集裝箱增幅均在15%以上，其中，集裝箱吞吐量完成134.6萬標(biāo)箱，同比增長49.5%。三大港口中，秦皇島港完成貨物吞吐量2.7億噸，與2012年基本持平；集裝箱完成38.8萬標(biāo)箱，同比增長12.8%。唐山港完成貨物吞吐量4.5億噸，同比增長22.4%；集裝箱完成72.8萬標(biāo)箱，同比增長60.2%。黃驊港完成貨物吞吐量1.7億噸，同比增長35.4%；集裝箱完成23萬標(biāo)箱，同比增長125.6%。

由于臨近連接內(nèi)蒙古、陜西和山西煤礦資源和大型鋼鐵生產(chǎn)基地的鐵路干線，環(huán)渤海地區(qū)有很多大型的煤炭和礦石碼頭。唐山港和秦皇島港是環(huán)渤海地區(qū)最大和第二大的干散貨港口，分別占環(huán)渤海地區(qū)港口大宗干散貨吞吐量的20.8%和17.3%（見表1所列）。

由于我國煤炭資源布局的不均衡性和河北省三大港口腹地產(chǎn)業(yè)布局的趨同性，導(dǎo)致秦皇島港、唐山港、滄州港3個(gè)港口均以煤炭、礦石等大宗干散貨為主，貨類結(jié)構(gòu)和碼頭類型相似。隨著省內(nèi)新建港口的快速發(fā)展，港口間競爭將日趨激烈。

表1 2012年環(huán)渤海地區(qū)港口大宗干散貨吞吐量排名情況/百萬噸

二、秦港股份差異化發(fā)展取得的成績

在秦皇島港發(fā)展空間受限、港口間競爭激烈的情況下，秦港股份經(jīng)過科學(xué)的謀劃和研究，成功探索出一條差異化發(fā)展的道路。經(jīng)過多年的努力，秦港股份已成功地將業(yè)務(wù)拓展至唐山港曹妃甸港區(qū)和黃驊港綜合港區(qū)，目前，投資建設(shè)的煤炭碼頭和礦石碼頭等發(fā)展勢頭良好。2012年，與A股港口企業(yè)上市公司相比，秦港股份的加權(quán)凈資產(chǎn)收益率領(lǐng)先于全部17家港口上市公司，排名第1位，股本回報(bào)率也超越全部香港上市可比公司。秦港股份于2013年12月12日在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，成為香港資本市場上第一家以干散貨業(yè)務(wù)為主的碼頭運(yùn)營商。按照2012年數(shù)據(jù)，秦港股份是全球最大的大宗干散貨公眾碼頭運(yùn)營商和環(huán)渤海地區(qū)最重要的礦石碼頭運(yùn)營商之一，秦港股份旗下的秦皇島港是全球最大的煤炭港（見表2、表3所列）。

表2 2012年全球前五大大宗干散貨碼頭運(yùn)營商/百萬噸

表3 2012年全球前十大煤炭港口/百萬噸

2013年，秦港股份完成貨物吞吐量3.65億噸，同比增加8.6%。其中，實(shí)現(xiàn)煤炭吞吐量2.44億噸，金屬礦石吞吐量9 800萬噸，油品及液體化工吞吐量830萬噸，集裝箱62萬標(biāo)箱，雜貨及其他貨品735萬噸。

三、秦港股份差異化發(fā)展思路和措施

1.差異化發(fā)展思路

差異化戰(zhàn)略是戰(zhàn)略管理大師邁克爾·波特的總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略及聚焦戰(zhàn)略三大競爭戰(zhàn)略之一，是指企業(yè)使其產(chǎn)品或服務(wù)與眾不同，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)中獨(dú)一無二。國內(nèi)外港口差異化發(fā)展的案例較多，通過提供差異化的服務(wù)，避免惡性競爭。香港和深圳、上海和寧波-舟山、大連和營口這些地緣相近、腹地交叉的港口，能在集裝箱的發(fā)展上實(shí)現(xiàn)“攜手增長”，究其原因還是選擇了差異化發(fā)展的道路。從國外港口看，根特港是比利時(shí)第三大港，根特港充分發(fā)揮在歐洲的中心位置、內(nèi)陸腹地近、集疏運(yùn)條件好等優(yōu)勢，將自己定位于工業(yè)港，避開集裝箱等競爭激烈的貨類，立足臨港工業(yè)和物流配送，走出了一條與澤布呂赫港和安特衛(wèi)普港等港口的差異化競爭發(fā)展之路，使這個(gè)港口自然條件一般的內(nèi)河小港取得了成功。

秦港股份正是借鑒了國內(nèi)外港口差異化發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身情況，提出了差異化發(fā)展思路：隨著河北省港口的快速發(fā)展，秦港股份憑借在秦皇島港的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短，抓準(zhǔn)機(jī)遇，充分研判，結(jié)合環(huán)渤海地區(qū)周邊競爭港口的發(fā)展情況，采用港區(qū)差異化和貨類差異化的發(fā)展思路，與周邊港口實(shí)行差異化競爭。

2.差異化發(fā)展措施

秦港股份通過上述差異化發(fā)展的思路，已在唐山港曹妃甸港區(qū)及黃驊港綜合港區(qū)投資建設(shè)碼頭，擴(kuò)大了腹地范圍，推動(dòng)了業(yè)務(wù)增長，實(shí)現(xiàn)了港口間協(xié)同效應(yīng)及貨物結(jié)構(gòu)多元化。

（1）秦皇島港。秦皇島港1898年開港，是秦港股份經(jīng)營的主要港口，秦皇島港具有逾百年經(jīng)營歷史，港口運(yùn)作高效成熟。秦皇島港運(yùn)營48個(gè)泊位，包括42個(gè)萬噸級(jí)以上泊位，設(shè)計(jì)年通過能力為2.24億噸及75萬標(biāo)箱。其中，21個(gè)為煤炭泊位，7個(gè)為油品及液體化工泊位，17個(gè)為雜貨泊位，3個(gè)為集裝箱泊位?；谇鼗蕧u港后方集疏運(yùn)通道優(yōu)勢及國家將秦皇島港定位為首批國家儲(chǔ)備煤基地等因素，秦港股份在秦皇島港主要以做大做強(qiáng)煤炭業(yè)務(wù)為主，同時(shí)不斷拓寬貨類結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)港口業(yè)務(wù)的多元化。

（2）唐山港曹妃甸港區(qū)。唐山港分為京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū)。秦港股份在唐山港差異化發(fā)展的措施有兩方面：一是港區(qū)差異化。秦港股份在實(shí)施跨港發(fā)展時(shí)，回避了當(dāng)時(shí)已經(jīng)運(yùn)營成熟的京唐港區(qū)，曹妃甸港區(qū)不凍不淤，是渤海灣唯一不需要開挖航道和港池即可建設(shè)30萬噸級(jí)大型泊位的天然港址。因此，秦港股份選擇了曹妃甸港區(qū)。按照港口發(fā)展規(guī)劃，曹妃甸港區(qū)將建設(shè)成為主要裝卸散貨及其他雜貨的深水港，服務(wù)貨種以礦石及煤炭為主。二是貨類差異化。秦港股份充分依托在大宗干散貨方面的運(yùn)營優(yōu)勢，同時(shí)考慮腹地產(chǎn)業(yè)布局和競爭優(yōu)勢等因素，在曹妃甸港區(qū)選擇建設(shè)了專業(yè)化礦石和煤炭泊位，實(shí)現(xiàn)了差異化發(fā)展。

2002年，秦港股份投資組建曹妃甸實(shí)業(yè)公司，邁出了跨港發(fā)展的第一步。曹妃甸實(shí)業(yè)公司主要經(jīng)營礦石業(yè)務(wù)，運(yùn)營6個(gè)泊位，設(shè)計(jì)年通過能力6 550萬噸。2013年完成貨物吞吐量6 800萬噸，占曹妃甸地區(qū)50%以上的市場份額。曹妃甸實(shí)業(yè)公司已連續(xù)5年向股東派發(fā)紅利，不考慮時(shí)間價(jià)值，秦港股份累計(jì)出資已通過分紅收回85%。曹妃甸實(shí)業(yè)公司近3年凈資產(chǎn)收益率平均值達(dá)到了16%以上，超過了國務(wù)院國資委關(guān)于港口行業(yè)績效評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀值3個(gè)百分點(diǎn)。2005年，秦港股份投資組建國投曹妃甸港口公司，運(yùn)營10個(gè)煤炭泊位，設(shè)計(jì)年通過能力1億噸。2013年，完成煤炭吞吐量7 700萬噸，同比增長44.7%。通過參股國投曹妃甸港口公司，秦港股份進(jìn)一步鞏固在煤炭業(yè)務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。2009年，秦港股份投資組建曹妃甸煤炭公司，負(fù)責(zé)經(jīng)營曹妃甸港區(qū)煤碼頭二期工程，建設(shè)5個(gè)煤炭專用泊位，設(shè)計(jì)年通過能力5 000萬噸，計(jì)劃2014年基本建成并投入試運(yùn)行。

（3）黃驊港綜合港區(qū)。黃驊港主要分為煤炭港區(qū)和綜合港區(qū)。秦港股份在黃驊港的差異化發(fā)展措施有兩方面：一是港區(qū)差異化。黃驊港煤炭港區(qū)作為神華集團(tuán)礦、路、港、航、電一體化運(yùn)作模式中的一環(huán)，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，因此，秦港股份綜合考慮，轉(zhuǎn)向投資建設(shè)黃驊港綜合港區(qū)。二是貨類差異化。黃驊港作為冀中南地區(qū)最便捷的出?？?，腹地內(nèi)擁有較大的鐵礦石、雜貨、原油及集裝箱運(yùn)輸需求。通過充分的市場調(diào)研，秦港股份在黃驊港綜合港區(qū)投資建設(shè)了礦石、通用散雜貨碼頭，憑借運(yùn)距優(yōu)勢和政策優(yōu)勢積極發(fā)展礦石、雜貨及集裝箱業(yè)務(wù)。另外，除與煤炭港區(qū)貨類有所不同之外，由于黃驊港與天津港存在腹地交叉，且天津港處于集裝箱運(yùn)輸?shù)臉屑~港地位而優(yōu)勢較為明顯，黃驊港綜合港區(qū)的集裝箱業(yè)務(wù)處于起步階段，短期內(nèi)與其競爭難度較大。因此，在發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)時(shí)，側(cè)重內(nèi)貿(mào)，實(shí)行差異化發(fā)展。

作為黃驊港綜合港區(qū)唯一的開發(fā)主體，秦港股份于2007年控股成立的滄州渤海港務(wù)有限公司，是黃驊港綜合港區(qū)第一個(gè)碼頭公司，運(yùn)營8個(gè)泊位，設(shè)計(jì)年通過能力1 800萬噸。2012年，集裝箱吞吐量突破10萬標(biāo)箱，成為國內(nèi)首個(gè)開港第一年集裝箱吞吐量就突破10萬標(biāo)箱的港口。2013年完成貨物吞吐量3 300萬噸，同比增長63%；集裝箱完成23萬標(biāo)箱，同比翻了一番以上。秦港股份控股的滄州礦石港務(wù)有限公司成立于2012年，規(guī)劃建設(shè)2個(gè)25萬噸級(jí)礦石泊位，設(shè)計(jì)年通過能力3 000萬噸，預(yù)計(jì)于2014年竣工投產(chǎn)。

目前，京津冀一體化已上升為國家戰(zhàn)略，河北港口發(fā)展必將面臨全新的發(fā)展環(huán)境，秦港股份將緊緊抓住京津冀一體化帶來的發(fā)展機(jī)遇，繼續(xù)堅(jiān)持差異化發(fā)展思路，實(shí)現(xiàn)三港區(qū)聯(lián)動(dòng)，協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮自身優(yōu)勢，做好產(chǎn)業(yè)承接，力爭將秦港股份發(fā)展成為世界一流的碼頭運(yùn)營商和綜合物流服務(wù)商。