張銀海

(山西振興公路監(jiān)理有限公司，山西太原 030006)

0 引言

公路隧道的滲水是隧道四大質(zhì)量通病之一，隧道一旦投入運營，再處理滲漏，其成本高、難度大、耗時長，既影響運營效益，又存在安全風險，而預(yù)后效果不理想，造成公路隧道滲漏水的原因是多方面的，有客觀地質(zhì)條件的自然環(huán)境因素，有排水系統(tǒng)的不完善、暢通的因素，也有初期支護質(zhì)量的影響因素，但對已經(jīng)處理的滲漏水隧道的分析，防水板的施工質(zhì)量將直接、主要地影響著隧道的防滲能力。通過多年的隧道施工監(jiān)理實踐，因隧道防水板施工質(zhì)量導(dǎo)致隧道滲漏的原因是多方面的，要杜絕此類事件的發(fā)生，首先要分析造成防水板質(zhì)量差的原因，進一步有針對性地采取相應(yīng)的防范措施，從源頭抓起，從細節(jié)抓起，從每一個環(huán)節(jié)抓起，做到標本兼治，防患于未然，也可為同類工程提供借鑒。

1 防水板施工質(zhì)量差的根源

1)防水板的產(chǎn)品質(zhì)量差，起不到防水板的應(yīng)有作用。

2)防水板的表面破損，從而成為滲漏水的通道。

3)防水板的搭接位置不正確，成為隧道防水的薄弱部位。

4)防水板的搭接焊縫質(zhì)量差，造成隧道滲漏水的隱患。

5)施工細節(jié)未引起重視，導(dǎo)致隧道發(fā)生滲漏水的現(xiàn)象。

2 隧道防水板施工質(zhì)量差的具體表現(xiàn)

1)防水板的產(chǎn)品質(zhì)量差。眾所周知，材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的決定因素，如果材料的質(zhì)量不合格，工程質(zhì)量必然不合格。a．防水板的質(zhì)量不合格，主要表現(xiàn)在其抗?jié)B性、拉伸、厚度、韌性等各項指標，任何一項指標不合格，都可能造成防水系統(tǒng)破壞，導(dǎo)致隧道滲漏水。b．防水板局部在運輸、保管、使用過程中的某個環(huán)節(jié)被銳器刺破，已經(jīng)破損但未被發(fā)現(xiàn)，或未引起應(yīng)有的重視，未采取相應(yīng)的補救措施。

2)防水板表面破損。造成防水板表面破損的原因很多，主要有以下幾個方面:a．噴混凝土表面或圍巖表面凹凸不平，二襯混凝土澆筑過程中受混凝土的沖擊作用，導(dǎo)致防水板破損。b．防水板鋪設(shè)太緊，在二襯混凝土沖擊下，撕裂破損。c．錨桿外過長，凸出了噴混凝土的表面，防水板與錨桿直接接觸，穿破防水板。d．二襯混凝土施工時，隨著混凝土的振搗，產(chǎn)生極大的摩擦力，使防水板過度緊繃，焊接部位被拉開。e．施工過程中，人為損壞或者鋼筋、機械、工具等將防水板穿破。f．防水板接縫處理時，焊接的熱量太大，造成局部被焊穿焊透。焊接的熱量太小，造成焊接部位不牢固。g．防水板鋪設(shè)太松，被二襯混凝土擠裂破損，或夾入混凝土中，影響二襯混凝土整體質(zhì)量。

3)防水板的搭接位置不正確。防水板的邊緣與二襯混凝土必須保持一定的距離，一般應(yīng)保證50 cm以上，如果距離太短，造成二襯混凝土接縫與防水板接縫在同一斷面，形成漏水通道。同時，距離太短，也造成防水板焊接困難，難以保證質(zhì)量。

4)防水板的搭接焊縫質(zhì)量差，主要有以下幾個方面:a．焊接不牢固或局部漏焊，搭接部位存在空隙，都將留下隧道滲漏的隱患。b．防水板之間的搭接長度不夠。按照設(shè)計及規(guī)范要求，防水板之間互相搭接的長度應(yīng)達到15 cm，小于15 cm很難保證焊縫質(zhì)量。c．防水板搭接順序不正確。防水板搭接有一個基本原則，那就是邊墻壓拱部，下游壓上游，如果壓的方向相反，圍巖內(nèi)的水將順著防水板的接縫流淌，造成隧道滲漏。d．防水板焊接時，焊接道數(shù)不夠。按照設(shè)計要求，防水板焊接必須采用雙焊縫焊接。否則，很難保證質(zhì)量。e．防水板邊緣污染，影響焊接質(zhì)量。防水板的邊緣應(yīng)保持清潔，不得有油污、泥水、石屑等雜物。否則，也會影響焊接質(zhì)量。

5)施工細節(jié)未引起重視，導(dǎo)致隧道滲漏水現(xiàn)象的發(fā)生，主要體現(xiàn)在以下兩個方面:a．混凝土振搗時，振動器振動頻率過大，將防水板弄破或脫落。b．防水板的固定點太少，或未按梅花點形式布置，導(dǎo)致防水板下垂，引起二襯混凝土厚度不足，或二襯混凝土擠壓破損等隱患。

3 提高防水板施工質(zhì)量的關(guān)鍵措施

1)認真處理初期支護面。首先檢查噴射混凝土層，如果噴混凝土的厚度不足及局部凹凸不平，必須進行補噴找平。如果噴混凝土表面外露有錨桿頭、鐵絲、鐵釘?shù)燃怃J物品，必須進行割除，再用水泥砂漿包裹，做成蘑菇釘樣，防止刺破防水板，基層的平整度應(yīng)達到D/L≤1/6的規(guī)定(其中，D為初期支護基層相鄰兩凸面凹進去的深度;L為初期支護基層相鄰兩凸面之間的距離)。每板檢查不少于10處，用尺量。

2)鋪設(shè)土工布。為了防止防水板被噴射混凝土刺破，同時增加一道防水的設(shè)施，在防水板鋪設(shè)以前，先鋪設(shè)一層3 mm厚的土工布，鋪設(shè)方法是從拱頂中心開始，向兩邊的拱腳、邊墻對標固定，自上而下用射釘槍，將土工布牢牢固定在噴射混凝土表面上，射釘按邊長1 m的梅花形布置，距最外側(cè)5 cm左右。

3)鋪掛焊接防水板。首先在隧道的噴射混凝土表面畫出隧道中線和防水板的搭接線。為防止安全事故發(fā)生，防水板的鋪設(shè)必須在安全的臺車上進行，從隧道中線向兩側(cè)順序鋪設(shè)。焊接防水板時，盡可能一次性完成，盡量減少停機的次數(shù)，避免不必要的修補，如有間斷或停機應(yīng)及時進行修補。焊接后應(yīng)對防水板焊縫進行檢查，不得有漏焊、假焊、焊焦、焊穿的現(xiàn)象。漏焊、假焊必須補焊，焊焦、焊穿必須打補丁。

4)提高巖面平整度。最好的辦法是采用光面爆破技術(shù)，提高巖面平整度，清除尖銳外凸的巖石。

5)選用信用度高，正規(guī)廠家生產(chǎn)的符合國家標準的防水板，出廠合格證和試驗報告雙控，防水板的各項性能指標必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，施工中最好采用復(fù)合型防水板。

6)嚴格控制混凝土的澆筑速度。二襯混凝土澆筑時，一定要控制混凝土的澆筑速度，不宜過快。以防止混凝土對防水板沖擊力過大，使防水板破損，一旦出現(xiàn)這種現(xiàn)象，很難被人發(fā)現(xiàn)，同時也無法進行修補，留下永久的隱患。

7)加強對防水板邊緣的保護。二襯混凝土澆筑完成后，應(yīng)對預(yù)留部分的防水板進行保護，以保證下一施工循環(huán)時防水板的焊接，保證其無污染，無破損，無褶皺。

8)認真做好破損防水板的修補。安裝后應(yīng)全面檢查防水板，一旦發(fā)現(xiàn)防水板有破損，先用記號筆作標記，安排專人及時修補，并用熱焊接及時進行補焊和修補，補丁要制作成圓形，補丁的大小應(yīng)大于破損直徑的1．5倍，且不少于20 cm，修補的質(zhì)量必須符合焊接要求。

4 結(jié)語

防水板的質(zhì)量直接影響著隧道的防滲抗漏能力，必須在材料選用、安裝、成品保護各個環(huán)節(jié)，每個細節(jié)嚴格控制，提高施工人員的質(zhì)量意識。只有思想上無漏洞，管理上無漏洞，質(zhì)量上無漏洞，才能保證隧道無漏洞。