陳永剛

(中鐵建工集團(tuán)有限公司深圳分公司，廣東深圳 518052)

0 引言

型鋼懸挑卸料平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱卸料平臺(tái))是目前建筑施工現(xiàn)場(chǎng)最常見的，用于樓層與樓層(地面)間傳遞材料的垂直運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)。近年來，施工現(xiàn)場(chǎng)卸料平臺(tái)倒塌事故時(shí)有發(fā)生，究其事故發(fā)生的根源主要是以下幾個(gè)方面:平臺(tái)自身設(shè)計(jì)上的缺陷、安裝使用過程中的人為失誤，違章操作等，由此給企業(yè)造成重大財(cái)產(chǎn)損失，危及作業(yè)人員的生命安全。如何有序推進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，努力做到本質(zhì)安全化，是所有施工單位的首要職責(zé)所在。

1 卸料平臺(tái)施工事故原因分析

由于卸料平臺(tái)施工作業(yè)面懸挑于建筑之外，作業(yè)過程時(shí)刻處于高空，立體交叉作業(yè)多，導(dǎo)致卸料平臺(tái)事故傷害方式主要為高處墜落和物體打擊。為確保卸料平臺(tái)自身及作業(yè)人員的安全，首先應(yīng)對(duì)卸料平臺(tái)的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)價(jià)，及時(shí)加以改進(jìn)，避免或消除其危險(xiǎn)。卸料平臺(tái)施工事故成因關(guān)系如圖1所示。

圖1 卸料平臺(tái)施工事故成因關(guān)系

1)超載:通過對(duì)全國近年來所發(fā)生卸料平臺(tái)施工事故來看，85%以上是由于超載引發(fā)的。超載主要表現(xiàn)為:單位時(shí)間內(nèi)局部集中荷載過大或使用過程中荷載超標(biāo)。

2)無安全防護(hù)或防護(hù)措施不到位:主要表現(xiàn)為:卸料平臺(tái)無必要的防護(hù)措施，在其他設(shè)備配合施工時(shí)相關(guān)防護(hù)措施不到位;平臺(tái)防護(hù)欄桿設(shè)置不規(guī)范，未設(shè)置硬質(zhì)防護(hù);進(jìn)出平臺(tái)的通道板封閉不嚴(yán);平臺(tái)維修和拆除時(shí)安全防護(hù)措施不到位等。

3)人員配合或操作失誤:由于與塔吊等垂直提升設(shè)備操作人員配合不默契或卸料平臺(tái)施工作業(yè)人員本身操作失誤引發(fā)的事故。如未嚴(yán)格遵守起重吊裝十不吊操作規(guī)程，違章操作引發(fā)所吊物脫落傷人等。

4)卸料平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題:主要表現(xiàn)為平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在較大缺陷，如荷載計(jì)算漏項(xiàng)、不利狀況考慮不全面、構(gòu)造設(shè)計(jì)不合理、卸料平臺(tái)的制作安裝與方案不符;相關(guān)支撐構(gòu)件和預(yù)埋件連接不牢靠;型鋼、鋼絲繩等材料選型達(dá)不到設(shè)計(jì)要求;鋼絲繩連接不正確;未設(shè)防滑支擋件等。

2 卸料平臺(tái)安全管理要點(diǎn)

由于卸料平臺(tái)隨施工的進(jìn)展不斷處于安裝—拆除—安裝的動(dòng)態(tài)過程，如何在施工過程中做到動(dòng)態(tài)跟蹤、確保萬無一失，就應(yīng)該在管理措施上想辦法、下功夫。以下是一些加強(qiáng)卸料平臺(tái)安全管理的建議:

1)制度保證，狠抓落實(shí)。

從檢查的諸多項(xiàng)目來看，項(xiàng)目上各類管理制度從不缺乏，缺少的是對(duì)制度的執(zhí)行力，人浮于事。應(yīng)嚴(yán)格施工臨時(shí)設(shè)施的安全使用監(jiān)督管理工作，對(duì)卸料平臺(tái)搭設(shè)方案進(jìn)行嚴(yán)格審查;對(duì)平臺(tái)的制作、安裝、移位進(jìn)行詳細(xì)驗(yàn)收;對(duì)使用過程發(fā)現(xiàn)的問題隱患及時(shí)解決，并做好平臺(tái)的維護(hù)保養(yǎng)，確保平臺(tái)處于安全受控狀態(tài)。

2)從卸料平臺(tái)的制作安裝方面來說，需要重點(diǎn)關(guān)注以下幾點(diǎn):

a．卸料平臺(tái)應(yīng)有專項(xiàng)方案和計(jì)算書，明確限載;嚴(yán)格按照方案圖紙要求制作，所用的原材料和施工質(zhì)量要符合要求;各構(gòu)件的焊接長(zhǎng)度及焊接質(zhì)量必須符合規(guī)范要求，平臺(tái)樣式如圖2所示。

b．必須按照安拆流程由具有特種作業(yè)操作證書的架子工進(jìn)行安拆作業(yè)。安裝前應(yīng)做好書面安全技術(shù)交底，作業(yè)過程中應(yīng)系好安全帶(生命繩系掛于主體結(jié)構(gòu)上，嚴(yán)禁與卸料平臺(tái)自身相連接)。

c．卸料平臺(tái)應(yīng)用16號(hào)以上工字鋼或槽鋼作為主梁和次梁，主梁應(yīng)使用整根，禁止接長(zhǎng)使用。上鋪花紋鋼板或厚度不小于50 mm的木板。卸料平臺(tái)必須擱支在建筑物上，不得與腳手架連接，不得出現(xiàn)前后移動(dòng)和左右搖晃現(xiàn)象，平臺(tái)外側(cè)應(yīng)略高于內(nèi)側(cè)。懸挑梁與樓面的錨固形式，應(yīng)與懸挑架的錨固構(gòu)造形式相同。

d．卸料平臺(tái)主繩、保險(xiǎn)繩吊點(diǎn)應(yīng)分別設(shè)置，上吊點(diǎn)應(yīng)預(yù)埋在主體結(jié)構(gòu)上，其預(yù)埋深度及錨固長(zhǎng)度符合規(guī)定值，吊環(huán)凈高不超過混凝土面5 cm～6 cm。下吊點(diǎn)不得采用鋼絲繩從平臺(tái)下兜底的方式。主繩吊點(diǎn)距平臺(tái)前端不應(yīng)大于500mm，保險(xiǎn)繩吊點(diǎn)距主繩吊點(diǎn)不宜大于500 mm。保險(xiǎn)繩應(yīng)張緊，主繩、保險(xiǎn)繩嚴(yán)禁使用花籃螺栓調(diào)節(jié)。確保鋼絲繩與鋼梁夾角應(yīng)不小于45°，若不能滿足角度要求，應(yīng)隔層張拉。

圖2 懸挑型鋼卸料平臺(tái)示意圖

e．鋼絲繩拉索應(yīng)選用直徑不小于20鋼絲繩，在平臺(tái)兩側(cè)各配置2根。鋼絲繩的正確連接應(yīng)嚴(yán)格按圖3所示來安裝，繩卡數(shù)量不少于4個(gè)(見表1)，并按要求留置安全彎。繩卡滑鞍(夾板)應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力的一側(cè)，“U”螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁平1/3。

圖3 鋼絲繩卡設(shè)置示意圖

表1 與繩徑匹配的繩卡數(shù)

f．卸料平臺(tái)承載面積不大于20 m2，長(zhǎng)寬比應(yīng)不大于1．5∶1。臨邊應(yīng)設(shè)置不低于1．5 m的防護(hù)欄桿，欄桿內(nèi)側(cè)設(shè)置硬質(zhì)材料的掃板全封閉。

g．卸料平臺(tái)安拆(移位)時(shí)，應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。安拆過程中，施工單位必須派專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，杜絕一切違章、冒險(xiǎn)作業(yè)行為。

h．卸料平臺(tái)出入通道必須采用厚度不小于50 mm的木板鋪設(shè)嚴(yán)密，通道兩側(cè)封閉嚴(yán)密，以免引發(fā)高墜或落物傷人。

i．卸料平臺(tái)安裝完畢，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目安全總監(jiān)及相關(guān)人員依據(jù)施工方案和現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求組織驗(yàn)收，驗(yàn)收合格、簽字確認(rèn)后方可使用，并在架體醒目處懸掛驗(yàn)收合格牌和限載標(biāo)志牌。

3)從卸料平臺(tái)的安全使用方面來說，需要重點(diǎn)關(guān)注以下幾點(diǎn):

a．在驗(yàn)收合格后使用前，應(yīng)對(duì)鋼平臺(tái)的使用人員進(jìn)行詳盡的安全交底，并經(jīng)雙方簽字后存檔。

b．嚴(yán)格按照限載牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行堆料，隨堆隨吊，嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間堆載。

c．護(hù)欄上嚴(yán)禁搭設(shè)物品，材料堆放高度不得超過護(hù)欄高度。

d．卸料平臺(tái)工人限數(shù)1人～2人，嚴(yán)禁將平臺(tái)作為休息平臺(tái);平臺(tái)上的施工人員和物料的總重量，嚴(yán)禁超過設(shè)計(jì)的容許荷載。

e．嚴(yán)格執(zhí)行起重吊裝十不吊。嚴(yán)禁出現(xiàn)長(zhǎng)短不一、多種材料混吊現(xiàn)象;堆碼吊運(yùn)前應(yīng)提前解掉鋼管上的扣件、頂托;扣件、頂托應(yīng)使用專用容器集中吊運(yùn)。

f．卸料平臺(tái)使用過程中，任何人不得隨意拆除、破壞錨固件、支擋件、側(cè)面防護(hù)、鋼絲繩等。

g．施工單位應(yīng)有專人進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有銹蝕損壞應(yīng)及時(shí)調(diào)換，焊縫脫焊應(yīng)及時(shí)修復(fù)，確保鋼平臺(tái)安全可靠。

3 結(jié)語

卸料平臺(tái)只是施工現(xiàn)場(chǎng)體量很小的安全設(shè)施，每次使用周期很短，但對(duì)其安全管理不能忽視。防范卸料平臺(tái)傾覆、堆放材料墜落、超載失穩(wěn)等造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的惡性事故，是建筑工地現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的重要內(nèi)容。施工單位應(yīng)從方案的編制審批、制作安裝、使用拆卸等方面著手對(duì)卸料平臺(tái)實(shí)行全過程盯控管理，同時(shí)施工單位還應(yīng)加強(qiáng)作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)工作，尤其是利用各類事故案例來警醒，提高作業(yè)人員的安全防護(hù)意識(shí)，做到以人為本、防范于未然，卸料平臺(tái)的安全使用才會(huì)實(shí)現(xiàn)。

［1］京建發(fā)［2012］110號(hào)，施工現(xiàn)場(chǎng)懸挑式鋼平臺(tái)安全操作技術(shù)導(dǎo)則［S］．

［2］DB11 945-2012，建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、場(chǎng)容衛(wèi)生及消防保衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)［S］．

［3］趙挺生．卸料平臺(tái)施工事故成因統(tǒng)計(jì)分析［J］．施工技術(shù)，2011(2):64-66．