Steven Jiang

凌晨2點(diǎn)，外面下著暴風(fēng)雨。雷聲響徹天際，我們被領(lǐng)出候機(jī)樓，穿過(guò)狹窄的側(cè)門，走下樓梯，穿過(guò)傾盆大雨。一輛等候的大巴很快擠滿渾身濕透、手上拖著行李箱的乘客。經(jīng)過(guò)一小段黑色柏油碎石路，我們最終進(jìn)入CZ3595航班機(jī)艙。

中國(guó)南方航空公司的空乘人員面帶微笑，歡迎我們登機(jī)，好像我們是將要飛往夢(mèng)想目的地的旅行者，而沒(méi)有沮喪、疲憊和生氣的情緒。這架飛機(jī)上，一半的乘客原本預(yù)訂的是晚8點(diǎn)的航班，他們看上去在煩悶中等待了很長(zhǎng)時(shí)間，而另一半乘客原本預(yù)訂的是晚7點(diǎn)的航班，通過(guò)改簽登上這架航班，他們已經(jīng)累到?jīng)]有力氣發(fā)出聲音了。

快凌晨3點(diǎn)的時(shí)候，天氣終于好了點(diǎn)，機(jī)長(zhǎng)宣布即將起飛。飛機(jī)最終在凌晨3：08起飛，比預(yù)訂的時(shí)間晚了超過(guò)8小時(shí)。

這是8月12日晚上，我本準(zhǔn)備搭乘廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班CZ3547飛往上海。而所有的跡象表明，這將是一次順利的旅行。

意識(shí)到這個(gè)國(guó)家飽受詬病的航班延誤狀況，我一直在查看手機(jī)上一個(gè)頗受歡迎的航班跟蹤應(yīng)用程序。上面的信息顯示：返航飛機(jī)已經(jīng)抵達(dá)，出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的天氣看起來(lái)都不錯(cuò)。

更有希望的是，應(yīng)用程序估計(jì)這架飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛的概率為90%。“真幸運(yùn)?！蔽蚁搿Ｔ谶^(guò)去的一個(gè)月，每架航班平均延誤108分鐘。我開始憧憬經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的飛行后，深夜與老朋友重逢，在上海來(lái)點(diǎn)街頭小吃。

趕在6：20登機(jī)前，我到達(dá)B231登機(jī)口。在遠(yuǎn)處停機(jī)坪上，許多塔式起重機(jī)正在作業(yè)中，一個(gè)更大的新航站樓正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)將在2016年開放。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)第二繁忙的機(jī)場(chǎng)，去年旅客吞吐量超過(guò)5000萬(wàn)。

幾十年的高速經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了商業(yè)航空迅速增長(zhǎng)，快速推動(dòng)中國(guó)成為僅次于美國(guó)的全球第二大航空市場(chǎng)。但除了這些閃耀的航空站和飛機(jī)，由于糟糕的航班延誤狀況，中國(guó)機(jī)場(chǎng)的聲譽(yù)在旅客心中持續(xù)下降，中國(guó)北京、上海和廣州最繁忙的機(jī)場(chǎng)，經(jīng)常爭(zhēng)奪世界上航班延誤率最高的機(jī)場(chǎng)排名。

7點(diǎn)的起飛時(shí)間臨近時(shí)，一些乘客開始圍攏在柜臺(tái)前詢問(wèn)飛行狀態(tài)，這時(shí)他們聽到了所有乘客最不想聽到的詞：“航空管制?！边@是一個(gè)通用且模糊的術(shù)語(yǔ)，可以是壞天氣，也可以是雷達(dá)故障等等。

一個(gè)小時(shí)過(guò)去了，地勤人員對(duì)柜臺(tái)附近幾名乘客嘀咕了幾句，就這樣，開始登機(jī)。晚上8點(diǎn)15分，所有人都已登機(jī)。

我在座位上伸展著雙腿，偷偷地慶祝只是稍微延遲。但幾分鐘后，希望破滅了。乘務(wù)長(zhǎng)通過(guò)廣播系統(tǒng)宣布了一個(gè)壞消息：由于持續(xù)的航空管制，飛機(jī)不能起飛，每個(gè)人都必須下機(jī)。在一片咕噥和抱怨聲中，乘客回到登機(jī)口區(qū)域，那里屏幕上仍顯示“準(zhǔn)時(shí)”起飛。當(dāng)工作人員開始分發(fā)食物時(shí)，緊張氣氛有些緩和。

晚上10：20，我們又被突然通知可以登機(jī)，而這次登機(jī)很快就完成。飛機(jī)開始滑行，乘客們松了一口氣，但很快就停了下來(lái)。當(dāng)飛機(jī)停在停機(jī)坪時(shí)，聽上去，航班的空乘人員對(duì)再次起飛并不樂(lè)觀。

然后，閃電劃過(guò)，開始下雨了。在乘客們第二次登上飛機(jī)一小時(shí)后，飛行員終于打破了寂靜：“女士們，先生們，因?yàn)樘鞖庠蛭覀儗⒒氐降菣C(jī)口?！睓C(jī)艙里滿是謾罵聲，而應(yīng)用程序提醒我：航班取消。

回到空蕩蕩的候機(jī)樓，機(jī)場(chǎng)工作人員解釋說(shuō)，最后一趟飛往上海的航班盡管被嚴(yán)重推遲，但還是有機(jī)會(huì)起飛的，可以讓所有乘客繼續(xù)他們的旅行。

“你這個(gè)騙子！”穿著黑色T恤的一名男士手指著工作人員大喊?！澳愕牧夹脑谀睦?？看看所有被困在這里的老人和孩子們！”

他用手敲打著柜臺(tái)，另一個(gè)戴眼鏡、穿著藍(lán)色襯衫的中年男子要求經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。當(dāng)工作人員拒絕后，那人叫喊起來(lái)：“你現(xiàn)在打電話給你的老總！當(dāng)著我們所有人的面打給他！”

在他爆發(fā)的同時(shí)，那人也批評(píng)不響應(yīng)他的旅客：“你們不團(tuán)結(jié)起來(lái)大鬧一場(chǎng)，怎樣期望得到補(bǔ)償？我們每個(gè)人要求賠償至少200元！”

按中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，這趟航班的鬧事相對(duì)來(lái)說(shuō)并不算嚴(yán)重。近年來(lái)，媒體報(bào)道了許多戲劇性的事件，遇到航班延誤或取消后，憤怒的旅客阻止航班起飛，或?qū)C(jī)場(chǎng)員工拳腳相加。

戴眼鏡的男士繼續(xù)他的“戰(zhàn)斗”，他繼續(xù)在旁觀者中表達(dá)自己的失望：“你們太軟弱了，都不捍衛(wèi)你們的權(quán)利！”

我卻認(rèn)為，乘客中大多數(shù)“軟弱者”只是想盡快飛到上海。

工作人員最終幫我們改簽CZ3595航班，這是當(dāng)天最后一趟航班，也是我們這批乘客最后的希望，我們拿上新的登機(jī)牌，登上飛機(jī)。

黎明破曉前，我們終于抵達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)。