馮 偉

(山西省公路局晉城分局，山西晉城 048000)

1 收費系統(tǒng)工程概述

1)概況。鳳凰山收費站位于新改建的長晉線K81+500處，該收費站采用半人工自動收費方式，即人工判別車型，人工收費，計算機管理，輔以車輛檢測器校核，視音頻電視監(jiān)視、監(jiān)聽，該工程已于2013年7月建成通車。2)收費系統(tǒng)構成。本收費系統(tǒng)由車道收費控制子系統(tǒng)、超限檢測子系統(tǒng)、計算機子系統(tǒng)、視音頻監(jiān)視子系統(tǒng)、內部對講子系統(tǒng)、安全報警子系統(tǒng)、UPS供配電子系統(tǒng)、光電纜工程、防雷過電壓保護接地設施等構成。

2 供電電纜敷設施工順序

2.1 電纜直埋敷設

1)挖樣洞:在設計的電纜路線上先開挖試探樣洞，以了解土壤情況和地下管線布置，樣洞大小一般長為400 mm～500 mm，寬與深為1 m。一般直線部分每隔40 m左右開一個樣洞，在線路轉彎處、交叉路口和有障礙物的地方均需開挖樣洞。開挖樣洞時要仔細，不要損壞地下管線設備。在此過程中可采用地下電纜徑路探測儀配合施工。2)根據(jù)設計圖紙及開挖樣洞資料決定電纜走向，用石灰粉畫出開挖范圍(寬度)，一根電纜一般為400 mm～500 mm，兩根電纜為600 mm。3)電纜需穿越道路時，應事先將過路鋼管全部敷設完畢，以便于敷設電纜順利進行。4)開挖電纜溝:挖土時垂直開挖。5)敷設電纜要在溝底上面鋪上100 mm厚篩過的軟土或砂層作為電纜的墊層。電纜敷設在溝底時，邊敷設邊檢查電纜是否受傷。放電纜的長度不要控制過緊，按全長預留1.5%的余量，并作波浪狀擺放。在電纜接頭處也要留出余量。電纜鋪設完后，再在電纜上面覆蓋100 mm的砂或軟土，然后蓋上保護板(或磚)。在覆蓋前溝內有積水時應抽干。覆蓋土要分層夯實，最后清理場地，做好電纜路徑走向標志和記錄。

2.2 管道內電纜敷設

1)鋼管管道埋深一般不小于600 mm。鋼管應有大于0.1%的排水坡度。2)鋼管外表涂防腐漆或涂瀝青，鍍鋅管鋅層剝落也應涂防腐漆。3)電纜防護鋼管連接采用套接，連接牢固，密封良好，兩管口對準，管接套管長度不應小于管外徑的2.2倍。4)鋼管轉彎時采用彎管，鋼管彎曲半徑大于直徑的6倍。每段連續(xù)鋼管的彎頭不超過3個，直角彎頭不超過2個。5)電纜穿管時符合下列規(guī)定:每根電力電纜單獨穿入一根管內;裸鎧裝電纜不與其他外護層的電纜穿入同一根管內。6)手孔內部無積水，管道內無雜物堵塞。穿電纜時，為避免護層損傷，采用無腐蝕性的潤滑劑。

2.3 電纜線路安裝

1)電纜端頭預留長度:在隧道監(jiān)控室、變電所等進站處每端電纜留長2 m～5 m，在收費亭每端電纜留長2 m～4 m，在人、手孔內每端電纜留長1.5 m～2 m，外場設備側預留:10 m～25 m。2)電纜支、托架安裝:位置正確，連接可靠，固定牢靠，油漆完整，之間的最大距離小于800 mm，在轉彎處能托住電纜平滑均勻地過渡，托架加蓋部分蓋板齊全。3)電纜保護管安裝:管口光滑，無毛刺，固定牢靠，防腐良好。彎曲處無彎扁現(xiàn)象，其彎曲半徑不小于電纜的最小允許彎曲半徑;出入地溝、管和建筑物的保護管口封閉嚴密。4)電纜彎曲半徑不應小于電纜外徑的15倍。5)機械敷設電纜速度不宜超過15 m/min。6)電纜敷設:電纜嚴禁有絞擰、鎧裝壓扁或護層斷裂和表面嚴重劃傷等，直埋敷設時，不在管道的上面或下面平行敷設。

3 光纜施工的施工順序

1)光纜單盤測試。首先根據(jù)出廠測試記錄，核對光纜盤號和光纜盤長，確認光纜及光纜盤完整、無破損、無機械損傷。用OTDR測試光纜的衰減和長度。整理測試記錄，建立單盤測試檔案。2)光纜接續(xù)關鍵是光纖的接續(xù)，接續(xù)采用密封式接頭盒。a.接續(xù)準備:光纜室外接續(xù)在帳篷內進行，嚴格保證周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生，絕不露天作業(yè)，接續(xù)時設防震工作臺。光纜開剝尺寸按照規(guī)范和設計要求進行，光纖被覆層的去除使用專用工具。開剝好的光纜套入各種接頭密封組件，固定在工作臺上，用專用束管刀去除光纖外束管，清洗油膏。準備工作完成后與測試端人員聯(lián)絡，熔接機接通電源，開始接續(xù)。b.光纖接續(xù):由具有光纜接續(xù)證書的人員持證上崗，接續(xù)時用OTDR進行雙方向監(jiān)測。光纖被覆層的去除采用專用工具，開剝不得損壞光纖或造成光纖暗傷。光纖斷面制作采用進口切割刀制作，保證斷面平整，垂直于軸面。光纖熔接采用進口全自動熔接機熔接，確保光纜接續(xù)指標符合規(guī)范和設計要求。c.光纖接頭保護:接續(xù)合格的光纖熔接部位，用熱縮加強管進行保護。加強后的光纖保護管內無氣泡，光纖無彎曲。在進行光纖護套、涂覆層去除、光纖斷面制作、光纖熔接、熱縮加強管保護等工序作業(yè)時連續(xù)完成，不任意中斷，以確保光纖熔接質量。d.光纖收容:光纖在接頭盒內收容板上的收容排列整齊。光纖收容余長、光纖彎曲半徑符合規(guī)范要求，兩側余長光纖貼上芯線標記號，按順序收容好并放入接續(xù)資料卡一份。光纖接續(xù)、收容時，兩方向用OTDR監(jiān)測，保證接頭損耗滿足規(guī)范和設計要求指標。e.光纜的成端接續(xù):光纜終端方式，安裝位置符合設計規(guī)定。在光纜終端盒內與尾纖熔接，尾纖的另一端采用活動連接器終接于光纖分配架。每根尾纖有纖序標號，其接續(xù)過程和要求同上。接續(xù)過程中用OTDR進行監(jiān)測確保接續(xù)符合施工規(guī)范要求。f.接頭防護:在光纖收容并測試合格后進行接頭盒的組裝。光纜接續(xù)采用密封式接頭盒，接頭盒裝配嚴格按出廠說明進行。光纜接頭盒內兩側光纜的金屬外護套和加強件相互絕緣，不接地。組裝完成后進行接頭盒密封試驗。

4 UPS電源的施工順序

4.1 施工工藝流程

基礎檢查→UPS開箱檢查→UPS就位→UPS調平接線→調試。

4.2 具體施工步驟

1)基礎檢查。a.UPS基礎由槽鋼或角鋼制成，型鋼頂部高出抹平地面10 mm(或按生產(chǎn)廠家所提供設備基礎要求進行制作)。b.型鋼表面是否進行了防銹處理，是否符合圖紙設計要求。c.基礎型鋼底部與預埋底板、銅筋焊接牢固。d.安裝的基礎型鋼要用水平尺找正、找平。e.基礎型鋼應可靠接地，接地線在基礎型鋼的兩端分別與接地網(wǎng)焊接牢固，焊接處有無防腐處理。2)開箱檢查。檢查人員由建設單位或監(jiān)理單位、施工單位、供貨單位代表組成，共同進行檢驗并做好記錄。a.UPS包裝、密封是否良好。b.UPS及其配件是否齊全，UPS有無機械損傷、變形、脫漆等缺陷。c.UPS符合國家行業(yè)標準規(guī)定，內部器件必須符合設計圖紙要求。d.UPS要有銘牌、產(chǎn)品合格證書和產(chǎn)品出廠日期。3)UPS電源裝置安裝。a.人工將UPS搬運到安裝位置的型鋼基礎上，并進行初步定位。b.將UPS調整就位后再用水平尺等工具對UPS進行調平，調整時可在UPS與型鋼之間加0.5 mm厚墊鐵，但每處墊鐵最多不能超過3片。c.UPS和基礎型鋼之間采用鍍鋅螺栓固定。d.按設計要求采取相應的防震措施。e.按圖紙的規(guī)定進行選線與接線。4)通電調試。a.檢查對外供電系統(tǒng)，確保EPS空載。b.檢查UPS的接地與接線系統(tǒng)是否正確。c.通電運行，按設備說明書進行UPS各項功能的調整與檢查。d.閉合對外供電電路，對外供電檢查。

4.3 施工技術措施

1)基礎檢查仔細、認真，對預埋件尺寸及規(guī)格嚴格按照施工設計圖紙及相關規(guī)范檢查，并填寫現(xiàn)場檢查記錄，并將記錄報呈監(jiān)理工程師。2)UPS安裝與調試，應會同監(jiān)理工程師一起進行，并將安裝調試結果記錄在冊。UPS安裝傾斜度不超過1%，接線牢固、整齊有序。

5 收費車道設備施工

收費車道設備安裝位置要符合設備平面布置圖的要求。收費員終端、票據(jù)打印機、IC卡讀寫器安放在工作臺面上。車道控制機采用集成的箱式結構，按照廠商安裝說明進行固定安裝。收費車道的以太網(wǎng)交換機放置在靠近站區(qū)一側的車道收費亭內。自動欄桿機、手動欄桿機均使用預埋螺栓固定安裝在預制的混凝土基礎上。雨棚信號燈安裝在每一車道中上方雨棚上。車道通行信號燈安裝在收費島收費亭后方，面對車輛行駛方向，采用立柱安裝。霧燈安裝在收費島的島頭部位。聲光報警器安裝在車道信號燈頂部。電源由收費站機房引出，采用暗埋管線的方式。以上各種設備安裝時的固定方式按照設計文件的要求進行。纜線布放按規(guī)范和設計線路要求，將同一類別的所有纜線一次布放，不隨意增減布放纜線。電源線、信號電纜等分開布放。同一走向的纜線理順、編把，使線束平直整齊，不互相交叉，線扣間距均勻，松緊適度。所有配線兩端均貼上單一的編號，保證標識清楚，配線來、去方向，配線端子號明確。收費車道設備在安裝前和安裝后均進行測試，測試按照單項設備測試+單項設備功能測試+分單元功能測試+分系統(tǒng)連接測試+系統(tǒng)聯(lián)調+聯(lián)合調試的順序進行。

5.1 車輛檢測器的安裝

1)切割開槽機的操作由專人和熟練工進行，并設置專人進行監(jiān)護。2)按施工圖紙要求進行每個環(huán)形線圈的定位、畫線。按照畫線位置進行切割。對線圈槽進行干燥。3)敷設線圈:環(huán)形線圈在槽內整齊擺放，避免交叉，扭絞。4)槽縫灌封:槽縫中的填充物凝結后，無氣泡。同時要注意路面的清潔衛(wèi)生。5)線圈測試:按設計文件技術要求進行。

5.2 車輛線圈施工

清理現(xiàn)場:封閉將要安裝線圈的車道，將車路面上的雜物、油垢清理干凈。畫線:根據(jù)設計圖出入口線圈的位置，選擇入亭內的位置、方法，用粉筆畫線，用靛青粉打線。開槽:用切割機沿畫好的線切槽，深度大于60 mm，槽寬6 mm～10 mm。拐角處開45°斜槽。清潔槽內:切完槽后用水將切槽沖洗干凈。1 d～2 d后自然風干，或者使用吹風機吹干，布放線圈前再用噴燈烘干。布放檢測線圈線:把槽太深的地方填上細干沙，使深度在30 mm左右。將設計要求的線圈順線槽放3圈，一圈一圈拉直，拐彎處自然放入。從線圈的出線角將兩線頭紋合在一起，一直到收費亭內，每米按15扎紋合，并檢查是否斷線。封槽:將配制好的環(huán)氧樹脂、干細沙、白水泥混合體灌入槽內，以略比路面高一點為宜。檢查:灌注環(huán)氧樹脂后，車道停用24 h，隨后全面檢查線圈質量。進行強度檢查、電特性檢查，符合設計要求。

6 收費設備的調試

1)設備的調試應做好組織準備、技術準備和物資準備、環(huán)境準備，為工作的順利進行打下基礎。2)設備應按照先單機再系統(tǒng)調試的次序進行，先每個設備調試，完畢后再連接整機進行系統(tǒng)調試。3)設備安裝調試完成后，必須及時做好安裝、調試記錄。4)設備調試完成投入使用前，必須有“完好”標識。經(jīng)確認完好的設備由設備管理員貼“完好”標識。不合格設備一律停止使用，并加“停止使用”標識。5)考慮到氣候因素及各項相關工程可能的交叉施工影響，為保證本系統(tǒng)關鍵實施階段的質量與進度，將對工作界面采用靈活適應的施工方式，條件具備一處，抓緊實施一處，在取得業(yè)主和友鄰單位的積極配合下協(xié)調工作，確保外場設施、設備按期安裝完畢。

7 結語

在鳳凰山收費站的機電設備安裝過程中，應根據(jù)具體需求對進度計劃進行適度的調整，以確保整個機電安裝工程能合理有效的往前推進，為確保各分部分項工程的按時按量完成，必須做好人員、機械、設備的有效控制，確保其合理有效配置。