馬 福 軍

(中國水利水電第七工程局有限公司 第一分局，四川 彭山 620860)

1 概 述

為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，保護(hù)廣大職工、民工在大壩混凝土施工過程中的安全和健康，施工中必須制定合理的安全技術(shù)措施。筆者針對(duì)錦屏一級(jí)水電站大壩工程安全施工中存在的各項(xiàng)安全隱患，介紹了所采用的、相應(yīng)的安全技術(shù)措施，其對(duì)類似工程具有一定的借鑒意義。

2 安全目標(biāo)及安全隱患分析

錦屏一級(jí)水電站大壩為混凝土雙曲拱壩，壩高305 m，為世界同類型壩型中的第一拱壩，施工難度為世界施工界所罕見。為保證其施工安全，對(duì)其提出了較高的安全目標(biāo)。由于其壩型較高，施工中的交通、高空作業(yè)、大型機(jī)械、起重吊裝施工等均存在較大的安全隱患。

2.1 本工程制定的安全目標(biāo)

(1)不發(fā)生生產(chǎn)性死亡事故；

(2)不發(fā)生3人以上群傷事故；

(3)不發(fā)生直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上的火災(zāi)、機(jī)械設(shè)備、車輛交通事故等；

(4)重傷事故控制在0.3人/億元產(chǎn)值以內(nèi)。

(5)輕傷事故控制在1人/億元產(chǎn)值以內(nèi)。

2.2 對(duì)所存在的安全隱患進(jìn)行分析

2.2.1 施工棧橋

大壩上、下游面均設(shè)置有施工棧橋。棧橋基礎(chǔ)通過混凝土澆筑時(shí)預(yù)留的定位錐孔進(jìn)行固定，懸挑于大壩上、下游面，施工危險(xiǎn)系數(shù)大，風(fēng)險(xiǎn)高。

2.2.2 高空作業(yè)

大壩混凝土施工屬于高空作業(yè)，施工上下交錯(cuò)，干擾性較大，施工中存在的危險(xiǎn)源較多。

2.2.3 大型機(jī)械施工

混凝土入倉手段主要采用業(yè)主提供的4臺(tái)30 t平移式纜機(jī)，倉號(hào)大面采用SD13S平倉機(jī)及VBH130-8EH 型振搗臺(tái)車進(jìn)行平倉及振搗。鑒于倉內(nèi)大型施工機(jī)械較多，存在一定的施工干擾，需設(shè)置專業(yè)調(diào)度人員進(jìn)行現(xiàn)場協(xié)調(diào)，以確保大壩混凝土施工安全順利的進(jìn)行。

2.2.4 起重吊裝施工

大型設(shè)備、材料較多，起重吊裝作業(yè)對(duì)施工影響較大，存在一定的安全隱患。

3 采取的安全技術(shù)措施

3.1 臨時(shí)棧橋施工安全技術(shù)措施

(1)棧橋施工根據(jù)進(jìn)、出倉人員的數(shù)量進(jìn)行合理布置。

(2)棧橋施工均先進(jìn)行受力計(jì)算、校核后方進(jìn)行施工。

(3)棧橋施工設(shè)置了防護(hù)欄桿、防護(hù)棚，周邊掛設(shè)安全網(wǎng)。

(4)在棧橋進(jìn)、出口掛設(shè)安全警示牌。

(5)棧橋搭設(shè)好后定期進(jìn)行檢查與維修。

3.2 高處作業(yè)安全措施

(1)進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，臨空一面必須設(shè)置安全網(wǎng)和防護(hù)欄桿，施工人員必須拴好安全帶、安全繩，戴好安全帽等防護(hù)用品。

(2)安全網(wǎng)必須隨著建筑物的升高而提高，安全網(wǎng)距離工作面的最大高度不超過3 m。安全網(wǎng)搭設(shè)的外側(cè)要比內(nèi)側(cè)高0.5 m，長面拉直拴牢在固定的架子或固定的物體上。

(3)高處作業(yè)前，檢查架子、腳手板、馬道、梯道和安全帶、安全繩以及防護(hù)設(shè)置等必須符合安全要求，不得遷就使用。

(4)夜間高處作業(yè)必須設(shè)置足夠的照明，防護(hù)措施到位，作業(yè)人員作業(yè)前應(yīng)休息好，禁止24 h不休息、連續(xù)作業(yè)。

3.3 大型機(jī)械作業(yè)安全措施

(1)平倉機(jī)及振搗臺(tái)車司機(jī)必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，了解機(jī)械性能、構(gòu)造、保養(yǎng)規(guī)程，熟悉操作方法并經(jīng)考試合格、取得合格證后方準(zhǔn)獨(dú)立操作。

(2)數(shù)臺(tái)機(jī)械在同一工作面作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持一定距離，前、后相距不小于8 m，左、右相距不小于1.5 m。

(3)在平倉、振搗過程中，司機(jī)要時(shí)刻注意觀察前、后、左、右人員和機(jī)械情況，以免傷及人員或機(jī)械，同時(shí)，配合平倉人員也要注意及時(shí)避讓平倉和振搗的機(jī)械。

(4)平倉、振搗機(jī)械靠上、下游及模板邊行駛時(shí)，距上、下游及模板邊的距離應(yīng)不少于0.5 m。對(duì)于設(shè)置拉條的模板處，不得碰動(dòng)拉條。平倉機(jī)刀片嚴(yán)禁觸及模板，也不能朝模板推擠混凝土料。

3.4 吊裝作業(yè)安全措施

3.4.1 吊耳、吊具的選擇及要求

(1)大型設(shè)備吊耳、吊具的選擇應(yīng)根據(jù)重量計(jì)算配置不同規(guī)格的鋼絲繩。

(2)大模板及其它大宗材料。大模板應(yīng)放置在自制的鋼架內(nèi)，采用30 t平移式纜機(jī)吊運(yùn)至倉號(hào)內(nèi)，一次最多吊運(yùn)4塊大模板，安裝時(shí)，由16 t汽車吊依次進(jìn)行倒運(yùn)安裝。其它小型材料和工器具的吊裝盡量集中在渣斗內(nèi)進(jìn)行吊裝，以提高效率并保證安全。

3.4.2 吊裝方法

(1)大型機(jī)械設(shè)備及大模板等材料均由纜機(jī)吊運(yùn)至倉內(nèi)，倉內(nèi)材料盡量采用汽車吊進(jìn)行倒運(yùn)，鋼繩必須與被吊物品連接可靠。

(2)大型設(shè)備、大模板專用吊籃及渣斗必須采用四點(diǎn)起吊，對(duì)于其它小型設(shè)備及材料可根據(jù)需要采用四點(diǎn)起吊法或兩點(diǎn)起吊法。任何情況下，嚴(yán)禁采用單點(diǎn)法進(jìn)行吊裝。

(3)鋼筋等其它材料出廠時(shí)，應(yīng)分批次打結(jié)成捆，由載重汽車運(yùn)至左、右岸纜機(jī)平臺(tái)，采用30 t平移式纜機(jī)吊運(yùn)至倉號(hào)指定位置，盡量減少二次倒運(yùn)。若需二次倒運(yùn)，則由16 t汽車吊完成。

(4)任何情況下都不允許在吊裝設(shè)備運(yùn)行的范圍外安排或進(jìn)行其它吊裝作業(yè)。纜機(jī)運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)行范圍內(nèi)的門(塔)機(jī)均不得同時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè)，并應(yīng)將門(塔)機(jī)的起重臂回轉(zhuǎn)至纜機(jī)運(yùn)行范圍以外停留，保證吊裝設(shè)備本身及被吊裝物的安全和人員健康安全。

3.4.3 吊裝控制

(1)吊裝前的檢查。

使用前，對(duì)鋼絲繩、平衡梁、吊耳、吊環(huán)等起重部件進(jìn)行檢查，如有損傷，嚴(yán)禁使用。

(2)吊裝指揮。

吊裝指揮人員必須熟悉起吊工器具的基本性能、最大允許負(fù)荷、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和工件的捆綁、吊掛要求及指揮信號(hào)等，嚴(yán)格執(zhí)行本工種安全技術(shù)操作規(guī)程并經(jīng)考試合格后方可上崗。其他人員不得擅自從事捆綁和掛鉤指揮工作。

(3)試 吊。

被吊物品起吊前，先進(jìn)行試吊，在指揮人員對(duì)鋼絲繩和吊環(huán)是否掛設(shè)牢靠進(jìn)行確認(rèn)其掛牢后方能指揮起吊，且周邊人員、車輛應(yīng)離開；起吊時(shí)應(yīng)慢速，并應(yīng)吊離地面30～50 cm時(shí)進(jìn)行檢查，在確認(rèn)其穩(wěn)妥可靠后，方可繼續(xù)提升或轉(zhuǎn)向。

(4)吊裝運(yùn)行。

試吊完成后，確認(rèn)吊具、被吊物品及鋼繩等達(dá)到起吊標(biāo)準(zhǔn)后即可進(jìn)行吊裝。

(5)吊裝拆卸及完成。

當(dāng)被吊物品運(yùn)至指定位置平穩(wěn)后，即可進(jìn)行吊裝拆卸，拆卸時(shí)，吊鉤應(yīng)稍往下移，取出鋼繩后，吊具應(yīng)遠(yuǎn)離人群。

拆卸過程中，由專業(yè)指揮員進(jìn)行協(xié)調(diào)指揮，拆卸人員必須聽從指揮，注意安全，確保吊裝拆卸的順利完成。

4 結(jié) 語

高拱壩施工安全的關(guān)鍵是防范。故合理的施工組織、科學(xué)管理、先進(jìn)的施工技術(shù)是保證施工安全、質(zhì)量、加快施工進(jìn)度的前提。