方 政

（安慶市路橋工程處，安徽 安慶 246005）

1 前言

公路工程施工具有自然因素影響大、易受外界干擾、施工周期長、流動性強、協(xié)作性高等特點。另外，現(xiàn)場施工管理關(guān)系到整個公路工程項目的效益、進度、質(zhì)量，這就決定了公路工程施工現(xiàn)場管理的重要性。必須要合理、科學(xué)地安排施工各要素，有秩序、有計劃、有組織地開展施工才能夠確保整個公路工程的安全，也才能夠取得較佳的經(jīng)濟效益和良好社會效益。本文就公路工程施工現(xiàn)場管理進行探討。

2 公路工程施工進度控制與投資、質(zhì)量緊密結(jié)合

在公路工程中，投資與進度的關(guān)系就是投資與進度成正比關(guān)系，進度的加快就意味著投資成本的增加。而質(zhì)量與進度的關(guān)系則是進度的加快，就意味著機械、人員超強工作，進而造成改變施工條件、材料供應(yīng)緊張、機械維修、施工人員疲勞等,對公路工程的質(zhì)量造成影響。

對公路工程質(zhì)量進行嚴(yán)格控制，能夠避免返工，無形中就會使得公路工程施工進度加快，若公路工程質(zhì)量存在著隱患，就會使得施工成本增加、工期延后，甚至還有可能會造成返工現(xiàn)象，嚴(yán)重影響企業(yè)的投資效益。公路工程進度管理包括調(diào)查、檢查、實施、規(guī)劃等一系列工作，屬于公路工程中三大目標(biāo)的重要部分，是既復(fù)雜又重要的任務(wù)。它有利于使公路施工企業(yè)的經(jīng)濟效益大幅度提高，有利于維持良好的經(jīng)濟秩序及發(fā)揮投資效益。

在公路工程開工之前，公路工程施工進度控制的任務(wù)就是依據(jù)施工地區(qū)氣候、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、主要進場計劃、工程復(fù)雜程度及工程量、工程項目規(guī)模、資金到位計劃、項目投產(chǎn)時間、合同工期要求等因素來進行科學(xué)分析，在滿足業(yè)主要求的合同工期的前提下，以此來確定各分項工程的最佳工期。并精心、科學(xué)地編制網(wǎng)絡(luò)計劃，找出影響工期的關(guān)鍵工序，對將會影響整個工程的關(guān)鍵項目實行專項控制，以加大管理力度及科學(xué)性優(yōu)化來確保工程進度。在確定好各分項工程的工期后,公路工程施工進度控制的任務(wù)就是依據(jù)進度目標(biāo)實施方案來調(diào)整、對網(wǎng)絡(luò)計劃不斷優(yōu)化，控制施工過程，進行進度協(xié)調(diào)、進度控制和進度規(guī)劃。并對關(guān)鍵工序、特殊部位工程項目，推廣新技術(shù)、新工藝，采用先進的施工方法，做到各分項工程協(xié)調(diào)配合，靈活采用平行、流水、交叉等作業(yè)方式，保證工程整體均衡進展。

3 建立健全質(zhì)量保證體系

項目部要成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全質(zhì)量保證體系。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、試驗工程師、測量工程師、結(jié)構(gòu)工程師等人員組成，制定整個項目工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針和措施。各工程隊要分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組。質(zhì)檢部、試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，制定本施工區(qū)、本工序的創(chuàng)優(yōu)措施，并著重現(xiàn)場落實。各工程隊及班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定具體的分項實施計劃，質(zhì)量責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員、全過程實施質(zhì)量控制。

4 加強質(zhì)量意識，實行“三檢”制

應(yīng)該加強項目部各工程隊組長、質(zhì)檢員、技術(shù)負(fù)責(zé)人的質(zhì)量管理意識，執(zhí)行“三檢”制來檢查驗收施工過程中的每道工序，檢查合格之后，才能夠由監(jiān)理人員簽字驗收，而后再開始下道工序的施工。如果施工單位沒有進行“三檢”或?qū)Ｂ氋|(zhì)監(jiān)員簽字,不得報送監(jiān)理人員驗收。另外,施工質(zhì)量管理人員還應(yīng)該采取隨機抽查、跟班旁站、平行檢查、現(xiàn)場巡視的方法將工程中質(zhì)量問題消滅在萌芽階段。同時，務(wù)必要挑選具有較強施工經(jīng)驗和實力的施工隊伍來承擔(dān)施工任務(wù)，項目經(jīng)理由經(jīng)驗豐富的建造師擔(dān)任，為了確保按時實現(xiàn)施工工期和工程質(zhì)量，應(yīng)該積極、主動地實行信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理施工。在公路施工企業(yè)的直接領(lǐng)導(dǎo)下，項目經(jīng)理部對公路工程施工工作全面負(fù)責(zé)，對施工過程中所遇到的技術(shù)難題進行認(rèn)真解決，同時還要密切聯(lián)系監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)等單位的工作，將公路工程的施工質(zhì)量控制好，保障工程順利進展。

5 提高施工質(zhì)量

要全程控制公路工程的施工質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該及時糾正補救，所以，務(wù)必要提高公路工程施工質(zhì)量。施工前，施工人員要結(jié)合地質(zhì)資料、施工環(huán)境、施工圖紙等因素來熟悉施工流程。在施工時，要注意抓重點、抓關(guān)鍵。抓重點、抓關(guān)鍵實際上就是要對公路工程施工現(xiàn)場管理中所出現(xiàn)的矛盾和問題進行集中解決，不斷促進施工。值得注意的是，在不同的施工階段，所抓的重點和所抓的關(guān)鍵都是不同的，應(yīng)該利用調(diào)查分析的方式來進行具體研究。例如在施工過程中，所存在的主要矛盾和問題有時表現(xiàn)在各個專業(yè)間的配合、協(xié)作，有時表現(xiàn)在施工企業(yè)的勞動力的供應(yīng)和協(xié)調(diào)，有時還表現(xiàn)在施工機械、設(shè)備的供應(yīng)方面。例如：水泥進場溫度應(yīng)該嚴(yán)格控制在60℃以內(nèi)，若拌合過程中溫度過高，那么可以采取加冰措施來降低混凝土入模攤鋪溫度和拌合溫度，避免出現(xiàn)混凝土裂縫。若施工現(xiàn)場有太陽曝曬的現(xiàn)象，那么為了降低混凝土材料的表面溫度，應(yīng)該搭建雨棚來對粗細(xì)集料進行遮擋，以便使得細(xì)骨料含水率得以控制。若冬季施工混凝土，水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不得低于42.5級，必要時加入適量的低溫早強混凝土外加劑，水灰比不得大于0.5。并加強混凝土的泌水性、坍落度和含氣量及入模溫度的現(xiàn)場監(jiān)控。

6 加強協(xié)調(diào)共管

一旦發(fā)現(xiàn)存在進度偏差，要及時召開會議來分析進度偏差原因，尋找行之有效的解決途徑或解決方案。公路工程施工現(xiàn)場管理主要包括事后控制、事中控制及事前控制。其中，事前控制最為主動、有效。處理索賠事件（由工期延誤引起）時，要依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)及合同文件來公正、客觀進行處理。同時，制定相關(guān)規(guī)章制度來對現(xiàn)場施工人員的行為進行規(guī)范。

7 加強合同管理

項目經(jīng)理部設(shè)立專職合同檔案管理人員。并按《安徽省交通建設(shè)項目檔案合同》要求制定合同管理辦法，將合同管理系統(tǒng)的職責(zé)、權(quán)利、分工，用內(nèi)部管理規(guī)定的形式確立下來。建立健全項目檔案責(zé)任制，建立“一人一機一室”制。在施工中認(rèn)真履行合同，加強履約管理。

8 加強安全管理

安全工作責(zé)任重于泰山，在公路工程施工中，要加強現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜工作，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故。在每一個工程項目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴(yán)密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。加強安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，并為施工人員辦理保險，制訂預(yù)防措施及安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，以保證員工的安全健康。做好學(xué)習(xí)推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗，保證施工順利進行，確保公路工程安全事故為“零”。

總而言之，如何做好公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項艱巨而復(fù)雜的工程。管理者要根據(jù)不同的公路項目采取不同的管理方法及技術(shù)措施。而作為施工單位的現(xiàn)場管理者更要開拓創(chuàng)新、與時俱進，通過加強施工的現(xiàn)場管理，提高管理水平，確保公路工程施工安全，使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。

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