劉源

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院宜興分院，江蘇宜興 214200）

關(guān)于電梯運(yùn)行中噪聲問(wèn)題的討論

劉源

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院宜興分院，江蘇宜興 214200）

在高層及超高層建筑中，電梯是不可或缺的組成部分，發(fā)揮著十分重要的作用。然而，在電梯運(yùn)行過(guò)程中，噪聲問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，給居民造成了嚴(yán)重困擾。本文基于電梯運(yùn)行中的噪聲問(wèn)題展開相應(yīng)的探究，以期為同行提供一些有益的參考。

電梯運(yùn)行；噪聲問(wèn)題；解決辦法

1 解決電梯運(yùn)行中噪聲問(wèn)題的意義

在高層及超高層建筑中，電梯主要負(fù)責(zé)人和小件物品的垂直搬運(yùn)。隨著電梯的廣泛應(yīng)用，其噪聲問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，用戶的相關(guān)投訴不斷增多。在電梯維護(hù)和管理工作中，電梯運(yùn)行噪聲和振動(dòng)是兩大最為常見、最為棘手的問(wèn)題，且二者之間存在一定的內(nèi)在聯(lián)系。電梯運(yùn)行噪聲屬于一種低頻噪聲（＜500Hz[1]），很容易引起使用者的共鳴，導(dǎo)致心慌及煩躁等一系列不適癥狀。所以，針對(duì)電梯運(yùn)行中噪聲問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決辦法便顯得尤為重要。

2 電梯運(yùn)行中噪聲來(lái)源及其解決辦法

2.1 電動(dòng)機(jī)的電磁噪聲

噪聲來(lái)源：電機(jī)之中不同部分的電磁力存在相應(yīng)的變化，有時(shí)間上的變化，也有空間上的變化，從而產(chǎn)生噪音。

解決辦法：1）在效率優(yōu)化功能幫助下，以實(shí)現(xiàn)對(duì)勵(lì)磁電流的有效減小；2）對(duì)開關(guān)頻率予以相應(yīng)切換，輕載狀態(tài)下，采用高頻率，而重載狀態(tài)下，則采用低頻率；3）對(duì)控制器進(jìn)行必要的優(yōu)化調(diào)整[2]。

2.2 電氣系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲

噪聲來(lái)源：在電氣系統(tǒng)中，不僅存在外部電壓波動(dòng)問(wèn)題，同時(shí)各個(gè)線路之間還面臨電磁干擾影響，另外，以繼電器為代表的一系列電氣元件在執(zhí)行吸合動(dòng)作的過(guò)程中也會(huì)制造噪聲。

解決辦法：1）保證外部供電的穩(wěn)定性；2）對(duì)線路進(jìn)行優(yōu)化布置；3）安裝具有低噪聲特點(diǎn)的繼電器[3]。

2.3 繩輪和鋼絲繩、鋼帶之間的摩擦噪聲

噪聲來(lái)源：1）繩輪軸承轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的噪聲；2）鋼絲繩、繩輪槽二者咬合過(guò)程中所產(chǎn)生的接觸噪聲；3）繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，不可避免地會(huì)遇到受力不均的問(wèn)題，形成周期性振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。

解決辦法：1）安裝高品質(zhì)的軸承。大量實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，許多噪音是由于軸承安裝不規(guī)范或者維護(hù)不到位導(dǎo)致的，因此，有必要嚴(yán)格執(zhí)行安裝標(biāo)準(zhǔn)。另外，為保證軸承始終具有理想的工況，應(yīng)重視并做好維護(hù)保養(yǎng)工作，如使用適量的潤(rùn)滑油脂能夠減小振動(dòng)幅度，從而起到減輕噪聲的效果；2）不僅要保證繩槽開口的適宜性，同時(shí)還應(yīng)該保證繩槽深度的適宜性，另外，還應(yīng)保證鋼絲繩、繩槽之間具有合理的直線度，從而有效減輕接觸噪聲。當(dāng)鋼絲繩以某個(gè)角度嵌入繩輪時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生“繩偏角”問(wèn)題，將會(huì)加重鋼絲繩和繩輪之間摩擦，并產(chǎn)生相應(yīng)的振動(dòng)。試驗(yàn)研究表明，當(dāng)繩偏角為4°，將會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩的實(shí)際使用壽命下降至67%以下。

2.4 轎廂振動(dòng)的輻射噪聲

噪聲來(lái)源：1）轎壁薄板存在剛性不夠的問(wèn)題，因而容易產(chǎn)生噪音；2）轎壁和轎架之間存在連接強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，因而容易產(chǎn)生噪音；3）轎廂運(yùn)行過(guò)程中，井道內(nèi)部氣流波動(dòng)所產(chǎn)生的風(fēng)噪；4）鋼絲繩存在張力不均的問(wèn)題，因而容易產(chǎn)生振動(dòng)噪音。

解決辦法：1）對(duì)轎廂壁板的設(shè)計(jì)予以優(yōu)化，一方面要適度提高壁板本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，另一方面要適度提高轎壁、轎架之間的連接強(qiáng)度，與此同時(shí)，還應(yīng)保證安裝質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，從而有效削弱轎廂壁在運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)問(wèn)題；2）在安裝環(huán)節(jié)及維保環(huán)節(jié)，應(yīng)對(duì)曳引鋼絲繩的實(shí)際松緊程度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。安裝環(huán)節(jié)，應(yīng)將曳引鋼絲繩置于自然垂順狀態(tài)，使其應(yīng)力得到徹底釋放，再展開相應(yīng)調(diào)整。使用環(huán)節(jié)，應(yīng)每隔一段時(shí)間便對(duì)曳引鋼絲繩的張力展開認(rèn)真的檢查和調(diào)整，從而確保所有鋼絲繩具有均勻一致的承載力，張緊度較為適宜，控制在平均值的5%以內(nèi)，以削弱張力不均問(wèn)題所導(dǎo)致的電梯振動(dòng)噪聲。

2.5 撞擊噪聲

噪聲來(lái)源：1）軌道安裝存在問(wèn)題，有可能是軌道偏差，也有可能是軌道接頭處理不當(dāng)，如此一來(lái)，當(dāng)導(dǎo)靴經(jīng)過(guò)導(dǎo)軌端面不平部位時(shí)，便會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)及噪聲；2）導(dǎo)靴、導(dǎo)軌二者的間隙偏大，又或者兩主導(dǎo)軌存在向?qū)娱T方向凸出的問(wèn)題，導(dǎo)致轎廂護(hù)腳板和地坎之間發(fā)生碰擦，從而產(chǎn)生噪音：3）主機(jī)執(zhí)行抱閘動(dòng)作時(shí)導(dǎo)致的振動(dòng)噪聲；4）電梯開關(guān)門過(guò)程中，門到位減速裝置調(diào)整工作不到位導(dǎo)致門撞擊而產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲。

解決辦法：1）為確保導(dǎo)軌安裝符合標(biāo)準(zhǔn)，有必要借助專業(yè)工具對(duì)導(dǎo)軌的一系列關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，如垂直度、導(dǎo)軌接頭以及導(dǎo)軌距偏差等。除此之外，還可安裝滾動(dòng)導(dǎo)靴來(lái)削弱其在導(dǎo)軌上運(yùn)行所產(chǎn)生的振動(dòng)以及噪聲；2）對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行必要調(diào)整，使其兩側(cè)閘瓦能夠較為緊密且盡量均勻地貼合在制動(dòng)輪的工作面上，松閘過(guò)程中，間隙不僅要均勻，且要盡量小一些，與此同時(shí)，還應(yīng)通過(guò)不斷調(diào)整以保證制動(dòng)器、電梯啟停之間具有良好的同步性，從而削弱由于抱閘動(dòng)作而產(chǎn)生的振動(dòng)以及噪聲。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，建筑行業(yè)迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇，高層及超高層建筑紛紛崛地而起，電梯的應(yīng)用隨之廣泛，與此同時(shí)，電梯運(yùn)行噪聲問(wèn)題也日益凸顯。電梯運(yùn)行噪聲來(lái)源是多方面的，如電動(dòng)機(jī)的電磁噪聲、電氣系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲、繩輪和鋼絲繩及鋼帶之間的摩擦噪聲、轎廂振動(dòng)的輻射噪聲、撞擊噪聲等，除此之外，在建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中，如果沒(méi)有深入考慮電梯運(yùn)行噪聲所帶來(lái)的不良影響，也會(huì)加重噪聲的污染程度，給居民帶來(lái)不必要的麻煩。本文針對(duì)電梯運(yùn)行中噪聲的來(lái)源及其解決辦法展開了相應(yīng)探討，希望能夠?qū)υ擃悊?wèn)題的控制和解決有所幫助。

[1]周月梅.論電梯噪聲[J].黑龍江科技信息,2010,04:54.

[2]宋雪峰,吉?jiǎng)P.淺談電梯噪聲及降噪方法[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化, 2010,14:175.

[3]白雍偉.電梯噪聲及其技術(shù)測(cè)量[J].科技風(fēng),2010,06:194-195.

TU857

A

1003-5168(2014)04-0087-01