環(huán)境保護(hù)部修訂的乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)準(zhǔn)》)將于2016年生效實(shí)施。專(zhuān)家認(rèn)為，這不僅會(huì)影響汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，對(duì)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)也將產(chǎn)生不同程度的影響。

北京勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所副總工胡玢認(rèn)為，如果象新機(jī)動(dòng)車(chē)3C認(rèn)證(汽車(chē)產(chǎn)品安全性的強(qiáng)制性認(rèn)證，不達(dá)標(biāo)不能上市銷(xiāo)售)和尾氣監(jiān)測(cè)一樣執(zhí)行《標(biāo)準(zhǔn)》，環(huán)境保護(hù)部會(huì)遴選國(guó)內(nèi)幾家權(quán)威的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，承擔(dān)新車(chē)上市前的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)業(yè)務(wù)，其它一般的檢測(cè)機(jī)構(gòu)不能承擔(dān)此項(xiàng)業(yè)務(wù)。

同時(shí)，《標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)，會(huì)增加零部件檢測(cè)的業(yè)務(wù)量，這可能由整車(chē)廠(chǎng)的內(nèi)設(shè)檢測(cè)部門(mén)和第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)分割，第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)該占主要份額。

事實(shí)上，檢測(cè)工作面臨很多挑戰(zhàn)。泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司材料工程科高級(jí)經(jīng)理劉樹(shù)文舉例說(shuō)，汽車(chē)內(nèi)飾中需要使用上百種膠水，每種膠水的性狀都有所差別，有的也不能被代替，而且很多膠水的污染仍無(wú)法準(zhǔn)確掌握，這無(wú)疑都增加了檢測(cè)難度。“由于我國(guó)基礎(chǔ)化學(xué)薄弱，乘用車(chē)內(nèi)有很多我們不了解，甚至想不到的物質(zhì)”。而對(duì)汽車(chē)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，設(shè)備不是問(wèn)題，但缺乏大型分析儀器的分析人員。因受業(yè)務(wù)單一性和個(gè)人發(fā)展空間有限的影響，汽車(chē)廠(chǎng)難以留住專(zhuān)業(yè)的分析人員，相當(dāng)一部分整車(chē)廠(chǎng)只能委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)分析。

對(duì)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，需具備CMA計(jì)量認(rèn)證資質(zhì)，但檢測(cè)技術(shù)沒(méi)有問(wèn)題。據(jù)了解，設(shè)區(qū)市及以上設(shè)立的環(huán)境監(jiān)測(cè)站就能達(dá)到此項(xiàng)技術(shù)水平，但大部分沒(méi)有環(huán)境艙(把機(jī)動(dòng)車(chē)或零部件放入其中測(cè)試的一個(gè)裝置)的采樣設(shè)備，而購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)設(shè)備需200～300萬(wàn)元。

美國(guó)安全檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室公司(UL公司)環(huán)境部業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理吳煒介紹說(shuō)，去年，UL公司專(zhuān)門(mén)成立了室內(nèi)和車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)分析部門(mén)，他們可以檢測(cè)汽車(chē)整車(chē)、零配件和材料是否達(dá)標(biāo)，如果不達(dá)標(biāo)，他們還能幫助分析原因，分辨出是由哪種材料或哪個(gè)零部件造成的?！稑?biāo)準(zhǔn)》的頒布實(shí)施，很可能會(huì)擴(kuò)大UL公司的業(yè)務(wù)，他們也會(huì)考慮加強(qiáng)設(shè)備及檢測(cè)能力建設(shè)。